Рязань штурман 001

Когда работаешь один, надо делать что то одно. Либо выпускать только форнитуру и продавать(что сейчас частнику не по силам) , либо закупать форнитуру и делать изделия. Так?

@Wаsек,Тебе надо списаться с Володей Бугром из Воронежа.Он наверняка проконсультирует и по моторам, и по редукторам и по шаблонам, так как давно делает и трубогибы и станки для ковки. Это тот человек, который помог с трубогибом, который сейчас у тебя. Адрес и телефон на коробке от трубогиба.

Да согласен не варит, а сваривает...и МИГ и МАГ, и РДС, и Тиг...https://aurora-online.ru/catalog/welding/invertornie_poluavtomati/40340/http://aurora-online.ru/catalog/welding/invertornie_poluavtomati/40368/

Аргон тяжелее воздуха и может скапливается при отсутствии вентиляции, ну например в подвале...Но отравиться по ряду причин однозначно будет проблематично, если уж только при большом желании...

@Евгений 86,Аврора 160-я, 180-я, WIT Wega MIG 200 synergy. Магазин подскажу: Сварыч, г.Иваново

Посчитать экономику и принять нужное вам решение: Ремонтировать то что есть.(периодически) Не "отвлекая" кормилеца от работы, начинать сваривать основу платформы из нормального материала, затем перекидывать на нее старую платформу. Попробовать найти б/у платформу. Купить новый эвакуатор.

Андрей я знал ответ. Эт просто для информации для Сергея.

Нормальных денег врядли дадут, а работы там будет много и не только сварка))) Эвакуатор лохматого года и много повидал...Че руки то лишний раз обивать? )))

@Serzhio,Маленький баллон и его самостоятельная заправка только для профи и специфических работ,скорей даже для Тиг и у кого уже набит "портфель заказов". Любителю разово всеже лучше заправлять на станции, какой-никакой контроль (даже просто состояния баллона). Как не странно маленький баллон мобильности не прибавляет, только геммор.Только распрегся, газ кончился, ехай еще. Если думаешь по автотеме на выезде работать, то бесперспективно.Если заборы и т.п, то полуавтомат не для этого. А стационарно только большой баллон. Так просто мнение.

Чтобы добавить ясности, скажи сколько у вас стоит заправить смесью 40 литровый баллон? У нас - 800 рублей, в Обнинске думаю примерно столько же. 20 - на сто рублей дешевле, 10 литровые не заправлял, не знаю. Стоит вообще замудряться и рисковать ради сомнительной выгоды?

Так конечно надо делать заново, платформа сильно "уставшая"...Никогда с такими вещами не сталкивался, но мысль такая: когда выпрямишь платформу, если хозяин эвакуатора согласится,то по верху наварить 2 прямоугольных профильных трубы не менее 40х60 по всей длине, примерно над направляющими. Будет создавать конечно определенные трудности при загрузке совсем убитых автомобилей, надо будет сделать "скосы" на трубе градусов 30 в конце платформы.

Неправильно. СО2 в сварочной смеси находится в газообразном состоянии. Политься может только вода (конденсат - в грязном баллоне)

@Serzhio,Как понимаю Вы не сварщик и на хлеб себе этим не зарабатывает.Кто бы что не говорил, с сосудами высокого давления лучше "не шутить" и лишний раз не рисковать. Пусть немного дороже, но спокойно Калужская обл., г.Обнинск,Киевское шоссе, 109 км, территория ГНУ ВНИИСХРАЭ

Проще скажу, без крайней нужды оцинковку лучше не сваривать, а если припрет то вентиляция и средства защиты... Большую опасность представляет не отравление цинком, а последствия отравления.. Для расширения кругозора: http://www.chipmaker.ru/topic/64747/

@Глобул, Да просто на планшете смайликов нет)))

Будите флудить в моей теме забаню обоих

Потому что из за сообщения #10 риск виртуальный, а в тот раз(в пересказанном случае) он был реальный...

Минусов вряд-ли, но рисковал сильно...в тот раз...

@Serzhio,Плохая мысль, опасная...

Все Коля, я за тебя спокоен! Увидел фотку, подумал - не треснет?)))

А шить она умеет?)))

@amigo,Ставьте на линии для сварки автомат не выше номиналом либо равный автомату установленного у счетчика. 25А (даже с запасом будет)

@RWS87,В дебри не полезу. Тепловложение да, будет меньше. Полуавтомат при наличии и опыта и сноровки сваркой РДС(если в себе уверен) не принципиален, но более удобно сваривать, легче контролировать процесс сварки в ограниченном пространстве(Баргузин как понимаю цельнометаллический) , соответственно качество будет выше Если тяжелого не возите, усиливать подожди, машина же не частная, принадлежит организации?(оплачивать ремонт не будут?)

С Бимакса толку мало.Но лучше бы всеж заварить полуавтоматом, Миротворец тоже с Иркутска наверняка поможет. Никаких ромбов не надо, все будет держаться, не разорвет.Если все-же решите усилить, возите например много, полоса должна быть шириной(точнее высотой) такая же как и рама.Длину подберете по месту. Вообщем рама в сечении будет "закрытая" и иметь вид прямоугольной профильной трубы. Фотки заваренной рамы газельки есть, если найду выложу, правда на ней ничего особо не видно (вертикальная трещина заварена, зачищена, покрашена)тренировался на чужой машине, благополучно проездила 3 года, поехала к союзникам. Была как то раз оч серьезная сложная трещина на хорошей машине, но там сваривал Белаzz Игорь, никаких заплаток принципиально не делали, хотя человек не возражал.Фоток кажется не делали, но получилось лучше чем заводская))) Так что заплаток и ромбов советовал бы не лепить...

@Isperyanc,Если форнитура цела сделать из сухой шпунтованной доски, и обработать нормально... Будут легкие, и долговечные...