selco

Виктор , а как же здесь и это с аэрокосмической книжки таблицы кстати ограниченном тиражом и мне на выставке подарили , да ладно ,,,,, вот ВАД1 как удовлетворительно свариваемый , а Д1 не свариваемый , хотя последний имеет куды меньше магния в составе чем ВАД1 , остальное идентичное . Используя новый подход.pdf https://aluminium-guide.com/svarivaemye-i-nesvarivaemye-alyuminievye-splavy/ https://www.компания-кондор.рф/zharoprochnye-splavy-na-osnove-alyuminiya-marki-vad1-deformirumye/

Самокаты.....самокаты да еще электрические , что то хлипкое придумали да еще на руле , но как есть пришлось наплавить родные упоры не приварить . Ну и чуток бак для электромобиля поварили

Да эта валялась еще со времен СССР и точилась в единичном экземпляре , вот уже и не помню для чего и не использована была . Клиент привез отрезанную от канистры с пластиковой пробкой , ну как то она не походит для сего и предложил ему сию померяли и его более чем устроило. Про щелочь в масле и хранение в алюминиевой таре , хранят и даже видел фирменные алюминиевые бочки Тотал в коих с завода закачивалось и хранилось масло , очень малое количество щелочи чтобы как то повлиять на алюминий , в общем МИФ очередной . Вот тут пропорции химии травления и то в холодной воде 20г. реакция замедляется в разы .

Вот и электромобили в наш быт внедряются семимильными шагами , платные дороги и стоянки пока для них бесплатно. Вот клиент хочет поставить дополнительно вебасто чтобы экономить заряд аккумуляторов , не у них отличная печка (жидкостная) как у всех но вот тэны наверняка не меньше 2 КВТ а может и больше и конечно вебасто будет на несколько порядков экономить электроэнергию . Вот и приехал бак под диз. топливо , прямо под капот с верху , из АМГ5 3ММ почти готова , и только обварить ну и пока заказчик в отъезде на неделю , спешить не будем . Вот что получается примерно на 12 литров .

Ну лектор из МАДИ просто не должен врать и знать все на зубок , и 14.2 это "идеал" , но он идеал не всегда лучше чем другое для ДВС . 14:1 | 1 | Стахиометрия (идеал) 12.8:1 |0,87 | Безопасное увел. крут.момента 12.2:1 | 0,83 | Среднее увел. крут.момента 11.76:1 |0,8 | Значительное увел. момента 11.01:1 |0,75 | Топл. сгорает в цил-ре очень быстро но вот Сергей это даже главнее чем швы отремонтированного бака и порой стоит на кону "жизнь" сварщика , а ты подчистить на "усмотрение" кого????? !!!???? Как не тебе понимать и ты прожженный сварщик и много повидал ,,,,,, мда форум совсем без "зубов" остался не шагу в лево или в право и не каких дискуссий моментально "расстрел" на месте , в общем катимся мы с такой политикой в "пропасть " , пожалуй уже скатились .

продолжение

Егор , выгорать то выгорают но сажа и прочее останутся , и все же лучшее вымыть все и разделать как положено и это относиться и к ММА сварке . Впрочем как хотят и на сколь духу у хозяина и сварщика хватит .

Очередной корпус генератора . И пожарный дедран , попросили укоротить .

Кто же определит стоимость ??? Вот как начнете делать и как пойдет сварка , но думаю пойдет плохо , полезет масло и все вытекающие от сего и можете провозиться с этим даже не один день. Хозяин хочет сэкономить и не тратиться на снятие моста с авто , ну и потом все беды свалит на сварщика , так что предложите снять мост , разобрать помыть как с наружи так и внутри и после этого можно варить и удобно будет и масло лезть не будет , да и плату за работу возьмете уже с уверенностью что сделали добротно ,,,,, на авто не снимая и не промыв внутри , так не получиться .

Володь , да все меньше и меньше остается их на форуме ,,,,, вот и Белаза нет да и многих других , наверное раньше был все же живее и интересней форум , можно было "баталии" вести и поспорить , теперь все не так ,,,,,,, Жаль!!!

Дверь , укрепили петли ,,,, на остальное хозяин "забил" !!! , говорит авто должно работать .

