Лидеры

Буксировочная штанга для катера .

Доброго вечера уважаемые, долго не писал сюда, хотя являюсь автором темы, времени не хватает завершить начатое, пару часов вечерами уходят на небольшие работы, причем пока развернешь инструмент и подготовишься уходит значительное время. итак оставлю полемику и освежу тему старым, но в другом качестве новым фото и небольшими продвижениями. Также хочу обратиться к людям случайным читателям или завсегдатаям данного форума которые будут читать эту ветку, мое выкладывание фото трудов, способы работы, мнения и возможно излишняя самоуверенность не ориентирована на выпендрешь и истину в последней инстанции, я начинающий, любитель, лепило и т.д. Считаю, что делиться увлечением,спрашивать, учиться, развивать руки и голову необходимо, а если общаешься с людьми более опытными в данной области, то фото поможет прийти к максимальному пониманию. Кто-то увидит основу для своих задумок, кто-то захочет повторить, но незнает с чего начать, а кто-то возьмет на заметку, что так делать нельзя. С другой стороны все это делается для себя, некий дневник, но который сможет любой почитать или от нечего делать или с неподдельным интересом почерпнет что-то новое и нужное.Спасибо. 1. для разметки, для копирования опорных меток где буду распологаться ступени использую старый как мир, но добрый водяной уровень,вещь 2. вот конструкция на данный момент, добавились еще 3 ступени но пока только на прихватках, для проверки удобства ходьбы да и дособрать и отметить минусы и исправить по возможности , но вес мой (82кг) держит без значительного прогиба, ощущается вибрация при движении по лестнице характерная для металла.. 3. Усложненный элемент, гайка приварена прихватками к внутренней полке уголка 25, закрыто таким же уголком и обварено, вкручен болт сделан просто чтобы сделать и убедиться что получится, да и в общем то удобная штука не только для лестницы, применение ограничено только фантазией. Здесь же опробовано изготовление квадрат трубы из уголка, вполне прочная конструкция. В дальнейшем ножки закреплю к основанию на анкеры, (поскольку пол будет выравниваться и укладываться плиткой), от пагубного воздействия вибрации на покрытие при ходьбе. Нет к сожалению фото как крепится тетева и площадки к полу, но это тема и повод для следующего поста. Вообще при сварных работах, всегда в голову прилезет что-то что хочется попробовать приварить отдаляясь от основной работы, цель исключительно свое же обучение и набор навыков. да и не всегда есть возможность из-за мелочи доставать аппарат. 4. Повторю фото тавровых швов. Почему темные и маслянные - обработаны мовилем из баллончика, неделя на которой делал ступени выдалась дождливой, вот и обработал по быстрому,чтоб не проржавело, а там где нет мовиля уже ржа. Кстати прошло с момента монтажа и до сегодняшней фотосессии 2,5 недели, думаю обработал не зря. 5. Здесь угловой шов горизонтальный по вертикали в отрыв, не досталось этому шву мовиля... 6. Так крепится тетева к верхней площадке., начало, вернее засветились эти тетевы в теме начинающего сварщика страница 9 пост №170 Пока все.

Читал про автоматическую сварку под флюсом танков Т-34 и наткнулся на эти фотографии. Фотографии сделаны где-то в 1942-44 годах на заводе № 183 в Нижнем Тагиле. http://www.computerra.ru/wp-content/uploads/2013/05/bc0efa0b8dbc6d19c28968aa54e.jpg http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/ural_tank_zavod_30.e6j8sqbhhi0c4wco0gwkocs0c.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg http://www.t34-info.ru/wp-content/uploads/2008/08/t-34-91.jpg

