aleks 555

вот он и приехал,хватило на год. повреждения не большие, верхние углы по одной трубке, но смущают сталактиты висящие на нем, может уже сгнил? думаю что изначально не надо было вырезать трубки, надо было вскрыть углы бачков, заглушить трубки,сохранил-бы целые углы, и поставить самодельные стойки, как и было сделано.

освежим тему. радиатор уаз.порвало крайние трубки сделал так проверил на керосин

@krech, это отверстие болта крепления гбц? стенки цилиндров будут вывариваться заново или будет вварена вставка?

думаю такая-же как молоковозная, 4043 нормально варится.

ну а если переделывать, может лучше под подобную конструкцию?

соглашусь, а то пропаивать ПОСом иногда приходится много.

да, конечно, нравится он мне.флюс и припой все в одном стакане. и цена устраивает.

разорванная донья, классика. прихватки пропаял по всей длинне разорванный угол собрал подготовка под сборку ну и пропаял последствия ремонта

подровнять, подварить, и нормально. а так конечно будет летать по кругу.

привезли радиатор после ремонта, похоже даже не ставился, проверка пеной а результатом так . совсем делать не хотят, еще и вырубили столько, грустно, а деньги просят.

брал в электрод.ru. проблем не было. брал упаковку 2,5кг.

@vmednik1, какова цель демонтажа? замена самой доски или сердцевины? обратную процедуру тоже неплохо было-бы посмотреть. конечно оно понятно как собрать на место,но чем больше информации тем лучше. P.S. ролик еще не смотрел, у меня 23.30, посмотрю завтра, пошел спать.

выходные были отменены.

мужики! но судя по фото, на шине дуга зажигалась, но не образовывалась ванна, по причине малого тока, думаю как-то так.

наверно это все-таки охлаждайка, ну а тут вылезло первым делом в самых проблемных местах, остальное проявится потом. за последний год сильно выросло число авто деталей съеденных охлаждайкой, гбц варю частенько, а есть и те что выбрасываю. сегодня выбросил радиатор отопителя латунный, стоя на авто на котором за год со слов хозяина не осталось ни одной целой алюминиевой детали.

детальку перегрел, ванна и упала.

Кожух сцепления. Подготовка. Сварка. Внутренняя сторона. Края толщиной миллиметров 15, где не продавил-разделал, остальное-зачистка. Сварка Готов! Ток 180 А, присадка-4043 ф 3мм.

так лили прям как фундамент, качественно, мне нравится

переделка коллектора под неизвестные мне нужды.

так вот теми щеточками и чистили, травили флюсом и опять чистили, и думаю так несколько раз, адский труд одним словом.

наверное вот о них речь каждый год варить приходится. составил на место и прихватил закрепил на боку разделка, сварка тоже с другой стороны накладки с двух сторон вроде как все на месте никуда не увело. средний ток 140а, присадок 4043 3мм. проблем с ними пока не было.

ну снимать на нем донью это конечно самоубийство. я паял-бы радиатор в собранном состоянии, только лишь потому что проще контролировать утечки, горелкой г2 4м. у вас разобран, паять конечно проще, подготовка пескоструем тоже без проблем, чтоб не утекал припой я начинал-бы паять с 3 ряда, температуру доньи сделать там выше, припой лучше 3мм проволоку. или на крайний случай 1и2 ряд пос40 а 3 ряд пос61. ну а контроль у вас остался только на керосин, ну или на удачу.

@vmednik1, я имел в виду вот этот ролик я тоже изобретал подобную приспособу, но потом отказался в пользу пайки медно-фосфорным припоем.

@vmednik1, все разорванное посадочное место под бачок я спаиваю припоем п-14, к трубкам ставлю медную пластину чтобы их не сжечь и паяю,потом обработка, главное хорошо удалить флюс, к нему пос не липнет, прохожу фрезой. крайний ряд трубок в месте такой пайки распаяется, но мне легче пропаять их, чем собирать это рванье на пос. У вас есть видео по лечению таких рваных ран, тоже делал подобные вещи, но ремонт с помощью п-14 перетянул на свою сторону. может где и другим способом придется делать но пока такого не попадалось.

вот такой сегодня латал после разборки увидел это восстановил с помощью п-14 поставил бачок и подшаманил стойку подпаял распаянные мной трубки ну и все