Сварка рамы грузовика, ремонт

[svarnoi69]

 

 

 

. И продолжаю возить по 5-7 тонн?

ага. при г/п зил-131-4 тонны.

возите и варите. варите и возите...варите..варите..варите..пока вам не надоест.

[Куренга]

то-есть вы хотите сказать. Если у меня рама на пополам сломалась на 131м Зиле (между кабиной и кузовом, кабина с водителем налево а кузов прямо поехали). То я беру, и спокойненько обвариваю. И продолжаю возить по 5-7 тонн?

Совершенно верно, но первым делом надо найти и устранить причину из за чего "рама напополам сломалась", а потом "спокойненько обвариваете (можно предварительно и внимательно почитать эту тему) и продолжаете возить". Если причина была не в тоннаже, то возите по 5-7 тонн.

[kopeysky]

@kopeysky,При грамотном ремонте да,вот есть хорошая книга где даны ответы на многие вопросы http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4309853 

Вот это уже конструктивно. благодарю, почитаю на досуге.

[kopeysky]

ага. при г/п зил-131-4 тонны.

возите и варите. варите и возите...варите..варите..варите..пока вам не надоест.

Ну он так то на 5 тонн, не 4

[Рязань штурман 001]

@kopeysky,Как не странно, грузоподъемность автомобиля Зил 131указывалась от 3,5 тонн *-на пересеченной местности(достаточно хорошо помню) В зависимости от дорожного покрытия грузоподъемность могла увеличиватся до почти 12 тонн.Еще существовал седельный тягач для МО с нагрузкой на седло почти 8тн. "Таскал" зенитные комплексы, в раме были какие то изменения и двигатель с "уральской" поршневой. Никогда не видел лопнутых рам зил 131, газ 66., Камаз, маз полно Видимо вышеуказанный автомобиль сильно "устал" и будет как сказал Сварной69.

[Ahmad422]

Доброго времени суток.

Хотелось бы узнать по подробнее о сварке рамы ,а именно всю технологию.

Я занимаюсь сваркой,ремонтом на трассе.До сих пор частенько приходилось варить камазовские рамы,но если не усиливалось дополнительно то через какое-то время рядом со швом появляется трещина.Варю обычно LB с разделкой кромок за два прохода,усиливаю куском той-же рамы на болты.Пробовал усиливать накладкой в виде ромба,но тоже через пол года пошла трещина.

Прошу совета:как и чем лучше делать подобные швы,а также хотелось бы узнать марку данной стали.

Тот же вопрос по сварке осей полуприцепов(иномарки).

 

Я на своем манипуляторе ставил накладку и заклепал, а свободные отверстия заполнил проваром к основной раме..... уже 7 лет держится....

[gonta]

Добрый день коллеги!

Вопрос такого плана: а\с Белаз-7547, лопнула рама с правой стороны в районе нижнего кронштейна ГМП.

Рама замкнутого профиля.Низ и верх-20 мм, боковины-12 мм

Трещина сквозная по обеим боковинам и низу.Держиться только на верхней полке.

Приму любые советы.Традиционные лещи -на одну смену.

[svarnoi69]

@gonta, ну ведь не трудно взять и указать,где конкретно?

 

 

или фото выложить.

[gonta]

Извиняюсь.Завтра постараюсь сфотать.

 

[gonta]

Сфотать не получилось.Мастер заставил ремонтировать по старому-лещами.Только вставил их внутрь рамы.

Наружную сторону с трещиной вырезал и вставил кусок нового металла.

Варил УОНИ 13\55, проварка корня-тройка, заплавка-4 мм

Проковку швов не делали.

Посмотрим....

[jacksamko]

Доброго всем времени суток!

