Лидеры

Давно "руки чесались",решил сегодня опробовать обновку.Начал с " тыкания кнопок и крутилок",зарядил Св 08г2с,в синергетике и без.Потом зарядил аргон и CuSi3,в пульсе и без.Перешёл на чугун,разделка и заплавление разделки.Зачистил шов на проверку пор и несплавлений.

Прежде чем летать,научись приземляться.

Ремонт топливного бака Volvo.

Коробочка с груз. Volvo , с одной стороны электронные мозги, с другой диз. топливо под давлением заодно и охлаждает мозги.

Сварка ПА и немного РД . Изделие - фильтр для ГРПб.

Фотофиниш. Прогресс на лицо: Привет Бонду (не сигаретам): Приварить к рашпилю кольцо? Не надо мелочиться, труба в самый раз...

А как 35-е тапки закидывать на багажник? Нужна лесенка. Делаю: Снял 35-ю запаску с калитки, тяжёлая, зараза. Нагнул трубу Заварил и обточил торцы Собираю на верстаке Последняя примерка на пациенте Покраска готовой лесенки молотковой эмалью по месту.

Начал делать скамейку для себя, так как старая надоела. Я обновляю их каждый год. Супруга уговорила поучаствовать в конкурсе. Прошу простить, но видео все старые. Даю ссылки на них, чтоб можно было нагляднее отобразить процесс создания. Все станки имеются, я на них делал все операции. Видео тоже мое. Итак металл нарезан, начинаю с розеток. Листовой металл, толщиной 3мм. рублю на кружочки на гидравлическом прессе. Далее опять на прессе, штампом наносим рисунок. https://www.youtube.com/watch?v=ml0UHrGLkM4 Далее из листового металла, 4-5 мм., на гидравлическом прессе, с помощью самодельной полукруглой гильотины, рубим заготовки для листьев. https://www.youtube.com/watch?v=v4Y-6kZifqE После привариваем проволоку в качестве черенка. Обтачиваем на наждаке и делаем опять с помощью пресса центральную прожилку и боковые зубчики. Следующая операция, делаю цветочки. Плазмой из 2 мм. металла вырезаю заготовку. По центру шариком продавливаю, чтоб получился выступ. Далее рессорником набиваю фактуру. https://www.youtube.com/watch?v=pWHuYNp5MQE На листьях с помощью пресса делаем прожилки. Из квадрата на самодельном станке делаем змейку. Еще один квадрат подвергается торсировке. Станок тоже самодельный. https://www.youtube.com/watch?v=jYnLerKIRFs Далее галстук - бабочка. Не плохо смотрится в изделиях. Инструменты - плазма, наждак, рессорник и пресс. Пришла пора делать волютки. Здесь без газового горна не обошлось. Так же плазмой вырезал петушиные шпоры, обточил и приварил к волюткам. Гусиную лапку прокатал, опять же на самоделке, и крутил волютки тоже на самодельном станочке. А вот с этими розетками пришлось повозиться. Пневмомолот купил бы, да живу в частном секторе, от его стука соседи меня задолбают. Поэтому давил розетки прессом. Показываю сразу и штампы которые использовал. Для окончаний ножек были сделаны вот такие ракушки. На трубогибе гнем профильную трубу. Трубогиб опять самоделка. Сейчас самое главное. Надо все эти элементы сложить в кучу, чтоб получилось что то более менее, на что не стыдно будет смотреть. Обычно в этот период от себя всех отгоняю, чтоб не мешали и не отвлекали. В конце получилось вот это. Собираем все в кучу. Привариваем проушины для шурупов. Подумав немного, решил сделать небольшой столик. Здесь пришлось поработать мозгами, так как раньше такое не делал. Но вроде справился. Выгибаем спинку, прыгая по ней и привариваем. Из сухой сосны нарезаем досточки длиной 50 см. Фигурно вырезаем лобзиком, шлифуем, пропитываем морилкой и сверху даем пару слоев яхтного лака. Больше 2 слоев не стоит ложить, так как в жару лак может трескаться. Правда не в этом году, а через пару лет. Это мы проходили. Вроде все готово. Красим. Прикручиваем досточки. делаем из них небольшой полукруг. Так лучше смотрится. Чего то не хватает. Точно, забыл про подлокотники. Срочно делаем, шлифуем. заливаем лаком и прикручиваем. Главный заказчик. оценщик, точнее моя половинка. Она же будет покрывать скамейку патиной. У меня терпения не хватает на такую работу. Но пока эту работу сделать невозможно, к нас идут дожди. Ну и на финише покрою все, слоем яхтного лака. Длина - 210 см. Ширина сиденья - 50 см. Высота - 150 см. Вес - а кто его знает. Но больше сотни кг., это точно. Все элементы на спинке утоплены, так что спина касается только контур труб. Вроде все. Конкурсная работа № 12, Художественная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

