Steelcar

@тор,если они в это время лебедились, то мог залипнуть соленоид, тогда да, вывернет все что можно. Просто в воде сама по себе не заработает, а там кто его знает, чудеса в жизни случаются (но вода таки плохой проводник))

У меня лежать поломанные боковины, люминь, вот жду когда научусь варить его, люминь, и попробую что получится с ремонтом (ломал не я, я только чиню)

Пётр, у нас надо много чего делать и соблюдать. Однако же, большинство на эти заповеди и предписания забивает с завидной регулярностью. В силу своих ТТХ и особенностями эксплуатации, синтетические тросы оправданны в спорте. В "гражданской" эксплуатации с ним больше мороки, нежели реальной пользы. Но, великие и всемогущие понты (те, что дороже денег...) приводят к тому, что "сосисочные джиперы", доехав до точки очередной покатушки и угодив в засаду, размотать-то трос не могут. Всё потому, что ехали по дождичку, потом приморозило и всё, привет... Ну да, стальной трос-не престижно... Зато, смазанный канатной смазкой и правильно смотанный-не даст такой досадной осечки. И правильно делаешь.

Не, дело не в понтах). У каждой вещи есть недостатки, трос металлический - тяжёлый, имеет склонность к разрушению нитей, что может провести к травмам (ёршики), опасность большая в случае разрыва, в случае обрыва троса с барабана сложность заделки троса в полевых условиях, в вариантах частого лебежения на небольшой дистанции требует укладки на барабан (или нужны рога на машине(кенгурин, бампер), также возможны заломы троса, что приводит к списанию. Синтетика - лёгкий, не тонет, нет опасности проколоть руки, при разрыве небольшая энерция разлета, в случае частого лебежения закидывается в форточку машины, в салон, в случае обрыва легко связать. Да, может замёрзнуть, но для чтобы такого не случалось достаточно соблюдать простые правила.

Я выбрал синтетику), после большого опыта с железным, и не жалею)

@Steelcar, многие мои знакомые вписывают лебёдку таким образом, чтобы клюз был именно под номером. Сделать откидной номер-не архисложная задача. Рациональное зерно в этом есть. Во-первых, потому что у абсолютного большинства джиперов-лебёдка не внесена в свидетельство о регистрации в качестве допа. Поэтому, зачем лишний раз гусей гаеров дразнить? Во-вторых, номер является защитой для троса (особенно-синтетики) от дорожных влаги и грязи. Уж чего-чего, а этого добра у нас-навалом.

 

Синтетику убеждаю снимать, когда лебедка не используется (делаю на барабане петельку, чтобы можно было трос быстро накидывать. Да и сам вожу трос в багажнике).

А так да, можно и за номером, но лучше его снимать совсем, потому как когда идёт серьезная борьба откидушка совсем не кстати может остаться в сугробе).

@G_Kar,10-15000 р., в зависимости от нюансов.

@sds,с нержавейкой не только с пескоструем надо быть осторожнее. Там и отрезные свои, и зачистные диски, и щетки (это на всякий случай, а то вдруг...))

Ну, это если быть уверенным в составе песка...

Тоже можно отнести и уверенности в марке нержи)

В самом песке ничего плохого нет, как и пескоструе, только разделать надо песок для работы с черным металлом и нержой.

 

песок точно использованный был, они его с гидрорезки берут.

 

 

Ну вот теперь понятно где рылась собака, перенос металла черного на нержу). Я бы механически почистил, а там хозяин-барин.

швы почистил

Песок новый был или б/у?

Наверно цинк и мешает приварить, правда мне кажется, что под "приварить" надо понимать "прихватки")

@Wаsек,я вот про такой говорю

 

Ставится прям перед пулевизатором. Он один конечно не спасёт и коли есть уже фильтр, то вполне рабочий вариант. По прозрачной колбе видно каково состояние воздуха.

Если проблема купить, то могу прислать, безвозмездно.

До этого времени стояли 2 фильтра топливные , влага была, поставил вчера третий и сделал отстойник из огретушителя , промыл шланги просушил на солнце красил сегодня утром все отлично

может те, два уже набрали влаги и работает только один, новый? Мне кажется в трёх фильтрах толку нет. Перед пулевизатором маленький влагоотделитель есть или ничего нет кроме фильтров и теперь огнетушителя?

В буднях сварщика рассказывал про трансформацию гаража-сарая в склад. В это теме продолжу, потому как этот склад будет частью проекта (про который расскажу как пойдёт движуха) напрямую относящегося к моей мастерской).

Сарай стоял (временно) на части фундамента под другое назначение и теперь (после распила) его надо переместить. Вызывать кран не получится, ибо уже соседская территория нужна будет,а соседей лучше лишний раз не трогать, потому проверим себя, есть ли ещё порох в пороховницах. Напевая песенку группы Пикник "будто я египтянин" перенесу гараж в рукопашную. В помощь пояс и друг хайджек.

Здесь он был

Собираю по участку швеллеры и трубы и поднимаю гараж на эти железки

 

Поднимая и перекидывая гараж отодвинул с фундамента. Потом отталкиваясь от этого же фундамента двигаю гараж тем же джеком.

Двигаю и двигаю, все, гараж на месте. Вытащил швеллеры, под углы поставил заранее приготовленные опоры, дело сделано).

Теперь можно отдохнуть и отметить свой день рождения, как раз и друзья подтянулись. Порох ещё есть)

Зачем перетаскивал и для чего уже давно сделал фундамент надеюсь покажу

Спасибо

Конечно , были проблемы иначе бы и не мудрил

не, я не про пустой компрессор, а про систему с фильтром и простейшим влагоотделителем.

Крашу металло-конструкции , раз одну покраску бывает уходит 0.9 банка краски или две такие банки,после покраски оставшийся воздух стравливаю и сливаю конденсат с ресивера компрессора открутил пробку и делаю дела

Ну и были проблемы, что вода с краской пошла?

@Wаsек,а что красить планируете, объемы? Я красил машину (т.е. это приличный объем), хватило штатного влагоотделителя от пуливезатора и фильтр ещё поставил (тот же газ/уаз), воды не было, а вот что очень напрягает, то это пыль, сор.

Спасибо, на данный момент решил избрать такую тактику. Для начала обзавестись оборудованием. Пока выбор пал на GROVERS WSME-200 AC/DC PULSED TIG, Его посоветовали в компании Техно-Сварка. Кто что скажет по поводу данного выбора?

 

Параллельно изучать интернет и литературу. Начать варить самостоятельно и если пойму что дело не идет без наставника, то в таком случае буду искать у кого взять уроки. 

 

 

 

 

Сибиряк, кури форум, тут много полезного, очень много)

@selco,это что будет? Блок питания чистить нержу?

@svarnoi69,так и было), тряпочку мотал, когда ближе к пластику подошёл, воздухом не успел бы остудить (фоткать просто уже не стал, "клиент" пытать начал для чего фотографирую?)

@konstantinXX,что такое грызун?

У вас там менталитет своеобразный .

В десяточку). Когда поближе познакомился с нравами южан немного в замешательстве был (если цензурно выражаться). Человек человеку волк)

@selco,аналогичные купил пару недель назад). Для работы с металлом самое то.

 

 

 

@Георгий 11,я что их жалеть, они ж для работы)

ага, сухо как в Сахаре. Я из-за этой сухости уже неделю в мастерне ночую. Натюрморт вот написал (правильно поставьте ударение, будьте любезны):

Если штанга без дела не лежит, то вообще хорошо (ударение поставил как надо))