Уважаемые коллеги. Почитал эту тему, и не удержался. (особенно напрягли первые посты про множественные трещины)Просто на нашем предприятии изготавливают автомобильныештампованные колёса из ал. сплавов (но это побочное производство) Так вот, материал ссплав 6061 (аналог АД33) и большинство колёс на рынке из материалов именно этой группы. Делали и из магниевого сплава, (вроде сплав МА5) но они выходят очень дорогими, думаю и на рынке их, сравнительно, не очень много, наверное только на дорогих авто. Ну сварочные материалы под обе группы, сами конечно знаете, соответствующие (типа АК или АМг). Где-то здесь прочитал противопоставление, типа "диск из АлМг или литой?" Странно, ведь колёса из магниевых сплавов могут быть и литые и кованные. И самое главное... может я тоже к трусам отношусь, но я вижу как отливаются заготовки и как потом куются. Вижу как потом обнаруживаются (и порой скрываются) дефекты этого литья и ковки. Это я к тому, что когда Вам принесут диск с трещиной и Вы принимаете решение о ремонте (полагаясь на своё мастерство, правильный подбор сварочных материалов и, при необходимости, термообработку) помнили , что возможно там, в диске, ещё сидят дефекты. а может это вообще брак и неизвестно как это вообще потом выстрелит.Но решение конечно принимает каждый сам исходя из своих знаний, опыта и ситуации.

@supoplex, к сожалению история об этом умалчивает, но думаю финальная часть собеседования была весьма насыщенна предлогами "в" и "на"

Короткое сибирское лето подошло к концу...Дожди почти постоянно и туманы по утрам."К уличным работам",подумалось мне.И не ошибся.Начались теплотрассы... Мой путь лежит в пригород Кемерово,посёлок Ясногорский. http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/88923973.3/0_a28be_a29001ee_L.jpg Поскольку,для разминки нам досталась теплотрасса из 159-й и 133-й труб,то решил обойтись "лёгкой артиллерией".Весь скарб вошёл в УАЗика. http://img-fotki.yandex.ru/get/9302/88923973.3/0_a28cc_43dc165b_L.jpg Растащили генераторы по местам. "Айземан"-штука самодостаточная. http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/88923973.3/0_a28c2_677bd0d5_L.jpg А,вот,"Скату" http://img-fotki.yandex.ru/get/9480/88923973.3/0_a28c3_5271f998_L.jpg пришлось придать в напарники "Пико". http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/88923973.3/0_a28c1_19eb73e4_L.jpg За один день демонтировали старые трубы и опоры,выставили и забетонировали новые столбики.За второй-раскидали и собрали на прихватки новые трубы.За третий-обварили. Прямо за сварщиками http://img-fotki.yandex.ru/get/9091/88923973.3/0_a28bf_7f0df93_L.jpg шли маляры http://img-fotki.yandex.ru/get/9542/88923973.3/0_a28c0_4f140804_L.jpg На половине теплотрассы маляров смыло дождём.Сварщикам-всё нипочём."Курорт"... http://img-fotki.yandex.ru/get/9253/88923973.3/0_a28c4_67495e87_L.jpg Пока напарник загорал под зонтиком на "пленэре",я изголялся в тепловой камере (просто,я-ростом пониже). http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/88923973.3/0_a28c5_e0fd0653_L.jpg Даже сбросники установил (их там отродясь не было...) http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/88923973.3/0_a28c6_8b7bd417_L.jpg Прикололся над швами на старой теплотрассе: http://img-fotki.yandex.ru/get/9558/88923973.3/0_a28c8_94f3c082_L.jpg И поди ж ты,уже лет 30 так стоит... Взглянул на ригель перекрытия..."Чота я очкую,Славик!..."(С) http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/88923973.3/0_a28c7_832658a8_L.jpg Такая картина подгоняет очень хорошо...Работа спорилась на удивление быстро! Пулей выскочил из камеры.Изобразил несколько вот таких "коленец". http://img-fotki.yandex.ru/get/9509/88923973.3/0_a28c9_e685a3de_L.jpg Как говорится,"Конец-делу венец!" Компенсаторы: http://img-fotki.yandex.ru/get/9253/88923973.3/0_a28ca_c97b0635_L.jpg Домовые врезки: http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/88923973.3/0_a28cb_a156fadd_L.jpg Теперь-дело за изолировщиками.

