Спанч Боб

Ремонт буровой китайского пр-ва на базе ЗиЛ-131 Кто нибудь видел такое-же ? Респ. Коми г. Воркута Урал на гусеничном ходу

Еще один, Ленд Крузер только, сломало бачок в ДТП был согнут градусов на 10-15 примерно, в прессе через резиновые брусочки подправил немного. В этих гормошках достаточно проблемно работать дуга бьет не предсказуемо при розжиге (WL-20 кончились, поставил WZ-8 вроде получше), пульс спасает, после наложения присадки и разогреве уже можно переключится на обычный 45-35 А , но это уж кому как Vovan64Не рано ли на костях танцуете ?

Включаем логику, труба 130 мм еще не одета до конца, 65 заглушена, а с боков сделаны дырки, внутри 130 вварена перегородка и выход с боку т.е лабиринт для снижения звука, разрежте любой глушак и станет все ясно

Вот такую ,, красоту,, сегодня встретил при замене гофры на Додже, пришлось исправить Мной исправлено Выхлоп Урал из 65 и 130 мм трубы

Прежде чем отключить АКБ надо ключ из замка зажигания вытащить или брелок из салона, с каждым годом электроника все сложнее. Слава богу пока не попадал, а так в принципе у нас шеф может прописать новые ключи и другие манипуляции с электроникой.@selco,

Валер я от злости растоптал все ногой )) я их раскроил раскатал вымерил и напилил заговки ,почистил обезжирил, ну то есть все как всегда а тут такая хрень, аргон до 15 л/мин пробовал поднимать, единственное в пульсе еще как то что то просматривалось но не вариант. На обычном режиме ниже 25 А опускать не стал так как смысла нет такой толщины на 50 А разогрев на 40-35 А потом спустится можно. Попробую еще как нибудь, так то бывало и на латки их использовал без проблем всегда варились.

Критика вполне уместна, особенно по поводу РВД. Дальше какой то бред у вас свои методы у других людей свои, паяйте на здоровье. По поводу эстетики весной получил перелом ключицы работаю со спицами в плече в полторы руки так сказать, главное сварка без свищей и пор.

Я для обезжирки раньше Ксилол использовал, щас Быстрый старт (Эфир) намного лучше удаляет масло и полностью испаряется. А по зачистке я сам решаю что мне лучше использовать ершик, щетку, крацовку, лепестковый, борфрезу, гравер и т.д.

Картер скутера Хонда, видимо перетянули шпильку и выдавили кусок обнажив резьбу, напайка Тиг по ввернутому болту, болт конечно лучше брать не оцикованный можно получить налет если дуга пробьет в него. Болт выкрутился без проблем, а случалось зажимало

Да знаю дядь вечером руки горят, но жарко было, с сегодняшнего дня похолодало уже в куртке работаю. Там на тисках полотенце еще а то постоянно меня током прошибает когда забываю подложить )) терпел но дугу не отрывал ))

Радиатор АКПП Патфиндера, частая болезнь отгнивают штуцера. Достаточно дорогой. Из за узкого расстояния между штуцером и сотой и обильной гнили на квадрате срезал остатки штуцера заподлицо + выгрызание гнили, а уж потом напайка и сверление столбика 10-13 мм высотой для приварки куска трубки. Работал в пульсе в основном. Отвертка для фиксации штуцера, после прихватки с 2 сторон ее уже можно вытащить Друг запечатлел меня Готовое изделие 2-й уже за этот месяц

По поводу литья работающего в масле салярке согласен. С бензобаками проблем тоже никогда не было, наоборот брал за эталон (кусок бака Даф если при сварке какой то детали возникали проблемы, пробовал на нем если шов корявый значит проблема в горелке или аргоне) Например при сварке чугуна Тигом сразу видно масло начинает сочится как из губки. Но с листовым Ал таких проблем не замечал, буду копать глубже )) попробую поддув использовать. Кстати в пульсе еще как то получилось но не вариант. Работа в пульсе вызывает привычку как точнее выразится более проще что ли работать с тонким Ал, но есть опасность не провара а просто наложение присадки, поэтому пульсом пользуюсь только на радиаторах.

