BelaZZ Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 зачем зачистили? Усиление сварено в два прохода - "корень" ( зазор , геометрия ) и перекрытие . Тем не менее , были проблемные места , даже с надеждой на целый металл - пузырился и "пробивало" на сквозь . Отсюда лишний металл и "лишние излишки" удалил , чтобы концентрацию напряжения и получился более плавный переход . Перестраховался 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кустарь Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 Машину он оценивал в 50, а там только работы на 50 не считая металл хай ко мне гонит с железом. У нас счас демпинговые цены, гонят и с России, и с Белоруссии на ремонт 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 хай ко мне гонит с железом. У нас счас демпинговые цены, гонят и с России, и с Белоруссии на ремонт Это разговор уже не по теме, но продал он ее, за 45 перекупам, те видимо скотчем подремонтируют и за 100 пепродадут Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelcar Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 @BelaZZ,(совет из разряда идиалистических и в большей мере утопических) - тут бы кузов с рамы долой вот было бы дело и ремонт. Но таким способом если только сам хозяин машины будет заниматься, чужими руками будет дорого (наверно)....а заплатки красивые. И как ныне говориться, респект) 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 @Steelcar,Тут рама разве не интегрирована? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelcar Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 @Сусанин,нет, это еще старая добрая школа внедорожников). 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сусанин Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 @Сусанин,нет, это еще старая добрая школа внедорожников).Видимо поэтому и ценен автомобиль, самый дешевый доступный рамник.Только как ни крути, а раскидать надо все, чтобы выкатить раму, но ремонт будет более качественым 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alekseyka77 Posted September 16, 2018 Share Posted September 16, 2018 Чёта подвеска мне моего москаля напомнила . Только амортизатор не отдельно. Ни разу не москвич))) Но классика- двойные поперечные рычаги, торсион, в качестве упругого элемента... Видимо поэтому и ценен автомобиль, самый дешевый доступный рамник.Только как ни крути, а раскидать надо все, чтобы выкатить раму, но ремонт будет более качественымНе всё так просто...На некоторые моторы и З/Ч нет, некоторые оч. капризные...Вообще, самое поганое, что досталось исузи в наследство от опеля- мотор. Кузов снять полдела, а вот подушки новые купить...Трое только и делают самопал- один в Украине, и два в России... RBI на длинную не все, и стоят как чугунный мост... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex_DRUMMER Posted September 17, 2018 Share Posted September 17, 2018 Слегонца ржавая рама. Бывает и хуже, эта почти новая.Я б не стал квадратные заплатки вваривать, лучше уж кронштейн с рамы срезать и ромбы или овалы вварить, потом кронштейн на место. Как показывает практика, ходит такая рама нормально, даже без усилителей сверху. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alekseyka77 Posted September 17, 2018 Share Posted September 17, 2018 ... Бывает и хуже...Бывает:https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=156329&hl= 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex_DRUMMER Posted September 17, 2018 Share Posted September 17, 2018 Бывает:https://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=156329&hl= Видел. Человек недавно его только закончил.Я том форум тоже знаю, у самого же Исузик старый ржавый весь, на проволочке и синей изоленте ещё держится 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 17, 2018 Share Posted September 17, 2018 состояние плачевное , очень .Игорь,нормальная, вполне живая рама.Это средняя часть, за креплениями задних пружин,практически отсутствует металл.(На краске держится. )Хозяин предупреждён!(как пропадут задние тормоза, кирдык раме)Машина по сравнению "достаточно свежая", патруль 61-й. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
