Лидеры

Ранее выкладывал фото, вот собственно в этой ПЦ и варилось...залезали ч/з тех вырез, оч. неудобно,узко)))

Как раз недавно такое делал. Диск на болгарке совсем жиденький (2,5мм Луганский), короче ровно по линии отрезать не получилось, а от стены резал электродом. Внутри трубы грязь. Сначала прошелся ОК-46 перекрыл зазоры, да и по жиже варить не проблема. А после уже, без проблем, по чистому, обкатал электродом УОНИИ 13/55. Если бы первый слой проточил зачистным диском, то вполне красивый шов получился бы. Ну и вариант №2 это точно подгонять стык, все зашлифовывать и подогревать (выпаривать влагу) кромки. Ну и варить все слои электродами с основным покрытием.

В сварке деталей, одна из которых чугунная, другая стальная нет никаких проблем. В том числе и при сварке газопорошковым способом. На фото чугунный тормозной цилиндр, к нему приварены крепежные патрубки из стали. Углеродистая сталь и чугун - родственные материалы, различаются только содержанием углерода (это по химии).

Чуток поработал, вот фотки кучей)). http://s018.radikal.ru/i500/1210/82/bf3fc2050c18.jpg http://s16.radikal.ru/i190/1210/6b/74b124197fec.jpg http://s59.radikal.ru/i165/1210/02/60dde4e9f4d2.jpg http://s017.radikal.ru/i424/1210/bb/d217b99ae624.jpg http://i023.radikal.ru/1210/d1/2066e0d343b0.jpg http://s017.radikal.ru/i438/1210/79/1263bca5bd32.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1210/64/e419e751aff0.jpg http://s002.radikal.ru/i199/1210/06/9e56f3731a7e.jpg http://s54.radikal.ru/i145/1210/96/aa5012a49b39.jpg http://s017.radikal.ru/i430/1210/da/f959624569c7.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1210/bf/74c735a8bff9.jpg http://s47.radikal.ru/i115/1210/7a/6ab1b57cf542.jpg

по штоку вентиля теоретически может попасть внутрь это масло, если вентиль не мембранный, и тогда всё может быть. давление всё-таки важно - такой вывод я для себя сделал, прочитав кучу историй про масло и кислород. ещё разные маслА по-разному реагируют - тяжелые жЫры типа солидола реагируют веселее. некоторым маслам пофиг на кислород при низких давлениях. также не всякие материалы подходят для уплотнения соединений кислородной арматуры при высоком давлении. используются разные материалы при разном типе уплотняемого стыка. есть гост на это дело, очень полезно ознакомиться, может принести пользу однажды.

Сегодня знакомый слезно напросился на ремонт.По телефону сказал нужно заменить два крыла и заднюю панель.Когда приехал,решили менять пока весь задок.Хотя этого оно не стоит.Но клиент платит,да и с работой немного попустило.Думаю за пару дней управлюсь,если не будут дергать.

Сегодня начал новый заказ,выход в сад.На вид вроде всё просто,на практике всё не очень просто

самый простой вариант это йз трубы 500,положить лежа,немного сверху срезать и положить кусок листа,для ровной поверхности но не до конца,для трубы оставте место.Также дверку,колосники можно не делать,вместо поддувала вварите трубу на 50,если надо прикрыть наденте консервную баночку.Отличный вариант,проверенно,да при монтаже сделайте наклон немного в сторону дверцы ,для тяги.Вот примерно так,извините не художник

