aleks 555

освежим тему. радиатор уаз.порвало крайние трубки сделал так проверил на керосин

@krech, это отверстие болта крепления гбц? стенки цилиндров будут вывариваться заново или будет вварена вставка?

думаю такая-же как молоковозная, 4043 нормально варится.

ну а если переделывать, может лучше под подобную конструкцию?

соглашусь, а то пропаивать ПОСом иногда приходится много.

да, конечно, нравится он мне.флюс и припой все в одном стакане. и цена устраивает.

разорванная донья, классика. прихватки пропаял по всей длинне разорванный угол собрал подготовка под сборку ну и пропаял последствия ремонта

подровнять, подварить, и нормально. а так конечно будет летать по кругу.

привезли радиатор после ремонта, похоже даже не ставился, проверка пеной а результатом так . совсем делать не хотят, еще и вырубили столько, грустно, а деньги просят.

брал в электрод.ru. проблем не было. брал упаковку 2,5кг.

@vmednik1, какова цель демонтажа? замена самой доски или сердцевины? обратную процедуру тоже неплохо было-бы посмотреть. конечно оно понятно как собрать на место,но чем больше информации тем лучше. P.S. ролик еще не смотрел, у меня 23.30, посмотрю завтра, пошел спать.

выходные были отменены.

мужики! но судя по фото, на шине дуга зажигалась, но не образовывалась ванна, по причине малого тока, думаю как-то так.

наверно это все-таки охлаждайка, ну а тут вылезло первым делом в самых проблемных местах, остальное проявится потом. за последний год сильно выросло число авто деталей съеденных охлаждайкой, гбц варю частенько, а есть и те что выбрасываю. сегодня выбросил радиатор отопителя латунный, стоя на авто на котором за год со слов хозяина не осталось ни одной целой алюминиевой детали.

детальку перегрел, ванна и упала.

Кожух сцепления. Подготовка. Сварка. Внутренняя сторона. Края толщиной миллиметров 15, где не продавил-разделал, остальное-зачистка. Сварка Готов! Ток 180 А, присадка-4043 ф 3мм.

так лили прям как фундамент, качественно, мне нравится

переделка коллектора под неизвестные мне нужды.

так вот теми щеточками и чистили, травили флюсом и опять чистили, и думаю так несколько раз, адский труд одним словом.

наверное вот о них речь каждый год варить приходится. составил на место и прихватил закрепил на боку разделка, сварка тоже с другой стороны накладки с двух сторон вроде как все на месте никуда не увело. средний ток 140а, присадок 4043 3мм. проблем с ними пока не было.

ну снимать на нем донью это конечно самоубийство. я паял-бы радиатор в собранном состоянии, только лишь потому что проще контролировать утечки, горелкой г2 4м. у вас разобран, паять конечно проще, подготовка пескоструем тоже без проблем, чтоб не утекал припой я начинал-бы паять с 3 ряда, температуру доньи сделать там выше, припой лучше 3мм проволоку. или на крайний случай 1и2 ряд пос40 а 3 ряд пос61. ну а контроль у вас остался только на керосин, ну или на удачу.

@vmednik1, я имел в виду вот этот ролик я тоже изобретал подобную приспособу, но потом отказался в пользу пайки медно-фосфорным припоем.

@vmednik1, все разорванное посадочное место под бачок я спаиваю припоем п-14, к трубкам ставлю медную пластину чтобы их не сжечь и паяю,потом обработка, главное хорошо удалить флюс, к нему пос не липнет, прохожу фрезой. крайний ряд трубок в месте такой пайки распаяется, но мне легче пропаять их, чем собирать это рванье на пос. У вас есть видео по лечению таких рваных ран, тоже делал подобные вещи, но ремонт с помощью п-14 перетянул на свою сторону. может где и другим способом придется делать но пока такого не попадалось.

вот такой сегодня латал после разборки увидел это восстановил с помощью п-14 поставил бачок и подшаманил стойку подпаял распаянные мной трубки ну и все

ауди. бьют несчастную. этот-же поддон только 3 сентября.