alek956

Да я сам ставил такие накладки по просьбе, что тут сделаешь, некоторые товарищи водители хотят все усилить и переусилить чтоб навсегда, а головы не хватает понять, что разницы между мостом через реку, которому нужно играть, чтоб не развалиться и его рамой, разницы нет .

Согласен . Все так , стоит чуть прибавить и вот они пошли слюни из шва , на 8 нету а на 10.5 пошла икра . Да ладно, редуктор до ста не проблема , честно говоря я их давно не проверяю после сварки , да, да бывает и зря .

Ну почти тоже самое .

Тож самое и делаете Вы . Удачи!

А Вы встаньте на дороге к примеру на железнодорожном переезде и посмотрите как несется балка , и какие нагрузки испытывает и все станет ясно ., что швы даже вдоль такие бестолковые в этих местах! Да я просто замучался срезать эти накладки уже . Загонял и балванки внутро ... максимум на 2 года хватает. Если уж устал металл то ничего не поможет . Привозят балки разного рода , внутрь кольцо если круглая и провариваю с посл. отпуском. В квадратных вырезаю верхушку и вставляю в нутро по диаганали пластину , ввариваю и также отпуск .

12 атм СО2 , хватает для выявления , по моему больше бестолку и так видно если соплявится., а больше редуктор не позволит.

Если уж как сказано "надо" то просто разделать трещину и проварить в подвешанном состоянии и с отпуском по кругу . Но эту брехню делать не надо , пусть и кажется что сильнее будет но это только кажется .

@Сварик, Зачем так ? Смысла нет вообще . Средний поперечный швеллер с удаленными ребрами жесткости проходящий над центром скажем масс нуженли ? Два продольных по середине швеллера пущены идеально... , осталось их концы и концы плиты связать двумя такимиже швеллерами , аккуратно ложащимися на край плиты образуя после сварки с плитой цельный квадрат что вообще идеально усиливает всю конструкцию в десятки раз. Оо я о 34 посте .

@владимир из камышина, Такой ремонт балки не проходит . ....Наверное уже вернулись?

@Миротворец, Чего это за автомобиль ли самолет?

Интересно так ,.... красиво , дает типа бенгальского огня очень слабенького искру с обратной стороны шва в процессе сварки (по рассказу наблюдающих). 5356 хоть и не подходит но всеже держит заплату уже лет 6 того гляди .

Втулка для приема проволоки от роликов (ни знаю как ее назвать еще) должна быть точно отцентрирована и не иметь зазоров для образования петли , т.е. как можно ближе находится к роликам и само собой отверстие под проволоку в этой втулке должно быть минимальным (для проволоки) Ну а залипания в токосъемнике это обычно если ткнеш под прямым углом в деталь ..... Надо бы типа чирка при зажигании производить .

Варится обычным ПА как обычно на обратной полярности в среде аргона но как сказано выше есть нюансы - минимальное давление роликов на проволоку (У образная канавка типа) , тефлоновый канал , токосъемники почаще менять и чистить . Ну и конечно аппарат помощнее, трехфазный . Скорость подачи проволоки высокая , проволока довольно мягкая поэтому и нужны такие дополнения , также очень гадят всякие перехлесты рукава или разные петли ... тобиш исключить влияние трения проволоки , качественный токосъем и равномерную подачу важнейшее уловие . Кстати изгиб "дудки" горелки имеет также заметную роль , чем меньше угол тем лучше. Зажигать дугу также не стоит прямым "утыканием" , т.е. горелку в момент поджига держать как можно параллельно детали .

С двух сторон привариваете кольцо ?

На кондюке везде высокое 12 Атм для проверки.

Точечный нагрев ацетиленовой горелкой уберет пузыри . Начать от центра пузыря (центр бассейна) а там уж нужно смотреть в какую сторону идти и температуру нагрева . При рихтовке одного листа (в середине всей площади) бывает и крайние листы на много "подтягиваются" (что конечно врядли при электрозаклепках по периметру). Проблема в том что времени на это уходит уйма - ждеш пока каждая точка не остынет полностью и самое главное - нормально выправить таким способом без опыта тяжело - всеравно останутся небольшие перепады (волны) .... как не крути .

Castolin 192 FBK паяю если ничем больше не получается.

Частенько приходится облуживать оловом шов после сварки , латунью -нагрев слижком высокий . Масленный канал в блоке пробит изнутри - можно было и не лудить конечно .... пускай мокнет внутро если поры остались .

Красивый шов . Титан тойже нержавейкой тоже красиво получается .

..... было и колосниками варил - что кольцами , что колосниками , шов хрупче чем порошковый на порядок и металообработка шва потом нервная затея. В прошлом эти технологии.

Такаяже проблема с тисками назревает , резьбы вырывает из щечек . Я то просто заплавлю газопорошком и нарежу новые . А Вам посоветовал бы по максимуму сфрезеровать щеки и сделать накладки стальные , прикрепить их болтами и обварить все по кругу. Чугун в тисках самый грязный , электродами варить тяжело - приходится по пять раз счищать каждый проход пока не выгорит масло и всякая грязь и шов не перестанет пузыриться . Максимальный подогрев улучшит ситуацию намного.

Знаю много довольно "профессионалов" с кучей разрядов, которым до твоего "дилетанства" никогда не добраться .

В любом случае варить "каплями" или прихватками желательно бы , с минутной расстановкой хотябы если уж большая спешка . (последующая прихватка немного снимает напряг с предыдущей) Р.С. Смотрю на свою сварку в 27 посту ... вспоминаю ... и сердце встает - почти сплошным швом варить чугун это "егоубийство".

Подводка для фонарей в стойках ? Красава !

Без интереса к сусликам работа рутиной станет . Придется другую работу искать.