АВН

На жёстком контуре аустенитом так варят, вварыши на ПК. Иногда по пол-диаметра, а иногда чётвертями, чтобы не лопалось от напряжений.

@валера1963, я тоже начинающий. На переменке варю редко, esab-4300 Origo tig или Magic Wave 3000. Дюраль у нас варили для надстроек кораблей и судов при СССР, сейчас используют АМ5(М) - АМг61(Н). Обычно работаем d=4.0 тем же WL-20. Иногда колется вдоль от больших токов или, чаще всего, начинает "расщепериваться ежиком" на конце вместо того, чтобы держать "сферу".

не успел продолжить пост: @ARGONIUS, пока дозаправлялся на кухне, вспомнил. @валера1963 - прав. Когда в 80-ых ст. товарищи работали "на дюрали", а я ходил к ним учиться варить АМг, то мои сверхзаточенные WL практически сразу корродировали до уровня ржавого гвоздя. Какое там стояло оборудование - догадайтесь сами (ТИР и ОКСМ находятся в теме "Динозавры"), а на электроды распространялся ГОСТ 23949-80.

Когда я отправил на Яндекс-маркет отрицательный отзыв о работе интернет-маГазина садовой техники, в нём произошёл маленький ядерный взрыв и на сл. раз, при вывозе товара они встречали меня с музыкой-цветами просьбой отозвать этот отзыв за разные подарки и бонусы. По словам мужичка, таскавшего груз в багажник, каждого лишили премии на 1*** рублей.

Чтобы что-то подсказать, надо на что-то посмотреть, а этого что-то в ваших постах нет. Ковыряйтесь в настройках - может появится...

??? Без комментариев. Есть вот такая: "Регулятор силы дуги". И вот нашёл: Динамические характеристики , но в начале там про п/а.

Вы практически всех оппонентов обвинили в "чтении между строк" - лично мне наплевать, кто изготовил качественный продукт, в магазинах же "голосование рублём" продолжается. Тем более, что я внёс достаточную лепту в "раскрутку" очередной Вашей темы ((т.е. продукта).

А можешь железную шестёрку к нержавейке 1,8 крепко приварить? Гы-ы, канешна могу! Двойкой неизвестной марки... Петельки для болтика тоже я приваривал - удалось обработать напильником.

Всего две странички. но хоть что-то.

Бульба - это не картошка. Это железка такая: Почти вертикальный тавр, односторонняя фаска. Двуокись, Св.08г2с, 1,2 мм:

Вот всё брошу и попрусь в заводоуправление вашу баланду продвигать. Я рад уже тому, что Вы её выпустили, первую или тридцать первую.

В общем всё понятно. Ваша цена 1 000 рублей - остальное не Ваши проблемы. Уже дважды объяснял, что на Октябрьскую я не поеду, "купите и проверьте" не для меня. Все остальные вопросы, зависимости и умозаключения (свои и мои) можете проанализировать в "мозговом центре" своей компании. Обсуждать это здесь флуду подобно. Почитайте, посмотрите раскладку текста и цитат в свои постах, и моих - сравните. Выпускайте, продавайте, можете презентовать первую канистру Главному Инженеру "АВ" - желаю удачи! Обсуждение закончено.

Немного странно, что мои фото охлаждающих жидкостей и Ваше с "Фрониусом" натуральные, а фото с производимой вами э-э... немного "электронное" (смотрим 1 пост, thumb__________________________________). Так уже производите или только "промоушен"? Сравнение цен будет?Что касается второго, то не в моих правилах делать в сообщениях огромные пробелы в тексте.

Он просто хотел именно в Вашем посте увидеть разницу цен между "Инвертикой", "ЕСАБ", "ЕВМ", "Фрониус" и др. (причины, надеюсь, понятны). Что касается всего остального, то своё "ХА-ХА", мистер копич, можете оставить для покупателей своих товаров и/или услуг. Наше оборудование ремонтируется на месте без вызова гарантийных служб производителей и причина поломок далеко не наличие воды в системе охлаждения горелок. Всё остальное смотрите по "плюсикам" в теме.

Дообъясню.Ответная "иголка" предназначалась Иларии. На фото IMG_0982 (пост#21) выполнена в два "линейных" прохода, а не в один ("восьмёрочкой") - это маломагнитка. "Бульбой" обзывается полособульбовый профиль с номерами от 6 до 16. Для них есть специальные узлы сварки Б-2**. Как сказал Человек, который варил этот шов сегодня: "Тык,.. Эта... Это ж полуавтомат, чо тут не заварить?" ОСТовский зазор до сварки: На крайнем фото видно, что сборщики немного "накосячили".

Tehsvar правду говорит: @vvs, при прочих равных условиях я выбрал бы с дисплеем. Хоть будет понятно с чего начинать настройку "агрегата"...

АБ 2-1, верт. лист s=16 mm, бульба (верт.) s=8 mm, планка (горизонт.) s=10 mm. Ширина горизонтального шва l=23+2-1, усиление g=2+3mm. Вертикальный тавр 17/8 mm, стык 16+2-1 mm.Односторонняя I/-фаска. CO2, Cв.08гсмт d=1,2mm. 160-170A.

@copich очень здорово поддержал. Были предъявлены железные доводы, чтобы не покупать... осталось только посмотреть на цены топикстартера.

Ха-ха, очень ослтроумно. Но много веселее было бы чаще видеть Ваши фото в темах "Будни сварщиков с иллюстрациями", "Фото св. работ", "Фото с работы", "Где, чем и как я работаю" и "Св. швы". Что касается именно ПТ-6, то можете сами связаться с производителем и всё выяснить. Есть стали, которые уже при температуре +5 0С нужно подогревать до 50-ти, а электроды периодически проверять "на водород" и это не смешно.