Всем привет,на сайте не первый день а в курилку практически не заходил.Пришло время и мне представиться.Зовут меня Евгений,родился в Таджикистане,в 93 поступил в ПТУ на сварщика монтажника,пошёл с друзьями за компанию,надо было уезжать в Россию,нужна была какая-то специальность,мать одна без мужа да ещё братишка маленький.Вот так в 94 я вышел с красным дипломом электросварщика-3р,монтажник ЖБК -4р.Переехали в Ивановскую обл.,95-97 служба в армии,Потом работа в колхозе,сварщику платили мало да и был там старенький спец.,запивал только частенько,он и натаскал меня потихоньку на трубы(много гнилья пришлось переварить)Пришлось отучиться на тракториста,зарплата стала побольше только забот у меня стало ещё больше,и на тракторе и с держаком,а то и то,и другое в одном лице САК от ВОМа.Надоело мне всё это и в2001 подался я на север в золотодобывающую артель,Иркутская обл.г.Бодайбо,хоть там и трудно, но практика там уж будь здоров,за 12часовую смену держак из рук практически не выпускаешь.Семь лет катался туда(не благодарный и плохо оплачиваемый,адский труд),потом годик на мостах поработал в Москве,тоже кидалово.Устроился дома на металлоконструкции уже года четыре,последние года два начал подрабатывать на себя,обзавёлся инструментом,и клиентурой.Потихоньку мои калымы переходят в основной режим работы.Года два назад прошёл курсы повыш. квалификации дали мне 5-р.Подумываю пойти хоть в технарь какой заочно,только нет у нас такой специализации.Ну вот как-то так.

При обычных нуждах, не больше одного кг. давление горючего газа всегда дожно быть меньше кислорода, иначе огонёк по шлангу побежит... Никогда нельзя дожигать полностью кислород, остаточное давление кислорода, всегда должно быть больше горючего газа, иначе бах, не всегда конечно, несколько раз может и пронести, а может и нет. Редуктора и манометры всегда должны быть рабочими, ну если дорого своё здоровье (жизнь) и окружающих.

Можешь сам сделать такую Если кому надо, могу поделиться конкретными фото.К стати ,за пять лет топки чистил только один раз.Гараж 60кв м в мороз -40 съедает четыре охапки дров в гараже +15. Труба 40мм, листовой металл 4мм б/у,полоса 3х15мм ,труба 150мм стенка 3мм(трубы орошения оцинкованные)на трубу. 1-2 и 15-16 трубы длиннее на 10см остальных и выполняют роль ножек.В задней стенке в варены две трубы на 15мм для притока вторичного воздуха. Для герметизации топки, на дверце приварены параллельно две полосы 15мм на ребро,зазор между ними 15мм который потом забил пушёным асбестом(лучше верёвочным,а у меня какой был).Шарнир ,закрывашку и поддувало ,я думаю не сложно сделать самим из подручных материалов.В топке обязательно нужен колосник(иначе она пыхает и выбрасывает дым в поддувало(болезнь всех булерьянов). У меня колосник просто лежит на двух больших кирпичах. Или такую Эта печь тоже по принципу булерьяна, но без колосников это дерьмо (плохо горит, плюётся дымом и очень много дёгтя). Печь сделана из трубы на 60см. В варены трубки для дожигания, колосники тоже на кирпичах. Хорошо подходит для отопления небольших помещений 20-40 м2. Одной загрузки, в прогретом помещении, хватает до 12 часов

Сегодня все сделать не успел,дергали.Подготовил на завтра,остались крылья,задняя панель и ванночки под запаску и бак.Чтоб новое железо приварить нужно к чему то его варить,латаем готовим.Так как геометрия кузова почти в норме,диагонали и параллели,немного подрихтовал арки,заменил наружные.Целиком сложно,нужно отсверливать много всего,да и родные сгнили только внизу,они и потолще новых.Просто делаем из новых рем вставки.Полик багажника ровный,поэтому за параллельность лонжеронов не переживаем.Все сваривается способом электрозаклепки.Дыроколом бьются отверстия в деталях,а дальше как конструктор,только знай последовательность,и размеры контрольных точек.

Да ладно, всё это лечится на раз, два.