Сегодня была посадка картошки , 12 грядок в серединке пашни , нам с лихвой хватит , по краям горчицу подсадили для отдыха пашни . Ну и сей пост не о картошке , привезли дверь Мерса и они тоже гниют 1999г выпуска , приезжали давным давно борт после небольшой аварии восстанавливал. Ну и дерь , петли и по ходу поправим остальное . В добавок к дери на завтра корпус - крышка генератора с Монино , полчаса работы и успеем дверь и ее починить ,,,, в понедельник на основную работу , ждет нас там профилактика котлов с нырянием в его чрево , не чего страшного , человек со всем справиться .

Доброго!!! Все хорошо и пока плюсики некуды ставить но есть смайлики . Но есть и замечание по посту ,,,,,,, хорошо бы озвучивать чем и как варили , ампераж , аппарат и т.д. и т.п. , и поверьте ваш пост был бы на много увлекательней , да и пользы бы другим в том числе и мне приносил бы больше в разы .

С ПОБЕДОЙ!!! Э

Трасса М12 , совсем близко от меня , куча карьеров и спец. техники . Вот и немцы не боги и имеют просчеты в своих изделиях и говорят такое регулярно раз в пол года , раньше было проще , заказывали новое денег и на сие хватало , но сейчас санкции и по сему интеркулер у меня и думаю не последний , дорогу то надо достроить .

не ну однозначно больше , конечно остались и кто не хочет "думать" Согласен , и что бы не флудить вот пример не "думающего" сварщика , какая то раздатка от крана , поправили но трудозатраты в разы увеличились с переделкой и лучше бы не тронутое не думающим делать . Кстати параллейно с редуктором Сочи чинил .

Согласен , но вот может денег нет на ПА или ТИГ ,,,, а срочно надо ,,,,,,,,, то думаю можно и поизголяться , конечно если объем работы не велик .

Скорее не подскажут ,,,, так как все индивидуально , то есть на что способен ваш аппарат и какие параметры импульса можно выставлять , так как знаю на многих есть ограничения , то есть например ток паузы можно выставить только 80% от тока импульса , тоже самое и со скважностью. И по сму надо исходить и отталкиваться от своего аппарата и ваших электродов , да и рука сварщика тоже влияет на процесс . Но в общем можно так основы подсказать , чем выше ток импульса тем меньше его время и время паузы побольше , частоту импульса экспериментально на пробных железяках и особо большой она не должна быть на тонком металле и чтобы металл успевал "подостыть" Вот Форсаж позволяет выставить почти все что угодно и даже переменный ток (АС) , конечно у меня не 1мм железяка , но можно и 1мм думаю запросто . И совет , пробуйте на "кошках" вертите - настраивайте и как вас все устроит на том и остановитесь , + опыту наберетесь ,,,,,, впрочем в ММА и у меня опыту практически почти??? нет , тем не менее я вам озвучил по пульсу и в ТИГимпульсе у меня опыту более чем достаточно , ну и все схоже и в нем в импульсе и те же критерии.

Как это нет смысла брать другого диаметра и для комфортный работы и для 200А аппарата должен быть наборчик, 1мм , 1.6мм , 2.4мм , 3.2мм + по маркам несколько вариантов . Что касается угла заточки , то многое опять же от диаметра зависит да и от аппарата то есть его способности поджигать дугу , ну и конечно от рук сварщика стабильно держать длину дуги . плюс газ или смесь газов так же влияют на шов ну и конечно вольфрам само собой

Алексей , у меня такого не встречалось , но может и правы те кто подсказывал про отпуск металла . Вот крыло кое должны подвести на сварку , машина не битая но у крыла в вырезе колесной арки появилась трещина в 20мм и бум варить и думаю усилить весь вырез под колесо , как пока точно не скажу надобно по месту смотреть , но покажу как после сварки . Вот картинка из чего состоит кузов , но без марок металла . впрочем вот и с маркировкой металла нашел в своих закромах https://aluminium-guide.com/deformiruemyj-alyuminievyj-splav-6082/ https://www.drive2.ru/l/480508847522316545/

Алексей , после 9 МАЯ , привезут крыло от супер-Ауди и на них крылья лопаются естественно из Ал сплава , подварю и тогда сразу к тебе Форсаж к отправке тебе готовить буду , ну в общем созвонимся .

Алексей , вот я уже привык к казусам 315го и как бы предвижу что он мне может выкинуть . Но хотелось бы более стабильной работы , да и мой у тебя уже был ,,,,,, и вопрос с моим можно такой же "тюниг" провести ???