Лидеры

ИЗ всякого хламья, которое выкинуть жалко, но реально мешается, решил в подарок приятелю сварганить коптилочку. На днище пошёл кусок ржавого листа 4 мм. Стенки коптилки из листа 2 мм. Поддон и крышка из холодильника. Кстати, холодильник для этих целей смотрится очень хорошо, но на старых холодильниках краска так прочно сидит, что отдирать её сложно. Ручки коптилки сделал из нержавеющих труб, спиленных со старой и неудобной шведской стенки, которую мне товарищ припёр их соображений "а может пригодится". http://cs613518.vk.me/v613518240/cca1/ob6puFsmKKU.jpg http://cs613518.vk.me/v613518240/ccaa/d8-QeX2Bm8k.jpg

Голова БМВ: трещина в водяную рубашку и походу между сёдлами железные распорки. В идеале наверно и седла надо вынимать и разделывать меж сёдел.

пора уже непрерывный шов на *угловых* швах п/а осваивать!

Замена средней части шнека:

Опоздал сегодня на работу. Потерял ключ от ящика, пришлось срезать замок. Обронил, не заметив, банку с машинным маслом (сменщик наверное оставил на посту). Все это вылилось, испачкав сварочный рукав и кабеля. Далее наступил на кусок сварочной проволоки, который прошил ботинок и продырявил ногу (хорошо неглубоко залез, наступать на ногу мог). Закончились сигареты в три часа дня. Порвал крагу, соответственно обжегся пару раз. Нахватался зайчатины от соседа. Ну что за день:-). А хотя, день как день:-). Радует, что сейчас лягу в кровать и буду спать до завтра, до обеда (выходной) :-).

Сделал мне корефан - наш форумчанин,коллега по цеху и отличный парень,презент.Спасибо ,Валерий ! Стояли банки радуя глаз и рука не поднималась запускать их в дело,но и устоять от соблазна- совесть не позволяет.После LB,конечно,разница чувствуется.Вернулся на прямую полярность,текучесть выше (сказывается содержание рутила,по всей видимости),замок перекрывать надо "более серьёзнее" - начало изобилует порами,но из плюсов - всё остальное.Шов формируется отлично ,повторный поджиг изумительный, св.ванна ,кажется,"держится" на грани фола,но,тем не менее, держится и , довольно-таки,уверенно.Из первых впечатлений.Варить Бохлером сложнее ,чем LB (может по-первости так показалось),но ,тем не менее,они стоят того.Варить ими пробовал очень давно и ,всего-навсего, пол-пачки. Из личных впечатлений - не разочаровался Да,кстатиТруба 1/2",электрод -вышеупомянутый Бохлер,ф 2,5мм,ток 40А ,стык поворотный.Уж не знаю,по ГОСТу ли?

При сварке мелочёвки в стеснённых условиях и необходимости позиционировать в плоскости очередную "плеть" для монтажа,приспособил такое вот устройство,если не ошибаюсь,то с подвеснымми потолками связанную.

Продолжу выкладывать аппараты, которые мне попадались: не плохим оказался инвертор Эргус на 160 ампер, при 90 А и переноске в 120 метров Ф3 МТГ-01К по оцинковке и краске без особых проблем. Рутиловыми ано-21 чуть похуже, но тоже очень не дурно. сваркой занимаюсь очень редко, когда болтик нужно приварить, когда шину заземления к контуру. В основном прокладываем кабели по подстанции. из-за этого и пришлось перейти в читатели на форуме - осваивал новую профессию) скучаю по сварке и железу

Комсомольскhttp://f5.s.qip.ru/IA4wMoBT.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMoBU.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMoCr.png Молнию ловил но не поймал, поднялся сильнейший ветер и ливень - убежал я в дом от греха..

@waha, не путайте темы. Эта подозревает в себе фотографии, а не проблемы авторемонта и отказы от него. Для таких ситуаций есть "Вот день выдался", в Курилке. Люди, ау-у-у?

