Luza

@Глобул,Мне вообще нравятся профи в своем деле, Пушной, да талант, но и эта 15 летняя девушка тоже цепляет.

Тоже хочу перепрошить, только аппарат на Тимане))), пока Эвоспарк ТИГ не купили, увез его, а то весной с радика уши отломили, 16 мм алюминий, электродов не было для РДС, и я 200А сундуком их прилеплял, из сундука мало не пламя летело, но выдержал как то.

Я как то это раньше не видел, очень интересно, и фантазии надо иметь. Мне бы честно на такое, фантазии не хватило бы.

@Дед Лехай,Простой пример. Если я Вам буду впаривать к примеру китайский скутер, и в мануале напишу, что он до 100 км в час разгоняется за 1 секунду, а мощность двигателя 1500 лс, Вы наверное покрутив пальцем у виска, пошлёте меня подальше. Тут примерно такая же ситуация. Я Вам вчера писал про забор, написать можно много чего.

@Дед Лехай,Вообще то Вам правильно объяснили, программно производитель зашил защиту от высокого-низкого напряжения, и по этому у Вас и вылазит ошибка, а паспорт аппарата печатают наши продавцы-манагеры, и я удивлен, как они еще не написали, что аппарат будет сосать энергию с ближайшего столба, без проводов, закон Ома не обманешь. Смиритесь с этим. Откуда они до Вас не долетают? Вы угараете над нами, или действительно думаете, что раз аппарату надо 33 А? , то он их высосет из 90В?

Купите Ресанту, она вообще от 50 В работать будет(((. В образовании , в частности физике Вам бы знания подтянуть, мало ли что пишут в паспорте манагеры, на сараях тоже пишут много чего, но не всему можно верить. И хотелось бы тоже видео о том как что то работает от 90 В, и жарит часами.

2 мм присадка,4043, тоже режим Спот, интересный режим, реализован от сотой доли секунды. Вот на Форсаж бы им тоже реализовать типа этого.

@mixasib, Это не Ваши работы? Как у людей хватает фантазии? Не зря говорят что художник это человек с особым восприятием мира.

Решил небольшой тюнинг на свой машинке сделать, и заодно попробовать, вернее распробовать режим Spot, выставил DC XP, время 0,03с, ток 128 А, (подобрал на кошках). Что сказать, прикольно, только к концу работы дискомфорт в глазах, от моргания. аппарат отрабатывает четко, хотел ещё в режиме 4т спот попробовать, но развернутся было негде.

Не знаю, меня учили что колебания горелкой быть не должно, или минимальные, что чешуйчатость чем меньше, тем лучше, концентратором напряжения является каждая чешуйка, и меня дрючили за это, это дело личное, я вот считаю это брак, если швы в дальнейшем не подвергаются мех.обработке, а если подвергаются, то закономерный вопрос, зачем тогда это надо?

где шов и с отстукиванием шлака есть? Сам шов имеет отличие? Вот, сегодня сделал фото. УОНИ 13/55 ЛЭЗ

Что то из ТБ помнится, что такие вещи должны проходить проверку, и не носить следов ремонта. @Schlosser, https://lektsii.org/9-5913.html

Позвольте с Вами, Никита, не согласится, пыль то пустить можно, только потом, когда все начнет ржаветь, или что нибудь лопнет, это все отрицательно повлияет на репутацию, материальное положение,(возмещение убытков), и состояние здоровья))), и на вопрос почему так вышло, коллеги разбирающиеся почему, и как все делается правильно, как раз этого не разбирающегося и просветят. На счет тепловложения, выгорания хрома, и кто в этом повинен

Это только для обзора, и самому интересно было, как он в РДС. Это понятно, но если уж снимать обзор, то и РДС показать тоже нужно, А я свой таскаю Форсаж, пульт ДУ специально купил, где есть 3 фазы, и нужно что то серьезное делать, и сдуть, типа толстых накладок нужно, там Форсажу цены нет, МОЩЬ и СИЛА!!!!! Даже для строжки его использовал, пока 500 А Элитек не взял.

Завтра сделаю фото, но на Кемппи работать мне нравится больше.

Я шлак после съемки не отбивал, т.к швы короткие, и попытки залепить электрод дали типа кратера вулкана))), сильно смотреть там не на что, а самые красивые швы получались на трансе, и электрод ОЗС 12, на повышенном токе, для 4 мм ампер 170

Качество падать не должно, не взирая ни на какие обстоятельства, если ты позиционируешь себя как серьезная фирма, (это не про данную фирму, а в целом) И время на тесты тоже ни при чем. У серьезного производителя. Согласен, но если в немце есть изменение формы волны, в Селко тоже в 1700 есть все плюшки старших моделей, почему они это сюда не могли сделать? В старших то есть))). Но так как я уже писал что мне от него было нужно, это не принципиально. Форсаж есть, там это есть. Вот антизалип не принципиально, и переменка на Форсаже, если стоит "синус" мягкая дуга, как на ТДМ, а тут жесткая, дребезжащая дуга, На нормальном трансе с балластником вообще с этим проблем нет, но к данной теме это не относится, так, для констатации факта. Насиловать его точно не буду, он для тонких и нежных работ, тандем с Форсажем . Свои задачи он выполняет, поводов жаловаться на него он не давал еще.

Примерно так и есть, жаль очень что Селко так подорожал. А функционал урезанный, можно много еще что сказать, но изначально мне нужна была функция ВЧ, и пульс ВЧ, так что сойдет. Но эффекта ВАУ!!! нету.

Сам в шоке)))

Да, помню на первой сессии, когда была акция Вебсварка на Вятке, меня группа студентов зажала у стола, и задала вопрос:А умеешь ли ты, мил человек, американку катать, получив отрицательный ответ, интерес ко мне утратила, вяло, больше из уважения к старшим выслушали мои тезисы о том, что американка это зло, что перегрев будет, что технологии сварочного производства, но кажется в их глазах я сразу же потерял вообще всякую ценность.

Добрый день! Вчера вечером погонял аппарат в режиме РДС. Регулируется в нем ток, правда 130 А всего, ток гор.старта до 100% время 200 миллисекунд максимум, и переключается ДС/АС, форсаж дуги выставлен производителем, по картинке на дисплее 30%, но работает нормально, при попытке затушить электрод путем сварки погруженной дугой, он топится в ванне, но не залипает, и не тухнет. Антистатик работает. Сварка в режиме АС. Т к форма волны не меняется, варить то он варит, но на трансс не похоже, больше смахивает на то когда сундуком работаешь в режиме РДС, не переключив его из режима Тиг. Пульс в режиме РДС возможности включить нет. Дуга тянется немного, но с Кемппи или Форсажем не сравнить.

Вот это уже радует, Наверное это тоже поправят? Приеду с вахты в январе, с удовольствием бы обновился бы, и сравнил бы.

Добрый день! А для 2 модульных машин есть что-то новое в прошивке?

@Учусь,