один из ярых укропитекских ..э.. Россие-фобных.,скажем так,сайтов укроговносми исходник http://korrespondent.net/ukraine/3539594-nuland-prybyla-s-vyzytom-v-kyev

Сегодня вечером опосля пробок приехал старый клиент-джипер. Надо выхлопную трубу переварить/вкарячить. После резки/подгонки (вварки удлинителя выхлопнухи) получилась такая труба: Кусок вырезали с донорской трубы. Самая веселуха в том, что этот выхлоп проходит (30 мм) под РЦС (КПП механика). Ф=54-55, S=1.2-1.5. Максимально отдалил от рамы и РЦС, собрал на прихватках, снял, проварил, потом прикрутил на место. Клиент доволен, я тоже осыпан деньгами в пределах разумного. Где гофра - пропилил трещину на 3/4 диаметра, проварил аккуратно с обратным валиком.

Это точно. На это 3.5 прутка ушло, причём три крайние паяны вкруговую.

Как и обещал: обвес джипа. Часть 2 - багажник. Поскольку съёмная крыша пластиковая, а вес предполагается от 200 кил на багажнике (2х70 кил запаски + 4 канистры с бензином), крепления сделаны по образцу на штатные места и путём сверления кузова в местах рёбер жёсткости. Фокусы с маскировкой: задача, чтоб гаец не узрел "люстру" на багажнике. Поэтому "обтекатель" сделан на шарнирах и креплениях на барашках. Переднее крепление в штатные закладные Заднее левое с учётом заливной горловины Заднее правое на двух кронштейнах Рычаги офигенные, Архимед бы удавился от зависти, но в сборе конструкция "шаталь твой жып за багажник" неплохая. Общий вид Вид спереди По бокам были изготовлены крепления-упоры на пластиковые водостоки (пожелания клиента). Но я бы им доверять не стал - пластик американский, дешманский. Так, для подстраховки сделаны.

Детки разряжаются, папа заряжается. Лугоая клубничка - аромат.

Как и обещал, ТОРУС 200. Ни чего особенного, кроме стертых названий на микросхемах и сборка на велосипедных спицах. Плата вентилятора с вентилятором на 48В демонтированы и установлен вентилятор на 220В.

@Георгий 11,Я пользуюсь только такой http://websvarka.ru/talk/topic/4798-%C2%ABtortcevatel%C2%BB-dlia-trub/

Полностью согласен, но добавлю, что количество пыли от 20-ти дисков с лихвой перекрывают все плюсы по мнимой экономии. Уборки в 20 раз больше и при серии без "противогаза" работать просто невозможно. За один год вид помещения превращается в кочегарку в которой лет 20 не было ремонта

Ну и у меня сегодня праздник, получил сейчас кольчужку на почте. Три тысячи респектов авторам и исполнителям, костюм очень удобным, много разных закрывающихся карманов. Большущее спасибо!

сегодня воплощал свои мечты в механизьмы делаю калитку на даче, варю пока косяки - уголок 25х25х3 к трубе 40х40х2. Варил электродами 2,5 мм АНО-21 на токе 60 А. электроды не понравились - зажигаются плохо, козырят, тухнут. другие 2,5 миллиметровые, что у меня есть - монолит и китайские - гораздо лучше главная проблема - хоть и варил недлинными швами с разных сторон - все равно повело саблей после этого варил подпятники к петлям. Электроды ЛБ 3,2 мм. Ток 95А на Форсаже-161. Что сказать. Наконец я понял, что значит варить на короткой дуге. Результат для меня классные всетаки электроды, хоть точками ими и не поваришь. За качество фото извиняюсь

