Лидеры

Возвращаясь к вчерашнему вопросу и ответу , относительно смещений . На снимках видно , насколько разнится внешняя плоскость ( для сравнения оба тройника "сфотал" ) . С внутренней стороны дела обстоят не лучше . Если бы позволяла толщина , то болгарка или резак поправили ситуацию ( обыденное дело ) , но здесь , вместо заявленных 7мм , от силы 5 , так ещё и диаметром толстостенная труба уступает этому ущербному тройнику . А следом - нормальное сопряжение и никаких проблем . Корень - ПА.

Обратная сторона "плоскости": Программиста попросили почистить половину картошки

Думал куда разместить свои фотки. На сварочные работы немного не тянет, но на жизнь да. Заметил что в последнее время начали за мной бегать самогонщики. Причём мои ровесники. В 40 лет происходит переосмысление жизни и парней тянет на созидание в виде производства самогона и домашнего виски. Притащили где-то стыреный алюминевый кег в придачу с трубками и пластинами. Всё энто дело раскроили, заварили. Как же чёрт неудобно обнимать эту бочку и нажимать педальку. http://s020.radikal.ru/i711/1504/3f/f9d78bf88a88.jpg http://s019.radikal.ru/i634/1504/ce/90d115ef2edf.jpghttp://s020.radikal.ru/i723/1504/88/8e69d8707811.jpg

@Алексей Маскалев, Есть такая оценка в школе КОЛ. Какой титан, какой какой электрод. Пусть меня забанят,но скажу Вы Господа хрен от гусиной шеи отличить не можете!

Часть моей будни . Монстр , что вчера монтировал , дождался своего часа . Корень - аргон , облицовка - ПА .Полдня пришлось раком стоять , хотя в сравнении с условиями работы @АВН , это - очень комфортно .

Следуя совету @Sakhalin_Cat, и учитывая пожелания @DED 1, из обрезков - огрызков собрал демо-версию из велосипедной (?) цепи. Есть цепь мощнее , но она коротка , позже займусь поиском , потому как эта и хлипковата ( хотя усилие держит зачётно ) и в сечении мала ( при затяжке в самом начале есть подвиг на кручение , но до этого не доходит ) .При затягивании деталь от плоскости если и уводит , то незначительно ( я думал будет существеннее ) . Собрана на прихватках , дабы проверить работоспособность , но так весь день и оттрудилась . Вторую струбцину тоже слегка доработал - так в паре и пахали .

Что-то я сюда зачастил. Очередные фото с работы: БИГпечурер всё еще строится, сроки сорваны, но так как ТЭНы еще будут ехать неделю, то в принципе терпимо, за это время успеем доделать эту и сделать маленькую печку обьемом 1200*1200*1200мм для установки в мастерской, чтобы можно было красить и в новом цеху и в мастерской одновременно, да и для мелких деталек греть огромного монстра явно не комильфо. Маленькую позже выложу, там только успели сегодня внутренние рамки собрать. Одна печаль, большая печка 70КВт, а в новом цеху транс 10/0,4 всего 63КВт. Но эту проблему легко решить нашим генератором на 40 КВт, всё равно без дела стоит. А потом ТП на 400 поставим и расслабимся. Рампа тоже не получилась на 24 баллона, всего 16 влезло, можно еще 10 конечно засунуть, но тогда совсем неудобно к баллонам через решетку добираться. Попользуем пока так, а там может и засуну еще 10шт, если туда к ним на обслугу лазать не придется. Опрессовал сегодня, обмылил, завтра промою кислородом, отправлю на заправку и пущу в работу. Сегодня стоит на тесте утечек, забил в трубки 150кгсм, утром проверю на остаток давления... Ну и прочие фотки которые посчитал интересными.

понедельник вечер коротаем 2 калитку ставим...как было и итого,труба 40х25х2,лист 1,5

на живца

https://youtu.be/NmUweH12KBQ

Тату

Принимайте в ряды. 7 лет будет 24 июня урок №1 учимся зажигать и держать дугу. Электроды старые сырые озс 12 и уоньки, а кому сейчас легко. Присвоен первый разряд лепилы. Швы чуток попозже. Очень понравилось. Сама распечатала фотки и понесла в садик понтаваться.

а это так баловство , корпус коробки по моему .