Я тоже времени не терял. Варил даже в Заполярье, но рутину. За лето под заказ сварил несколько вот таких стоек. http://s018.radikal.ru/i517/1308/91/26a86bdbba6a.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1308/4e/d2f0870d69dd.jpg

Хочу найти и ищу понемногу хоть какую-нибудь наглядную информацию (фотографии) о сварщиках и сварщицах, сварочных аппаратах и и о сварке вообще в СССР. Особенно по периоду 1930-х - 1950-х годов. Электросварщик депо станции Бирюлево А. П. Гудыма, выполняющий план на 600%. Фото: М. Плотниковой (из местной газеты от 24 ноября 1940 года). Советская сварщица. Фото военного времени. Лучшие сварщики Гурьевского СМУ управления "Нефтепромстрой" С. Аманкулов и П. Карнаухов. Фото 1955 года. Электросварщики ремонтно-механического цеха Гурьевского нефтеперерабатывающего завода. Фото 1955 года. Ремонт паровоза Л 4013 в депо. За работой слесарь М. Паутов и электросварщик Барканов (?)*. Фото 1950-х годов. Из архива Псковского музея. (* знак вопроса был под подписью к фотографии). И ещё картина художника Петра Ивановича Котова под названием "Электросварщики (Кузнецкстрой)". 1931 год. Добавляйте фотографии если таковые имеются

Немного решил усовременить сей аппарат , одновременно подтренироваться в програмировании . (Есть в запасе для будущих тренировок еще несколько рабочих доноров ПА - 270 А (транс) .., Фоксвельд ТИГ-303 АЦ/ДЦ , еще какойто ТИГ постоянка ну и пара Китайских инверторов ММА.) Задача - оставить силовую часть как есть (может слегка чегото изменить) , путем вживления процера добавить каких нибудь полезных функций типа режима PULS и т.д. также устранить некоторые мелкие проблемы как например мощнейший и постоянно работающий , выдувающий газовую защиту вентилятор . Конечно улучшить работу аппарата врядли удастся но попробуем . Ну и конечно же цифробуквенное управление с памятями и есче чеготам низнаю . В общем моя главнейшая задача еще глубже влезть в процы , написанные проги пригодятся в будущих проектах , ну и конечно восстановить УДГУ

Читайте спецификацию электродов Например "Допускается сварка электродами УОНИ 13/55 во всех пространственных положениях шва постоянным током обратной полярности"

Так провожали пароходы...А теперь-заборы>вохры злые и ISPS _The International Ship and Port Facility Security Code- по нашему =не пущать никого

Насколько начальство и частные заказчики обожают, ровно настолько же я ненавижу это слово - "Заодно"!

на прежних заводских дисках бмв стоит марка сплава ALSI-12 тоесть это4047 и прогревать надо до 200 градусов перед сваркой,по простонародному плюнешь шипит,но не отскакивает.

смотрите по разделке кромок,дуга должна полностью охватывать их.К декоративным швам это не относится.

привет коллеги и единомышленники.....важно проф мнение......и сколько такая радость примерно стоит в Беларусии ......заранее спасибо

@Шурпет,@ARGONIUS, вам сюда. колонки погромче и вперед! ps.левой клавишей по бубну.

Аргон 7л/мин.ГЛ.сопло 7.120-170амп.присадка 4043 2.4мм.Постгаз 3сек.

Поддув целеобразен при сварке закрытых объемов,не забывайте ,что аргон тяжелее воздуха и будет стекать вниз.На этом фото я варил заглушки под полировку,разделывал шов и применял поддув так как валик шва стачивался и необходим был провар на всю толщину трубы.Стрелкой указано место шва.Сварка без присадка возможна при плотной подгонке деталей сплавлением кромок,тут варил без поддува.Ну и еще нержа сильно подвержена короблению во время сварки,поэтому чем тоньше материал,тем короче дуга-набивайте руку.