Не так давно у меня появилась проблема с зачисткой днища в авто. Авто - грузовой бус. До меня его не переваривали, а просто заливали мастикой. Проблема заключалась в том, что подлезть болгаркой с ершиком во многие места не представлялось возможным, поэтому решил сделать пескоструй. Для этой идеи мне понадобилось 2 шланга, немного трубок 1/2 дюйма, два шаровых крана, несколько штуцеров под шланги, ресивер. В одной трубке насверлил отверстий. Отрезал штуцер и приварил к кусочку трубы, для удлинения рукоятки крана. Изготовили мне несколько наконечников с различными диаметрами (2,0 мм, 2,5 мм). Один изготовил из обычной автомобильной свечи (4,0-4,5мм). Для соединения с краном просто приваривал кусочек трубы с резьбой. Все это дело скрутил вместе. Снизу ресивера приварил кусок трубы с резьбой, закрутил шаровый кран, сделал тройник. К трубке с отверстиями приварил тройник, и вварил все это в ресивер. Так же сверху приварил горловину. Поставил все это на ножки, сделал ручку и собрал. Вот что из этого вышло. Наброски самой емкости под песок. Так как производительность компрессора маленькая, в качестве дополнительного ресивера использую пропановский баллон. С моими требованиями справляется довольно неплохо. Поэкспериментировав с соплами, выбрал оптимальное - 3,0 мм. Сопло из свечи с любой ржавчиной справляется лучше всех, но для него необходимо давление 8-10 атм. Поэтому отказался. Регулировка песка производится на нижнем шаровом кране. Всем спасибо за внимание. Отвечу на любые вопросы. Конкурсная работа № 13, Техническая номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Горно-рудное добывающее оборудование. "Прибор 500" был изготовлен для сбивания шлака на таврах после автомата под флюсом. Одного тычка было достаточно для 3-5 метров шва. А вообще-то шлак и п/а брызги у нас зачищают ЗПШМ и "тюкать" не надо, в остальных случаях - "секачом". Нормальный шов сам шлак сбрасывает, нужно только торцом второго электрода подковырнуть. Про "чисто и быстро" здесь в #1084, темах "Св. швы 1-2, Будни сварщиков 1-2 и др. - повторяться не буду.

валера1963 Все правильно написано , в этой выдержке. Хотя только этим и занимаюсь уже лет 10 варю чугунные детали , работающие длительное время при высоких температурах и пропитанные маслом и керосином .

@АВН,Видел тумблеры с ( самолетов) и по 40 А. а так если этот прибор внутризаводского исполнения, могут внутри контакторы стоять.

В силу того что я еще в "гостях" и мастерской нет показывать нечего. Поэтому для начала несколько фото с прежней работы. -эмблема фабрики где я работал -емкости из нержавейки не только сварка-токарный тоже мой фронт работ

Вчера в 23:30 по местному времени, после изводящих нервы шкрябаний в коробке, был увезён в лесопарк - где он с радостью и скрылся в тёмных кущах.

Она ещё и менее шумная и более безопасная, потому ещё и имею две ленточки ELMOS.

и произвести калькуляцию... http://content-29.foto.my.mail.ru/community/vestnik_hi-tech/_groupsphoto/s-2902.jpg

Заходит женщина в секс-шоп и говорит продавцу: -Мне, пожалуйста вон тот маленький, черненький , вот этот желтенький и вот этот покрупнее красненький. Продавец: -Пожалуйста, Вам черненький, пожалуйста, желтенький, а этот красненький не продается, это огнетушитель.

Дождь закончился. Супруга покрыла патиной. На этом все.

Начал потихоньку работать.Изготовил рамы квадрокоптеров.Потом крепление стеклоочистителя,сплав Цам(проверено кислотой)

Полёты по выходным над парком, продолжаются. Разрядочка? - вот она:

Приехал друг - "веселый молочник" на УАЗике и говорит: "Завари!" П\А у меня нет, варил РДС, 30-40А, электрод ок-46 Ф2. Как смог, так и заварил. Может чего посоветуете на будущее?

