Спанч Боб

Валер а не проще бы было целиком лапух вырезать ? И вместо точек ребра жесткости вварить ?

Бензобак Тойота 90 волосатых годов по вину Австралийка, машина в идеале но умер бензобак. В интернете из б\у смогли найти подобный но только с горловиной под круглый бензонасос, штатный овальный, соответственно переварка горловины со старого бака. В этот раз попробовал по другому из бака пары вытеснить, залил 20 л воды и добавил щелочи для мойки ДВС, и хорошенько взболтал для образования хорошей пены. Я уже показывал это средство.

В юности считалось )) верхом крутизны поджечь бак на моте (когда он полный) перед девчонками )) Но были и печальные случаи когда Ижак сгорал дотла )) а до дома км 10-15 ))

Я сначала маску за обычную принял но судя по наличию крутилки хамелеон, я просто больше в обычной люблю работать хамелеоном на маленьких детальках пользуюсь в основном.

Валер у меня была 6 1986 гв с троешным мотором, как она меня радовала, мягкая, теплая, салон светлый, двери закрывались без хлопков. Но после была 4 1998 гв и еще какие то ведра последующих годов. Это были реальные убожества в которых постоянно что то ломалось как мот. Урал. Поэтому сегодня мое мнение насчет отечественного автопрома это большой крест. Максимум ВАЗ 4, баллоны возить. Сейчас правдо Ш-Ниву востанавливаю в свободное время, все таки по сравнению с 2121 прогресс на лицо кузов радует туда бы еще дизелек и дифф. с принудительной блокировкой. Были разработки но цена космос и как обычно наша бюрократия все похерила ( дай бог ГРПЗ и Агни выживут и поднимутся)

На Тойоте еще проблема есть при снятии клем, сбрасываются настройки холостого хода, в результате на холостых получаем 300-400 об, метод лечения снятие дросселя и чистка только без использования едких клинеров ( Абрашка, Эфир, растворители 646 и т.п.) ушной палочкой тряпкой с уайтспиритом или вд-40. Извиняюсь конечно ваши сведения очень ценны. Насчет соотечественников незнаю незнаю, на них ребята из Таджикистана ездиют. Я думаю им безполезно объяснять про 0,08. Мне намного приятнее работать с иномарками если я знаю что на япошке зазор по крылу и двери 3 мм то он 3 мм , а не от 3 и до пальца. А на Газель чтоб новые двери подогнать надо петли круглым напильником шарошить.

Уважаю! Цены на БО задраны не реально как на тот же Айфон, но функция у него 1 охлаждать горелку. При всех подсчетах даже своего времени и трудозатрат ну не как больше 10-12 не получается. Блоки подачи проволоки при наличии знаний в электронике и Али по такой же цене и он выйдет, да я лучше человеку 10 заплачу чтоб он собрал чем переплачивать 3-5 цен, всего лишь за надпись. У меня друг машины красит, сколько лет он боролся с влагоотделением и фильтра и селикагель и забор воздуха из теплого помещения без успешно, компрессор иногда выкидывал влагу. Решение нашлось чисто случайно т.к старый холодильник стал не нужен, просверлил 2 отверстия в морозилке, в нее положил медный радиатор, воздух от компрессора проходил через него частички влаги замерзали и на выходе в краскопульт подавался чистый воздух.

Ниссаны самая частая болезнь сгнивает нижний фланец после каталика, срезаем остатки одеваем фланец ГАЗель они есть в продаже, немного рассверлив отверстия привариваем одеваем кольцо и скручиваем через болты с пружинами и гайки можно прихватить, кстати в покупном фланце ГАЗель 2 половинки т.е можно использовать на 2 Ниссана, ну и соответственно продать 2 раза 1 и тот же фланец )))

Ремонт радиатора УАЗ со слов владельца текла 1 сота, в результате опресовки выявлено 4 по 2 с каждой стороны + свищ в бачке на заводском шве (вылез при нагреве дугой) Заглушка сот как самый простой вариант. Приблуды для опрессовки ))

Поксипольный ремонт трубки конд. Мазда 3 причем сделан в автосервисе в прошлом году ))) фреон кончился где-то между Москвой и Сочи )) Самое главное с Владика до Москвы доехать, причем хозяйка женщина делала все это сама перед выездом ))

Отличные познания в отечественном автопроме !!! Но если при установке КПП Ауди я чуствую что попала песчинка и она не встает как надо. То на отечественном автохламе отвертка застрянет между колоколом и ДВС заметно не будет ))

Кронштейн переключения передач КПП Транспортер, делов там натворило много диффернциал вместе со всей подвеской просто оторвало от ДВС и подрамника, 3 заломыша в блоке.

У всех разные нагрузки (Сварщики) и мне вполне хватало на 200 А для поддонов и прочих автодеталей средней величины, не говоря про цистерны и прочее. Повторюсь начинающему мастеру в гараже или мелкому автосервису вполне хватит. Я вообще щас на воздушках 9 и 26 работаю. Но за коробку с моторчиком и антифризом я никогда платить 20 и больше ни стану, это глупо.

