Лидеры

Очередной корпус генератора . И пожарный дедран , попросили укоротить .

Я же не призываю варить сразу после выше описанных манипуляций, само собой подразумевается разделка, и зачистка, ничего там не останется, а мост снимать никто не будет. Регулярно выполняю такие работы, жалоб небыло ни разу.

Пусть сольют масло, старый шов снять УШМ, я обычно строгачем это делаю, остатки масла выгорают. Можно так же вертикальную часть шва сдуть электродом, аналогично выгорят остатки масла. Взять УОНИ 13/ 55, или что то подобное, и проварить. Ф 2,6 лучше, в 3 прохода, ниточными швами. С перекрытием валиков. 3- 3,5 можно взять, делов на 1 час.

Поздравляю всех с праздником!!!)

Спасибо всем, однако, речь была не об обезжиривании, а о зачистке кругом. Купил за 300 р. черный во "всеинструменты". Понравилось. Но, полагаю, приличная фирма в разы лучше будет, хоть и дороже.

Одна из проблем производства, это складское хранение оснастки:приспособления занимают слишком много места и могут изредка использоваться.Для небольших мастерских лучше применять какие-то универсальные приспособления. Моя подставка для сварки дисков очень проста: изменяя положение прута, изменяем угол наклона диска. Крестовинки можно сделать съемными,складывающимися во внутрь, тогда эта подставка будет занимать еще меньше места. Чтобы избежать прижога лицевой части диска, прут надо взять в изоляцию . Все-просто, дешево, сердито, то бишь выверено временем - собрал, разобрал, убрал...места занимает минимум. Длинна 600мм /500мм, высота перекладины 200мм.

Диск БМВ . Подставка позволяет выставить диск в удобное для сварки положение. Доводка намного больше времени занимает, чем сварка.

Немножко треснуло)

Привезли диск на сварку, я в шоке ничего не сказать... Хозяин варит его каждые 2 недели, лопается всегда по "швам", язык не поворачивается назвать это швами... Насрано и покрашено серебрянкой.. Разрезал по трещине снес предыдущий насер, фрезой все выгрыз , одни поры провар как таковой отсутствует. Х-образная разделка и сварка, конечный результат не успел снять. Варил подавая присадку через разделку провар 100%.

Всем здравия и хорошего дня. Хочу поделиться своим видео прочности сварочного шва на автомобильном диске,при правильной сварке корня шва. Прошу модераторов поправить ссылку видео,если неправильно выложил,с телефона не умею.

Принесли диск,чтобы наварить сколы и чисто случайно обнаружилась трещина спицы. Всё по "фэн шую"...разделка,сварка,разделка с другой стороны. Сварка после прогрева, обратная сторона варилась так же после печи. Далее,как учил Валерий "Selko", принудительное старение.

Не чего нового и усе как при обычной каждодневной работе ,,,, оценка повреждения, подготовка , ну и сама сварка . Да у всех они одинаковы https://steel-guide.ru/primenenie-stali/stalnye-kolesnye-diski.html#i-5

Наверно будет полезна информация по поиску трещин на стальных дисках.Приблизительное местоположение известно, но полной картины не видно. с обратной стороны ставим магнит и с наружней посыпаем стальными опилками, трещина появляется. Бюджетный вариант МПД( магнитно-порошковой дефектоскопии).