Георгий 11

@konstantinXX,да уж,на кривой кобыле не подъедешь,оставлю ка я это дело на плечах клиента.

@Космос,да за гроверс и так все знают,что достойный аппарат.У меня на 200А,тоже с ккм,брал его на выезд как то,стройка,удлинитель около 100 м.,плюс кабеля,4-ку тянул,но внятно только вертикал можно было поднять,в нижнем не проварил бы точно,3-ку без проблем.Я брал два аппарата для сравнения в одних и тех же условиях,второй проявил себя лучше,но он и мощнее.

@payk,тоже вариант,думаю пруток купить,нарезать на части и резьбу сделать,за все время только второй клиент с такой проблемой.А сколько можно брать за такую работу?

А я на работе резиновую прокладку поставил,болгарка древняя,гайка под рожковый ключ родная стоит.

Тяжелая артиллерия подтянулась).

@Kurt1,а мне кажется,что производитель плюет на покупателя таким образом.Инструкция еще непонятная,ни за что не отвечают если что.Купишь одно,придет другое,а в итоге сам же и виноват.Не той дорогой идут товарищи российские производители.Пример:купишь на п/а проволОку сварочную,а она не идет ни в какую,производителю претензию,а он в ответ:на аппарате же написано,что проволка нужна,а вы проволоку пытались вставить,и тут подстраховались,дальновидные.

@gonta,косяк серьезный,нужно в перлы отправить).Вот тебе и российский производитель,прокол.

@Vanguard,чего сваяли?

Чем можно заизолировать переходник?А то сегодня с непривычки замкнул на деталь.

@BelaZZ,пв впечатляет.

@Точмаш 23,я в китайскую горелку ставил,которая с аппаратом шла,там чуть смещение,на агни все ровно.

@mehanik1102,если все прямое,то куда он сместится?

@krech,да можно было и так попробовать,но если есть возможность без шума и пыли туда достать,то зачем платить вдвое?).

Трещина ушла на сливное отверстие,пришлось его разделывать и заливать полностью.

@krech,где горелка лежит,туда и лазил,изнутри заливал.

Вот и пригодился переходник для горелки,коробка от тоеты древней,22 года машине.

@Кустарь,сколько оказывается нюансов и названий))).

,я не сельский житель,поэтому не знаю как правильно называется,предполагаю,что эти оглобли крепятся потом к лошади).

@валера1963,если нормально все подготовить под сварку и соблюдать технологию сварки алюминия,то узк не нужен.

Сфотографировал сейчас))),цыгане едут на "работу",телега прицеплена стволами от деревьев,привязана веревками.

@валера1963,потому что может порвать,если сначала варить,а потом катать.У меня был случай,заварил,при прокатке порвало рядом со швом,свалили на то что сварщик плохо заварил.Теперь предупреждаю,что если порвет,то платить придется еще раз.Бывают вмятины с трещинами,что не сварив-не прокатаешь,но все равно,даже если не порвет при прокатке,то напряжения или микротрещины останутся.Я в этом деле новичек,все знания черпаю на форуме,станка для правки дисков нет,правят у соседей,поэтому многих нюансов не знаю.

@Kurt1,самодельный для правки?

@Anatoliy9971,поменяйте да и все,на 25А поставьте и проводка не менее 2,5 кв.,а лучше 4 кв.

@olga911,они и не должны учить,туда приходят уже подготовленные сварщики,которые подтверждают свою квалификацию в присутствии комиссии.Учиться нужно или дома,или на предприятии.Бывало даже усиление шва чуть выше положенного,по госту допускается отклонения до 30%,или болгаркой можно чуть подработать,это говорит ты на трассе будешь подрабатывать болгаркой,здесь все должно быть по тех.карте,приходилось переваривать,шли на встречу так сказать.

@AlexS19,25-30 поставьте.