Лидеры

Не смогли под 80 bar шланг обжать, пришлось штуцерок приваривать.

На что только не пойдешь, лишь бы не фрезеровать. Нужен был рычаг со смещением относительно стандартного, чтобы устранить неисправность механизма переключения передач (что-то там внутри перескочило, а разбирать не хочется).

"Возвращаясь к напечатанному". Думал затерялись исходники, но сегодня нашлись. Жили у нас, "домашние" в банке улитки. 16год. .

Жара почти 32 градуса. Спецом рано приезжаю, чтобы хоть как-то поработать. В 10 часов уже надо удирать. Делаю садовый стол да на полусогнутых. Долго(не не долго ) размышлял как сделать чтобы одинаковые половинки были. Сделал первую и прямо на столе обвёл маркером. Вторая часть получилась точно такая же и значительно быстрей. Как всегда не хватало квадратной трубы. Снова лепил из коротких кусков и всё норм. Добавим цветочков и листиков из покупной ковки и столик будет огонь. Каждый год открываю закон сохранения газа при возрастающей жаре. Аргона с жарой становится больше . Это радует. Цена возросла в больше двух раз. И что-то плоховат в этот раз. Швы не блестят и электрод серый. Мож из-за чернухи. Теперь надо умудрицца на ровной поверхности сварить, стать на время художником и столяром. Швы тёмные. Подрезать ноги нужно идеально. Как всегда куски. Вот как всегда из навоза и палок. Шутка вполне норм. И следа почти не будет.

Кузова сплошным швом НЕ ВАРЯТ. А через перфорацию оптимально 0,8. 0,6 - муторно по времени, а 1,0 - ток для такого типа сварки слишком большой, да и нафиг эта экстремальщина, когда можно по людски сделать. Себестоимость ремонта не сопоставима с трудозатратами, так что можно проволоку 1,0 смело запулить в дальний угол и взять нормальную - 0,8. Добавлю про сплошные швы в кузовном ремонте. Есть места на кузове (переход заднее крыло-крыша; порог-заднее крыло и т.п.) где применяют сплошные швы. Но, такие швы выполняют на неудаляемой подложке, которая, в свою очередь, приварена к детале через перфорацию. И зазор между деталями, при сварке на подложке, оставляют приличный, 2-3 толщины листа детали. Тогда шов получается заподлицо и при снятии усиления не ослабляется.

Ну если настроите ПА нормально то пойдет и порог точками в основном варят , так что перво наперво настройка на сторонних по толщине схожих железках . 0.8 конечно лучше будет для кузовщины но не выкидывать же 1мм и работайте ей или с кем нить поменяйтесь на 0.8 если конечно есть такая возможность.

Если и у нас дела пойдут, что попытаются нас в каменный век загнать, то будем всё ремонтить. Золотой век для сварщика . Для тех кто леницца смотреть рекомендации. Таких видосов море. Восстановление фонарей авто.

Стареем эх стареем. Ходишь -ходишь и думаешь как стыкануть два профиля. И уже думаешь как болгаркой ровно стыкануть и понимаешь что это почти нереально . Вернее реально. Но шанс ошибиться велик. Повторить надо пару заготовок. И наконец взгляд падает на ленточку. Эх красавица моя выручалка. Делаю навес на качельку. Толку что сделал. Пытался найти обшивателей. Все смотрят на конструкцию, на фото и размеры. И отказываюся. Одни сжалились. По закупке продали современный брезент. Теперь надо садиться за швейную машинку. Тот кто может джинсы подложить заводским швом, тот и тент сварганит. Но времени вагон нужно.

так, по мелочи. крепление стола на лодке

Сынок перед отправкой к новым хозяевам приехал к папе на побывку.... Папаша в недоумении,а тётка себе игрушку увидела...

Когда видишь голубя на соседском балконе.

Дворовый пёс "Беляш", приблудился пару-лет назад. Уже с ошейником был, пришёл да так и живёт у нас. Всяк идущий с магазина ему чего-нибудь покупает, а сосед с подъезда когда лишнего переберёт так на ночь его к себе в квартиру пускает(в морозы), хотя мужики ему будку выстроили, не далеко от дома в "лесочке". Ни чё так барбос, не агрессивный.

Жрать давай!!!!! И так каждое утро ))))..... и перед уходом с работы ...

Архивная фотка от десятого года, кошка "Ласточка"(умерла три года назад) и безымянная "Тортилла"(отдали в дет.сад).: Черепаха огурцы трескала за всю мазуту

Не знаю о влиянии "сварки" на часы, но если есть "манька" то - песочные.

@Kurt1, Это смотря что варить и на каких режимах варить полуавтоматом.Если,допустим,приварить какой-то кусок к блоку при соответствующей разделке и повышенных режимах,где нужна будет механическая прочность-это одно.Другое дело заварить трещину в рубашке с толщиной стенки 5мм на герметичность -это совсем другое.Много зависит от структуры и состояния чугуна.Во многих случаях панч здесь ни при чем. Когда Патон разработал свой панч,а потом его запустили в производство,то люди,занимающиеся его изготовлением находились в лучших условиях:тогда действовали ГОСТы,а сейчас,когда везде сплошные ТУ,то производитель получают такие исходники,что не знает,что с ними делать и как выйти из положения.И,если производитель получит,к примеру, цериевый мишметалл паршивого качества или никель со значительным количеством примесей,то и получит в итоге продукт такого же качества,хотя весь технологический режим свято соблюдет...такая наша технологическая действительность.

Поскольку, аппарат, рассматриваемый в данной теме, хорош не только в режиме РАДС, но и в РЭДС, то меня посетила идея дооснастить его ручным ПДУ. Да так, чтобы и в РАДС он тоже работал. Сказано-сделано. Сказано-мной, сделано-@tehsvarом. Алексей подобрал ПДУ и слелал разветвитель для подсоединения к аппарату и разъёму управления горелки. Получилось вот так: То есть, 10-ПИНовый разъём прикручивается к панельной розетке аппарата, а вилка от кабеля управления горелки-к двухПИНовой розетке. Всё работает. Правда, нарастания и спада тока-нету. Но, как говорится в еврейском анекдоте,"Ну, Мойше, ты и нахал!!! Хочешь, шоб совсем без недостатков?!"(С) В общем, для РЭДС-просто здорово и, уже, в общем, привычно (Форсаж-200М у меня-изначально с ПДУ). С РАДС-вполне прилично. Что до отсутствия нарастания/спада-так это-чтоб не расслабляться и помнить, как отцы и деды от ВДшек варили. Впрочем, иные до сей поры так и варят.