copich

У меня в детстве, ( студенческие годы) я делал авто своим знакомым, так сказать небольшой сервис. Так вот приезжает один товарищ - не горит ближний. Ну сразу две лампочки перегореть - фантастика. Ну я в предохранители, все цело. Я по проводам - все цело. Замеряю на лампах - +12В есть. Меняю лампу - она. И так обе. Вот клиент был в шоке!!! Две лампы сразу! И обе на ближнем сгорели. Так что, век живи, век учись, но не будь лохом Примите поздравления! Удачи!

а подробнее?! Я вот не уловил мысль. Ну ни чего особенного. Плоскогубцы в изоленте смущают?

А мне именно винтики не нравятся, когда разбираешь. Ремонтировать разное приходится и куда приятнее когда все хорошо и гладко. А не когда винты с километр и корпус натягивать приходится или упихивать, чтобы винты закрутить.

это ВАЖНО!!! Это главная проблема и может быть!

не надо делать поспешных выводов. Такой вентилятор работает на очень большом диапазоне оборотов. От минимальных до максимальных и ШИМ регулирование мозгами машины определяет что должно быть. Так вот еще есть обратная связь, которая и дает понять что же сейчас происходит. И небольшое отклонение дает сразу ошибку в мозг и мозг переводит на следующий режим. Следовательно ошибка пишется и через диагностику выдается сообщение, что имеется проблема. Ну или когда совсем все плохо, т.е. вентилятор не вращается, то тогда на бортовой компьютер выдается сообщение о проблеме. И все это по последовательной шине работает. И ШИМ сразу и контроль. Ну да ладно. Тут главное хотя бы просто запустить

@vobr, ну вот!!! Совсем другое дело!!! не надо прибедняться, лень не способствует продвижению Ну тогда отпаять резистор между процом и отдельно от внешнего питания через 510 Ом запитать оптопару. Как понимаю, что сработать не должна Следовательно уменьшив сопротивление до 470 Ом снова повторить. В общем надо получить на выходе с резистора более 1.3V, до 1.5. Должно сработать. Замерить ток при этом получившийся. Далее согласно даташита посмотреть допустимый ток для этих портов. Ну а дальше голову ломать, проц запитывать сильнее если возможно или смотреть кто питает выходные порты. Это же проц, у него порт должен быть много функциональным. Поэтому выход может быть зависимым от каких то параметров и величин. Если ни чего не получится наковырять, то сделать на пару оптронов дополнительный транзисторный ключ, т.е. чтобы он питал а не проц. Если все заработает как надо, то так на все остальные ноги сделать и оставить так. Не видя схемы (железа) более дельного предложить не могу. У проца есть фьюзы. Они программируются. Возможно, что скачком напряжения фьюз сбило (фантастика, но все же). В общем далее гадать не вижу смысла. Тут главное запустить, чтобы работало и реагировало на изменение напряжения.

да ладно! Я Шоке. На первый взгляд, просто красотища.Или еще есть куда двигаться? т.е. за счет того, что труба разогрелась и тупо проваливаться стало? И какой подрез, по кромке сварного шва и трубы?

@vobr, конечно можно глянуть ток. 4.7 кОм это подтягивающие сопротивления для однозначного снятия потенциала, после того как порт проца будет закрыт. Т.е. гарантированный 0. А вот 510 Ом это подтягивающие сопротивления к 5В. Если правильно понял из описания. Было бы проще если бы схемку набросали хотя бы в том же PAINT BRUSH

Подымать не надо. Надо на проц даташит глянуть. Он капризный к напряжению и надо точно дать что он съест. Видимо одна оптопара реально мертвая. Проц если щелкает, т.е. меняет выходное напряжение то конено жив и если порт накрылся то не все сразу. Хотя опять же, надо глянуть даташит и по нему посмотреть как идет питание выходного порта. Т.е. может есть подтягивающий резистор. Может поэтому и малое напряжение на выходе. Может оно нормальное. Тут надо по факту глядеть. Можно тупо отпаять (перерезать дорожки) к оптопаре и искусственно оптопару открыть подав напряжение из вне. И посмотреть что будет и при каком напряжении оптопара откроется и скоммутирует соответствующий тиристор. Возможно нет сигнала разрешающего работать оптопарам. Т.е. как раз закрыт транзистор формирующий подтягивающее напряжение. Следовательно все оптопары и не открываются.

Я не понимаю, почему все думаю, что все люди экстрасенсы?! Вы можете дать фото, видео, описание? Почему всегда клещами вытаскивать надо?! Где описание проблемы? Какие режимы? Фото сварочной горелки. Фото проблем. P.S. а вы не пробовали обратиться на фирму - поставщик оборудования. может они что подскажут? или туда обращались и там послали думать?

На моторах БМВ (доп вентилятор радиатора охлаждения), опытным путем доказано, что даже склеив супер клеем этот магнит, все работает. Поэтому может и заработает если все нормально собрать. Главное - он (магнит) должен быть!!!

Из даташита на оптопару: INPUT LED Reverse Leakage Current (VR = 6 V) IR — 0.05 100 µA Forward Voltage (IF = 30 mA) VF — 1.3 1.5 Volts Получается, что либо не открываются оптопары либо реально они полностью пробиты. ВОЗМОЖНО!!! Т.к. вырезаю аппендицит по телефону . Т.е. на открытие оптопары должно быть минимум 1.3V. В любом случае если идут сигналы на оптопары, то уже хорошо. Можно будет продублировать дополнительным ключом. Если где то подбиты выходы проца. Либо надо посмотреть где стоит резистор задающий уровень логической 1. Но я бы начал именно от выход оптопары отталкиваться. Т.е. если открытия нет, то как минимум оптопару под замену.