На п/а в углекислоте, добиться этого можно. Почему нет? Путем уменьшения напряжения. Если варить с разделкой, то добивался отсутвие брызг на металле. Допустим силоса. Корень, заполнение, облицовка. Даже если есть несколько штук, легко удаляются скребком(назову его так:-) ). Напарник у меня варил постоянно на повышенном напряжении, и при этом удивлялся почему у него брызг много, а у меня очень мало. Либо вообще их нет. На мой совет понизить напругу, удивленно спрашивал:- А как можно понизить напругу? Если она в сети 380 В :-). И не изменяется. Извините если что не в тему.

@shap, «создай более дружественный интерфейс и мир родит ещё более тупого пользователя»

Ремонт педального узла, восстановление крепления зеркала. Пластина к теме форума не относится, отполировал (накладка с авто).

Стеллаж из профиля 20х20х1.5, длина 6м, высота 2м

А Чиполлино )) там тоже "ого-го"

Ну вот,а то всё политика да политика

Варю все это присадкой 4043 , но предварительно , по мимо разделки , грею в печи 250 - 400 градусов (порой и не один раз , погрел проварил часть , быстро обратно в печь , и через пол часа по новой , бывает раз 5 в печи грею (зависит от объема работы) И после проведенных сварочных работ деталь должна остывать , медленно , в печи.Алгоритм приблизительный я где то уже тут на форуме писал 20-40 градусов в час наверно . Это касается и чугуна (особенно) но это отдельный разговор)). , но перед сваркой выбираю места (силовые и в первую очередь их "фиксирую" что бы на более тонких местах меньше напряжения потом было . Не скрою , бывает рвет значит засверливаю разделываю и доделываю . По трудозатратам конечно бывает порой не рентабельно выходит , долго провозишься и щас в жару с печкой семь потов сойдет , но взял блок в работы нужно отдать человеку (довести работу до конца ). Соотответственно по таким работам и цены обговаривать нужно отдельно .

Неоднократно говорил, что мы более 90% п/а швов варим в СО2, РДС применяется ограниченно. Там, где есть для этого показания или условия. Большая часть прихваток, наоборот, выполняется ручной дуговой, ферритными и аустенитными электродами. Ниже приведено фото шва, выполненного на временной тепломагистрали - обилия брызг я там не заметил:

http://www.youtube.com/watch?v=raYw1OjUcjY

п/а, углекислота, Св.08гсмт, 1,2 mm. От брызг очень хорошо помогает чудо-ЗПШМ.

Насколько я понял ,речь идет о т.н. "пауке".Восстанавливал следующим образом-полностью снимал все горящее и плавящееся,резаком грел и выравнивал,сварка РАДС.Процесс довольно длительный .На некоторые модели спортбайков ценники на китайские пауки начинаются от 3000р.Так что смотрите по ситуации что выгоднее-купить новое или восстанавливать.

Аппарат от SELCO, Genesis3000MTE, позволяет изменять параметры двойного импульса, по частоте, амплетуде , напряжению и времени нарастания/убывания тока. Аппарат от MERKLE, HighPulse330k, такой возможности не дает, только частоту импульса возможно в ручную изменять от 0 до 100, ( 100й вариант самый медленный по гц.) , а так остальное выставляет синергетика и не какой головной боли , хотя иногда и подмывает что-то подправить ( лучше сварщика не кто не знает , что ему нужно), но для этого надо прикупить программу для ПК (примерно 1500евро) и тогда можно колдовать со своими настроиками.

Адыгея.Буйство природы.

Их узнают в лицо... по пиНджакам.

Для облегчения процесса полировки заготовок из нержавейки собрал такой девайс.Донор-старый столярный станок притарабаненный из чермета.

Попался на глаза такой вот магнитный уровень. Прикупил. Мелочевку выравнивать на монтаже удобно. Да и из любой ровной железки можно сделать уровень в раз. Прилепил и все.В чехольчике с прищепкой на пояс. Продавец божился что немецкий и суперточнонадежный!)