Как всегда , возникает проблема и сразу начинаешь искать пути её решения . Имеющиеся струбцины оказались слишком малы и недостаточно надёжны для фиксации трубы свыше 200 мм . Немного порывшись в своих закромах и притянув всякие идеи (интернет не исключение ) забацал такой вот инструмент . В ходе первых испытаний он подвергся небольшой доработке и потом очень удачно вписался в мой помощницкий набор . Изначально было так НО после первого использования убедился , что фиксация цепи проблематична ( вылет ответного звена то мал , то велик) и сделал так . Вторую сторону оставил без изменений. В результате , "окончательный вариант" : В работе

без слов...

Он не в дебри пошел. В вакууме чувак бродит. Даже элементарных фотографий сварки не видел и не встречал, не говоря уже о шовчик пальцем потрогать. Типа - Видел парни сверкали, теперь всё знаю, но близко не подходил, дистанционно обучался.

http://www.youtube.com/watch?v=l-9VZZWtMfQ

@Алексей Маскалев,Спасибо за фото. Объясните, как специалист не специалисту, чем отличаются пробные (швы) REHM и китайца. К нержавейке отношения не имею, вот и спрашиваю.

Сегодня всю голову сломал, ремонтируя Торус 250. Сделал его довольно быстро (выгорел выход, отгорела медная пластина), но завис на мелочи. При включении сгорал зарядный резистор. Причём он изначально был в обрыве, но силовая была исправна. Поставил новый, хороший 8-ми ваттник, которые уже не раз проверены в бою. Опять при включении пыхнул. Аж с огнём и искрами. НО!!! Аппарат - то при этом включался и ХХ был. Отпаял от диодных мостов (их два) переменку (по одному проводу), что от двух релюх идёт и включил. Думаю, схема обесточена, посмотрю работу родного БП, т.к. при подключении от внешнего БП сигналы были в норме. Включаю кнопку на передней панели и слышу писк. Думаю - БП просаживается. Ан нет! Всё ОК. Реально начинаю тупить. Что то в мозгу стукнуло - проверь напругу на кондрах - 300 вольт постоянки ещё висит. ОТКУДА! Хорошо никуда не сунулся осциллом (он заземлён, развязываю от земли когда нужно) или лапками. Меряю на выходе - есть ХХ. В аппарате никто до меня не копался. Пайка с завода и лак на месте. Начинаю прозванивать уже от проводов и выясняется, что один сетевой провод идёт на одну релюху, второй на другую. Затем каждый провод на свой мост. Один сетевой провод уже запаян на мост. В итоге по полмоста работают в каждой цепи на общий минус и плюс. А после включения релюх резистор попадает между фазой и нолём. Вот отсюда и искры. А белые резюки, что ставят на заводе довольно быстро и без фейерверка разрываются. Потому и не работает плавный пуск. Хотя он и так включает релюхи сам по себе. Независимо от того, заряжены кондёры или нет. Просто по истечении определённого времени подаётся напряжение на обмотки этих реле. Так что при разрыве зарядного резистора контакты реле подают напряжение на абсолютно незаряженные конденсаторы. Нарочно не придумаешь такой дефект. Просто ошибка сборщика в двух одинаковых (и по длине и по цвету) проводах.

Из девушек и женщин получаются отличные сварщики, но для женского здоровья и продолжения рода сварка противопоказана.

http://s018.radikal.ru/i522/1504/2a/0e9785ac06bb.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1504/63/2be9d212654c.jpg http://s019.radikal.ru/i604/1504/7e/22120647a7b8.jpg http://s58.radikal.ru/i160/1504/5a/b8cacf8510c9.jpg http://s017.radikal.ru/i403/1504/ca/61964e3fa361.jpg http://s42.radikal.ru/i095/1504/34/20b44cf1dc74.jpg http://s020.radikal.ru/i702/1504/ba/42b9007b466e.jpg http://s014.radikal.ru/i327/1504/13/23de16f09ba9.jpg http://s56.radikal.ru/i151/1504/2e/22ba93970338.jpg http://s019.radikal.ru/i600/1504/0f/07a227b89690.jpg http://s55.radikal.ru/i149/1504/7c/262e45d351f9.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1504/02/77db1f83e900.jpg http://s017.radikal.ru/i420/1504/57/6d90169cf5e3.jpg http://s017.radikal.ru/i409/1504/36/28890830885b.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1504/9c/4361320dbc6b.jpg http://s017.radikal.ru/i434/1504/70/a21f17551a5d.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1504/2f/489456f56045.jpg http://s018.radikal.ru/i524/1504/75/a041a004af9e.jpg http://s014.radikal.ru/i329/1504/36/aaa46836c806.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1504/b9/da06fd95dc9a.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1504/78/8c3cec872684.jpg http://s40.radikal.ru/i087/1504/76/fae1ae99a530.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1504/2b/6f0afc34700f.jpg По сему право имею говорить не о высоких материях, а о реальном оборудовании на площадке...