Бил Гейтс объявил об огромном конкурсе на вакантное место генерального директора Майкрософт-Европа. Было приглашено 5000 человек, собравшихся в огромном зале, среди которых был Морис Коэн, еврей, проживающий в Париже. Бил Гейтс, сердечно поблагодарил присутствующих и попросил всех, не умеющих пользоваться языком JAVA, выйти. 2000 человек покинули зал. Морис Коэн подумал, хоть я и не знаю этого языка, но что я потеряю если останусь? Далее Билл Гейтс попросил, чтобы все, не имеющие опыта руководства группами свыше 100 человек, покинули зал. 2000 человек покинули зал. Морис Коэн подумал, хоть у меня и нет такого опыта, но что я потеряю если останусь? Далее Бил попросил покинуть зал всех, не закончивших университет с отличием. Еще 500 человек вышло из зала. Морис Коэн подумал, я бросил школу в 15, но что я потеряю если останусь? И опять остался. Далее Билл Гейтс попросил покинуть зал тех, не знающих сербского и хорватского языков. 498 человек ушли. Морис Коэн подумал, хоть я и не знаю этих языков, но, елки-палки, что я потеряю если останусь? В огромном зале сидят Морис, Билл и еще один претендент. Билл подошел к ним поближе, и сказал: - Я вижу, что только вы двое владеете сербским и хорватским языками. Поэтому я хочу послушать, как вы будете общаться на этих языках. Морис повернулся к своему собеседнику и невозмутимо произнес: - Ма ништана алайла азе миколь алейлот? На что второй ответил: - Шебехоль алейлот ану охлим хамец умаца

На предыдущем фото подлицевая часть (подробно можно поискать в теме "Динозавры), внутри ничего интересного - балластник: нихромовые ленты спиралями навиты на "сухари" с керамическими подкладками и подключены к КМ. Посты подключались к ВДМ-1601. Частично были "модернизированы" под ВДУ и очень быстро заменены на "другую сварочную технику".

Для контраста с ( торусом).

Не советую тебе строить дома :1. есть строительные нормы уже не помню столько то метров до ближайшего жилья , водоема, 2.Сэс и экологи всю душу вы....,3. когда начнешь узаконивать объект заплатишь кучу денег сначала за выдел земли а потом перевод земли под коммерцию.4.Подальше от дома лучше ,дом есть дом, а не пристанище для клиентов, задергают. Совет: иди в администрацию и пусть предоставят тебе план земель поселкового назначения , на плане они обязаны тебе указать свободные земли, столби с ними участок ,делай документы(а еще лучше нагинай их пусть они выделят участок и выставят его на конкурс под тебя) и выходи на конкурс. Когда все это пройдешь и участок будет твой со временем по закону можешь выкупить его себе в собственность. Только целевое назначение придумай сразу(СТО + магазин,СТО+магазин+Кафе,СТО+автомойка). Все спокойно можно сделать по закону, правда не быстро.И И самое главное чтобы рядом с участком были коммуникации.Как то так.

В принципе можно и китайские, лишь бы по оборотам подошли. Для Hilda купил сразу 15 дисков, но за 3 месяца только один угробил и то по своей вине.

Еще фото

Такая вот новость... Пярнуском порту затонул паром 23 июня, возле причала судоремонтного завода в Пярнуском порту стал тонуть паром, который недавно был отремонтирован. Паром Harley-Davidson ходит под флагом Швеции. Капитан пярнуского порта Агу Вилсон сказал Delfi, что паром начал тонуть утром около 10:30. "Около 12 корма была под водой, теперь паром находится полностью под водой", — описал обстановку по состоянию на 14:00 Вилсон. "Спасательный департамент утром приезжал на место происшествия, после чего сказал, что им здесь делать нечего", — рассказал Вилсон и добавил, что теперь этим происшествием займется страховая фирма. В 15:44 в Спасательный департамент поступило очередное сообщение, так как из корабля стало вытекать топливо. Спасатели установили специальные заграждения, чтобы предотвратить дальнейшее загрязнение акватории. К происшествию подключена Инспекция окружающей среды. Судно могло затонуть в результате саботажаНа Пярнуском судоремонтном заводе подозревают, что судно Harley-Davidson I затонуло в Иванов день около причала из-за саботажа. По словам представителей фирмы, подано соответствующее заявление в полицию, пишет Pärnu Postimees. Глава завода Сулев Хянникяйнен заявил, что, вероятно, знает причину, по которой судно затонуло, однако отказался ее обнародовать. Он заметил, что, по его сведениям, обстоятельства дела таковы, что пришлось подать заявление в полицию. По слухам, причина состояла в том, что при спуске на воду система кингстонов судна была открыта. Также на судне не было команды и вахты. Как сообщила пресс-секретарь Ляэнеской префектуры Кая Грак, полиция еще не решила вопрос о возбуждении дела. Pärnu Postimees в течение нескольких дней не смогла связаться с представляющим интересы судовладельца адвокатом Марго Пыбо из адвокатского бюро Прита Пальмисте. Поскольку судно не эксплуатировалось, центр расследований безопасности не рассматривает данный случай как катастрофу и расследования в связи с этим не проводит.

