Изготовление защитных дуг и багажных систем на мото

[selco]

Валер, как бы тебе по проще объяснить: эти негодяи даже стальной шарик умудрятся сломать, не говоря уж о квадроцикле. Они ездят по таким буйракам и на таких скоростях,

Да Костя ты похоже прав. Сегодня заказчик забирал свои рычаги и фотки показал на смартфоне , в общем по уши в грязи и по болотам.

Говорю , подшипник в одном рычаге не крутится , он мне заменим (от 08 ВАЗ) их хватает на одну поездку по болоту и замена . В общем очень дорогой "вид спорта" даже при том что многое делают самодельное на заводах , втулки капролон , тормозные колодки медные и вот чуток на них хотелось заострить внимание. Сказал в Щелково завод какой то там им и делают то есть к стальному основанию приваривают вырезанную медную колодку. Я сказал что приварить и я приварю. Он говорит что пытались медь распускать на колодки болгаркой но это почти не возможно и вот нашли завод в Щелково там медь распускают вольфрамовой нитью , переспросил может ленточной пилой , не..не нитью. Интересно взглянуть.

Ну и второй рычаг с утра добил.

 

 

Изменено 3 августа, 2017 пользователем selco

[круазик]

 

 

нашли завод в Щелково там медь распускают вольфрамовой нитью , переспросил может ленточной пилой , не..

Похоже на электро-эрозионную разделку. 

[konstantinXX]

@круазик, навряд ли, золотые они тогда будут. Просто аналог пилы Джильи: https://ru.wikipedia.org/wiki/Пила_Джильи .Только на продвинутый лад, с напылением. Такая всё, что угодно разрежет.

[selco]

Такая всё, что угодно разрежет.

 

Да у нас в армии такие были , показывали как пилят но в пользование не давали и только если в боевой поход -полагалась.

 

[Рязань штурман 001]

Да у нас в армии такие были , показывали как пилят но в пользование не давали ]

Не, режущая часть немного не такая, и ручки типо трубочек. Спер одну).На самом деле не очень удобная, взял один раз на природу, где-то до сих пор в сарае наверное валяется... Изменено 3 августа, 2017 пользователем штурман 001

[SergDemin]

навряд ли, золотые они тогда будут.

Почему золотые? Электроэррозионная обработка металлов зачастую позволяет прилично сэкономить.  У нас на одном из оставшихся заводов станок есть, японский кажется. Проволока 0,3 точность 0,1 ЧПУ.  Если раньше деталь фрезеровали, термообрабатывали, шлифовали, сейчас кладут в ванну калёную заготовку, вынимают готовую деталь. Мне недавно надо было внутренний квадрат 10 мм сделать, я к другу пошел, отфрезеруй, а потом сварю, потом на токарном по наруже проточим. Он говорит, заготовки сделай,  на следующий день принёс готовые. Он с эррозионщиком в хороших отношениях.  Когда то мне из твердосплава довольно сложной формы детали на эррозионке сделали.  Я не знаю, сколько это стоит реально, мне то за спасибо делали, но не думаю, что это очень дорого, по сравнению с другими способами. 

Изменено 3 августа, 2017 пользователем SergDemin

[konstantinXX]

@SergDemin, ну, тогда наверное так оно и есть. Надо нести стаканы для тоста "за взаимопонимание"...

[круазик]

американцы снизошли до уровня ниже чем Китай.

 Здесь отвечу.Вот швы на технике, импортной. Итальянцы на спортивной технике что вытворяют.Немцы.Бросилось в глаза.

[Katana 1100]

Клетка и глушитель "Дезерт Игл" из алюминия. Труба до глушителя тоже моя, из 08х18н10, D 63, стенка 1мм.

 

Клетка из АМг3 4мм. Я делал только алюминий, остальное до меня.

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем Katana 1100

[Katana 1100]

Ничего себе! После меня видать ни кто мотоциклы и не сваривал)

Ну зато отчёты рядом оказались.

Делаю я ещё хвост на этот моцик, осталось совсем чуть подварить, да шлифовать. Долго и упорно))

[Hlorofos]

Здесь отвечу.Вот швы на технике, импортной. Итальянцы на спортивной технике что вытворяют.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_2446.JPGНемцы.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_2449.JPGhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_2450.JPGБросилось в глаза.

Приехал как-то один «донор»(так прозвал хозяев мопедов под 1000куб.) подвари мол раму так же, по заводскому. Я на швы глянул, до блевоты. Полуавтомат и не смогли японцы настроить путево, плюс кратеры не заварены, в общем ужас!

Говорю лучше и красивей могу, а так нет. Мне говорит именно так нужно, что бы по заводскому. И тут мне оторвало флягу.....

[Георгий 11]

@Hlorofos,свиновозки фуры несколько раз приезжали,там кратеры по всем швам и именно в этих местах начинают идти тещины,специально что ли оставляют?Сварка заводская п/а.Инфинити как то раму подваривал после аварии,там профиль алюм.40/40 и сварено п/а,шов ниточный,ни о чем. Изменено 21 июня, 2018 пользователем Георгий 11

[Katana 1100]

@Hlorofos,свиновозки фуры несколько раз приезжали,там кратеры по всем швам и именно в этих местах начинают идти тещины,специально что ли оставляют?Сварка заводская п/а.Инфинити как то раму подваривал после аварии,там профиль алюм.40/40 и сварено п/а,шов ниточный,ни о чем.

 

Это называется оптимизация расходов на производство.