Уони, мне нравятся, отличный электрод, капризный, но благодаря УОНям я сварил раму для балкона, не умея толком варить, а самое главное видно металл ванны и шлак, просто понятно как манипульнуть электродом, если что-то не так. Из своих познаний металл именно этого электрода (благодаря составу обмазки) как бы выразиться обладает адгезией к соединяемому металлу, просто затекает в зазор, как будто (аналогия конечно не та, но) силиконом или пеной вдуваешь в угол,тавр или куда угодно. Еще что нравится, это почти полное соответствие с техниками ведения электрода в книжках. Это я к тому,что прочитав книгу и рассмотрев примеры, пробуешь, но на рутиле не выходит, к рутилу надо привыкать немного с другого бока и в отрыв. В общем и целом, я считаю что варить начинающим надо с Уоней, тяжело разжечь, а если удалось трудно удержать дугу, вот где соль тренировки зазора. Однако понимаю и на форуме ни раз говорилось, металл шва не должен быть прочнее конструкции, теперь, если бы мне нужно было сварить раму, я бы взял уже АНО-21 или МР-3, просто ими уже получается лучше и электроды эти доступнее, и можно металл не чистить (но это так, выдержки из не моего опыта, я пока зачищаю металл, опыт по ржавчине придет позже) Ожидаю вопрос о доступности УОНей, да у нас в городке нет таких электродов диаметром 2мм, 3 пожалуйста, 4 тоже , но не 2! Это было актуально при сварке рамы, повторюсь, если бы нужно было варить снова, взял бы рутил 2мм и погнал (почему 2? а металл из которого сварена рама квадрат-труба 40х40х1,5). Пачки 1 кг. хватило на все очковые швы вертикалы углы и т.д., потом начал доваривать АНО-21. Немного похвастаюсь чтоли, заранее извиняюсь за якание, ну в общем пришли ребята остеклять балкон, тут с соответствующими гримассами начали хаить, мол кто варил, как то криво, косо, надо сказать на фирму, чтоб не брались окна делать для самодельщиков, надо самим варить а не подгонять весь день.. (тут один спрашивает "... ну а че сварено крепко не упадем?..")Ну я отвечаю, что лазил сам и как видишь не упал, короче в последствии они лазили вдвоем примерно в сумме 170 кг+ в одну точку (сторону), ниче не прогибалось не скрипело и от стен не отходило, а приставив уровень, поняли что не криво и не косо (ну единственно я пролетел на 1 см по длинне, разница внутри и снаружи т.е. при установке рамы, одна получилась не перпендикулярна к стене ).Вобщем потом похвалили, да и разговорились мы и смягчили они свои придирки....Ну а балкон, собственно где моя работа рама, обшивка сайдингом, простояла зиму, сильные ветра и вот лето, ниче не повело(сайдинг), рама на месте,все крепко, остекление не повело, стеклопакеты целы, осталась только отделка внутри, все руки не доходят, да и благодаря остеклению, заняться внутренней отделкой можно и в холодное время. Вы знаете, а на счет хороших патронов, честно я тока за, как бы привыкая к хорошему,ведь буржуи не то что наши, на вари тем что есть, у них думают об улучшениях, типа мягкий розжиг, поддержание дуги и прочие тонкости в первую очередь думают о человеке, который одел маску и сверкает, думают о его времени и т.д. Я сейчас варю лестницу и использую электроды Е6013 диаметр 3,2, мне нравятся, не успел поднести электрод к металлу, дуга уже горит. А когда варил заготовки для ступеней, взял 3 разных электрода МР3 Ано21 и Уони, (все это дело не прокалено и пролежало не меньше года в гараже, вода рядом, местность сырая).Оказалось не хуже, но все же поравились мне эти E6013 (Были куплены год назад в момент вылазки в большой город, там же нашел Уони 2мм) Спасибо за советы, буду пробовать как говорите, надеюсь в этом году чаще доставать инвертор из коробки и жечь патроны, для души, для навыков, опыта и дела. А Вы выздоравливайте скорее!

@BAN, Решили почасовую воткнуть-600час, топливо на 100км/сутки наше, посмотрим на реакцию.

