тор

@Lavr,

брал на барахолке чипмейкера, за 7500http://directlot.ru/lot.php?id=109091

иногда там нормальные вещи проскакивают, и шанс кидалова минимален

да ценник неплох, но вертикального типа, был у меня подобный cea ir 14 , матерился пока не переделал в горизонтальный.

@copich,радиатор алюминиевый , поэтому кастолин .

А то речь была про сварку и тут - пайка вырисовалась.

 

на самом деле при ремонте радиаторов , сварка и пайка - одно целое , просто дополняют друг друга. Что касается именно пайки , то самый главный момент, это нагрев до правильной температуры. Ну и подготовка самого изделия. Для успешного ремонта радиаторов лучше владеть и сваркой и пайкой.

Кулек от крузака 200и хундай масляный

Тема оживилась , бачок ман тга последствия удара ,потянуло трубки ,пришлось паять

@тор,Телом варили?

 

да

@RWS87,около 20

@konstantinXX,

грязный эксперимент, не засчитано, при всем уважении. Попытаюсь объяснить почему.

Нормальный сварщик лезет харизмой к ванне в случае если оная не видна ему нормально. Как то при сварке, особенно корневого прохода, полуавтоматом . Что на вашем видео и представлено - сварщик держит голову далеко от дуги.

ему просто искры на голову летят , вот он и старается быть как можно дальше от источника зла

@Георгий 11,а меня 430 уже из себя выводит, объясняешь людям , объясняешь , а в ответ -ну что, значит не сможешь заварить , поедем к другому...

Поделился форумчанин, за что ему большое Спасибо.

взаимовыручка - это хорошо. Тоже склоняюсь больше к заводским горловинам, самодельные чуть ошибка в размере и уже не правильное давление сброса . А повышение рабочего давления для б/у радиатора - смерть

@круазик,а что почем и где, если конечно возможно.

получается всего 6 трубок в два ряда, не маловато ли, тут девять штук

а если их расположить не вдоль , а поперек , воде вроде как без разницы расположение, хотя наверное одинаково выйдет что вдоль , что поперек.

@anmaik1971,в голову приходит только донор - злосчастный Маз,но как он себя поведет в морской воде тоже вопрос.

@Hlorofos,@Кустарь,сейчас на свежих баках многие производители перегородки не варят , крепление на выштамповке . Особо в этом отличился Ман , упор перегородки в выштамповку и приварка следующей секции .Сама стенка -толщина стала меньше , короче сыпятся баки . Без работы точно не останемся .

@konstantinXX,свежие Вольво запросто , мне попадался бак но D - образный со сквозной корозией или включением с которого была течь . Бак привозили официалы , хотя должны были менять по гарантии , но нашли какую -то вмятинку и уже ремонт за счет хозяина. Баку от роду было несколько месяцев , толщину не мерял , но гораздо тоньше чем обычно . Это были времена начала Российской сборки Вольво.

@Точмаш 23,спасибо ,взял на вооружение Анакрол 90

@konstantinXX,это фред толщина 3 мм , а они не популярны у аргонщиков . Сочетание толщины ,формы и высокое креплением создают беспроблемность в использовании ._Сварка - одно удовольствие , в каждодневном , без всяких наворотов, режиме получаются отличные швы.

@selco,если пропитать все поры краской , масла там нет выгорело, должно все очень хорошо держаться . Высокотемпературные припои могут привести к такому же результату что и сварка до этого. Если припои , то может быть пос с хорошим флюсом . Я делал так - брал медный провод , зажимал в электрододержателе и в мма малым амперажом омеднял зону пайки . На медь пос ложится зачательно. Как на единственно правильный метод выхода из положения я не претендую , но у меня работало и продолжительное время , потом авто продал и дальнейшая судьба неизвестна.

@AKeeper,самый простой и надежный вариант в вашем случае это высокотеипературная маслобензостойкая краска или лак .

С чугуном тоже на "вы" , но скорее всего где-то форсировали события , у меня у самого тоже сколько раз было ,чуть поторопишься и все - начинай заново . А стоило варить еще меньшими участками и больше давать остывать, вроде бы долго , но на повторную процедуру еще больше времени убиваешь и чугун уже с зоной отбела. Попробуйте снова повторить процедуру с этой трещиной. А не получится тогда вырезать и с латкой мудрить.

П.с. пока писал , появилось фото - тут явный перегрев и отбел. Теперь малой кровью не обойдешься , вырезать , вставлять латку и по- тихоньку , не перегревая , давая остывать начинать все сначала.

Может быть , сгущаю краски на счет латки и стоит счистить все и загерметизировать термостойким лаком.

Блок хендай старекс

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20171116_165613.jpg

Малость разморозили....

Подогрев не представляется быть возможным, с обратной стороны стоит электро котёл. Запресован.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20171116_165755.jpg

Панча нет! Но если без него никак, то готовы подождать...

Пробовал варить отбитыми электродами OK Ni-Cl (92.18),

 

а не отбитыми электродами ? У многих очень даже приличные результаты получаются , может стоит попробывать.