Один мой знакомец,проходивший когда-то у нас на практику после ПТУ,как-то встретив во дворе,пожаловался,что п/а у них плохо варит алюминий для вент.каналов.После продолжительных осторожных распросов выяснилось,что у них стоит ВДУ-506,Гранит - 3УЗ с углекислотой.Соответственно и с горелкой,которой они обычно варят углеродистые стали на обвязку вытяжной вентиляции.Конечно же плоский ролик с насечкой,спираль железная под 1,2 мм.Про подогреватель газа и смесь даже не было упоминания.Помещение достаточно холодное и сырое,про зачистку хотя бы щёткой тоже не было речи.Но "проволока точно алюминиевая - я проверял".Так вот,по его словам "иногда варит неплохо,а иногда совсем фигово" зависело от того, когда они начинают варить утром,днём или вечером.Постарался как мог ему объяснить все тех.условия для сварки ал.сплавов.Видимо всё зависело от качества газа,напряжения в первичке и температуры воздуха и был ли лист только что отрезан или уже повалялся день два на полу..Ведь иногда-то "неплохо получалось".Когда выслушал все эти обстоятельства, задал вопрос:"А кем ты там работаешь?"Ответ убил наповал;-Главным Сварщиком!На мой истерический гогот,он ухмыльнулся и ответил,-"А что ты хочешь?Остальные ещё тупее...а у меня ПТУ по сварке закончено".Интересно, кем он сейчас работает,ведь лет уже с десяток прошло.

Ну так полуавтомат и варит алюминий на постоянке, обратной полярностью. А вот без аргона ничего у этих изобретателей не выйдет. Прижимные ролики соответствующие, и тефлоновый канал тоже бы очень желательно.

Прочел всю тему более внимательно. Возник вопрос - а дистанционный потенциометр для ММА - инвертора - это заводская или дополнительно приобретаемая опция??? Сами же знаете, дотянуться - ну 100 мм не хватает, не вылезать же. Эй, дружище! Аппарат видишь? Спереди крутилка! Да не та, млять!!! Во! Крути по - часовой немного, пожалуйста. ПО-ЧАСОВОЙ!!!! Ладно, сам вылезу...

Вечером,при просмотре поверхностей на предмет выхватов и пр.дефектов обнаружил шов,аккуратно выпиленный рубщиками вдоль и оставленный "загорать" под переноской.Видимо нашли пару пор и сделали "контрольный запил",который ничего не выявил.Пришлось взять четвёрку и восстановить под последующую зачистку в калибр.Этот шов контролируется только внешним осмотром,но это уже "Будни сварщиков".

Завтра нафоткаю,потом выложу в теме хитрости в ремонте(остальные вопросы).Секретов нет,может кому то поможет или просто интересно.

митька51, очень интересная тема ремонт легковых, можно побольше фоток с коментами ?

Бронзы получилось 42кг. по 50 руб за кг. На фото остатки стояков, бронзу сфотать не успел. Вчера весь день просидели без металла, привезли только под вечер, это уже второй день незапланированного простоя. В этот раз трубы порезали на труборезе, но некоторые резы довольно кривые, как ни крути трубу, а зазор приличный остаётся. Слесарь сказал, чтобы я всю эту кучу сварил за три дня. Я очень старался и к вечеру кучка немного поубавилась.

Показательный, поворотный стык Ф-89.

@Максим28,катет 4 снизу вверх проволокой 1,2 сумеете? @АНТОН,Господь с Вами,это св.трактор А-2 с выпрямителем LAF-1000 DC под флюсом варили,а сварщик только курил рулил рядом.

Защита запаски винтовым замком на раскрывающемся поворотном кронштейне. Установка инструментальных ящиков и изготовление подъёмного бокового отбойника.

Так уж случилось, что давно не был на форуме. Пульсации давления тем меньше, чем больше объём аккумулятора. Так же пульсации зависят от настройки клапана, чем чаще он срабатывает тем меньше пульсации, но и развиваемое давление ниже.

Прадеды штуку забавную придумали, чтоб отжимать пузырь в споре-"Сварка бутылки к металлической поверхности" Особенно охотно ведутся теоретики, которые считают это невозможным. Сварка ведётся по принципу "мухи отдельно, котлеты отдельно" , ликтродами с основным покрытием, стержень плавится к металлу(желательно покорявее), а обмазка плавится к подогретой на резаке бутылке. (с кирпичём тоже самое)

Сегодня был в коттедже у "тётеньки", которой делал балкончик,вешал новую площадку для лесенки,сделал несколько фоток.Лесенку в цокольный этаж тоже я делал.