П/А, аргон, АлМг, потолочное положение, пластина 10 мм, проволока 1 мм предпрогрев. Разделка U-образная, глубина 8 ширина 6 мм. Сварка в один проход.

По пунктам: Варю АлМг до 15 мм от ОДНОЙ фазы и периодически от просаженой сети уже в течение месяца. С предпрогревом и в несколько проходов. Не верится- не настаиваю. Ничего крутого, обычная работа. Для сварки жестянки (иногда чего и потолще) нормально подойдёт п/а Брима-250. Периодически варил ей у приятеля в автосервисе, в течение полутора лет- никаких негативных моментов не заметил Про фому ерёму что то не помню в своих постах. П.С. мои извинения за офтоп в теме.

@cimon, не имеете желания понять. При таком раскладе действительно что то пытаться обьяснить- бессмыслено. Какие эмоции? Я назвал брэнд, цену и наименование аппарата, которым сейчас работаю. АлМг, толщины от 5 до 15 мм. Швы на форуме выкладывал. Теперь Вы назовите китайца, который сможет то же самое при равных условиях и цену.

@cimon, дискуссия ни о чём. Просто как я понял, Вам легче брать с собой двух китайцев, для одной работы, а мне для того же одного немца к примеру. Кстати Вашу позицию о том что не весь китай- хламя очень даже разделяю. Два примера из моих заказов. Первый- толстый АлМг на далёком выезде, сеть слабая, однофазная, ремонтироваться не вариант, заминка, простой-большая потеря в деньгах, нервах итп.. Выход- брэндовый Пикомиг 180 пульс, варит так что никаким китайцам не снилось, отказов и поломок на ровном месте так мало что я о них попросту не слышал. Какими двумя китайцами я смогу его заменить? То есть ситуация именно такая что кроме дорогого европейца мою задачу ничем не решить. Пример дальше- мне нужно оборудовать мастерскую однофазным ручным аргонником, ампер на 200, варить нужно будет и значительную толщину, иногда долго, будет и сварка тонкого металла, нужны будут и импульсные режимы и хорошее зажигание и работа на малых токах. Взять тот же евм-овский тетрикс 230 ас/дс за 145 тысяч? Так долго работать на больших токах он всё равно не может. Вот тут могут помочь китайцы, точнее два взаимодополняющих китайца: однофазная Брима-250 ас/дс и Гроверс 200 ас/дс. Первый с большим ПВ, второй хорош на маленьких токах и в имп.режимах. они мне обошлись в 80 тыр, вместо 145 за Тетрикс. Сломаются-не беда, сервис недалеко. Варить ими не так приятно как Тетриксом- ничего перетопчусь. Но вот если завтра свалится хороший дорогой заказ на дальнем выезде- не возьму я их с собой, лучше возьму REHM-овский Тигер с хорошим ПВ, классными импульсными настройками и хорошо терпящим просаженую сеть. Лучше переплачу, но буду работать с комфортом и не беспокоясь. Будет вариант приобрету такой аппарат. Словом инструмент должен соответствовать решаемым задачам- я не любитель на этом экономить. Тупо упираться в брэнд тоже ни к чему, работать нужно тем что может выполнять эту работу, не ломаться(на ровном месте) и не раздражать глюками при эксплуатации. Кстати за работу с комфортом, без глюков я готов переплатить, если есть возможность. Мне важно чем я работаю и какие ощущения у меня от оборудования. Инструмент должен вызывать позитив и желание им пользоваться, а не отврат и скрипение зубами. И те кто платит за такой комфорт вовсе не лохи. Я считаю это уважение к себе и условиям своего труда. Кстати я тоже вовсе не сварщик-профи.