И что ? Он стоит 300 р на штрафке 100 на год вам 2-3 хватит т.е в год 500-1000 руб. 17 лет мне надо чтоб я начал переплачивать больше чем за блок охл. На крайняк взять аквариумный, или еще что то. Цена любого блока охлаждения должна быть 3,5-7 тыс руб.

Сколько смотрю в магазинах блоки охлаждения горелок мин цена 17-19 ( с надписью Эсаб от 50) за что ? Блок питания 12 В моторчик стеклоомывателя 2108 провода запитываем через горелку с помощью реле, канистра 10л, либо старый холодильник сверлим 2 дырки в морозилке и из тормозной трубки (медь) метров 3-5 мотаем змеевик, и через тот же моторчик + бачок 2 литра. Это подсказка начинающим, бюджетный вариант.

В названии это не указано

Это моего друга вместе работаем брал как бы на прокат, под изготовление. Эти 2 я только тиг сваркой попробовал, остальные штук 5 еще сварил электродом не парясь,

Это ТАЗ пенсионер попросил подлатать охо-хо Кастоммаятник на Ямаха В-Макс Ш-Нива тянем морду винтовая стяжка наезжаем на швеллер 300 мм, и упор в переднюю балку. Вмятина крыло с помощью гроверов п/а и обратного молотка ставим на место. Траки с пилорамы, тиг сварка слева ок 92.60 справа нерж 308. Чугун как губка смолой при сварке пахло как будто сидел у костра. Нержа заказчика вполне устраивала т.к варились раньше тоже ей, знаю что не надо предупредив дальнейшие коменты.

В основном такие вещи выплывают из банальных недочетов зачистки, обезжиривания, и расхода газа. Кто-то грешит на грязный аргон ДУУУДКИ !!! 15-20 л/мин решают эту проблему, если конечно вредный сосед по гаражу в баллон вам не напукал. Но один раз столкнулся с достаточно редким случаем горелка Агни-13 старая и весьма убитая особенно резьба под сопло давление аргона захватывало воздух через свищи под соплом создавалась так называемая инжекция как в резаке, в шве получались черные вкрапления, чешуйки размыты на старте копоть вокруг шва. Подносил пламя зажигалки к соплу было заметно как кончик тянет под резьбу. После подмотки фрумленты проблема исчезла. Такое вот бывает. Бывает ЦАМ попадается вместо люминя но его быстро можно определить по фиолетовой дуге, и белому налету на сопле а лучше иметь под рукой уксусную кислоту и капнуть на детальку перед сваркой. Так же всегда пользуюсь холостыми проходами если из люминя лезет чернота или надо определит границы трещины, проход без присадки с током меньше чем нужно, зачистка еще раз проход, зачистка и так раза 3 если действительно деталь проблемная, пока свариваемые кромки не стану чистыми.

Только аккуратнее Костя, жутко едкая дрянь, лучше в резиновых перчатках. 1/10 это даже много можно послабже 1/20-25 и долго люминь не держать, у меня жуткая черная шапка в ведре осталась сегодня

Да Костя я сам нарадоваться не мог когда тянул, никаких берез столбов и стапелей не надо. )))

Сегодня принесли такую детальку от АОГВ, половинки были склепаны и видимо уже не раз заполнялись герметом, дудка через которую подается газ или газовоздушная смесь к комфорке вроде, перед сваркой как обычно решил пройти холостым проходом на небольшом токе, мерзости повылазило прилично, причем в некоторых местах крупинки люминя вылетали из шва со звуком выстрела, такого раньше не наблюдал еще. Почистив еще пару раз толку особого не получил поэтому решил протравить Ал в щелочном растворе, после промыл почистил и вот такой конечный результат. Цвет детальки после травления смываю теплой водой с кисточкой и зачищаю повторно Щелочной раствор для мойки двигателя разводил с горячей водой 1 к 10 примерно, держал минут 10 больше думаю не стоит Вот конечный результат Спасибо Валере selco за обзор про процесс травления, работает !

Фискар замена продольных балок подрамника Правка лонжерона КАМАЗ, как вариант не отщелкнули удочку рычага КПП, гидроцилиндр смял лонжерон при поднятии кабины. Правка кабины КАМАЗ автокран, гаком врезал сам себе по фейсу,растяжки цеплял прям к стреле.

Контейнеровоз, очень сгнил.

КПП Газель вырвало кусок с ухом крепления колокола сцепления. Колокол кстати пополам по окружности отправил за другим на чермет, т.к. овчинка выделки не стоит там за 500 р без проблем другой дадут. А КПП востановим. С другой стороны была всего лишь не большая трещинка, зачистка, проход в холостую на 100 А для выявления, и трещина полностью во всей красе с черным налетом. повторная зачистка, пропил кромки, и сварка на 160-140 китайских Амперах Из-за обезжиривателя + остатки трансмиссионки пару раз пыхала довольно громко, забыл продуть воздухом.