Привет Всем! Замена счетчика ХВС. В начале отключение воды, затем демонтаж, зачистка,подгонка ,монтаж,два прохода РДС. Облицовочный шов красивый так и не получился .Электроды ок-46 Ф3мм, 80-110А. 1ч 47 минут потратил. Старый счетчик. Демонтаж счетчика после отключение воды. Зачистка. подгонка. Прихватки.

Доброго времени суток колеги.Принесли давече размороженые детали топливного насоса заправщика АВЕО 82г. выпуска пришлось покорпеть над работой вот эту крышку сложил с двух частей и заварил нихромом пошло нормально. это корпус крана частично варил нихромом частично использовал стержень электрода МНЧ-2 диаметр 3мм, а вот с коленом была проблема,был утерян кусок тела и пришлось делать заплату самому,выход с положения нашол быстро,колпак с кислородного балона подошол на заплату,присадку использовал тоже прутик электрода МНЧ-2,всё варил на 90амперах без импульса,стежки 30мм с проковкой и остыванием,варил долго но клиент оказался терпеливым и щедрым,если комуто пригодится буду рад.

Теперь ОТС. Тут говорить нечего. Это боги сварки.

Нержа 304 10мм. Чёрный ф 630 врезка. В обед чтоб не уснуть балуюсь.

просто фото.

Сегодня первый раз в жизни варил неповоротный стык ПА . Очень было неохота ворочать эту каркалыгу . Который раз убеждаюсь , что лень - двигатель прогресса . Виды снизу - сверху , с боков и общий вид .

Однозначного ответа на свои вопросы вряд ли получите . Слишком много "но" . На виде в самом конце , пусть и вскользь , но можно узреть усиления и с внутренней стороны , и с внешней ( размеры приводить , думаю , смысла нет ) . Спорить , доказывать или убеждать я не буду , как и учить , как надо варить , потому как и сам , можно сказать, только учусь , постоянно что-либо совершенствуя , меняя , как в мелочах , так и в корне . Одно время я немало скепсиса выказывал относительно некоторых вещей на страницах форума , теперь же больше склоняюсь к такому принципу , что не всё , что не получается у меня , не могут сделать другие с должным качеством . Виноваты в этом отсутствие знаний , навыков , возможностей и опыта . Можно подвергать сомнению лишь голословные заявления или откровенный фейк . Я немало эксперементировал ( нет у меня ни Гуру под боком , ни спец.образования трубного) с зазорами , токами , наклонами и рисунками . Форум с галереей и фотами , Ютуб с видео - очень хороший стимул того , куда и к чему есть стремиться . Я искренне завидовал и завидую шедевральным работам многих форумчан и постоянно стараюсь для себя поднимать планку . И считаю , что если даже знать все параметры , на которых делались эти произведения , достичь исходника будет невозможно . Главное - это дойти умом и руками до всего этого самому , методом проб и ошибок , дабы всё это прочувствовать и понять . Все азы и нюансы сварки избиты вдоль и поперёк , что в книгах , что на страницах форума , однако в жизни не всё так гладко , как на буквах . Так же и здесь , что толку переливать из пустого в порожнее , что можно , что нельзя , что возможно , а что нет . Даже с разделкой и зазором есть куча вариантов , равно как и для иного стыка . Если что-либо не получается - копайте в себе , меняйте параметры , а советами здесь Вас только запутают , потому что у каждого здесь своё видение проблемы и , зачастую , оно обосновано и не всегда не верно .

@АВН,Это как про "Севера" раньше.Вы там такие деньги зарабатываете!!! А то что люди по 12 через 12 работают месяцами - это за кадром и если перевести на нормальные часы-тарифы,то выходит существенно меньше.

механизм четырёх роликовый. приклею