Новости с и-Маш.ру: 1) ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод") одержало победу в тендерах ОАО "Адмиралтейские верфи" на поставку рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок. Согласно условиям контрактов, заключенных по итогам 2 выигранных тендеров, ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" поставит ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") партию рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок. Дочернее предприятие Кировского завода обеспечит полный цикл изготовления 6 опорных металлических конструкций, предназначенных для монтажа дизель-генераторов в субмаринах. Продукция завода "Киров-Энергомаш" будет использована в строящихся сегодня на верфях в Санкт-Петербурге дизель-электрических подводных лодках проектов 636М "Варшавянка" и 677 "Лада". Изделия будут поставлены заказчику до октября 2015 года. Общая стоимость 2 контрактов составляет 24 млн. рублей.Производство рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок продолжает серию проектов, успешно реализованных Кировским заводом в предыдущие годы. В настоящее время завод "Киров-Энергомаш" завершает выполнение аналогичных договоров на поставку ОАО "Адмиралтейские верфи" 18 металлоконструкций, 16 из которых уже отгружены заказчику.2) Головной ледокол проекта 21180 для Военно-морского флота России планируется заложить в Санкт-Петербурге в марте 2015 года.«Техническое и рабочее проектирование нового заказа выполняется силами инженерного центра «Адмиралтейских верфей», - сказал источник в военно-промышленном комплексе ТАСС. Ранее глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов отмечал, что вспомогательный ледокол проекта 21180 будет строиться в интересах Северного флота. Этот корабль способен преодолевать ледовое поле толщиной до 80 см. Согласно техзаданию, первые корабли данного проекта будут эксплуатироваться в Арктике и на Дальнем Востоке. Предполагается, что автономность корабля составит до 60 суток, дальность хода - до 12 тыс. миль.http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-11/1415601812_admiral-jessen.jpg 3) В конце минувшей недели на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (Калининград) торжественно спустили на воду второй сторожевой корабль (СКР, по международной классификации - фрегат) проекта 11356 "Адмирал Эссен". Он был заложен на "Янтаре" 8 июля 2011 года. Его строительство планируется завершить в 2015 году. В будущем году сторожевой корабль отправится на Черноморский флот. Также в 2015 году калининградские корабелы намерены передать ВМФ головной фрегат из этой серии - "Адмирал Григорович". Этот корабль, заложенный на стапелях предприятия 18 декабря 2010 года, в настоящее время готовится к проведению швартовных испытаний. По контрактам с Минобороны "Янтарь" должен в 2017 году завершить строительство шести кораблей проекта 11356, разработанного в "Северном проектно-конструкторское бюро". В настоящее время заложены пять фрегатов - "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен", "Адмирал Макаров", "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин". Ожидается закладка шестого фрегата - "Адмирал Корнилов", но сроки начала его строительства пока не называются. Сторожевые корабли (фрегаты) проекта 11356 предназначены для ведения в океанских и морских районах боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения, как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.Принимавший участие в церемонии генеральный директор "Янтаря" Виктор Тутынин отметил, что событие, которое сегодня произошло на заводе, имеет особую значимость. "Спуск судна на воду - один из самых ответственных моментов строительства корабля", - сказал Тутынин.В свою очередь, глава Калининградской области Николай Цуканов отметил, что объемы строительства на "Янтаре" в последнее время существенно увеличился. "Объем портфеля заказов "Янтаря" составляет около 100 млрд рублей, - сообщил он. - Завод загружен заказами до 2017 года". Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков отметил, что "серия из 6 сторожевых кораблей проекта 1135.6 существенно усилит потенциал надводной составляющей Черноморского флота"."Проблема обновления корабельного состава Черноморского флота давно уже требует решения. С недавних пор черноморцы стали выполнять задачи в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Сторожевые корабли проекта 1135.6, которые с 2015 года начнут пополнять боевой состав флота, позволят решать эти задачи полноценно", - пояснил адмирал Виктор Чирков. "Первые два сторожевых корабля данного проекта мы планируем получить от завода "Янтарь" в 2015 году. На флот начнут прибывать и дизель-электрические подводные лодки, серию из 6 единиц которых строят ОАО "Адмиралтейские верфи". Таким образом, к 2017 году будут восполнены пробелы в обновлении надводных и подводных сил Черноморского флота", - сообщил главком ВМФ России. Характеристики фрегата проекта 11356:длина - 124,8 метра;ширина - 14,2 метра;максимальная скорость - до 30 узлов;дальность плавания - 4850 миль;экипаж корабля - 180 человек. Фрегат вооружен противокорабельным, зенитным и противолодочным ракетными комплексами, 100-миллиметровым артиллерийским орудием, двумя двухтрубными торпедными аппаратами, а также вертолетом Ка-28 или Ка-31.

"А что вы на 15 амперах варите?" Браво,@Лепило, я всегда задаюсь этим вопросом. На старых "ПРС-3" дежурная дуга 20А. На ней варили стыки фляжек из 0,5 мм нержавейки. Светофильтр кстати, нормально срабатывает.

Постараюсь оправдать. Огромное спасибо Республике Татарстан за Дину Гарипову, странам Балтии за Л. Вайкуле и Р.Паулса. А так же Адмиралтейскому Оркестру Лен. ВМБ и многим-многим др. участникам праздничного концерта (список прилагается отдельно) за песни и поздравления.

А космическая Bjork ? http://youtu.be/6KxtgS2lU94

@Jenek, давайте уговоримся так: больше собственных фотографий. Каким электродом Вы варили и как всё это подключили к Вашему (именно Вашему - фото) источнику и какой получился шов.