Приобрел по случаю самый дешевый инвертор РОС weld MMA-200 профи (два телвина в командировке, а два в ремонте), а работу надо было делать срочно (есть еще телвин на 125 ампер, но он для данной работы слабый каждые 2 электрода в защиту уходит) , а тут целых 200 ампер + китайский хамелеон и все это за 1200 грн. Подошел к продавцу - даже съязвил - "и че даже варит?" - "ну да , и гарантия год + 14 дней обмен на новый"... Думаю как раз его на лопатки за неделю положу на заказе и приеду обменяю на новый.... хрен вышло... http://i047.radikal.ru/1309/3f/bfaefc9cc515.jpg http://i019.radikal.ru/1309/a7/463409ef8615.jpg http://s020.radikal.ru/i717/1309/72/151901300037.jpg http://s001.radikal.ru/i195/1309/55/818e3abf5dad.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1309/14/b4c7296a70a6.jpg http://s017.radikal.ru/i414/1309/ac/232135fa4530.jpg http://s018.radikal.ru/i508/1309/21/ec4967b7c384.jpg http://s006.radikal.ru/i214/1309/bb/1c7a7bfc76e5.jpg http://i017.radikal.ru/1309/12/82d1eeea164c.jpg Во общем отработал он две недели на максимуме 120-160 ампер по 8-10 часов и даже ни разу в защиту не ушел ни разу, в основном трубы 80 и флянци... Испытания прошел... я удивлен.

Был свидетелем как на работе при сварке в квартире с горелки сорвало ацетиленовый рукав,и как вы понимаете ацетилен сразу вспыхнул... Пока спохватились, пережали рукав - кухня, которая до этого была белой, стала полностью черной, как будто из пульвера все покрыли)). Так что хомуты нужно ставить хорошие. Стоят они копейки,а вот ремонт делать или ожоги лечить потом дорого... К форумчанам предложение обсудить следующий вопрос,касающийся сварки автогеном в сантехнике. Кто как варит операционные стыки на трубах,у кого какой опыт?По своему знаю что автогеном варить их тяжело,то и дело горелка перегревается,хлопает,пламя отрывается... Кто что скажет по этому поводу? Сам обычно варю слегка окислительным пламенем,использую проволоку СВ-12ГС (которая идет под МАФ) Кто как варит? Поделитесь пожалуйста опытом.

@som, про дайантвурд я совсем забыл. "айм а батерфляй, ай нид ё протекшн, ю а май самурый" Раньше кончиты были усатыми, а сейчас уже бородатые. http://www.youtube.com/watch?v=eM8Ss28zjcE

http://youtu.be/fuz_YWFRriQ

А можно мне про плазморез REHM RTC 100 спросить? Как эта зверушка с порталкой подружится? Можно с нее руководство почитать? Вот думаю прикупить, в расчете на порталку, но сомнения грызут...

Стенка в 5 мм , тоже в Гост входит,а вот номинал предполагаю ,что варят в нижнем положении и поворотку. Тот кто сварит ММА номинал чистый , звание нужно присвоить, минимум главного сварщика России. (1,5мм зазор, стенка 5мм,ширина шва 4мм, +рентген бонусом на С-2 )

@Леха Сварщик,конструкцию не упрощали.просто у вас отсутствуют комплектующие в виде *сухого* затвора - скорее всего сдан на цвет.мет. Очевидно,у вас генератор выглядит так: А должен так: и если жить еще хочется,не вздумайте работать без него.

Довели людей.

Будьте внимательны при покупке жевательной резинки, лучше-бы и не проверял чек...

Здравствуйте! Коллеги подскажите пожалуйста, на сколько правильным является такое выполнение швов на миллиметровом металле(304 нержавейка) ? Меня интересует на сколько они правильного цвета и не перегреты ли? Прошу прощения за фото с телефона. ток не знаю, так как мой аппарат(аврора) не показыыает его, все кроме последнего выполнено в импульсном режиме, те швы что на плоскости на обратной стороне имеют профиль 30на30, а те что в уголке - ничего на обороте не имеют, соответственно "борода" на обороте вылезает, но требования только к лицевой части. На последнем снимке по ощущениям (по сравнению с евм-тетриксом) ампер 30-35. Буду признателен за критику и советы.

