Лидеры

Монтируя такой узел , слегка срукожопил решил пойти по лёгкому пути , в результате чего поплатился за своё легкомыслие - в крайнем случае , надо было хоть изолировать от основной массы . Несмотря на то , что к месту прихватки "минус" был поведён , форс-мажор никто не отменял . Пришлось быстро доставать AC/DC и реанимировать пациента . Вроде бы как , ему полегчало

Замена сливного отверстия и сварка трещины .Поддон от рено.

вот какой. за день замотался так что забыл от какой бибики. толи крузак, толи паджерик. керосин прошел успешно ток от 60 до 120а, газ 10л, 4043.

Наш маслозавод, 2 года жили с такой трубой, позавчера в остатках трубы вспыхнула сажа, попросили изготовить новую.

В крайнем случае "крабиками" прижимать

@Георгий 11,Я , когда касается с нерж. работать , сразу стол закрываю фанерой/картоном и отдельную массу делаю , а тут как то расслабился - редукторы были на весу , но для более точного позиционирования под них пластины подложил и на тебе ... Главное резина там цела осталась - мембрана , клапан , кольца . И сплав , кстати , Амг - "зелёная" дуга , копоти - жуть , но заварил AlSi .

Изготавливал коллектор, произошло холодное растрескивание шва.Повторная сварка, с удалением предыдущего слоя, не дала результата. Резьбовая втулка была предоставлена заказчиком, удалил полностью втулку, изготовили новую из 304-ой стали.результат не запечатлел. При удалении старой втулки стружка напоминала чугун, на искру выглядела как ст- 3. Для сварки с первой втулкой использовал 309-ую присадку .

@BelaZZ,плохо,что один работаешь,бывает голова забита и не до этих мелочей.Мне нержу на сварку носят с других участков на сварку,пленку с нее всем лень отдирать,думали я буду,а мне оно не надо,я и с ней сварю.Тоже бывает масса через нее тяжело пробивается и даже если пробилась,то разводы с кратерами нехилые получаются.Я конечно предупреждаю о последствиях,но бывает ленивым и наглядно после сварки показываю,вроде поубавилось таких,но видимо не всех еще от лени вылечил.

В том то все и дело, на изделии должно получаться всегда и с первого раза. Бывает, что несущественные ошибки, возвращают нас назад на несколько часов, снова к самым трудоемким слесарным работам. Что там на видео, скорее всего со швом все хорошо. Но если как сказано, пол часа и настроен, то на раме бензовоза, пол часа настроек и слесаря меня казнят!!! Пожалуй для одной или нескольких постоянных операций, режимы можно отладить, но чуть влево-вправо и снова настройка. Человек показал, что это реально обычным п/а и неплохой результат достигнут, но кому важно качество и простота настроек, тут нужен другой путь.

Я, когда автомобильный люминь варю, прищепку с массой обязательно на деталь цепляю, да еще пристраиваю так, чтоб не обработанную поверхность не попала. Чтоб не исправлять потом.

Она исчезла после обработки щёткой. А в Европу мы с тобой на чём поедем? Сегодня ещё довелось побаловаться, пока основной сварной в отпуске: Конечно не всегда всё так гладко, пока настроился, пока притыкался, хардокс вобще противненько варится:

защита движка на эндурик,амг3 толщина 4мм.Еще рамку сделал под крылом чтоб номер прятать.Ну чтоб ездить со спрятанным гос.номером.

Так- как такие интеркуллеры постоянно ремонтирую, можно иногда и "побаловаться". Применил пульс с большим участием пикового тока,процесс напоминает "цмыкание со спадом тока".

Сегодня динозавра видел! На фото. Военный полуавтомат, механизм подачи проволоки. Где то на войне применяется, видимо. Что за пепелац, знаком кто?

Так называемый "ранцевый полуавтомат" то есть мог быть за плечами сварщика и полтора метра горелка и в свое время удобно было . Конструкций было множество и были отличия , но протяжка была типовая . http://svarder.ru/oborudovanie_dlya_svarki_alyuminiya_plavyashhimsya_elektrodom.html https://www.elec.ru/doska/dvigatel-d-90-1238484937/

Мне так позвонил неизвестный и заявил что у них кончилась краска,я спросил-а какая осталась? Он говорит-красная,я говорю-докрашивайте красной.Он говорит-это фигня полная выйдет,я говорю-нормально выйдет,красьте.Так ещё немного попререкались и он допёр что не туда попал.Я потом целый день порскал от смеха,вспоминая как этот незнакомец уверял меня что докрашивать красной выйдет некрасиво.

Другая сторона

Высверливал.