BelaZZ Posted September 17, 2018 Share Posted September 17, 2018 (edited) @круазик, Пётр , за плачевное состояние имел ввиду места ремонта , в других обозримых местах рама выглядит сносно - авто 25 лет . Металл выржавел и процесс сварки был похож на сварку ТИГ без аргона , и сварочная ванна - пена . Если бы был доступ , возможность и полный карт-бланш , а не ограниченное место и время , то вырезалось бы до живого металла и проблем было бы в разы меньше . Но имеем то , что имеем . Это - вырезанные куски . Для сравнения пруток 2,4мм . Edited September 17, 2018 by BelaZZ 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 18, 2018 Share Posted September 18, 2018 @BelaZZ, Игорь, вот приехал " пациэнт на лечение".Машина 85 г.в. , машина друга, деваться некуда надо починить.По ходу делается осмотр деталей и намечается план работ. Сделать новые рессорные втулки. Кто знает, тот поймёт, и изготовить новый палец. Про "обломыши" не упоминаю. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex_DRUMMER Posted September 18, 2018 Share Posted September 18, 2018 Машина по сравнению "достаточно свежая", патруль 61-й. Уговорил. Раму 60-го Патруля на ночь выкладывать не буду, а то кошмары ржавого цвета будут снится ))Там что на 60-м, что на 61-м просчёты нагруженных мест - рвёт при лифте и тапках не с салона.Обработкой антикором тоже в основном никто не заморачивается - типа это же рама, на века, блин. А ржавеет и рвёт в одних и тех же местах. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post круазик Posted September 22, 2018 Popular Post Share Posted September 22, 2018 "Нет предела совершенству..." Дорабатываю опять. 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelcar Posted September 22, 2018 Share Posted September 22, 2018 "Нет предела совершенству..." Дорабатываю опять.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_3032.JPGНа свой тоже из нержы шноркель делать хочу) Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 22, 2018 Share Posted September 22, 2018 @Steelcar, Алексей, как соберёшься, напиши в Л/с. кое какие моменты подскажу. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted September 24, 2018 Мастер Share Posted September 24, 2018 @круазик, я всё забываю спросить, а что там с проектом "Уксус"? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 24, 2018 Share Posted September 24, 2018 @AMBIVERT42, Пока отложил.Мелочёвку изготавливаю, когда время есть, чтобы потом не отвлекаться от основного. Link to comment Share on other sites More sharing options...
папаша Posted September 25, 2018 Share Posted September 25, 2018 Мелочи...мелочи...1000 мелочей-по пол дня...500 дней 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vascys Posted September 26, 2018 Share Posted September 26, 2018 Тоже стоит Опель Вектра, купил для эксперементов, задние лонжероны в труху превратились.Планирую варить с расчётом на максимальную коррозионную стойкость, а именно:- использовать латки из нержавейки;- никаких нахлёсточных швов, только стыковые, угловые и тавровые с полным проваром;- использовать проволоку для сварки разнородных сталей (марки указаны например в разделе 9 ОСТ 26.260.3-2001 СВАРКА В ХИМИЧЕСКОМ МАШИНОСТРОЕНИИ);- гальваническое цинкование сварных соединений и околошовной зоны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lohus Posted September 26, 2018 Share Posted September 26, 2018 с расчётом на максимальную коррозионную стойкость, а именно: - использовать латки из нержавейки; А смысл в этом будет? Отгниёт по шву либо рядом по чернухе. Нержавейка не добавит проблем с грунтовкой, покраской и т.д. плюс место перехода с одного материала на другой (даже в строительстве это место вызывает проблемы при отделке)?Используя латки из нержавейки получится этакий Франкенштейн, вот ежели элемент целиком менять... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vascys Posted September 26, 2018 Share Posted September 26, 2018 А смысл в этом будет? Отгниёт по шву либо рядом по чернухе. Нержавейка не добавит проблем с грунтовкой, покраской и т.д. плюс место перехода с одного материала на другой (даже в строительстве это место вызывает проблемы при отделке)?Используя латки из нержавейки получится этакий Франкенштейн, вот ежели элемент целиком менять...Смысл есть! Гниют самые проблемные места, обычно в которых скапливается влага или происходит механическое повреждение поверхности, соответственно если это место будет из нержавейки то и прослужит оно значительно дольше заводского. Никто нам не запрещает изготавливать латки длиной в оригинальную деталь. К тому же у нержавейки механические свойства выше, что не позволит образоваться трещинам в наиболее нагруженных местах. А места переходов я оцинкую для дополнительной коррозионной стойкости. К тому же можно покрыть все слабые поверхности (днище, арки) раптором для уж совсем полной защиты.Автопроизводители и автосервисы не работают с нержавейкой так как она во первых дороже (минимум в 4 раза чем углеродистая сталь) и тяжелее поддаётся обработке, что тоже удорожает конечную стоимость и увеличивает ресурс автомобиля в несколько раз. Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 26, 2018 Share Posted September 26, 2018 "Допиливаю" новый проект. Двигатель 3S-FE. с доработкой от Ямахи. 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now