До меня пытались ремонтировать MMA мр3 нержавейку 306 не получилось. Места только для груднечка в смысле ребёнка .

привет. везде по разному к примеру у нас работали подрядчики сварной не мог заварить 2 стыка в углу трубу D-20 подошли ко мне зарядил 1000р. с дуру они согласились сдача объекта на носу была . за 10 минут они были готовы.Потом пожалел их, сделал ещё 2 стыка бонусом. старший взял мой номер тел. мол будет работа позваню. Вчера звонил и объект посмотрели . зарядил 35000р. заломался пришлось пятак сбросить. Думаю что за неделю максимум управлюсь.

Специально для местных арго алконавтов была создана http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1366&st=80#entry28226 ,не стесняйтесь,все свои.

Фамилия определила судьбу человека.

Заплатки ставьте обязательно,где порвало значит слабое место.Где тонко там и рвется.Я сваривал комбикормовозы,там тоже АМг.Изнутри, где усиливали все О`К,снаружи не захотели ложить латки;заметно,не престижно,порвало или околошовную или по шву.Машины ездят по бетонке из просевших плит.

Чёта с глазиком мои стало.... Стол железный делаю. На день варенья приятелю. Нарезал заготовки. Задолбался подгонять. Кривой рез. Хрен его знает что с мозгом стало. На 2 см получился ниже блин! Позже покажу.

Казус или нет,но сегодня решил отыграться на одном водиле. Есть у нас головастик МАЗ(древний),на нем даже номеров нет,за территорию завода его не выпускают. Кабина ржавая в труху,еще и водилы на нем в большинстве своем козлы. Ездят частенько пьянющие, в стены влетают на нем, когда в кабину поднимаются на дверь опираются ,как на поручень. Естественно петли вырваны,морда деформирована в усмерть. Варил водительскую дверь 3 раза(сколько до меня варили хз). Сегодня в очередной раз приехал,дверь в кузове....Говорит иди слазь возьми и привари. Я ему в том же тоне: Ага,щас ,разрешите бегом товарищ генерал!!! (Вырваны петли как на двери так и на самой кабине,метал завернут в трубочку.В общем ужас). Он: Иди я сказал,а то начальнику нажалуюсь. Говорю:Да пожалуйста. В конце концов приходят начальники его и мой.(Мой нормальный мужик понимающий и с юмором). Говорю: Сколько можно варить -то? Живого места нет. Если какие -то алкаши его гробят,нахрена варить. один черт разобью и оторвут? (Водила начал возмущаться). После долгих дебатов стали мне показывать где подварить,куда заплатку сунуть и тд и тп(туда даже сопло горелки не пролазит,как варить я не представляю). Тыкал мне этот чудо наездник:" капни тут,прихвати там,перевари вот тут". Протягиваю горелку,говорю :аппарат включен,вот тебе горелка,ты мне покажи,научи,а я посмотрю и повторю. На словах у вас у всех все очень просто и легко. На деле докажи,ты же орал когда то ,что варишь гораздо лучше меня и швы то у меня на швы не похожи,так ...насрано местами. Так давай дерзай" Обиделся и ушел куда-то. Обращаюсь к своему Санычу с вопросом что делать? Он: Не бери в голову,петли прихвати ему и пох..й. Пусть сами делают. Прихватил минут за 10. Покурил и решил напакостить водиле за длинный язык его. Взял 2 баллона монтажной пены. Залил в двери,в пороги,кузов,еще и по кругу прошелся.Хлопнул дверью что было дури и запи-лил ему "облицовочный шов" по всему периметру двери. С 3 часов он где-то шатался и уходя домой в 5 часов я его не видел.МАЗ стоял все в том же боксе. Думаю он не обрадуется....(работает он сутки через трое). =)))Вот такой вот я пакостник.

