Сообщений в теме: 676

[konstantinXX]

Понятное дело - хуже. Дам поверочное 15-17Атм, а новая сделает швах. ОбЫдно будет.

[selco]

а новая сделает швах.

Не сделает, похоже заводская труба не особо высокого качества если "гниет" . Ты только шовчики усиление побольше сделай так как в них слабое место будет.

Сообщение отредактировал selco: 24 Май 2017 23:32

[konstantinXX]

Да за швы я меньше всего переживаю, а сгнила она под хомутами, от соли и влаги. Ладно, рискну, кто не рискует по тому не пьют горькой. Удачи.

[тор]

konstantinXX,в прошлом году один товарищ приносил высокую трубку и донора с леруа . Я ему в общей сложности почти 2 м вварил под его ответственность ,второй сезон работает исправно. 

[Георгий 11]

konstantinXX,вот труба для кондеев различных диаметров,я ее тут брал http://oooleto.ru/ca...inievaya_truba/

[konstantinXX]

Ок, спасибо, будем пробовать.

[psi]

а сгнила она под хомутами, от соли и влаги

 

вот именно так как для коррозии необходим доступ кислорода. в жкх на лето когда отключают отопление, по правилам нельзя сливать воду. если слить то оставшиеся влага плюс воздух дает сильную ржу

[Георгий 11]

psi,в жкх же гниет изнутри,там все понятно.У кондеев снаружи и в основном когда они проходят снизу,т.е.попадание солей,грязи,песка и пр.на поверхность трубы,причем поры расположены рядом друг с другом и заварив одну,не факт что завтра не побежит рядом.Вот кусок вчерашнего замененного участка,трубка с гура,изнутри коррозия исключена,замазали весь участок холодной сваркой,когда отскреб ее,то понял,что только менять.Ценник соответственно увеличивается,но клиенту стараюсь объяснить преимущества и если не соглашается,то не беру в работу,себе дороже выйдет.

[psi]

Георгий 11, так я и говорю, что гниют они снаружи. пускай хоть с АМц сделан, гнить быстрей будет снаружи. не гниющих материалов нет (только если сам ржа  ), даже нержавейка ржавеет только время на коррозию надо много.

[konstantinXX]

Вварил кусок трубы из хоз.магазина. Надеюсь, что будет нормально. Сравнил пределы у 4043 и АД (0-33), если в нулевом состоянии, то АД проигрывает. Если в термообработанном, то выигрывает, причём на много.

[Serj55441]

Подскажите,пожалуйста,есть ли какая-то химия для борьбы с маслом кондиционера?

На днях попалась махонькая трубка .толщина стенки 0,75 с трещинкой прямо возле фитинга.Перед этим мастеровой залил масло с красителем в систему,ну и в эту трещинку всё вылезло.Я и чистил,и драил,и ацетоном,и растворителем.И внутри,и снаружи....чуть ли не искупал её полностью в ацетоне,только своей слезой не промывал,но за маленькой "точкой-глазком" гонялся вокруг шва около получаса.Как игра "кто кого".

[ЛехаКолыма]

Serj55441, Лучше наверно нагреть 300-400 град для удаления масла.

[konstantinXX]

Serj55441, трубку размещаете так, что бы она стояла под углом 40-45 градусов вверх, примерно, точность не треба. Предварительно трещину готовите снаружи и расширяете в её самой высокой точке, которая таковой окажется когда разместите трубку под углом. Подготовили, расковыряли, разместили. Теперь сквозь расковыренное отверстие вверх трубки (поставив её под углом вы и получаете  верх и низ) заводите хоботок от быстрого старта или промывки карбюратора. Заводите максимально высоко, что бы промывка начиналась как можно дальше от места сварки. Теперь нажимаете на кнопочку и моете трубку. Моете так, что бы гуано стекало ниже места проведения работ. Выливаете раствор, немножко сушите. Готово, можно употреблять.

П.С. если возле фитинга, то можно подавать через его отверстие, но трубка должна быть всё равно вертикальна, что бы то, что вы растворили стекало подальше вниз. 

[Георгий 11]

konstantinXX,еще рекомендовали пропаном продувать перед сваркой,сам не пробовал.
ЛехаКолыма,там рукава резиновые бывают на них,поэтому греть не вариант.

[konstantinXX]

Георгий 11, пропан хладагент, поэтому масло в нём растворяться должно. Но это не наш метод. 

[Serj55441]

konstantinXX , ЛехаКолыма спасибо за подсказки   

уже отобрал флакончики из нычек у наших ребят,буду пробывать. Отпишусь про результат

Прикрепленные изображения

• 

[ЛехаКолыма]

Георгий 11,ну  ,а как вариант погрузить в емкость с водой или обмотать мокрой тканью? 

Сообщение отредактировал ЛехаКолыма: 07 Июнь 2017 22:01

[Георгий 11]

ЛехаКолыма,в принципе да,вполне возможно.

[Dmitry1962]

Serj55441, Если нет опасности попадания чистящих жидкостей  на пластик и резину - пользуюсь очистителем монтажной пены.

Сообщение отредактировал Dmitry1962: 07 Июнь 2017 17:41

[Lexanec]

есть ли какая-то химия для борьбы с маслом кондиционера

Есть. Хладон R141 промывочный. Занимаюсь ремонтом автокондиционеров много лет. Так вот PAG (масло  внутри системы ) полностью вымыть можно только R141

Serj55441, Лучше наверно нагреть 300-400 град для удаления масла.

И тут же попадете на переделку гибкого рукава трубки. Он нагрев более 250-270 градусов не держит

konstantinXX , ЛехаКолыма спасибо за подсказки   

уже отобрал флакончики из нычек у наших ребят,буду пробывать. Отпишусь про результат

 

Это Вам не поможет, проходили в свое время......Если собираетесь заняться ремонтом магистралей хладагента купите лит полтора R 141 и да прибудет

Вам счастья. 

Хладон R141 1 кг

 

Цена: 1300 ₽

R141 b - это бесцветная прозрачная жидкость.
Физические и химические свойства хладагента R141b близки к свойствам R11, R113, что позволяет использовать R141b в оборудовании, где использовались R11, R113.

Очень хороший хладон для технических целей
Превосходно обезжиривает и растворяет все возможные загрязнения.

Сообщение отредактировал Lexanec: 08 Июнь 2017 21:01