Лидеры

Поздравляем с наступающим Новым годом и Рождеством! Желаем всем сухих электродов, устойчивой дуги и прочных швов. Пусть 2015-й год будет щедрым на добрые события и принесет благополучие в каждый дом. С уважением, команда Вебсварки

Доделал и сдал наконец-то пару багажничков на ГрандЧероки. Разочаровался в американских машинах: дешёвый фиговый пластик в салоне, фиговенькие закладные гайки на крыше (прокручиваются), сама крыша слабовата (надавил - погнул). Антивандальные пара капель ПА. У нас такие светодиодные светильники воруют моментально, если оставить без присмотра в общем дворе. Ну и человек на джипе приехал с вопросом, могу ли я составить конкуренцию китайским товарищам в плане изготовления цепей на колёса. Накидал основу, потом ещё по поперечине добавили. Толщина звена 5 мм, само звено 35х20 мм, емнип. "Замки" тоже с нуля с тройки выпилил болгаркой.

jpg

вот решил зделать для своей сарайки глушак,всё на фото,делал из того что есть,вход оцинковка на40 тонкостенка,выход 50 тонкостенка,насадка фих знает от чего вроде от огнетушителя раструб,корпус 1,25,варил патроны китайка 3,по времени примерно часа 4 ушло от изготовления до установки...грех свварному что то покупать когда болгарка сварка рулят

-Внучек, иди кушать! Еда на столе! -Иду, ба… -Иди, а то остынет. Внук встаёт из-за компа и идёт на кухню... Бабуля прыгает на его место: -Повёлся, лошара!

Эх опять наверно получу с наступающим всех....http://youtu.be/f4GkyBlWRWk

Хотите незабываемо встретить Новый Год? 1.Доставка к месту проведения авиатранспортом.2.Катание на собачьих и оленьих упряжках.3.Высококлассная иллюминация праздника. 4.Профессиональный тамада.5.Использование качественных бенгальских огней.6.Весёлый дружный коллектив.

Чутьё на него нужно.. по другому не могу подобрать слова. Знаю что может показаться смешным, но на практике убедился что кроме обязательного грамотного технического подхода, чугун требует что то вроде ощущения процесса изнутри, угадывания, что может произойти с ним в следующий момент в процессе сварки. Его буквально "уговорить" надо завариться, хотите- смейтесь. Поэтому от некоторых чугуняк отказываюсь сразу.

Колокол

Cделал себе подарок на Новый год!И подставку под него сделал.

Спасибо за поздравление! Поздравляю всех с Новым годом! Удачи и всего доброго в 2015!!!!

Всех с наступающим НГ, всем жирных клиентов, повышения ЗП и вагон "капусты" в год Козы! Ну и самое главное пожелание: всем мирного неба над головой. ЗЫ @Andrew, Если я не ошибаюсь, сварщик на картинке ПА с присадкой варит?

В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ Я ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С НАСТУПАЮШИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!А ТАК ЖЕ ВСЕХ КОЛЛЕГ С НАСТУПАЮШИМ 2015 ГОДОМ УДАЧИ ВСЕМ !!!

Не спасли "ребра" с одной стороны, пришлось усилить ну и доколхозил вроде..

Ближе к новому году оплата только в литрах считается!

Полая и донор есть. Первая, точнее: одна десятая часть, марлезонского балета: http://f5.s.qip.ru/IA4wMwMg.png Безрогий донор-срезаем пАнты:http://f5.s.qip.ru/IA4wMwMh.png

Присоединяюсь к поздравлениям, Всем счастья, хороших сварочных аппаратов и швов с помощью них. Побольше друзей, как в жизни так и на форумах!!

Нет Александр, постоянно не отказываюсь, но знать "грабли" нужно или быть идиотом - знать и постоянно наступать. В данной ситуации я как бы в стороне (только демонстрация ТИГ) но зная что есть шанс (из опыта других) то можно напрягать клиента на подготовку секции (отмыть отчистить и приволочь если не варена электродом). Отверстие запаять смог бы в две минуты, но что там варили не понять да и с опрессовкой надо думать, не проверять же прямо собранный в котле. Такие разборки сборки порой стоят замены новым котлом.

