VERS Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 Грамотно и правильной присадкой завареные диски, не лопаются и не разваливаются. -Смелое заявление, чем докажете? Испытывали на стенде? По логике отремонтированные диски лучше чем новые.А ломается-не ломается это кому как повезет. "Все что может сломаться - сломается, все что не может сломаться - тоже сломается" - закон Мэрфи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
koldun_1616 Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 "Все что может сломаться - сломается, все что не может сломаться - тоже сломается" - закон Мэрфи. "Спрос, рождает предложение" - закон Рынка. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @VERS, а ничего я доказывать не буду, желания такого нет. Просто как варил так и дальше собираюсь. Есть желание-испытывайте на стенде и результаты- в студию. Тогда задумаюсь. Моя практика показала что они не трескаются. Кстати никакого рынка- мне за диски не платят. И моя прибыль от сварки дисков ни больше ни меньше не станет- я в организации работаю. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 14.04.2013 skrem du в "Галерее сварочных работ" разместил фото - ну ни дать, ни взять - по этому вопросу! Может, у него спросить? Сколько же он там присадки извел... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @Шурпет, имею подозрение что работа не совсем за деньги. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @ARGONIUS,Дмитрий, да я не про деньги. Объем дюже большой. Это ж чем его потом выводить, на токарном станке или УШМ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @Шурпет, так прикинул, под килограмм-чуть больше присадки ушло. Да на токарку думаю. Сам появится- прояснит думаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СКРОМНЫЙ Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 Сколько же он там присадки извел... Половину тубуса , присадка 40 43 3.2мм ток 90 - 150А , диск после сварки к токарю на проточку, пока у меня нечем такие большие сектора обрабатывать. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 Поделюсь личными наблюдениями. Кучу дисков переварил и должен заметить, что чаще всего отливка диска довольно грязная, присутствуют поры и инородные включения... После сварки (нормальной, как положено) в шве ни остается ни каких включений и пор. Т.е. я хочу сказать, что механические свойства места сварки по отношению к основному металлу чаще всего даже лучше. Это не просто домыслы, а результаты личных экспериментов и испытаний. А сварочные напряжения легко снимаются предварительной деформацией либо проковкой, хотя чаще всего даже в этом нет необходимости. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @G_Kar, со всем абсолютно согласен, только вот проковку делать как то побаиваюсь...на чугуне оно то хорошо.. Слишком быстро алюминий остывает, как бы микротрещин не добавить в шве. Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted April 17, 2013 Share Posted April 17, 2013 @ARGONIUS, боязнь проковки дисков лечится просто - надо хоть раз посмотреть как узбеки кувалдами диски правят в шинаманташканама 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ARGONIUS Posted April 18, 2013 Share Posted April 18, 2013 @G_Kar, угу... видал что то похожее ты пару прихватка поставь, дома капиталнама проволокой замотаю.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
daf0825 Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 Добрый день ! Такой вопросВарим бочки каркас лист алюминий А5М,Ад1М, толщина 3 мм, привариваем горловину ф 70 мм s=5мм., (раньше отливали из отходов от листа) без проблем.Заказали и отлили нам из АК5, попробовали вроде шов нормальный,но при проверке на герметичность стали попадать дефекты шов проускает (проверяем давлением 0,5 Атм и мыльным раствором) для присадки используем рубленный лист (лапшу) из АД1М.Обезжировку в каустике, протирка растворителем 346м,Подскажите может присадку поменять ? ответ на daf0825@mail.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 @daf0825,Как Вы вовремя появились! Не в курсе, почему на пассажирских VDL-ах на топливных баках частенько идет трещина по первоначальной сварке там, где отстойник со сливной пробкой приварен ?!? Вылизываю "до зеркала" , результат - пис-пис... Частенько. Что там за алюминий воопче? Просто ник очень красноречивый, потому спрашиваю. А по сути вопроса - АК5, сплав с кремнием, мож не стОит к АМ варить? А присадки марок 4043 и 4047 не рассматриваются? Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarnoi69 Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 @Шурпет, на спринтерах или вовах? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 @svarnoi69, От такого топливный бак. Продолжение - в след. посте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 Кто - нибудь может поточнее расшифровать этот шильдик? Как раз маркировка тех баков, которые мне нервы выматывают редко, но очень метко. Что по присадке можно сказать? Я подобрал только 5356 - самый приемлемый результат. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 Как раз маркировка тех баков, которые мне нервы выматывают редко, но очень метко. Я их присадкой АМг3 варю, проблем нет и на шильдике то же самое написано.Подскажите может присадку поменять ? ответ на daf0825@mail.ru4043 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шурпет Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 Я их присадкой АМг3 Что-то меня заклинило. А это какой цифровой индекс? И что такое 5754? Link to comment Share on other sites More sharing options...
svarnoi69 Posted April 23, 2013 Share Posted April 23, 2013 .... И что такое 5754? кл-ция по EN ISO 18273 ___ S Al 5754 (AlMg3)http://www.migweld.d...5754-almg3.html 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erika Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Кто знает из какого сплава обычно делают крышку от масляного фильтра( вроде так) на мотоциклах....а то принесли, до меня уже кто-то варил, а там куча пор... начала варить а там ещё больше такая квака вышла, присадка была AlMg5...впрочем другой нету.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 . Link to comment Share on other sites More sharing options...
митька51 Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Вторичный алюминий,там может быть пол таблицы Менделеева.Варите на очень короткой дуге.Крышка сплав 5356+ немного цинка(чтоб легче плавить и лить)У хонды сваривается получше,кавасаки из новых вообще МЛ магний.Ямаха и сузуки вот так и свариваются,и от пор вокруг шва не избежать.Удачи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Erika Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 мда понятно!! Спасибо.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
аргонавт Posted April 26, 2013 Share Posted April 26, 2013 Вторичный алюминий,там может быть пол таблицы Менделеева. . Давно подозревал что Чина только такой и применяет . Несколько раз попались детали двигателя скутеров . у нас один сварщик совсем от них отказался . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts