Лидеры

Там на фото одном где очередной клиент с авито спрашивает сколько стоит ремонт. Фото моя разделал я под седлом откудо бежало, снести всё до втулки, стенка по заводскому литью там буквально 0,4 -фольга. Ниже фото через одно, эта масштаб поменьше более понятно фронт работы.

Эти дизеля вообще многострадальные, часто их варю. Очень непростые работы, много брака в литье.

Ключевое слово -ТИГ. Высокая температура ,выгорает всё что нужно и не нужно. Можно помудиться косвенным подогревом : греешь в стороне от места пайки...но это так себе: можно быстрее место нагрева проплавить до дыры,чем получится пайка где надо. Пропан+кислород - восстановительное пламя-припой сам затекает...даже без флюса. Латунь прутки на Озоне есть. Л-63

Она хороша, но во-первых для трубки необоснованно дорого, серебряным припоем, во-вторых, нужно удалить предыдущую пайку. Ну и как выше сказали, Просто не делайте работ, о которых не имеете представления, проконсультируйтесь здесь, хотя у Вас все равно нет нужного оборудования, ТИГ не панацея. Почитайте раздел пайка твёрдыми припоями, там это обсуждали. Я часто занимаюсь подобными трубками, и Ваша помощь этим людям ещё не критична, мне иногда приносят такие трубки, которые пытались отремонтировать РДС, или полуавтоматом, прямо по латуни. Вот это уже очень геморойно.

держать будет . гарантии никакой . про сварку я уже написал- по границе сварного шва трубка будет трещать на раз-два. самое то для ремонта- пропан-кислородная (ацетилен) + латунь.

такие соединения практически всегда паяются латунью. латунь =медь+ цинк. вот тебе и загаженность всего и вся. ТИГом перегреваешь И греть при пайке лучше газом+кислород. Сваривать вообще не вариант -по границе шва трещит на раз-два..

На этой трубке Ситроен стоит остановится подробнее. Ресивер,то есть все его соединения "сидят" на клее,одном клее.Замена рез.трубки. Пришлось вырезать участок -толщина стенки в этом месте пару десяток (на снимке). Вырезан участок трубки под прокладкой крепежа-коррозия. Пришлось переделать полностью ресивер,все его соединения.В качестве совета:если видите клевый состав на стыка,то сразу срезайте трубки,удаляйте весь клей,а потом занимайтесь сваркой. Порт сразу менять на новый. Это не изделие,а редкостная дрянь- надо менять весь алюминий.