@cimon, а дело не в навешивании лапши на уши, и переплаченые за бренд деньги это не блажь. Вопрос в том, что иногда недоплатив за аппарат тысяч 30-40, можно потерять раза в три- четыре больше. Это реально. Скажите не кривя душой, если в магазине Вам предложат на выбор Фоксвелд и скажем EWM за одни и те же деньги и с одними и теми же сварочными характеристиками- что Вы приобретёте? Вот и я EWM.. Так значит есть всё таки разница? Вопрос в том, есть ли такая работа, для выполнения которой есть нужда переплатить за эту разницу или нет. Попадётся Вам к примеру заказ на выезде, где нельзя облажаться, и техника не должна подвести, должна работать стабильно и подстраиваться в работе под Вас, а не Вы под неё- будете экономить, авось и китай сойдёт? Дело конечно Ваше, я уважаю личное мнение, но сам лично так бы делать не стал.

кубовый ковш экскаватора. месяца три как всё норм

http://s019.radikal.ru/i638/1308/18/6a0f8c31f0f6.jpg http://s020.radikal.ru/i712/1308/8c/489bd75af4e0.jpg http://s017.radikal.ru/i400/1308/9b/840fbaab37f1.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1308/d5/00367d66623c.jpg http://s019.radikal.ru/i620/1308/8b/d0616023903c.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1308/7f/bc84685fd327.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1308/3d/55869834765c.jpg http://s41.radikal.ru/i091/1308/44/04f25836626b.jpg http://s019.radikal.ru/i601/1308/31/91cc91c08b23.jpg http://s44.radikal.ru/i103/1308/94/ae2cb811e854.jpg http://s41.radikal.ru/i094/1308/d9/1edb9d88bbc0.jpg http://i068.radikal.ru/1308/92/1f121ddc5289.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1308/b5/c1df4626a386.jpg http://i016.radikal.ru/1308/73/f24a5c7dcbf3.jpg http://s44.radikal.ru/i103/1308/09/8ccb36b2d7c5.jpg http://s003.radikal.ru/i204/1308/90/473c8f5db382.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1308/96/c3eb60b146bc.jpg http://s017.radikal.ru/i425/1308/b3/fb1191056851.jpg

http://s020.radikal.ru/i713/1308/ee/d6543b165f54.jpg http://s019.radikal.ru/i623/1308/46/68eb628eccd8.jpg http://i074.radikal.ru/1308/71/97a2bf9de3b1.jpg http://s004.radikal.ru/i208/1308/a6/28f9f79cc67c.jpg http://s57.radikal.ru/i156/1308/59/cc5137f4dcb6.jpg http://s017.radikal.ru/i438/1308/85/8061fc16390e.jpg http://s019.radikal.ru/i634/1308/10/e59eba687029.jpg http://s005.radikal.ru/i212/1308/ce/c21a5225b0c1.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1308/5a/fdd345a77769.jpg http://i036.radikal.ru/1308/46/aac6c9d0abf7.jpg http://s001.radikal.ru/i193/1308/34/793ad7b90c23.jpg http://s61.radikal.ru/i173/1308/b3/becf5f560c8d.jpg http://s017.radikal.ru/i431/1308/a6/7de7c136b0b8.jpg http://s017.radikal.ru/i429/1308/0c/bd76574ec420.jpg http://i016.radikal.ru/1308/67/e72010e9f79f.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1308/05/680eafa98e8c.jpg http://s019.radikal.ru/i608/1308/72/925a7435ec65.jpg http://s017.radikal.ru/i418/1308/5e/57bb5209bc48.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1308/24/cfc953b659b7.jpg http://i036.radikal.ru/1308/d6/ca100717698b.jpg

Если приглядеться то с таким передаточным числом звездочек да диаметром колеса можно скорость под сотку развивать Штурвал могли бы в черный цвет покрасить и вписался бы. Но хозяин - барин. ​А я вот из остатков профтрубы да листа от полукруглой опалубки запузырил дверь на объекте. Жалко лист четверочка оказался. Вся бригада материлась как приходилось кантовать сие изделие. А оно 120*250))) Сказали больше из четверки ниче не делай))) Конечно, стройка не то место где удобно такие вещи делать, а особливо красить....но по мне это лучше чем кирпич класть! Добро дали, значит вперед пока к кладке не припрягли))) В начале была идея просто дверь сделать что б тех.проход чем зря вечно не загораживать а ходить по надобности нормально. А как сделал так работодатель дал денюшков на элементы, что б красоту навести. Ну я и навел как мог. Это вот рама на импровизированном сварочном столе. Разобрали, вместе дверь и раму вообще тяжко носить. А это полотно само. Это уже после установки в проем. ​Ну а это уже после добавки ковки и издевательств баллончиками.Ни тех. проход а вход в Нарнию какой-то вышел Народу вроде симпотишно, даже тем кто носил...

