денис федотов

проточили фланец под сварку в рму.оборудование энергетики работает за пределом заложенного в ссср ресурса.практически все ремонты и модернизации это отмывка денег но для вида работа кепит.бывшии кес холдинг сейчя те плюс.котлы с 1952 года в работе.на станциях разруха"оптимизация" прп тоже оптимизация 4-ре сварных толковых на весь участок ито пенсионеры.

Пришли морозы, и проблемы у "клиентов", требующие быстрого результата, начались. Новые теплообменники, трубки медные стали очень тонкими, работа становиться практически ювелирной, особенно если дефекты в коллекторной гребенке.

бывают удаленные работы каждый день не на катаешся .керосин и время.комнату снимать не вариант. проще заночевать в авто и поработать можно до упора и по раньше начять.а отдых при любом раскладе нужен для восстановления трудоспособность и адекватность.

заводское утепление салона.доработка салона.спокойно на выезде вместе с "геной",инструментом три человека "сварщик и слесаря".поесть приготовить на фене не получиться питаемся армейским сухпаем."конструкция авто такая в сильный ветер сквозняк гуляет по салону и дождик затекает и снег задувает а так авто в норме "

мой первый уаз"старичок" заточенный под выезнуюсварку.новый уаз. в старичке делал рундуки под инструмент,стационарно закрепил гену,балоны ,сварочные аппараты ,крючки для кабелей,удлинителей,шлангов.все оборудование коталось постоянно со мной клева готов к любым ситуациям.в процессе эксплуатации 5лет и работы с бригадой наемных сотрудников пришло понимание комплектации авто.в новом уазе допущенные ошибки устранил.буханка пустая и груз спокойно перевезти можно.перед выездом для каждой конкретной работы"газо сварка отопления,аргон в сервис,петли на гараже или забор на новом учястке"комплектуюсь перед выездом.при занятии сварочно монтажными и ремонтными работами приходится передвигаться в разных дорожных условиях. полный привод спокойние и проехать,подтянуть плеть.

совершенно верно.

варили товарищи сами электро сваркой с медью,грели в костре. но привезли чтобы заварил нормально хот и дорого"1000руб".цена работы.жались.мялись но договорились довольные уехали оказалось присутствуя в процессе подготовки.подгонки и сварки "1000руб"нормальная цена обряда сварки.

котельни много этажных домов располагающиеся на 21этаже и на нуле.работают на газе от сети..рвет в основном с переди.я предполагаю если котелок пашет на жидком топливе"соляра,масло" то скорее всего в нем стоит форсунка или капельница.

отопительный сезон в разгаре мороз 25 и котелки капризничают.

все по классической схеме не каких нано технологии.паста,кислота,пос,высоко температурный припой,кислородно ацетиленовая горелка и тиг сварка.

просто фотки по некоторым зимнем работам вне помещении

хлеб,глина,картошка,дренаж самые безопасные варианты на не очень больших диаметрах и резак тоже помогает"гнилье уплотнить,воду выпарить" и конечно смекалка сварного и слесарей в борьбе с "течкой" .электроды уони,мр,ок и сварочный аппарат с хорошими характеристиками.

всего понемногу просят помочь сделать.

переходная муфта с катера 1953года.наплавка и заварка " быр......."очень попросили свои ребята с яхт клуба .

хочется от эсаба ожидать лучшего все же "мировое имя болие 100лет" но в эксплуатации спец одежды,средств защиты,сварочных аппаратов и гарелок разница только в надписи "эсаб"которая стирается или отслаивается и переплаченных денег.к расходным материалам претензий нет как проволока,электроды.у такой фирмы не должно быть мелочей как прожоги от искр "не капель металла" в сварочной спец одежде со спец материалом и пропиткой,нитки типа "кевлар",пластика на очках раз провел магкой тканью и оцарапал,открутившегося провода заземления в нутри аппарата "бади тиг" ,лопающегося шланга в оплетке подачи газа в шлейфе на тиг гарелке.у представителя нет ни одного комплекта в наличии одежды,перчаток чтобы примерить а не заказывать по таблице размеров ."буду надеяться на лудшие "

брима 200.проволока 1мм эсаб,смесь80-20.качество и внешний вид шва зависят от аппарата,проволоки и как сварщик может настроить под себя".линколь,эвм.кемпи,миллер"или брима,ресанта,фубак и китай проволока.фотки будут отличятся.

ок 46 очень хорошие электроды.проверьте подключение массы и отверстие зделайте немного побольше.честно говоря для таких работ по всем показателям как деформация,надежность нужно использовать па.

тиг любит чистоту и удобное положения сварки.в сантехнике более приемлема газо или электро сварка.в место сгонов"это уже динозавры" можно использовать брс или американки.цена дороже но нет гемора с подмоткой особенно на больших диаметрах..

если созреют то удачи.посадочное место ступицы не шутка,тем более уазик.

диск от уаза сталь или литье?если сталь то наплавляй смело я на таких дисках 5лет ездил на уазе.если литье думаю в плане безопасности не стоит.

да я думаю если человек балуется тиг сваркой для себя то ради бога.а если он сначяло балуется а потом начинает зарабатывать как профи не познав очень много нюансов в сварке которые познаются годами то результаты бывают разные.каждый должен заниматься своим делом.по оборудованию конечно хочется класный брендовый аппарат но эсаб,эвм,кемпи,линкольн,миллер,селко крутые проф машины а брима,фокс,проффи,ресанта,гроверс и рядом не стояли но варят не хуже хоть и ограниченны в настройках и программах.но цена и ремонтно пригодность.тиг сварка хороша работая на одном месте когда все под рукой столик все возможные прибамбасы а на выезде гемор с укрытием,сменом места,положением и условии для сварки.

полотенце сушитель под заказ.проф труба нерж.пеитбол.стульчикпресформы.подходит для бытовых нужд.

если в теплом гараже если нет ванны для проверки то можно залить воды в радиатор и подать давление воздуха и течь проявиться.в плане заглушек кто на что гаразд главное герметичность.пет бутылка упрощает работу.

эсаб 2200i ac-dc загнулся.пришлось доваривать бримой думал сгорит веть работает на макстоке 200ампер,но вытинула старушка.правда кислорода на подогрев спалилл не заплонированного но работу закончил.

машинка 2014 года,еще 1982 тоже бухан в работе.в процессе эксплуатации и ремонта освоил уаз но техника дает заробатывать.