selco

Игорь , у вас там "изобилие" и главное можно все купить в розницу !!!! У нас конечно похуже , но если очень надобно и кто ценить свою работу не деньгами а качеством и репутацией , то и у нас можно достать все что угодно и может даже то чего у вас нема ,,,,,,,, это так мои размышления . Смотрел твой ролик еще вчера на Ют ... , и понравились все комментарии к нему , но особенно последний , скопировал но не полностью без ............................. """"""""Надеюсь эти два балабола тоже этот ролик посмотрят, """"""""""" , p1ai/h/publ/spravochnik/1/tablica_provoloki_i_prutkov_dlja_svarki_aljuminievykh_splavov/1-1-0-69

https://studme.org/330075/tehnika/svarka_raznoimennyh_alyuminievyh_splavov?ysclid=ln1yr9ast0250509755

Ну я этого не знаю , да и прибор может и ошибиться + по фото лист как сам хозяин отписал "черный" и может в огне работал ,,,, и его бы не прибором на на полный хим анализ пробу отправить и тогда думаю там вернее все было бы . Ну и на фото мелом написана марка русским языком и другого просто не ищет инет , да и быть другого не может ,,,,,,. думаю и надпись на листе не от "балды" сделали и знали марку стали ,,,,, как то так .

https://9hs.ru/stali-i-splavy/nerzhaveyushchie-i-zharoprochnye-stali-i-splavy/08kh20n12abf.html?ysclid=lmzatbtow5486158576

Сергей , в современном мире "габариты" это уже относительная величина , буквы KW как раз обозначают мощность и цифры 2 там нет , есть KW 3\07 , то есть это переменная от 300ватт до 700ватт . Вот двигатель габариты как у Меркле , а мощность кстати в тех же KW ,2квт. , и это почти в 3 раза выше чем у Меркле https://ya.ru/video/preview/11754085675061298052 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну и теперь порассуждаем на простом языке не физиков-математиков , и вот позволю себе пример , был у меня Кайрон дизель в пробках хоть 2км в час держал и даже меньше без всяких рывков и т.д. , много у него Ньютон метров тяги даже на холостых , а теперь Нива и пробках меньше 5км\час дергается нехватает ей Ньютон метров тяги и если длинная пробка лучше включить понижайку вот тогды она как "рыба в воде" , тоже самое и с подающим происходит, нехватка мощи и Ньютон метров , а может и редукции , понижайка под 1.6 мм нужна .

Вот скорее всего двигатель слабоват для 1.6 и я не силен в арифметике но он всего то на 80ватт . Вот у моего Меркле шильдик считайте сами я насчитал 700 ватт , но может не верно Да и на крышке есть проволока 1.6 в аннотации Ал и Ст , но указано что канал тефлон и горелка 3метра . А вот СССРовский от 1.6 до 3мм проволоку , двойной планетарный редуктор , мотор огромного размера и т.д . Я его конечно чуток под себя переделал , а так им робот варил .

Место думаю найдется по 1,5-2мм на сторону не так уж плотно крышка сидит к корзине ,,,, на счет поводки не поведет я же отписал через отверстия типа электрозаклепки ставить , да и можно перестраховаться с наружи будет кольцо кое привариваем кондуктором во внутрь можно "болваночку " по диаметру корзины вставить. ЧЗ125 запросто рвала и обычно давала клина попадало ухо как раз меж шестерен и хорошо если просто клин а то и картер раздирало вот и стали колечки приваривать . Да нет это у нее расходный материал , диски канавки набивают и т.д. и т.п. , вот у ГДР MZта бы им поучиться их сцепление вообще не убиваемо и не каких набиваний за очень большой срок службы вообще нет , да еще на многодневном варианте а там бывает по чище кросса нагрузки . Вот кажется что их сцепление увесистое и тяжелое но это не так легче ИЖевского и на уровне CZетовкого , но по надежности многократно превосходящие всех . Ну и сегодня патрубок от ДВС

У меня вот такая , уже 10 лет , нареканий не каких нет, за 10 лет заменил пару батареек Ну и фильм в придачу , https://www.youtube.com/watch?v=fHCuYQb7HYI

Валер , но тогда нагрузка возрастет на другое ,,,,, и скорее всего это отвалилось не при ремонте а на ходу тем паче Ал сплав . Можно , но надобно будет усиление в виде кольца и это пройденный этап,,,,, и стальные корзины разваливались на ходу . Вот вам пример ЧЗ125 кросс и это уже чехи на заводе внесли усиление , похабно кольцо из полоски сварено да ПА , но этот опыт усиления они переняли у русских . Правду мы кольцо точили ровненькое и приваривали ТИГ сваркой аккуратненько через отверстия просверленные в кольце . В общем точите кольцо из АМГ , сверлите отверстия равное количеству "ушей" корзинке да так чтобы они были по середине уха ну и дальше привариваем отломанное ухо и обрабатываем шов чтобы ухо было рабочее ,,,,, далее надеваем кольцо и через отверстия привариваем его к ушам и все будет ходить лучше заводской . Да еще нюанс , померьте зазор меж крышки сцепления и корзины чтобы определить какого диаметра точить кольцо , ну вы меня поняли чтобы кольцо не терло крышку .