Пару смешных песен, всем слесарям посвящается http://www.youtube.com/watch?v=-T8Cw32ktMU http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5lOnoMDM4Mk

И всё равно это будут сопли. При такой нагрузке по нашим дорогам сталь+чугун не одна сварка не выдержит. До такого ещё додуматься надо, с такими то нагрузками.

По правилам ТБ :сначала кислород, потом горючий газ, тушить в обратной последовательности- горючий газ, потом кислород

http://www.youtube.com/watch?v=w7W6eqeTIbE

Да, попадаются эти св...., то есть сотрудники. То девица стоит с блокнотиком симпатичная, аромат духов перебивает запах аргона и в голову ( и не только ) лезут мысли и фантазии... Или начинается свистопляска - то электрод забило, то аргон кончился, разлил ацетон, выронил сопло при замене, цанга укатилась куда-то под стол. Ещё и писать хочется - сил нет!!! Ну не могу нормально работать, когда тебе затылок взглядом сверлят... Вот спрашивается - на фига всё это надо?

Жара этим летом побила прошлогодние рекорды в наших краях. Сварка в таких адских условиях, да в защитном костюме - это отдельная тема. Человек-то выдержит, а вот китайская техника - сомневаюсь. Поэтому пришлось позаботиться о полуавтомате и баллоне, спрятав их от палящего солнца под зонтом.

Родом из Улан-Удэ,переехал к тете 20-21 лет (2001-2002 г) отучили на бульдозериста Т-500 и Камацу D-355 но без стажа не брали решили отучить меня на Электрогазосварщика я тогда вообще не имел представления что это такое мне было все равно в общем отучился на 4 разряд,3,5 месяца бегал по предприятиям искал работу и случайно устроился на РМЗ-ремонтно механический завод республика Саха (Якутия) г,Нерюнгри по 3 разряду где и до сих пор работаю скоро будет 10 лет 2 сентября 2012.Работаю на обогатительной фабрике по обогащению угля одной из крупнейших фабрик в мире от РМЗ на фабрике наш участок СУРТООФ,сейчас 5 разряд НАКС вот уже 3 года КО,ПТО,СК,ГО в основном работаю ручками на трубах,опыт сварки только трубы всех диаметров и металлоконструкции полуавтоматы автоматы я с ними вообще не работал и не имею представления что это такое,недавно я увидел автоматчиков и полуавтоматчиков аргонщика и сделал вывод что если несколько дней или пару недель по практиковаться я никому не уступлю по скорости,качеству и мастерству исполнения.Хорошим сварным стал только тогда когда я стал сам лично для себя завышать сложность и требования к своей сварке,у меня мечта стань настоящим профессионалом,лучшим сварщиком на земле!!!Недавно в начале августа был региональный конкурс сварщиков в Якутске так суки из управления РМЗ не нашли денег на самолет для 3 сварщиков,дали билеты договорились о сварке образцов и все в пустую)))Зарплата 30-35 тысяч.В общем люблю варить,люблю отбивать шлак одним ударом молотка так что бы шлак весь слетал со шва а еще лучше что шлак отваливается сам цельным куском,придирчиво ищу поры непровары подрезы,сильно расстраиваюсь когда шов мне не нравится,ребята восхищаются моей сваркой,говорят на мои швы что сварено как по учебнику но я же вижу что заварено дерьмово...никогда еще не было так сварено что бы я остался абсолютно доволен,один раз несколько лет назад я смоделировал для себя сварочный шов,не получается до сих пор варю каждый день,мужики говорят я псих..наверное я реально "психосвар"...

Лето . жара не сусветная . варю отопление последние два стыка не поворотных . высота метров шесть . на верху вообще не возможно дышать . пот маску заливает . слесарь сидит внизу скучает в относительной прохладе ужо остограмилься и вывозит - Эх был бы я сварщиком . только варил бы и больше ничего не делал ... чесно слово . я чуть с лесов не грохнулся !

