Восстановление алюминиевых деталей ТИГ-ом и казусы при этом

[Точмаш 23]

Ближе мест нет ? Было бы что там возить..

[nik633]

Ну значит, установили теплообменник на авто, течи нет, плоскость прижал, там похоже проблема с термостатом или датчик включения вентилятора чудит. Сначала включается вентилятор, потом открывает термостат. Завтра едит на диагностику проверить датчик и температуру Включения. Ошибка по датчику вылетала до этого, сбросили.

[Вад11]

Это же надо знать, насколько в обратку выгнуть. Опыт , сын ошибок трудных, нужен.  

А там особо не выгнешь. 1мм будет достаточно, основу сварить с этим прогибом, весь все равно не обварить, мешать будет.

[Точмаш 23]

хорошо спасибо если куплю Кпп к Вам обращусь за ремонтом.

Так восстанавливаются резьбы.Это может сделать любой сварщик из близлежащих окрестностей.

Несложная и недорогая работа.

[Вад11]

Так восстанавливаются резьбы.Это может сделать любой сварщик из близлежащих окрестностей.

Несложная и недорогая работа.

В основном так и восстанавливают, сверлят дрелью, нарезают метчиком, выкрашивая часть резьбы.  Я последнее время практикую восстановление резьбы без общей заварки слома.  Т.е. положили шпильку или болт и по нему обварили, НО есть нюансы, типа ноу-хау. 

[selco]

.Это может сделать любой сварщик из близлежащих окрестностей. Несложная и недорогая работа.

Виктор, вот не все так сделают и предвижу шиномонтаж с аргоном, так вот он может и щеткой не почистить начав варить , а про срез  старых ниток резьбы можно не спрашивать а они это грязь и усе исходящее от сель, и главное клиент то будет думать что так и надо. 

 

 

Т.е. положили шпильку или болт и по нему обварили,

Вадим получаем не сплавление а если его добиться то шпильку подплавим и останется она  там на веки то есть не выкрутить ее .

Или  провернем ее ну и резьбе хана и усе по новой начинать.

 

 

НО есть нюансы, типа ноу-хау

 Но похоже у тебя ноу-хау и тогда раскрывай секрет , интересно . 

Изменено 17 апреля, 2019 пользователем selco

[Точмаш 23]

 

 

Вадим получаем не сплавление а если его добиться то шпильку подплавим и останется она  там на веки то есть не выкрутить ее . Или  провернем ее ну и резьбе хана и усе по новой начинать.

Оцинкованную шпильку обваривать) 

[konstantinXX]

 

 

Несложная и недорогая

несложная,  но дорогая, по крайней мере у меня. Ведь прутка уходит куча, да и на этом фото уже есть подвох: там, где вал приводной ходит, втулочка должна быть. Нагреешь бездумно и зажмёт вал, ходить будет туго, а то и вовсе заклинит. А при наплавке очень легко нагреть.

Кроме того треба продумать как восстановить межцентровые размеры. Иногда они и в разных плоскостях лежат, вот и размышляешь над порядком работ. На ошибку права нет

Оцинкованную шпильку обваривать) 

лучше ржавую)

[Точмаш 23]

 но дорогая, по крайней мере у меня

Ты же знаешь,что стяжательство - это смертный грех по отношению к ближнему 

[selco]

 

 

Оцинкованную шпильку обваривать

Да проходили это и в том числе и я , ага я хитрый и сейчас одним ударом двух зайцев . 

В общем цинку то есть продуктов горения его в Ал делать не чего и не чего хорошего , ну и резьба выходит как бы из 2х половиной с цинком или без него , в общем лень в сторону и не чего хитрить делаем как выше показано. 

Есть конечно еще вариант , например изготовить резьбовую втулку и обварить но и тут можно получить "пустоту" то есть не проварить полностью . 

[Точмаш 23]

@selco,

Это проходили все,так как лень было искать что-то другое, кроме оцинкованных болтов и шпилек,которые всегда под рукой...А резьбовую вставку надо изначально точно позиционировать,что намного сложнее и дороже

[konstantinXX]

 

 

Ты же знаешь,что стяжательство - это смертный грех по отношению к ближнему 

а расточительство это смертный грех по отношению к себе 

[Денис16i]

Так восстанавливаются резьбы.Это может сделать любой сварщик из близлежащих окрестностей.