@Испананец,Я очень рад за коллегу,когда у него всё получается и сам не прочь поучиться,но не досуг.То чему была возможность научится,осталось в прошлом,как сомнительное, и на сей день варю иначе.Интернет,книги,форумы,практика.Нет и в мыслях петь дифирамбы в свою честь,но за плечами сотни метров стыков , почти все просвеченные и пройденные.Забракованных - несколько штук,хватит пальцев одной руки.Если же варить по такому ГОСТу,то результат был бы иной.Пожалуй,я соглашусь с Вашим заключением,что квалификация слишком низка,для такой сварки,но как быть с теми предприятиями и их требованиями к сборке и сварке стыка,именно под такие параметры,что использую и я ,в том числе.А ведь эти конторы имеют серьёзную репутацию и дорожат ей,и обучение на их базе проводилось до последнего времени,и аттестация,и не только с нашего региона.Значит они все низкоквалифицированные и ничего в сварке толком не знают.Чтобы быть предельно честным оговорюсь,что основной акцент на корень у меня аргон,но и ручником варю,и зазоры/разделка в обеих случаях разнится с обсуждаемой.Ну а теперь от слов к делу.Я никого не хочу в чём-либо уличить,но коль пошла такая пьянка,то давайте развеем все сомнения,а то зачинщики сразу в кусты со словами - не стоит задавать вопросы,лучше просто пообщаемся.Я просто хочу расставить все точки над "i",а может и научиться такой продвинутой сварке,но есть ряд нюансов,которые будят во мне сомнения,относительно чистоты эксперимента. Если даже зазорник 1,6мм ,то элементарным прикладным расчётом только корень выходит в (min) 5мм.Если же по требованию перекрыть шов хотя бы по 1мм на сторону,то выйдет уже 6мм,если учесть,что шов неровный,то это ещё миллиметры в +,да и ниточного шва не видать. Если сопоставить ширину корня и толщину стенки,да учесть при этом заявленную ширину шва,то волей неволей возникают сомнения.Для примера свою картинку вставлю.Что мешало также качественно представить свои достижения,непонятно. Хотя по нижнему фото картина проясняется. Этож какой разряд,Испананец,полагается за такой провар ?Какая нахер старая школа ? Не хочу обидеть заслуженных спецов,но со мной работают пердуны старой закваски и их достижения уже мелькали в галерее. И вот на основании всего этого и возникае масса вопросов,а не потому,что я такой вредный.Так что давайте будем до конца открыты и честны друг перед другом.Если я заблуждаюсь,то извинюсь от чистого сердца,хотя я и не грубил и ни в чём не упрекал,но занятая Вами позиция,господа - один молчит,а другой рьяно защищает,сама сподобила на такое копание в истине. Заранее благодарю !

Что значит наверное? Там коптильная камера - лень вент. гофр-шланг из-за мелочи таскать.

Смонтировал на днях

Вот бы на таком мотоцикле да против правого сектора выступить! http://4.bp.blogspot.com/-KWq-auRdab0/UGtzSNH6qvI/AAAAAAAAGNM/G-6CZQ_-51k/s400/tactical+bike.jpg

Все от того, что " изобретать велосипед" некоторым не в лом и по ныне. Сколько того металла в раме? Сколько набежит из-за разности удельного веса алюма и железа. Сколько из этого можно откинуть на разницу в прочности. Железо имеет не хилый запас прочности к тем нагрузкам которые испытывает рама велика. А при использовании компьютерного расчета четко будет видно какие места усилять, а на каких и жесть перебор. Металлический велик будет стоить дороже алюминиевого только если переплачивать за идею и амбиции производителя. Алюм. рамы в производстве требуют больших затрат на тоже оборудование, вернее технологии. А так хорошего качества фанера, комплектующие из магазина саморезы и получится рама не слабже железной или алюминиевой. У меня вел GT, алюм. разумеется, внедорожный. У племяша Стелс двухподвес детский. Железный. Разница в весе как у жигулей и камаза. Племяш его в калитку сам затянуть не мог ) Детский называется да еще с замахом на "горность". Ясное дело что из водопроводных труб сварен))). Без претензий на сложные профиля и расчеты. В продаже есть рамы из карбона, вот это уже совсем другой вес. Кстати, сколько в магазине пересекался с экстрималами, они все с весами за покупками ходят) Для них разница в пару десятков грамм уже повод для размышления что покупать из аналогичных по функционалу деталей. Так что кому что надо. Кому по горам летать, кому сшибать бетонные придорожные столбики)