Сегодня сделал человеку котёл на отработке, после розжига, минут через 15 вода полилась, а потом пар.

http://i019.radikal.ru/1307/46/31ef6f2e7ecc.jpg http://s019.radikal.ru/i624/1307/a9/c195e49eecff.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1307/83/1bdded10e6fb.jpg http://s017.radikal.ru/i418/1307/df/aa2a1e72e909.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1307/69/2ee92128eec6.jpg http://s52.radikal.ru/i137/1307/3c/8988870c59ce.jpg http://s019.radikal.ru/i604/1307/ed/6cc5817f603e.jpg http://s003.radikal.ru/i201/1307/61/c298ad7ecbfd.jpg http://i031.radikal.ru/1307/f0/96984b073dc3.jpg http://s018.radikal.ru/i504/1307/28/4a66ff8bfe2c.jpg http://i018.radikal.ru/1307/0a/ba46cd776ac5.jpg http://i068.radikal.ru/1307/9e/7ef1cbcea5a5.jpg

В 2010 году приехал на майские праздники на дачу а там местные решили к 9 мая вот такой памятник поставить.Меня попросили помочь с оградой.Вот что получилосьФото сделанно уже 10 мая.

Не надо красить металл.. если не на улице конечно. Грубая, шероховатая поверхность(можно даже специально рифлёным молотком отстукать) очень красиво выглядит если её подворонить.. мажем маслом и высушиваем горелкой, и так раза три. Получается серо-чёрная поверхность, промазываем её свечкой, лучше на тёплый металл и растираем тряпочкой досуха. Очень красиво и ухожено выглядит -живой металл. А крашеный - не пойми что, как пластмасса выглядит.

На Вас посмотришь..... и думаешь,куда я то встреваю со своим подкатом для мотоцикла))) но фото выложу для критики))))

расскажу один случай, от которого появляются двойственные чуства. Работая в солидной организации постоянно слышали от главного инжинера высказывание(не нравиться пиши заявление ,уволю) продолжалось это года три.Устраивается к нам новый маляр ,бригада как всегда присматривается к новичку,через пару месяцев Мы поняли работяга.дело знал. работал со всеми на равне .влился в коллектив через некоторое время мы узнаём что он являеться племянником генерального директора,после покраски топливозаправщика подходит главный инжинер и говорит "мне не нравиться цвет в который покрашена цистерна" на что получает ответ "не нравиться пиши заявление дядя уволит" так было прекращенно любимое высказывание инжинера

@goshka, вы для книги рекордов их варить будете? Мне кажется новые купить или с разборки проще найти будет, не? Есть и психологический момент. Человек который умудрился так ушатать диск, и ездит наверно соответствующим образом. Как бы он и завареный диск не тово... спишут то на сваршика. А если ещё там низкопрофильная резина..

Еще немного фото ворот

@АВН, Че-то я не могу понять-зачем утки под крышей,чего швартовать-найтовать к ним?Или это такой военно-морской шутка?