На "родном", с точностью до 5мм. Вырезал коронкой по внешнему диаметру старого сливного отверстия.

http://placepic.ru/uploads/posts/2013-04/1365567075_024.jpg

@Steelcar,это места зажигания дуги на основном металле,вообще по хорошем они вышлифовываются,при чем так чтобы не выйти за минусовой допуск толщины трубы. В транснефти и газпроме такие стыки магистральных трубопроводов не пройдут контроль,только на вырез.

https://youtu.be/SepJcYFZbjk

@Ligatura FH, ждут Вас там с Белазом, не дождутся! Куда Вас «пенсию» разбирает? Хотя на счёт пенсии погорячился, времени у вас ещё вагон, дерзайте! Чужбина, не всякий привыкнет и освоится. На месте Игоря, ушёл бы в ИП, 1000% даю, меньше нервов и физ. нагрузок, выхлоп с его руками, куда больше!

Здарова, мужики! Это снова я. Что-то по запаре забыл, что хотел попробовать варить как положено (снизу вверх) и снова наварил по привычке. Судя по нижнему шву с током таки переборщил, теперь это наглядно видно (заниматься урывками хорошего мало (теперь понимаю почему современные аппараты идут с памятью, в ней дырок от подхода к подходу не бывает)). Ещё вопрос - по правильному этот кронштейн (в прошлый раз швы от него показывал) надо ещё и изнутри обварить (положить шов с противоположной стороны) или хватит издеваться над рамой?

Пока в плане старую мастерскую снести, времени на всё не хватает, не всё ещё оборудование перенёс. 3 км, до центра Иркутска 10 минут езды, правда ночью Клиента можно заманить только качественно выполненной работой.

Оказывается 300 квадратов это не так и много. Отдельная комната для радиаторов: Поленился сделать стол подъёмный, пришлось прикупить. Классная вещь, надо было давно приобрести.

Рано или поздно, каждый уважающий себя сварщик сталкивается со сваркой трубы. В этой статье, я хочу рассказать и показать наглядно, как мы варим трубу на просвет. Хочу заметить, что данный пост не является рекомендательным, а лишь является одним из методов введения сварки технологических трубопроводов. Как уже было написанно ранее, мы все сталкиваемся с трубами. Благо у кого-то есть хорошие контакты, которые могут показать и рассказать о сварке трубопровода наглядно, но в некоторых случаях, нам приходиться восспользоваться поиском в интернете. На сегодня, интернет засыпан статьями о сварке трубопровода, но... везде описанна теория, а как мы знаем, теория всегда отличается от практики. В этом посте, я наглядно покажу как я сварил стык, который занял около 15-20 минут и который прошел просвет. Первым делом, мы готовим саму трубу. В нашем случае, это труба диаметром 219 мм 8мм стенки. Как написанно в теории, так и в практике, стыки надо зачищать от грязи, песка и ржавчины. Для этого много ума не надо, а только лишь качественный инструмент и хороший монтажник в бригаде. После тщательной зачистки щеткой болгарки, приходит время для стыковки двух концов труб через центратор соответствуюшего размера. В нашем случае, трубы попались хорошего качества и мы почти ни когда не делаем притупление, что позволяет монтажнику не менять саму болгарку либо диски на ней. Хоть нам и повезло с трубами, но с техникой не особо. На сегодняшний день, на много удобнее использовать современный эксковатор, который может мягко изменять положения трубы в отличии от трубоукладчика. Когда трубы пойманы в центратор, приходит время делать прихватки. Самы трубы соеденены в плотную без зазора. Когда труба зафиксированна и зажата в центраторе, монтажник отходит в другой конец трубы и по тихоньку отталкивает её в сторону, тем самым делаля зазор с левой а потом и с правой стороны. При такой стыковке, обычно получается, что от низу до вверха стыка зазор имеет разный размер, другими словами, с низу зазор может быть 1 см а сверху накрыт чуть ли не в нахлёст. Получается, что где то в середине есть зазор, который нужен мне. В моём случае это 2,5-3 мм. Прихватив одну сторону, делаем все тоже с другой стороны. Получилось так, что вверх у нас немного зажат, а низ слишком открыт. Тут в дело вступает техника, которая должна плавно отпускать трубу, тем самым выровнив ее сверху до низу. По теории, надо делать 3 прихватки и с 4 начать варить. В нашем случае, так как привариваемая трубу весит настропах трубоукладчика, нам достачно и 2-х прихваток по бокам, но всё же иногда я делаю третью сверху. Вроде всё. Труба готова к сварке горня шва. Осталось только монтажнику снять центратор и можно приступать к делу. Начинаем сварку корня. Тут уж у кого как руки набиты, кто любит на большом токе кто то на мельком. Так же, по технологии надо варить в три шва, это: 1. Корень 2. Заполнение 3. Облицовка Мы же справимся в два прохода. Сварку корня мы введем путем наполения, что значит "заполнение" шва отпадает и остается только последующая облицовка. Когда корень шва сварен , вызываем монтажника, который зачищает корень при помощи болгарки с щеткой. Хочу отметить сразу, что защишаем только щеткой и без прохождения шлифовальным кругом. Это конечно не правильно по "теории", но мы как-то справляемся. Иногда получается просто ужас, а иногда нет. Единственное когда мы используем шлейфовальный круг, это только при наличии пор. Корень зачищен, пора приступать сразу к облицовке шва. Ставим току побольше и начинаем варить снизу вверх. Проходим в круговую и наша сварка почти закончена. Осталось только зачистить шов и дело в шляпе. Для справки: Варили электродами LB 52UИз 100 стыков - 4 ремонта и 1 врезка из-за смещенияМне так же будет очень интересно услышать Ваше мнение, а именно: А как Вы варите трубы? Какие хитрости используете Вы? Сколько Вы получаете за смену или за стык?