Т - тюнинг http://cs624725.vk.me/v624725139/2a23f/FE_ZU8lNtSI.jpg

Искал фото планировки совмещенного санузла, попалась такая романтика, а главное свечи... На сбрудершафт. Видно дизайнеры знают толк в растворителях.

С соседнего форума Самое интересное, это всё в ветке про алюминий.... Дальше вменяемый пареньподкалывает "граматного" сварщика. Мой ответ на всё это безобразие. Сварного не крутят как он верх ногами варит будет , крутят трубу, все 20 км, причём обороты там не хилые, чёт порядка 5-7тыс об/мин., говорят подходить опасно, может намотать. Вообще в газо и нефте проводах, все швы проклеивают специАтельной изолентой, я всегда думал зачем?, потом мне объяснили, оказывается что бы не текли, просто в поле не всегда получается положить хороший шов, вот и приходится заматывать сверху изолентой, что бы не текла. Где админы?, удалите последние две страници ...

Делюсь опытом по ремонту головы от движка VOLVO. Принесли голову в плачевном состоянии, оборвало ГРМ ремень и посадочные гнезда гидрокомпенсаторов клапанов были выломаны(10 шт). Были предприняты меры по заварке. Сварка полуавтоматическая в импульсе. Следующим номером программы был подбор инструменты для фрезирования. Подобрали... и вуаля Двигатель собрали и все работает.

Кронштейн амортизатора ДАФ. До меня кто-то усиливал сию деталь. Не удержался: одну половинку успел разделать до фотографирования.

Сезон начинается дачники атакуют !!!!

Наводчик советского танка во время битвы за Берлин. Видны сварочные шовчики на люке

У вас какого года аппарат? Антистик запустили только в 2015 году и отгружаться с антистигом, серийно, аппараты начали вот только только. А функции форсажа, как таковой, так и вообще нет. )) Не нужна она Торусу, и так хороший поджиг и дуга держится отлично! Ни кто не жалуется. По крайней мере, если говорить об аппаратах последних лет. К сожалению, с одной стороны и к радости, с другой, каждый год происходят какие-то доработки и изменения. Что улучшают потребительские свойства, качество, надежность аппаратов Торус, но усложняет жизнь ремонтникам. )) Поэтому, у нас договора с сервисными центрами заключаются на блочный ремонт и мы не предоставляем принц схемы. Гораздо проще и дешевле поменять сразу транзисторный блок целиком с радиатором и термозащитой, чем объяснять и пробовать ремонтировать с подбором элементов. Всего, порядка, 5-7 блоков - вот и весь ремонт. Просто проверяй по инструкции сигналы на выходе - не совпадают, меняй блок целиком.

Обращали внимание, что в некоторых американских фильмах, молодая симпатичная девушка создает металлические скульптуры, ловко орудуя в гараже сварочным аппаратом? Или вот пример: американская художница, дизайнер и сварщица Мишель де ла Вега, когда поняла, что ей слишком сложно платить ипотеку за дом, нашла оригинальный выход - сдала его в аренду, а сама перестроила гараж, превратив его в очень уютное жилье. И что самое главное: сваркой металлических элементов, в том числе мебели и декора, она занималась сама.

Теперь по нарисованной схеме понятно, почему резюк заводской был в обрыве? И почему аппарат у меня работал, но сгорал с искрами и огнём более надёжный резюк. Да и плавного пуска при таком подключении уже нет И это не попытка очернить Торус. Я общался на выставках с ген.директором этой фирмы и нашёл его вполне приятным человеком. Более того, скажу, что ПВ он своё выдерживает, но вот характеристика у него ужасная. Больше напоминает жёсткую характеристику для полуавтомата, в связи с чем варить не очень комфортно. P.S. Забыл написать.... естественно переделал схему на нормальную.

Титановых сплавов с магнием в принципе не существует))). Присоединяюсь к предыдущему оратору.

3 фото - 50 лет водному хозяйству.

Бак с нуля для львовского погрузчика. АЛ 3мм присадка 4043 2,5мм.

Продолжение применения частей от стиралки...

@Gonza - трепло. Пшёл вон отседова..

и вот снова то ли выходной то ли непойми ,багажник проверил поставил калитку так для галочки,то что было...2 комплекта ворот без столбов на багажнике-примерно 300 кг...покраска на днях..благо не с меня...