Начались кровельные металлоконструкции. Завезли материал, разгрузили. До сварки ещё не дошло. Каменщики пока стены выкладывают, а мои соратники налегают на кислородные резаки, заготовки вырезают. Я пока занимался бумажными работами. Но! Природа не терпит пустоты. Сварщик должен сваривать. Позвонили из дружественного автосервиса. Предложили заварить картер КП с Хонды-Одиссей. Я обрадовался. Приехал забирать картер,но тут выяснилось, что у хондовладельца случился приступ финансовой недостаточности и работёнку отложили на перспективу. Но, раз уж приехал, то мне предложили в утешение поработать с Субару-Аутбэк, вывешенной на подъёмнике. Жалобы владельца:рычит и метит маслом территорию пребывания.... С рыком-понятно. Пришёл. Увидел. Заварил. С потёками масла-куда интереснее... Машина-из Питера. Какой там климат-понятно. Вся подвеска-в рже. Но, чтоб так прогнил поддон мотора... Пока я варил глушак, автослесарь сдёрнул поддон. На скорую руку всё, что прогорело под горелкой, было заплавлено. Из автосервиса поехал в магазин сантехники. Магазин переехал и его владельцы обустраивали новый склад. Пока в нём-бардак... Господь ниспослал продавцам стеллажики. Уж больно они узкие... Решили их расширить. Нарыли отрезков полдюймовой трубы и вызвали меня. Мои спутники-помощники, старина Пико и магнитные уголки: Завалил стеллаж на бок, порезал, вставил трубки,обварил. Стык трубы 25х25 и ф 1/2".Круглая труба-толщина стенки 2, 8 мм, квадратная-1,2 мм. И таких стыков-128 шт. Шлёп-шлёп и стеллажики готовы. Напоследок из отходов производства изготовил "вешалки" для бухт металлопластика. Вот и день прошёл...

Мои мангалы,барбекю,печки для казана. Самый первый мангал.Сталь 3мм. Мангал с топкой.Покрыт цертой. На колёсиках. Так,хотелось что-то красивое сделать. С подставкой поворачивающейся для казана.Ножки из трубы 1/2 дюйма.Вкручиваются в резьбы приварные. Из нержавейки 4мм Большой для шашлычной придорожной. И разные печки для казана,барбекю.

Вчера вечером заказали мангал и подвернулся рецепт от Менгона, а сегодня вечером сделал (уложился с 18 до 20:25), так он выглядит с рецептом (ржавеющая сталь 4 мм и прут 10-12):

Жизнь в целом... Бы да бы, да бы мешает...Базара нет, широко шагнуть можно. Понты-понтами, а экономическая целесообразность широких жестов делать не даёт...

Предстоит лить перекрытие по профлисту. А стойки у нас высотой всего три метра. До балок 3,5 метра, а до ригелей 3,8 метра. Явный нехват. Уломали начальство заказать в лазерной резке пластин, как на опорных стойках. Труб нарезали прямо в цеху со старых водопроводов и отоплений. Все это ради изготовления проставок. Будем добавлять к основным стойкам через пластины на болты. Одна пластина стыковочная, другая с дыркой под "коронку"(если деревянный ригель монтировать) Сварганил такой вот шаблон что бы пластины более менее параллельно друг другу стояли. Вот чего получается. И каркас перекрытия. Но сразу вылезли косяки в виду неустойчивости шаблона. А также трудно было готовую деталь извлекать. Так как с обоих сторон надо поднимать одновременно. Благо мусора железного вокруг вагон. Для устойчивости приварил пару арматурок. И из арматуры и труб примастырил два экстрактора. Стало попроще. Варить надо сто штук.

Это точно.

Немного фоток по сварке носилок из титанового сплава. http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_01s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_02s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_03s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_04s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_05s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_06s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_07s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_08s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_09s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_10s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_11s.JPG http://www.argon.pw/IMG_Forum/nosilki/titanovie_nosilki_12s.JPG