mehanik1102

Оно не просто крепится, по всей видимости мотор на ней висит. И вибрирует. А трещина, скорее всего, носит усталостный характер. Посему - сварка не поможет, если систематически рвёт по живому. Конструкцию менять надо.

Авиаторы любят Д16 применять.

По поводу "Брызнул" мне понятно. В крайнем случае насыпал. А вот по поводу "прислонил" - ясности нет. Прислонять надо к определённому месту? Или к произвольному? Или перемещать надо? Потому как, как мне кажется, магнитное поле подковообразного магнита будет замыкаться между полюсами проверяемой железякой и дальше не распространяется.

@Vanguard,Я как то пробовал - грубо и плохо получилось, потому как Ф4 и непонятного качества электроды попались - горели плохо.

Фреза почвенная. около 250 мм.

А в миллиметрах?

Рукописи не горят. Надо в новую тему их.

Так его надо потолще, или потоньше? И на что те трещины повлияют?

Это как?

@Точмаш 23, Спасибо. С техникой наплавки я слегка знаком.

@Шурпет,Покупал на украине. В каком то интернет магазине для сварщиков. Стоит 150 гр/кг. (100рублей примерно равны 39 гривнам)

Вот не знаю, какой он, первый или второй? То, что я нашёл и уже проплатил вот такое:

Не затруднит. Но - процесс этот не скорый. Через какое то время. Я еще и испытание на износостойкость хочу устроить ножа фрезы с завода и наплавленного.

@Рудольф Шнапс,Спасибо. Некуда мне всунуть самофлюсующуюся проволоку Ф1,6. Посему - ТИГ. (За неимением горничной...) Сормайт в прутке Ф6 уже нашёл. Да, по поводу флюса - таки да, легирующие элементы в материал шва поступают и из флюса . То, с чем сталкивался - электроы Т590 и ЦЧ-4. Но - есть и иной подход - всё нужное иметь в присадочном прутке, и защитный газ предохраняет от выгорания легирующих элементов. Вот я и иду вторым путём.

Географически - не далеко. Но - граница на пути.

Покорнейше прошу разъяснить, почему нельзя? Лаборатория сварки местного завода занималась подобными вещами, но расспросить специалистов не представляется возможным по причине их отсутствия.

@Шурпет,Спасибо! Из Таганрога везти сильно проблематично. Если ничего иного не будет - попробую.

Здравия желаю, господа специалисты. Возникла тема - восстанавливать СХ железо. Мысль была такой - ТИГом наплавить кромку. Нашёл источник присадки - http://npf-elna.uaprom.net/g1829868-provoloka-dlya-naplavki. Связался с ними. А производители сии предлагают, потому как нет иного на складе, следующее: Вопросы- Подойдёт ли такая проволока как присадка при тиг сварке? (У меня сомнения в связи с флюсом) Если не подойдёт, то что использовать можно из доступного?

Реклама на странице форума:

Посоветую. Поставить ЭКМ и 2 реле. И забыть о проблемах.

В планетарных редукторах есть возможность управления торможением большой шестерни - той, у которой зубья вовнутрь. И этим можно достаточно легко организовать импульсную подачу. А как оно в подающих устройствах с планетарными редукторами организовано?

Интересно.

@Миротворец, Возможно, стоило б договориться и ввести неписанное правило - не уничтожать такие обсуждения а переносить всегда, с указанием места переноса, чтоб найти легче было.

@Миротворец,Тут такое дело - при обсуждении сварки поддонов появляется вопрос о контроле качества сварки поддонов. И началось оно с того, что я сделал цветную своих швов на поддоне. Обсуждение углубилось. И сразу - нарушение правил. Вместо того, чтоб просто выделить и перенести. Как это было сделано в теме о сварке нержавейки с подающими механизмами.

Попросил в виде сообщения после нажатия кнопки "жалоба". Ответа пока нет.Это неправильно - удалять такие обсуждения.