Вот только одна беда, это всё с опытом приходит. Если постоянно отказываться, то "чуйка" не разовьётся. Правильно Валера говорит:

Отлично врезаются у нас, почти такой же штукой что в посте №7 показанна. Крутые слесаря и сварной. А под ними сжиженный бутан. А рядом ропан и пропан-бутан. Потом мы редукторы (фото 3) ставим для КИП оборудования.

Какой то лоток,для чего-не знаю.304 нержа,2мм,окантовка 15/15.

Работа идёт к завершению.Начальный проект меняли 2 раза,согласовали окончательное решение и приступили к монтажу.Фермы изготовлены на месте,довезли материал и вперёд...На монтаже использовал 2 аппарата,меньше перетаскивания оборудования и скорость повышается.

Ёжи-и-и-и-и-к! - Лошадка-а-а-а-а-а?!? )))

Множество мифов преследует эту тему.. .по порядку..для начала -по применяемым материалам- что рутиловое, что фтористо-кальциевое покрытие при старте дают некоторое количество дефектов в силу более низкой начальной температуры электрода,бороться с этим можно разными способами,пока не будем заострять на этом внимание, далее...ведя сварку и видя скорый "конец" расходуемого электрода,целесообразно "обратным " ходом вернуться на ранее наплавленный металл с целью оставить финишные дефекты на поверхности валика... шлифануть затем УШМ, и нет дефекта...новый электрод быстро!! заменить и разжечь на том же участке где ранее на "обратном " ходе завершили предыдущий электрод,способ ликвидации дефекта -УШМ, одним ударом -двух зайцев,усадочную пору(раковину) и стартовые поры-наповал..разожглись-подошли плавно к месту окончания предыдущего валика -на некоторое время притормозили для сплавления - и пошли дальше в обычном режиме.. и так далее до завершения корневого прохода.Зачищать УШМ окончание каждого электрода в принципе необязательно..при условии быстрой замены электрода и выводе усадочной раковины на поверхность ранее наплавленного металла, хуже от постоянного запиливания каждого окончания точно не станет, просто время на сварку стыка увеличится.. Технология сварки облицовочного слоя несколько отличается, здесь жужжать УШМ при замене электрода каждый раз ни к чему, стартовые и финишные дефекты просто переплавляются, если электроды не из лужи и руки у сварщика не бьёт тремор из-за вчерашнего, то зажигаясь в разделке выше окончания предыдущего электрода и плавно опускаясь к месту завершения, затем по ходу сварки "облицовки" все дефекты розжига пережигаются с высокой долей успешности( проверено РК и УЗК) . Данный способ верен для сварки сталей типа 09Г2С,15 ГС,20С,20А, и некоторых других, для электродов типа Э50А марок LB-52U,УОНИИ 13/55,ОК48.00,...

Как сварщик, говорите? А чертеж , эскиз есть? Где и сколько будет сварных соединений? Сколько Вам варить придется? На карачках, или в подвешенном состояние и вверх ногами-это уже другой вопрос . И думаю, что если Вы, как сварщик интересуетесь только расценками на сварочные работы (в этом проекте), надеюсь, туда не входит работа болгаркой, перфоратором?! (это уже другие расценки) . И еще раз повторюсь (для примера) . Я сварил навес из нержавейки , 10 погонных метров одному клиенту и было у меня там 12 стыковочных швов по всему квадратному профилю 40x25 и взял с него 4.000 рублей . Второму клиенту я сварил те же 10 погонных метров (немного конструкция была другая с "загогулинами" ) и сварочных стыковочных швов было 36 и взял с него 17.000 рублей . Но, это были те же 10 погонных метров !. Скажите, как и зачем я обманул второго клиента, взяв с него считай больше в 4 раза ???

Просто я не привык сварочные работы считать по квадратным , или погонным метрам забора к примеру . Обычно по см сварочного шва .! Ну ребята кто варит "трубы" за стыки берут (считают) Не понял . Квадратный метр чего ? шва ?