Это еще какие такие немцы летят??? Ну оч интересно! За 30 000 аппарат соответствует деньгам. Конечно если не ход маркетинговый. Сам итальянцем по таким деньгам пользуюсь. Оч доволен и в монтажах такие машинки работают и падали с высот и в морозы работают... А вот блювелды быстро вылетали в руках трудоголиков. Так что надо больше данных, название фирмы и в каких условиях работали. А то подключали к 380 и хотели на 220В аппаратах работать... Знаю и таких.

АВН, тема сварка сверху вниз пост #40. ... Работаю с человеком, который в начале 90-х работал слесарем на нефтепроводе. Из того, что он расказывал: Сварщики там редко бывали трезвые. Не пили (или мало пили) те, кто варили корень. Это вообще были "тузы". Вплоть до того, что им в держатель электроды вставляли слесаря. По его расказу трубу 1420 мм варили в 4 прохода. 1 корень, 2 заполнение 3 горячительный (заполнение второй проход) и 4 облицовка. Ну енто так по технологии, а зачастую заполнение и горячительный объединяли в один проход с дополнительной присадкой (очищенные от покрытия электроды). Сварочный - четырех постовый генератор установленный на трактор "Кировец". Варили соответственно в 4 звена. Те кто варили заполнение нередко были под градусом, не, вот так ПОД ГРАДУСОМ. Бывало, что уходили из разделки в сторону, а при розжиге дуги просили направить электрод в разделку (сам не в состоянии). Ремонты конечно были, но не часто. Иногда трубы с завода приходили без фаски, или с не подходящей фаской. На этот случай вызывали газорезчика. Тот резал только после 200 граммов чистого спирта, как он говорил "чтоб очки не запотевали". Резал своим резаком без приспособ (колесики, направляющие), рез делал сразу с фаской. Один его рез фирме обходился 1500 рублей. Единственное, что после него приходилось делать, это чуточку подправить притупление. Когда опресовывали, было что труба лопалась рядом со швом. После того, как набирали плети, их чистили реактивным двигателем. Конец плети носился из стороны в сторону, а из трубы вылетал весь мусор + ежики, лесички и другая живность, которая туда залазила. Опресовывали водой. Воду качали двумя помпами с танковыми двигателями. Давление 70. Порой на выходах (на поверхность), которые варили без контроля, были поры. Ездила рем.машина. При обнаружении фонтана, чеканили зубилом и заваривали по воде под давлением. Самые козырные сварщики варили красные и золотые стыки (при соединении длинных плетей) без контроля, потому что небыло возможности сделать просвет. Просветы обычно делали машиной, которую запускали во внутрь, а пленку на шов снаружи. В арсенале сварщиков было и дорогостоящее оборудование с пультовым управлением силы тока. Но большая часть сварных варили постаринке от Кировца (через баластник). Привычка наверно ))) Вот такая история ... Повторюсь, это не сварщик, а слесарь расказывал. Вот такая история ...

BelaZZ, наличие требуемой суммы. Спасибо. ПС: с такой маской и я бы спал.

Встык соедини два электрода,кончик второго загни под 45-70 градусов и зажми в держак .Поставь три трубы параллельно вдоль стены на расстоянии 30-40 мм между собой и стеной,пристрой зеркало,чтобы видеть недоступное место,обозначь место на средней трубе и попробуй попасть в эту точку одев простую маску. И потом честно озвучь результат снайперской стрельбы.Не для нас,для себя.Вот тогда и обсудим старое и новое."Иметь или не иметь".Удачи!

Лично я рабочей конструкции тарана, работающего в стоячей воде, не встречал. Однако, Марухин и Кутенков заявили о создании подобной конструкции. В интернете даже выложено их видео, на котором в бочку с водой погружают некое устройство и оно качает воду. За раскрытие "секрета" они хотят иметь деньги. Заявляется также, что ряд стран в эту технологию готов вложить огромные деньги. Прокомментировать данное изобретение у меня явно не хватает знаний. Они либо гении, либо шарлатаны.