напишите в личку с фото серийников от источников и от подающего + общий вид: источник, подающий, соединительный. Ест одни товарищи, в Европе их представляют. Попробую связаться. Но нужно более подробно, как я попросил, фото.

ни разу. Длина должна быть подобрана. А не крутить, что под руку попало! Культура производства должна быть в каждой детали и на любом шаге производства. P.S. ну попалась костяшка в колбасе ... Совсем зажрались, подумаешь маленькая костяшка ... Вот это по вашему нормально. А по мне - можно зуб сломать!

причин может быть несколько. Начиная от элементарного, регулятора тока и более сложного. Стоит везти или не стоит, везти всегда стоит. Но если дорого в ремонте то от ремонта всегда можно отказаться. P.S. Посмотрите крутилку тока. Если долго стоял, то это частая проблема.

@konstantinXX, я согласен с рассуждениями. Но не согласен с Это как: тот кто сидел за рулем БМВ не пересядет на другую. Т.е. не пробовали. Поэтому сложно судить, что он может. Я сам был в шокированном состоянии, что он может. Поэтому что хотите увидеть? P.S. а трех фазный китай это выход из ситуации? Если да же не китай, то у трех фазных проблемы обычно на низких диапазонах. Конечно у каждого своя ниша и возможности! И если не все то многое зависит от задачи.

можно попробовать считать, посмотреть что там. Но скорее всего блокировка стоит на считывание А сбрасывается когда питание подается. Обычно горят порты. Но при условии, что сам проц живой.

Если нет большого количество сопротивлений, то только микросхема остается. Либо на сопротивлениях либо на микросхеме компаратор. В цепи питания погорело сопротивление. Посмотрите цепь питания проца. Если одна цепь без стаба, то походу было слишком много и поэтому обе микросхемы ушли отдыхать. мой учитель мне говорил: "Со схемой каждый дурак может починить, а ты попробуй без схемы!" Вот так и работаем

ни прибавить ни отнять. ни каких обид! Только голые факты. А подробнее можно? Что с чем сравнивали? На что опираетесь когда такое говорите? Лично у меня понимание в П\А сварке перевернулось когда увидел ТР220. Т.е. из 380-х я многое видел и как могут и что делают и конечно сам пробовал. Но на 220В всегда были проблемы. А то что было не давало чувства достаточности. Тут несколько все по другому. От тонкого 0.6-0.8 и до толстого до 5мм уверенно и до 10мм не постоянно. Т.е. могут!!! П.С. Фото с меня, что варили и что получилось И можно еще попробовать поварить. Главное наличие образцов и второстепенно - время.

@kolesnikovdn, обычно безно используют. А аккума не надолго хватает + капризный к температуре хранения и использования. Шруповерты обычно на выезды да и в помещении да и чтобы не шуметь сильно. Да и обороты все таки не такие. Из личного (мебель собирали) Было кое что отрезать металлическое, но как у вас - полотно либо маленькие пилки. Иль лобзик с пилкой с мелким зубом.

обманка лямбда зондов для этого RC цепь используют. Сопротивление может только снизить уровень напряжения, а конденсатор обеспечит задержку.

и глаз так же толщины не большие, а вот поверхности для "разгуляй" - совсем нет. Это из раздела - колесные диски поксиполом вылечили Т.е. нет оборудования, а деньги очень хотся и клиент стоит с деньгами ( "тупой как бревно" акустическое техно )

по логике там компаратор должен быть. сравнивать и анализировать. Не помню атмеги, но у некоторых компаратор встроенный. Поэтому если отдельного компаратора нет, то в атмегу копать, по ногам посмотреть. Если движухи нет (входа есть, а выхода нет) то искать производителя контакт и пытаться найти сервис. Может у них будут трупы для заимствования чипа либо плату купить. В любом случае от модели стаба и отталкиваться: форумы, сервисы, производитель и т.д.

этот аппарат физически не даст 300А . Ну нет таких цепей у нас 220В да и внутри электроника на столько не рассчитана. Но в целом как с самого начала говори про осциллограф и сигнал регулировки тока!!! Так что, примите мои поздравления. Результат получен! Все счастливы! P.S. да и профиль бы заполнить до конца, от куда вы, да как к вам обращаться. Все же уже не чужой на этом форуме.

В старых японах плюс на корпусе был и все управлялось минусами. В авто (стандартно) на всех узлах масса это минус и управляется + , так проще и понятнее. Но чем новее авто тем сложнее. Т.е. есть + и минус для питания блока и это постоянно и всегда. А вот блок управляется по CAN шине и он управляет уже остальными. У разных авто разные линии K шина, L шина и другие. Вот например блок фар. На него постоянно + и - приходят. А он в свою очередь всеми лампочками управляет (свет, габариты и т.п. + салонное освещение) и может наклоном фар так же. В общем МНОГОЕ зависит от авто. Для примера. На многих авто есть распознователь, лампа сгорела или нет. Работает по определению сопротивления. Есть малое сопротивление - лампа жива. Нет сопротивления - лампа труп. Так вот когда ставят светодиодные лампы, у которых сопротивление большое, что для электроники - лампа труп. Ее обманывают установкой БАЛЛАСТНОГО сопротивления. Которое тупо греется и тратит энергию на нагрев. Это тепло в Ватт измеряется. Так чтобы сопротивление не сгорело, то ставят балластное с учетом его максимально рассеиваемой мощности. @Глобул, хорошая картинка, улыбнуло!