Ganimed

Ваш технолог ...... . 250 градусов это критическая температура многопроходной сварки и наплавки . Т.е. наложили шов , следующий проход можно делать только после того как температура шва опустилась ниже 250 градусов . Только потом можно наложить следующий проход . Больше ни каких ограничений нет . А ваш технолог поставил все с ног на голову . Вот поэтому в аудио человек и говорит : что бывает ходит больше , а бывает меньше . В остальном хардокс сваривается без ограничений

Нет ни каких ограничений при сварке хардокса , по крайней мере для 450 и 550 точно . Фокус в том , что эта сталь не отжигается и не меняет своих свойств , жернова , дробилки и т.д тупо варятся из него без всяких заморочек

@G_Kar 8 мм пару раз тюкнуть не получится чтоб выровнять такое плечо в такой конфигурации . Чтоб рихтовать нужен зазор перед сваркой между деталями хотя бы в 1 мм , а потом после рихтовки закрепить результат парой швов с другой стороны . При сварке деталей в упор и шов с одной стороны будут раскрытые углы без возможности сохранения геометрии

Со стороны болтов разделать тоже и начать с прихваток там , потом прихватки по лицевой поверхности . Потом опять изнутри центр и два края короткими швами . Потом лицевую центр , два края , дать остыть . Потом свободное пространство делим пополам и опять короткий шов и т.д . Тогда после снятия болтов деформацию только хорошим штангелем можно будет увидеть . Если варить с одной стороны то вывернет после снятия болтов и струбцин

В PRO есть пульс в ММА , управление с горелки и циклограмма на морде . Вроде так Практическая ценность этих "плюшек" сугубо индивидуально .

@qwerty444 и запас по перегрузу конструктора считают 1,35 вот 600 кг превращаются 1600 кг . Чтоб гарантированно без приключений консоль должна иметь примерно такую грузоподъёмность

Одноцветные три фазы . Желтозеленый заземление Синий ( голубой ) будет нулем при трёх фазах , земле и нуле . Например трёхфазный двигатель включенный звездой

Тут у бутчера вышел прокол , не все удалил явно . Это действия модератора ? В этом сообщении все прекрасно и свое быдлядство и своя сущность и ни слова но тематике форума

@Миротворец Мы с бутчером общались в личке . Я прошу восстановить сообщение в моей личной переписке , которое он вытер в интервале времени с 01 Май 2021 23:12 и 02 Май 2021 09:42 А также сообщение с 02 Май 2021 09:42 До 02 Май 2021 10:31

@qwerty444 эти все калькуляторы для статики . А есть ещё знакопеременные нагрузки . В данном случае у него кран - консоль , рывки механизма , раскачка и не дай бог резонанс ...и 600 кг динамики превращается в несколько тон статики

Швеллер не годится для примитивной консольной балки , разве что с хорошим запасом . Нужен или двутавр заблокированный от выворачивания или простейшая ферма как настройка из профильной трубы над швеллером . Схему консоли с размерами нарисуйте

@Кустарь Надо отдыхать )) Быстросьем для Volvo

@КустарьКоля отдыхать тоже надо , заработаешься , начнут коронки отваливаться от ковшей )))

Точно титан ?)) Я как-то системно пытался с ним подружиться . Без правильной присадки и прогрева после сварки в полной тишине при охлаждении слышно зловещее потрескивание белого шва . Потом удар молотком и разлом рядом со сваркой ))

@copich так и есть , во всяком случае с моим . На 36-горелке и массе 35 квадратов показывают значения +-5А от установленных . Напруга реальная +- 0.1-0.2В от установленной В пульсе показания погоды на Марсе не только клещами . Проверяли в лабораторных условиях , микс и нержа

Да уж )) отличное видео из коробки ) В моем со 100А и до 200А коррекция ползет противоположную сторону , от 0 и до -25% От 100А до 24А ползет от 0 до +20% Тут похоже с точностью наоборот будет

Парни я далек от темы , но просто интересно с чем связано баки именно из люминия и т.д у дальнобоев ?

@Dimentos перед дросселем категорически нельзя ставить конденсаторы . При касании электродом или проволокой детали они будут разряжаться с офигенным бабахом . Кондеры ставят в инвертора , в трансформаторном силовом блоке им места нет Дроссель и является "конденсатором"

@Георгий 11 так вот я и пытаюсь понять связь . Выходит что ее нет . Или постоянный контроль , тогда зачем аттестация , если контроля нет зачем тогда аттестация Выкачка денег и больше ничего ?

Наверное задам дурацкий вопрос : а как аттестация влияет на сварочные швы в процессе дальнейшей работы ? Ну или проведя аналогию : наличие водительских прав гарантирует полное соблюдение водителем ПДД ?

Не надо ее искать )) аппарат позволяет ее сделать самому и забить в ячейку памяти ))

Присоединюсь к теме , хоть у меня и не викинг , но внешне похожи один в один, хотя и прошивки точно разные )) Спасибо Виктору , который @Hlorofos , помог мне понять некоторые нюансы и разбор полетов с люминью . Уже с нержей я сам дальше разбирался , тоже проблем нет . Дело было вечером , делать было нечего.....появилась навязчивая идея проверить CuSi3 , ибо товарищ уже пилит третий месяц когда повариш мою машину ?)) Да и свою пора немного подшаманить . Заказал проволоку , программы у него конечно нет и кто сказал что машину нельзя обмануть ?) В полностью ручном режиме номер не прошел пройтись и спаять две жестянки автомобильные с зазором в 1-1,5 мм , обгорают кромки . А подсунув режим SYN AlMg и откоректировав его можно спойкойно и спеша сплавлять кромки с зазором между собой или просто нарастить недостающее по одной из кромок а потом сплавить обе . Двойной тоже настраивается и работает более деликатно , но думаю в "боевых" условиях будет не актуален

Стеклянный пол-потолок . Все как обычно , ниче нового . Одни яйцом прокатали швеллера , другой не там померял , мы по полученному чертежу с запасом по габаритам сварили чтоб отрезать лишнее по месту ...а фигушки , два рога не достают до внешнего каркаса , один на 6 см , другой на 3

@G_Karя хз чё тебе ответить . Makita 5030 тоже выглядит отвратительно по твоей логике , но пашет годами и проверена не одной сотней тысяч слесарей . Grand в корпусе 5030 и с начинкой не самого дешёвого боша тоже выглядит отвратительно на твой разум . Тебе желтенькую деволт или красненькую милвоки ? Готов переплатить за цвет и буквы ? Раз этак в 5-8

Они предполагают , а ставим мы )). Как обычно ситуация на местности оказалась не совсем как было изначально , но факты и устные аргументы оказались сильнее . Центр города , пешеходная зона , кто решил что люк оджен открываться от моря ? ))) я грю он должен открываться так чтоб было удобно пожарным его открыть с полным доступом к гидрантам и лестнице . Давайте сюда того кто отвечает за все это + вышестоящее начальство . Мы щас его установим и закрепим , через неделю вы скажете надо поменять положение , а тут такие условия крепежа что мы его фиг срежем без плазмы и компрессора . Пока у меня оф звонка на телефон не будет , я ничего крепить не буду .Установили