Несложная и недорогая работа.

только нужно стачить остатки старой резьбы, я думаю

[Kurt1]

 

 

несложная,  но дорогая, по крайней мере у меня

есть тут на форуме перец, посчитал стоимость проволоки и сделал наценку на расходку, как бы и все справедливо с его точки зрения. Вчера привозил один товарищ поддон просил капнуть т.к. после ремонта (где то и не думаю что дешево) подкапывает, ты за плавь. В общем посмотрел на это творчество но жалею что не сфоткал, на словах - сперва прошли ТИГом шов с одной стороны длиной 300-400мм и для пущей уверенности все сверху залито ДИМЕТОМ! в общем отправил его туда где делал или в разборку. Я пытать его не стал сколько взяли но догадываюсь что не дешево и был он очень удивлен что можно заварить ТИГом герметично. 

 

стяжательство - это смертный грех

Виктор, смертный грех тем кто выполняет не качественно свою работу и берет приличные деньги и равно тем кто свою работу делает за "спасибо" (благотворительность не в счет - инвалид, пенсионер или дети) - свой труд надо правильно оценивать и в зависимости от ситуации!

 

НО есть нюансы, типа ноу-хау. 

Вадим да есть, и болт в помощники, только потом останется рассверлить отверстие (позиционировать уже не надо) и есть ремонтные вставки в виде пружины но тут уже цена вопроса и их наличие.

[krech]

Но похоже у тебя ноу-хау и тогда раскрывай секрет , интересно .

Здравствуйте ))

Валера я по моему где то писал и показывал , если не охота выставлять -позиционировать - размечать заваренную "бабышку" монолитом , по кранштейну

То , "выгрызается" чуть , резьба на уцелевшем фрагменте бабышки , закладывается туда пруток, болт , что угодно меньшего диаметра .

К примеру резьба 10 , болт -пруток , гладкий без резьбы на 8 . Заливается сверху все монолитом , при возможности не давая дуге попадать на стальной болт , заливается волной -накидыванием алюминия .

Потом берем обратный молоток и выдергиваем .

Дальше освежается сверлом по родному заводскому направлению , и нарезается резьба .

Извините за сумбурность.

Изменено 18 апреля, 2019 пользователем krech

[konstantinXX]

Вариантов много, сколько людей, столько и способов. Главное - результат

[VVB]

Принесли ГБЦ, трещина между тосольным каналом и впускным. Уже после чьего-то ремонта. Фрезой вычистил все навареное наваленное. Сколько смог, проварил со стороны тосольного канала, со стороны впускного видна трещинка и раковина, диаметр канала 33мм, раковина и трещина на глубине 60мм. Пробовал удлинить керамику трубкой со срезанным под углом концом- ерунда получается, т.к. сопло практически лежит на свариваемой поверхности, да и не видно ничего и присадку малореально подать

Посоветуйте, чем подлезть туда.

 

Тосольный канал

http://i.piccy.info/i9/40b892d16dc261bdb8b68f4a6b750f3d/1556200897/9465/1304058/IMG_20190425_154634_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-25-14-01/i9-13133763/180x240-r/i.gif

 

Впускной
http://i.piccy.info/i9/ca6effa9401b41df440f3fb5fec40e69/1556201060/8512/1304058/IMG_20190425_154611_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-25-14-04/i9-13133768/180x240-r/i.gif
 

Изменено 25 апреля, 2019 пользователем VVB

[krech]

С телефона плохо вижу фота , с компа гляну подскажу.

Яего нибудь.

[круазик]

@VVB, 24-я горелка не подлезет?

[VVB]

@VVB, 24-я горелка не подлезет?

Не сталкивался, это какая?

[круазик]

это какая?

[VVB]

 уже нашел, бинзелевская

Изменено 25 апреля, 2019 пользователем VVB

[круазик]

 

 

Не могу найти в гуглах

WP 24w

[VVB]

Если у кого есть такая в хозяйстве, замеряйте, пожалуйста, рабочую высоту

[selco]

, замеряйте, пожалуйста, рабочую высоту

 

Валерий , такой нет есть АГНИ и вот снял сейчас размер.