Столкнулся с проблемой такого плана.... В инете подобного не нашел, по-этому обращаюсь к вам. Машина (Daf LF 45) работает на европу и никто из "наших"не берется делать т.к. не известно какие там требования, а какие штрафы и сколько может быть потом проблем - все знают) Берутся поляки, предлагают вложить во внутрь швеллер на болтах (или заклепках), но цену ломят серьезную, а гарантии тоже не дают.  По-этому решили своими силами на свой риск. Но с двойной рамой никто из местных умельцев не сталкивался. Предлагали разбирать, но это уже совсем другие масштабы ремонта.  Потом, если вкладывать внутрь швеллер (планировался П-образный), то прийдется укорачивать поперечную распорку (на первой фото), предлагали от: разрезать - заварить поперек, до выдуть резаком круговую сварку, укоротить и приварить снова.  Плюс к всему желательно чтобы все это почти небыло заметно. Вобщем запутались конкретно. Если есть кого по этому поводу мысли - буду очень благодарен.

<script> </script>

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем jacksamko

[Сусанин]

Разделать трещину, конец засверлить, заварить с двух сторон, и придать нужный красивый вид

 

Рама получается двухслойная? КМК разбирать однозначно, внутренний слой - вырезать трещину, и вставить кусок, чтобы разнести швы, а наржный просто проварить в двух сторон

[supoplex]

А это на всём протяжении рамы она такая двойная? Геморой получается. Я так понимаю траверза поперечная на болтах. Может траверзу снять, трапецию на её конце аккуратненько срезать, выдувом резаком. Согнуть коробчатую вставку, у которой нижний конец будет по форме напоминать ту самую трапецию. А раму заварить, наверное в идеале луче не приваривать внешнюю к внутренней, только вот это почти нереально.

[jacksamko]

Рама двойная почти на всем протяжении (сзади где-то полметра одинар), так что прийдется разбирать почти всю машину. А хотелось как-то малой кровью...  И еще вопрос: швеллер вкладывать (в раму) обязательно или на одной сварке будет держать?

[Куренга]

 

 

поляки, предлагают вложить во внутрь швеллер на болтах

Куда они собираются его вкладывать и зачем этот цирк они не сказали? 

[jacksamko]

 

 

поляки, предлагают вложить во внутрь швеллер на болтах Куда они собираются его вкладывать и зачем этот цирк они не сказали? 

лично не общался, но понял так, что на внутреннюю сторону рамы ставится еще один лист швеллера (выходит 3й) и закрепляется на болтах. а вот как они планируют укорачивать траверзу и что думают делать с трещинами - хз.  как-то так

[Куренга]

У Вас на раме авто будка стоит?

[jacksamko]

 

 

У Вас на раме авто будка стоит?

да

[Куренга]

Тогда два варианта чтоб снять траверсу. Снять будку и вырезать перемычки, места где электрозаклепки, и если есть еще сварочные швы, по полкам швеллеров перемычек. Или менее вероятный способ, освободив траверсу от болтов крепления к раме, толкнуть ее в перед, чтоб освободить трещину на внутреннем швеллере рамы. Для этого можно попробовать разжать раму винтом или домкратом. А дальше заниматься трещинами.

[Рязань штурман 001]

@jacksamko,В 380 км от Вас есть классные специалисты, минимум 2...Желательно видеть "проблему", затем верное решение...

[jacksamko]

jacksamko,В 380 км от Вас есть классные специалисты, минимум 2...Желательно видеть "проблему", затем верное решение...

 

Я так понимаю в Харькове? Можете номером поделиться, если есть?

Изменено 15 ноября, 2015 пользователем jacksamko

[Рязань штурман 001]

@jacksamko,Луганск.Сварной69, Леха инб Иваныч

[jacksamko]

Спасибо

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем jacksamko

[Евгений10]

Здравствуйте. Нужна консультация специалистов. Товарищу надо поменять кузов на прицепе от зерновоза. Должно получиться приблизительно как на фото. Вопрос гложет:

1. На дно 3мм на борта 2мм хватит толщины листового металла?

2.Профильной трубы 60*40*3 хватит на борта либо 50*50*5 Или кто какой использовал чтоб в процессе эксплуатации проблем не было

Прицеп 2-х осный не как на фото но принцип тот же

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Евгений10

[svarnoi69]

@Евгений10, вот профессионал по данной тематике. http://websvarka.ru/talk/topic/7067-moia-kamorka/?do=findComment&comment=175690