тор

Радиаторы в мотокроссе в основном страдают от падений , а они там частые . Радиаторы и маятники страдают чаще всего . Глушить , но изнутри , как и посоветовали выше.

Есть теория, что на латках с острыми углами, процент появления трещин выше. Стараюсь делать латки со скруглёнными углами. Все имхо.

и хотелось бы добавить ,латка должна быть больше пятна контакта с кронштейном, т.е. расположить её за пределы кронштейна, так чтобы кронштейн равномерно давил на латку.

@Vanguard,300 самое то.@тор,печь китайская,и не совсем старая,работа не из лучших,но и платят хорошо,надо контракт с ними заключить и за более мощным аппаратом.

Ну это нынешние реалии жизни-китайское оборудование , хорошо хоть ремонтнопригодное.

@gyrza,это похоже еще совдеповская ВЧУ , такая до самого списания тебя кормить будет

@Hlorofos, Знакомый видосик   

@konstantinXX,тот что на фото совсем не бюджетный (как и все ЗМ), но недавно в хозмаге случайно купил китайский аналог за вменяемые деньги и ручной к тому же.

@konstantinXX,нет не лопается , у меня их 2 - пневматика и ручной, толкает площадка-поршень , а удеживает от разрыва сам корпус пистолета.

Взял на пробу , для герметизации пор после сваркиосталось дождаться пациента

@svarnoi69, чет в вк не заметил, можно ссылку? Спасибо, кстати )

А герметик по краске можно использовать или надо было до? На будущее, чтобы знать ))

Вот не плохой клей -герметик

Только к нему нужен свой пистолет

Совершенно верно, можно любым видом сварки добиться успеха, разница всего лишь в потраченных нервах, если не считать потраченное время.

 

Да,в ремонте нервы с потраченным иногда в холостую временем, очень тесно взаимосвязаны ...

@Миротворец,ремонтировал такие поддоны от Вольво, но у моих между слоями металла был композит пропитанный маслом. Клубы дыма и масла, но если накладывать латку , то п/а можно добится результата.

@BUTCHER,ремонт баков по-тихой отходит , ремонтопригодность все меньше и цены стали доступней на разборах  

Б/у тоже разное бывает , у нас один товарищ ездил на старой Скании  замучился ремонтировать , продать не реально ,долго сокрушался когда её и на разбор не взяли...  Автоцентры часто продают хорошие баки , которые меняют по Каско с каким то не значительным повреждением ...  

Согласен , вот по моей ссылке 2,5мм бак , и он точно не заводской а так сказать копия энного

Как то ремонтировал не оригинал , там даже с внутри клеймо попадалось амг2м

@selco, Валерий не соглашусь с вами , свежие баки гораздо тоньше старых и то что выдерживали старые баки ,новые не перенесут. На вольво америке баки 3мм  и вообще не частые гости в плане ремонта . 

Клиент поди сразу почувствовал разницу,что было и как стало)

это времянка, привезет новый торец , будем менять.

@NW51,некоторые товарищи , представляют чертежи именно такими . При вопросе где размеры , мне сказали что чертеж 1:1 ничего мерять не надо. Смех сквозь слезы...

@Вад11, мой опыт в кастоме лодок =0 , жаль что и заказчик поверхностно изучил вопрос. Переделывать скорее всего мне , если конечно он не обойдется "малой кровью".Переделки обычно занимапют еще больше времени, но я делал по его чертежам и поэтому за его счет.

P.s. сейчас что то советовать и предлагать не хочу , инициациатива -наказуема. Завтра сделаю слив и люки.

@selco,в процессе очень много крутил -подстраивал, набирался опыта. Лучшие результаты были в интерпульсе. Даже если бы были бы фото запутался бы точно. Тот шов в интерпульс 75 , 135 а.

@Вад11,сливные отверстия будут , под длинную ногу , усилители есть из профильной трубы.Крым первый , но делал по четежам заказчика , тот говорил что накопал их на профильном форуме . Лючки - имел ввиду обрамление из профильной трубы с крышкой сверху. Про лифт ничего не могу сказать , но думаю что он все учел .

@ММАстер,раз клиент предлагает развернуть бак , это наверное надо и делать. При вскрытии можно нажить большую головную боль. Бак вроде бы от Дафа левый 1000л , размер XXL, а замят на всю длину. Повреждения старые , металл вытянулся уже приобрел эту форму. Еще один бонус при снятии всех перегородок ,его поведет- мама не горюй, и скорее всего будет пропеллер. Так что отрезай торец , рихтуй его , приваривай упавшую перегородку и торец. Переноси горловину на нужный край.

@Isperyanc,да какая от скоч-брайта абразивная пыль? Он является абразивом за счет своих грубых волокон.

@konstantinXX,классные получились струбцины , главное что универсальные.