Да абсолютно ему ничего не будет

Дядя Вадим и что же такое страшное произойдет с подшипником ?

В первую очередь соблюдение геометрии трубки т.к она была привезена снятая с авто и мне кажется проще муфту надеть чем размечать и резать, не объяснишь потом клиенту почему ему опору двигла или полморды 2 раза разбирали из- за того что трубка не влезла. Вроде фото муфты вчера загружал а щас одна и та же фотка 2 раза

Приветствую Вадим ! Не пугайте я верующий ))) Есть еще ступичная гайка находящаяся в контакте с барабаном и осью. Максимум чем это чревато это подгарание резьбы на шпильке при плохом контакте.

Хотелось бы пообщаться про гигроскопичность Алюминия. На днях напилил из топливных Ал. фильтров шаблонов для бачка интеркуллера но из затеи ни чего не получилось т.е 4 шаблона грани, состыковал, все как надо зачистил лепестковым кругом, ершиком, обезжирил эфиром (быстрый старт) но по углам даже прихватки не получилось поставить кипение осадка, присадка сворачивается в каки. Единственное не пробовал выжигать саляру горелкой (как в чугуне) На прямом куске присадка ложится без проблем шов идеальный но стоит стыковать 2 куска начинается еролаш. Доделывать не стал, выбросил истратив 2 очка аргона. Но все равно покоя не дает что за ерунда такая либо Алюминь напитал саляры либо нужен поддув с обратной стороны ?

Ауди Q7 вроде, гниль в 2 местах замена уголка и сварка разрезной муфты из трубки Ф побольше

Извиняйте из-за рыжего цвета профиля принял за железо. Я как раз все и снес промежуток между опорной площадкой и цистерной из швеллеров и двутавров

Примерно то же самое. Резак, РД и П/А для прихваток, за 2 вечера + снятие обшивки и теплоизоляции Кстати тут 2-й метал бочка 80-90-волосатых годов куплена в 2004 перед продажей видимо на гнилой швеллер приляпали 1,5-2 мм жесть резак не брал срезал электродом. Квадратные вварки на боковине это внутренние поперечены-двутавры тоже были заменены к сожалению больше фото не сделал А тут замена оси 6 часов на работу ушло ось б\у оказалась уже на 100 мм пришлось раздвигать, резка, вставка внутрь профиля из-за разницы радиусов угловых сгруглений столкнулись с проблемой установки поэтому выставляли по наружке с помощью 2 уголков на прихватках и замером диагоналей Сварка РД, мр-3, 3 мм корень, озс-12 4 мм заполнение и облицовка

Обварить квадраты, я так понимаю это посадочная площадка под тягач

Ниссан Максима без снятия Авенсис сварка в 3 точках с муфтами Гольф 3 Санта Фе переварка соединения на американку верхняя без снятия нижняя со снятием Лексус задний контур LP протерло трубкой ГБО Мазда 3 последствия поксепольного ремонта заменил фитинг Радиатор конд. Мерседес Форд Фокус Фольцваген пассат Киа Соренто столько же сот сколько отметин протерто на радиаторе конд. все вылечил. Хундай старекс Фитинги

Красиво но много лишних движений все это можно было бы сделать с помощью РД часа за 4 без всяких танцев с болгаркой. Не конечно если кто то как Да Винчи 12 лет может потратить. Только зачем если машина выехав за ворота опять обрастет грязью.

Вварка новых донников нержа, вот такая 3 секция молоковоза. Сварка изнутри т.к нельзя оставлять борта иначе через какое то время образуется налет Вид снаружи замена опор

Фредлайнер Поджеро правдо П/А варил немного подрихтовал обратным молотком через гроверы