Давно это было, в 90-х прошлого века (начало, как в сказке ) Начинал я свою трудовую деятельность, после окончания авиационно-технического училища, авиатехником, на Южном Урале. О сварке тогда особо ни чего и не знал. Так вот, довелось выполнять работу по замене воздуховода (труба из нержавейки, диаметр примерно 100мм) на самолёте Ту-134 (мой любимый тип ) Причина: разрыв по сварочному шву трубы и фланца, вот так... А место расположения этой трубы под полом, в салоне. Труба - подвод горячего воздуха, хорошо обнаружилось на земле, перед самым взлётом: пассажирка почуствовала очень сольный поток горячего воздуха из вентиляционной решётки, сообщили экипажу и самолёт зарулили назад, на стоянку. @Evangelie, хорошо было бы ставить знаки препинания, что бы не ломать голову, про что речь. Про сертификаты. Не только по авиации обоснованы такие требования, моя работа связана с сжатым газом (метан), рабочее давление до 300 bar, не шутки. Так вот пришлось сдавать на самые различные виды стыков и положений: встык, вварривание трубы в трубу, угловой шов и т.д. Плюс требования по диаметрам, толщинам материала... Иногда, на мой взгяд, это выкачивание денег с аттестуемых, но с инспекцией не поспоришь Но: без контроля нельзя!

К сожалению, на УАЗку вообще ничего не делал (не заказывал никто). Можно удалённо поработать: скажу что замерить, потом нарисую что да как. Так делал для Делики булки с высокой крышей. Вроде клиент претензий не предъявлял (клиент с другого края Казахстана).

Насколько я помню - да.

Сегодня забрал у токаря 2 шкива и поставив маленький шкив попробовал двигатель в действии. Обороты маленькие. Примерно в два раза больше чем на двигателе, около 2000. Режет но надавишь - останавливается. Уже думал двигатель списать, не пойдет. Решил поставить по больше шкив, подняв еще больше обороты, в ущерб мощности, и о чудо ! Обороты стали больше но мощность, совсем как будто не упала. Резать стал лучше, и мощности хватает, на мой взгляд. Раз 75 уголок пилит, то для меня этого более чем достаточно.Теперь можно доделать станок окончательно... https://www.youtube.com/watch?v=inIjmAwZEJc&list=UUqFnPCWu9afCdPbKZ6xPMvg&index=1 Фото. На первом фото, импровизированная ёлочка соседнего автосервиса . С наступающим Всех ! Эти обороты лучше подходят для резки. С тем двигателем на спиле всегда были замыленный облой, который надо было постоянно подчищать шлифовальной болгаркой. Сейчас такого нет, и это несомненно плюс.

Принесли "краксфорд" под занавес: -усиление приварить на заднюю вилку, но сначала предстоит это все вогнать в нужные габариты: обрезки, приварки, наплавки, тихие матюки...

@Шурпет, В вашей организации занялись тюнингом?Одобряю.

Вот это я понимаю проверка броника на прочность, а смски шлют не обычным способом.Отчет о доставке гуманитарки Мотороле и его людям.http://youtu.be/tc6priI1F0kВроде как из стечкина ....мда.

Совсем простой, но необходимый инструмент))) При очередном "шмоне" гаража была найдена кувалда, размеры видны на фото... Кто угадает материал, из которого она изготовлена?

Фланец опорного подшипника редуктора.

Сегодня монтировали лестницу на ангар. Варил не я. Я давал размеры и говорил куда чего. Сам занят был другой. Вчера прикрутил ноги к ангару, а сегодня на них краном повесили сие изделие.

http://www.youtube.com/watch?v=WWlwZBlSueU

Занимался брейк-дансом несколько лет. Мог сесть на шпагат и были кубики на животе, щас калека с пузом. Хотя до сих пор могу в легкую "геликоптера" крутануть В чемпионате участвовали даже) http://cs624416.vk.me/v624416196/110f1/yWohebOfbDA.jpg http://www.youtube.com/watch?v=Wzokm0ciq1E

Вполне возможно, при сварке корня и отсутствия болгарки так делают начало каждого шва . Как то дико . При быстрой смене электрода , обычно, хватает отступить чуть ниже и "продавив" окончание сварки , продолжить варить , а такую длину в 2-3 см просто (незнаю даже как назвать ) нерационально "использовать" - большая вероятность и пор,и шлака , и непровара да ещё и гроздь "соплей" вдобавок . Может быть я не прав, но здесь что то не так .