@Isperyanc, скиньте фото с размерами посадочного места сопел, вам свои для строжки покажу, может они подходят не пойдет, либо будет перерасход, либо е... короче не надо=)

А чего только теоретически? Вчера пришёл мужик, вполне таки незнакомый. И говорит человечьим голосом - лет 5 тому купил он автомобиль мицубиси с мотором 3,6 V 6 . И решил он, мужик, то есть, его (мотор) починить. И увидел тот мужик нестандартные вкладыши на шатунах, которых в природе не существует. И узнал он у лица, продавшего ему тот автомобиль, что вкладыши те я делал. Поведал он мне, что гонял он тот автомобиль и в хвост, и в гриву, перегревал мотор неединожды, но мотор всё работал и работал, только давление масла поменело. И просил тот мужик меня еще раз изготовить комплект вкладышей, потому как вал новый покупать его жаба давит, а то, что я делаю, работает не хуже произведенного на заводе! PS Не единожды такое делалось! Вот только спроса сейчас нет на производство нестандартных вкладышей. Аминь!

Я не согласен, я знаком со сварщиками с трубы, там настоящие трубы 1000мм. Причём эти люди работают на ремонтах, а это не новые трубы сваривать, а в разы сложнее.

@mostmarkov, я почему-то больше смотрю на ёлки на заднем плане -- красота. Спасибо вам за тему. Просто фотографии своих будней можно выкладывать сюда: Будни сварщика с иллюстрациями Если будут особо красивые швы которыми захочется поделиться, то это у нас тут: Сварочные швы

Вася меня бьют ! ., а мне пофиг ( я не Вася ...) .

@Isperyanc, у меня messer starcut 2622 сопло для строжки https://www.instagram.com/p/BIfXb48gCZB/?taken-by=ykt_master

По слесарному делу неудобно работать в перчатках сварщика. Разметку, зачистку, порезку не хутко сделаешь в крагах! Если работать без перчаток, не избежать порезов от острых кромок и уколов от металлических заусенец. Руки, измазанные в масле и ржавчине, тоже не добавляют энтузиазма. Лучше всего для слесарных работ использовать самые обычные прорезиненные хлопчатобумажные перчатки. При сборке под прихватки хэбешки надевать нельзя по понятным причинам, но и в крагах точно деталь не выставишь. Выручают перчатки из оленьей или лосиной замши без подкладки или перчатки аргонщика, они не такие плотные, как обычные перчатки и в них чувствительность рук гораздо выше.

ТюнинГг

Не знаю , что Вам и ответить.Наверное поставлю старую, добрую песню-http://muzlostyle.ru/muzlo/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%20%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%85.%20(%22%D0%95%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82%22) Hlorofos,я уже столько всего в жизни насмотрелся, что смею Вас заверить-чужбина, самый безобидный фактор.Главное, что бы снаряды над головой не летали и вода была хорошая.остальное переносится очень хорошо.

@Steelcar,Вот здесь , зачастую , зарыта собака . Положение тела , горелки , способ подачи . Когда я азы получал (?!?!) , то , если бы сейчас это я описал , через жопу - неудобно , неэффективно и т.д и т.п. . Я потом работал в этой шараге ( спустя какое то время ) и гл. сварщик своих принуждал варить по "моему способу" , но никто не перестроился - они себя забили под ту методу , к коей приучили и другого им ничего НЕНАДО ! Неинтересно , так устраивает . Когда меня спросили , а где учился ? У вас , а переучивался "на ютубе" .