Из темы ММА-Как заварить катушку под просвет.

Это да. Мне тоже быть "роботом"-как-то не по душе. Когда я говорил про "несколько иную обстановку", то подразумевал разницу в организации труда и условиях оного. Одно дело-работать в мастерской, где есть раздевалка, столовая и санузел, душ на несколько персон, нормальное освещение и самое главное-дружеская и творческая атмосфера. И совсем другое-то, к чему больше привык я:скотские условия, ненормированный и неритмичный рабочий график, вечные препирательства между смежниками, заказчиками и проектировщиками, невозможность спрогнозировать ни работу, ни финансы, ни отпуск. К тому же, в той мастерской-работы отнюдь не одинаковы. То партия заготовок, то моторно-трансмиссионная тема, то рамы-кузова. И это чередуется с всякими багажниками, бамперами, каркасами. Это ж-не поточное производство.

На днях напарник выдал: "Плох начальник, не мечтающий стать рабовладельцем".

@magamed,Запомни раз ,и на долго.При сваривании ответственных деталей:Зачищать все детали. Ржавчина даёт поры в шве, и детали отвалятся,что при сварке с использованием основных электродов, и на П/а будет такой же результат.

У них рабочее 100-150 и соответственно поверочное 150-225 кгсм. Очень у вас самоуверенные заявления. То-же касается остальных циферок которые вы приводите, они написаны "от фонаря". На любом баллоне выбито рабочее и поверочное давление, нет такого понятия баллон для дайвинга или баллон для скорой помощи, есть понятие баллон\сосуд высокого давления, у которого есть паспорт и определенные характеристики которые набиты на самом баллоне. Циферки же которые привели вы, высосаны из пальца, что не правильно в корне. То есть по вашему мы можем взять баллон из под хлора, хладона или метана и тупо через переходник качнуть туда кислороду или водороду? Не пишите ересь, если не шарите в ТБ и правилах обращения с сосудами высокого давления. Ведь кто-то такой же нешарящий как вы может повторить написанное вами на практике.

Фразы: Сварщик, забывший открыть газ для полуавтомата, на вопрос -"А почему шов получился весь в порах?" невозмутимо отвечает- "Так металл бракованный, пористый, видишь, я и рядом попробовал- тоже самое!" ...Следующая подтверждает ситуацию, когда лом вставил и заварил- "Подай пассатижи! -подал-...а куда?- а в зазор, там сверху еще не доварено." . Спустя некоторое время после получки мастер обращается к дуэту сварщик-слесарь: - Я вас сегодня спрашиваю, почему вы не сварили вчера то, что должны были сварить ещё позавчера? И не надо мне с утра объяснять, что к вечеру всё будет готово, проверю завтра утром!" - так, глядишь, и рабочая неделя закончится.

Это чудо колесит по дорогам РФ, на основании физических законов нашей вселенной, причем гравитация, ускорение и время играют в этом процессе немаловажную роль и позволяют ему делать это с легкостью и своеобразным изяществом. Хозяин заказавший этот пепелац им доволен и периодически благодарит нас за создание столь интересного агрегата. А большего нам и не нужно. К всеобщему сожалению мы еще не развились до того уровня, чтобы свободно нарушать основные законы физики, поэтому нам приходится создавать технику на их основе.

@Илария, это алюминиевый сплав содержащий магний и достаточно большое количество меди. Из за содержания последней насколько я знаю, дюраль и не сваривается плавлением. Паяется прутком Харрис 52, но таких экспериментов по ПАЙКЕ сам не проводил. Пару раз упрашивали, и варил, но там требований к шву были минимальные- чисто декоративный. Нагрузку такие "швы" не держат, ломаются рядом с границей шов/осн.металл. Скорее всего к Вам приходят за присадкой по силуминам, почему то умельцы любят путать эти сплавы.

Лично для меня материальные призы не важны и так есть все необходимое, важнее было бы признание со стороны коллег с других регионов. Кстати можно например как-то пометить пользователей которые победили, чтобы в оставленных ими сообщениях была ссылка на конкурс в виде какого-то значка типа олимпийской медали с цифрой... Участникам можно еще давать звезды. Смотришь так на пользователя, а он троекратный участник. Символические регалии такие. А ценность призов будет зависеть напрямую от популярности конкурса. Если это станет доброй традицией, то и серьезные спонсоры найдутся, которые смогут вручить победителю ЕВМ Тетрикс.