Будете смеяться, но это не главное. Наш президент (Эстонии) является этническим эстонцем, приехавшим из США. Уже будучи президентом, брал уроки эстонского языка за гос. счёт. А блоги до сих пор ведёт по английски.

Норматив идет от количества выброса аэрозоля принятого дыханием, должен быть пронормирован по факту вообще самих соединений, где то вообще только при вытяжной вентиляции и маске с подводом чистого воздуха, где то 4 часа, где то 2 0.5 2 0.5, но это все по ТБ, а на практике всем до лампочки сколько Вы там варите, под цвет мет. (а именно его флюсы крайне вредны) желателен подвод воздуха приточной системы к маске, и отвод паров и аэрозоля от зоны сварки, хотя бы противогаз, иначе с годами накопятся элементы в легочной системе, которые не выводятся, а дальше наши врачи спишут по здоровью и финишь. Сам процесс на нержавейке тоже вреден, особенно при РД, компоненты обмазки смешанные с влажным воздухом имеют большую способность к проникновению в органы дыхания. В нижнем положении идет 99% на вдох, на вертикальном меньше (где то 50-70%) на потолочном еще меньше, хотя зависит от условий, на полуавтомате фактор меньше чем на РД, на аргоне еще меньше (но зависит от марки стали, напомню после 12 часовой смены в душе щипает глаза - оксиды азота смешиваются с водой и получается кислота, она же и в легких с парами лигатуры). Рекомендую почитать Safety Rules (Instructions) по электродам импортных марок (по нашим всё к сожалению не прописано), там есть сноски по ПДК и режиму дыхания операторов, но в первом абзаце будет запись - только при наличии систем защиты дыхания, у них в Европе так, у нас всё по своему. Есть суточный максимум насыщения, его нельзя переходить, зависит от многих факторов, начальнику эта маска с приточкой стоит копейки, хотя обычно приходилось покупать за свой счет, советую опасаться сварки оцинковки и цинковых систем без защиты - очень страшная вещь.

Кошка, любительница повалятся на стуле Рыжики трое их, весной пришли совсем маленькие и не ведома от куда. Сейчас уже взрослые почти, но снег видят первый раз, изучают. Может кому надо рыжую бестию, могу транспортной компанией выслать .

http://f6.s.qip.ru/IA4wMuYz.png

Ремонт корпуса лодочного мотора.Подготовка кромокСваркаОкончательная обработка.

Изготовление багажника, материал АМг5. Еще привезли сегодня переварить бак, а то в рейс парням не уехать))), опять наварили.

Побережье Байкала в болотах, но как нибудь пролезем... Колёса в ручную вырезаны с лысого Ураловского. В комплекте самодельный ковш, поскольку каждый день двор заметает. Диски у дяди Вити бедовые: Поэтому посодействовали в создании новых (лекала на конуса разрисовали и один диск на прихватки собрали для примера)

При всеобщем понимании что варить надо правильно, всеравно будут споры. Потому что одним надо свою работу предъявлять на контроль. У других как в троллейбусе - " совесть лучший контролер". Поэтому вторая категория, с ГОСТами и ОСТами не знакомая, варит как удобно. У первых, гарантия прочности соеденения это правильно выполненный шов и положительные результаты контроля. У вторых, совесть, опыт, глазок и оккультная подкованность. Срезал на выходных отопление, глядел швы изнутри. Ни про какие обратные валики и речи не ведется. В основном непровар... но, не текло, стояло мертво. Чего в данном случае за глаза. Тот кто варил, сварщик? Или не сварщик? Как он там электрод вел, одному ему и богу известно. Главное положительный результат. Понятно что первостепенное слово за профи, но любителей все больше и больше. Двутавры пятидесятые они не варят, а живут в диапазоне 1.2-5мм. На таких толщинах зензеля замысловатые не повыписываешь, с разделкой не разгуляешся. Зазор зачастую чем меньше тем лучше, а не прожечь основная идея. Почему новички и поднимают вопросы про красивые швы. Профи ржут, а на 2 мм пусть лучше новичек учится ложить ровный без дыр и пор шов. Чем пытаться в какие то госты влезть. Тройкой в РДС сложно двойку металл не проварить. Зато сварить как бык отлил - запросто.