нет не перепутана и на некоторые "фирмы" применяют именно такую , в чем суть то есть если вы ставите 0.8м на себя то есть надпись смотрит на вас то сама канавка 08 будет смотреть во внутрь аппарата , то есть вы видите маркировку ролика 08 и значит канавка под 08 и так же с 1мм . Удобно !!!! ??????, не знаю для меня привычнее и удобнее обычная маркировка .

Дмитрий , запоздал с ответом , но лучше позно чем не когда . Так вот ЦАМ "пыхтит " белым дымком-налетом то есть цинк закипает под дугой , сей же белого не выдавал а наоборот черную копоть ,,,,,,,,, впрочем нынешние сплавы которые идут на ручки и замки дверей авто да и на многое другое могут иметь в своем составе и другое "дерьмо " с таблицы Менделеева кое мешает сварке .

Вот еще не факт что даже подсоединив все заработает и так просто силовая не вылетит и что то ей помогло вылететь , так что лучше отошлите свой аппаратик нашему супер мастеру в Нижний Новгород и будет аппаратик работать лучше нового . https://websvarka.ru/talk/profile/4526-tehsvar/

варите смело не чего не зачищая и это же не космо-ракета , а просто обычное кресло и производители обычно их очень неряшливо варят , шов больше похож на прихватку от ПА .

Бывают ,,,,, в принципе можно и заместо "хамелеона " простое стеклышко поставить но хорошее . https://welda.ru/news/detail/4493-novye-maski-svarschika-esab/ про очень хорошие стеклышки.

дверная ручка большегруз , сплав дрянь но это не означает что он не сваривается.

Вот вам видео с 5А + пивная банка и , впрочем смотрите............ А это тут малая толика что я сварил и 5А не где не было и даже 10А не было , это о тонком ,

Аппараты конечно разные бывают , одни и 3А держат очень уверенно да при том с электродом 1-1.6мм , а вот другие не могут и 5 и даже 10А удержать и все же прежде чем искать "блоху" в таком аппарате , стоит попробовать поиграться с диаметром и маркой вольфрама и вот под ток 5А вообще то диаметр электрода должен 0,5мм быть . Впрочем чего варить на 5А и даже пивная банка требует не меньше 17А ,,, ну если две проволочки меньше 1мм сваривать меж собой .

Всегда обращайте на правый нижний угол дисплея и на нем отображается режим работы аппарата,,,,,,,,, и скорее на 1мм проволоке был включен режим точечной сварки ( SPOT ) ? , вот у вас аппарат и отрабатывал выставленное время точки и время спада ( в импульсе при спаде меняется звук дуги) и повторное нажатие на курок возобновляло процесс "точки" .

Можно , криминала не будет .

Я не против подогрева ,,,,, но вот сейчас совсем другая дуга на сварочных аппарат и если раньше без балансов , частот АС тока , и форм волны сварщику например при сварке уха КПП Волги надобилось ставить почти все 300А тока и греть секунд 30 пока появиться ванна , то теперь можно вполне обойтись 230 А и ванна появиться через 5сек , так как вольфрам относительно острый и концентрированная дуга , в былые времена она была размазана да и вольфрам на кончике был в полужидком состоянии . Да и вот иногда подогрев может и сюрпризы поднести . ______________________________________________________________________________________________ Однако подогрев листов для сварки некоторых сплавов следует применять осторожно. Например, при сварке толстолистовых алюминиево-магниевых сплавов допускается подогрев до температуры не выше 100 — 150°С. Более высокая температура подогрева может усилить пористость шва за счет выделения из твердого раствора магния и образования при этом водорода по реакции Mg+H2O→MgO+2H. Кроме того, при сварке подогретого металла (алюминиево-магниевых сплавов) снижаются механические свойства сварных соединений. При аргонодуговой сварке алюминия и его сплавов борьбу с порами ведут с помощью окислительной атмосферы. Наилучшие результаты получаются при добавке к аргону 1,5% кислорода. Окислительная атмосфера в районе поверхности сварочной ванны не дает водороду растворяться в металле, поэтому поры к концу охлаждения шва не образуются.

Максим , померил не разбирая , работаю и времени днем нет . Так вот по диаметру шарнира одно и тоже где то около 15мм , а вот прорезь в вилке на новых шире где то 10мм , на моей старой около 7мм то есть разница в 3мм . Но моя старушка очень древняя и наверное была выпушена а начале пути-деятельности АГНИ и может на поздних версиях вилка по ширине была увеличена. ??????---- или ширина вилки отличается от зависимости какое охлаждение , то есть моя старушка - воздушка ,,,,, новые все- водянки

Ну это как сказать и думаю нагрузка иам есть и не "хилая" . Да не как не добьетесь , и соблюдение технологий по сварке чугуна все же должно быть если хотите чтобы буровая работала . Все очистить и разделать и вижу по последней фотке что его уже варили , ну и чугун варят в горизонте , текуч он очень и по сему трещину надо уложить горизонтально , подогрев (не ужели лампа паяльная в дефиците?) ну и маленькими стежками с проковкой и т.д и т.п.

Скорее всего подойдет , но эта малютка водоохлаждаемая ,,,, впрочем вот каталог головок и размеры вроде те же. 1 Каталог - Головки 2014.pdf 3 Каталог - Присоединительные элементы.pdf 4 Каталог - Сменные детали.pdf 2 Каталог - Шлейфы 2014.pdf Завтра померяю в живую , так как есть и то и то в наличии .

Крышка КВ от фольксваген шестерня рубчатого ремня развалилась ну и покоцала крышку , поправили .