@Steelcar,Любой из пальцев руки - достаточная опора для стабильной сварки . Или на сопло . Всё что слышал за сварку "на весу" воспринимаю с огромным скепсисом . То же самое и за присадку . Кисть , локоть ( с контактом со статикой ) , св.ванна , в крайних случаях , прижим к телу руки ( жалкое подобие опоры ) .

Развлекаюсь с новой цацкой ) Швеллер , толщина полки 8 мм , проволока 0.8 мм , газ СО2 . правый ещё подбор режима , левый врозь ничего так или будут другие мнения ?

Вот и помощник появился, Частенько у нас бывает. https://www.youtube.com/watch?v=25Go2kUonYU Про резку металла, нагрев в газовом горне и кручение - верчение, описано не мало, поэтому я пропущу, но фотки покажу. Кому что не ясно, спрашивайте, отвечу. Вот на эти элементы ушло 120 метров 10 квадрата и 4 часа времени. Для изготовления "Моностырской вязи" есть гидравлический пресс и вот такое приспособление. Изготавливается элемент довольно точно. Если сравнить 2 изготовленных элемента, то разница между ними будет не больше 2 - 3 мм в конце На глаз практически не видно. Для листочков, на прессе нарезаю вот такие заготовки. И на прессе их зубилом фактурю. https://www.youtube.com/watch?v=v4Y-6kZifqE Привариваются черенки и вот готовый вид. Можно было бы и на горячую отфактурить, было бы еще красивее. Но проблема с газом. Для цветочков плазмой вырезаю вот такие кругляши и на прессе шариком продавливаю по центру. Далее делаю прорези для лепестков и фактурю рессорным молотком. Финальная обработка делается только нагревая и отбивая лепестки. Самодельный трубогиб. Начинаю собирать боковины арки. Далее лицевая часть арки. С помощью магнитных уголков устанавливает боковинки на лицевую часть и привариваем. Элементы фигур подтягиваем с помощью струбцины и тоже свариваем. Отнесли на покраску. Покраску мне не доверили. Установка на место. Может я чего не понимаю, хотел патиной сверху покрыть, но супруга категорически против. Цветы покрасила белой краской. И главное подруги ее приходят и "Ах какие красивые цветочки". Может уговорю ее, тем более что патина имеется нескольких цветов.

Пока справляюсь, правда пришлось закрыть второй сайт и снять все объявления. Полностью согласен, каждый должен заниматься своим делом, да и другим надо тоже давать заработать

Да купил уже

Так точно, зазор был, но не великоватый, а переменный) (ну чуть плоскости неровные)А насчёт прожечь, не, уж не настолько криворукий (4 мм и там и там. Миллиметровку может и запорю, но не четверку же)).

http://websvarka.ru/talk/topic/6375-skoraia-tekhnicheskaia-pomosch-vopros-otvet/?p=335743 Окно пришлось вырезать побольше, чем планировал. Сначала восстановил вертикальную стенку. в глубину неудобно было заваривать. Потом поставил заплатку. Всё получилось. Аппарат Гроверс 200 АС/ДС, ток пульс 150/50 А, 30-65% , баланс 25, постгаз 10 сек, электрод 2,4, La 20, присадок 2 мм 4043. Спасибо всем за помощь, многому научился, читая форум.

@Lexanec, не обязательно быть жителем большого города, чтобы заказывать координатку. Я например лазерку заказываю в Новосибе, как-то раз заказывал детальки вообще в Уфе. Безусловно - это все сложно и требует затрат по времени, но в общем-то это абсолютно реальный пример из собственного опыта. Уверен, что 99% кивнут головой и благополучно забудут. Но если 1% начнет что-то менять, что-то пробовать - я буду считать, что выполнил свою миссию. Я же говорю - нащупать сразу нишу очень сложно. Одни штуцерки будут лежать, а другие разойдутся на ура, а если и они не разойдутся, то сотые - точно. Кому как повезет, в любом случае это будет тихонько продаваться. Ваш скептицизм больше похож на самоуспокоение, потому как я говорю абсолютно реальные, опробованные вещи. Далеко ходить не нужно, вон на форуме человек самодельные струбцины предлагает.

Нет повести печальнее на свете... Принесли в ремонт ГБЦ от ауди. Сёдла подрезать, клапана притереть... НО! При тщательном осмотре выявилась трещина, несовместимая с жизнью - Доложил, получил одобрям, разделал и думаю - щас сварю! - Ага! Щас... Обломс... Сундуку моему пришлось слегка напрячься, наплавил - немного подрезал вручную - А теперь - на фрезерный станок - после чего немного посверлил, немного порезал резьбу - и вот она - обретшая новую жизнь опора распредвала! -

И главное у стены вписывается.