Пост 61-верх-правая-это очень интересная история постройки в США с 1942г судов типа Либерти(я даже успел поработать на одном кочегаром-Александр Суворов -порезали в 1980г)Благодаря этим пароходам СССР получил в войну с конвоями множество техники и продовольствия. http://www.skylighte...bertyships.html Суда впервые имели сварной корпус ,что позволяло строить их быстро.Рекорд был-10 дней. Всего было построено 2710 судов . Всего на постройке «Либерти» было занято 18 верфей (не считая многочисленных субподрядчиков), и в 1943 выпуск составил в среднем 3 судна в день. «Либерти» первых серий страдали от трещин в наборе корпуса и палубы. 19 судов буквально развалились в море. Первоначально дефекты приписывались либо сварной конструкции в целом, либо — низкому качеству сварки в условиях круглосуточного поточного производства. Привлечённая к расследованию металловед Типпер из Великобритании доказала, что трещины в сварном наборе развивались из-за неудачного выбора сорта стали, который в арктических условиях становился хрупким. Сварная конструкция облегчала распространение усталостных трещин, но не порождала их. В течение 1942 года эти недостатки были устранены. Опыт «Либерти» был учтён в производстве последующих военных серий — транспортов «Виктори» (534 cудна) и танкеров Т2 (490 судов). «Либерти» строились как «суда на пять лет»: считалось, что их ограничения по скорости и ремонтопригодности сделают суда неконкурентоспособными в послевоенном мире. На деле, «Либерти» активно служили в конвоях корейской войны и в гражданской службе до начала 1960-х годов: в 1950-е годы пароходства только зарабатывали с помощью «Либерти» деньги на обновление флотов. Массовый слом «Либерти» пришёлся на 1960-е годы; первенец серии, «Патрик Генри», был сломан в 1958. По состоянию на 2005 год, на ходу находятся два «Либерти» — суда-музеи SS John W. Brown в Балтиморе и SS Jeremiah O’Brien Сан-Франциско; оба годны к плаванию и периодически выходят в море. http://www.odin.tc/d...ter/liberty.asp

"Справа от каски "серебрянный",а слева "золотой стык" на КБМ-1." Что-то шовчики не разобрать, где золотой - где серебряный, по-крупней бы! А так зачёт! хоть что то новенькое, а то каждую неделю одно и тоже перегородки и перегородки!!!. это всё равно что я бы выкладывал каждый день одни балки!

Я то больше сварщик по случаю (но с удовольствием)-но будни есть как у всех

Наверное замечали,что я всегда старался в этой теме давать посты с фотографиями? -сварка идёт.

А мы только закончили такую фигню .....

Вот, тоже нарыл фото послевоенное

Только войны не звёздные и даже не медальные.-Сварка "по возможности".- Рука лезет?Возможность есть... Соответственно различают сварка на свет,на отсвет и на слух (если хотите),только в это время 5-6 сварщиков молотками грохочут и сборщики с кувалдами не отстают.

Предлагаю немного пройтись по Италии. Вот, что нашел интересного. Обложка брошюры ''Автогенная сварка и резка кислородом и ацетиленом'', 1930-х годов Страница из той же брошюры Страницы из брошюры "Оборудование для сварки" 1930-х годов (качество не очень, но чем богаты...) Интересные агрегаты. Тип аппаратов - "SIO-MF" и "SIO-MC". Кто-нибудь знает, что это такое?? Обложка журнала "Автогенная сварка" за май 1934 года Это всё взял с аукциона ebay. И фотографии! Лаборатория дуговой сварки в королевском техническом институте города Турина. 1930-е годы. Фото: Edoardo Grossi. Красота, правда? Та же лаборатория. Похоже на аппарат точечной сварки? Монтаж нефтяного трубопровода. После обнаружения нефтяного месторождения Рагуза на территории Сицилии, между Рагузой и портом Аугуста был проложен нефтепровод длиной около 73 км. Для работы были использованы бесшовные стальные трубы фирмы "Dalmine", горячекатаные в соответствии со стандартом API, общей массой около 5 500 тонн. Фото Barbara Cattaneo. 1957 год. Электросварка водопровода между Искья и Прочида. После сварки трубы проходили УЗК. Фото: Barbara Cattaneo. 1957 год. Ультразвуковой контроль водопровода между Искья и Прочида. Фото: Barbara Cattaneo. 1957 год. Пока всё!

Хороший фильм с нынешними фильмами и их посылом не сравнится.

Классный мост построили.