круазик
-
Постов
4 896 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
188
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент круазик
-
От рейлинга зап.часть.
- 201 ответ
-
- 12
-
-
@МассаТом, Хорошо, разберусь. -
ААА, до десятки берёшь.
-
Эльдар, если я упоминаю опосредованность то, только не наблюдая своего полного участия. У нас не лучше. В Л/с отправь, без загрузки на порталы.
-
Свойства и пременение не смотрим.Сперва фото и далее.
-
Эльдар, Эльдар.Как говорил мой мастер проф. обучения:- Жизнь- борьба! До обеда боремся с голодом, после обеда со сном. Если по сути, Созидатель ты Эльдар, тебе ненавистна опосредованная работа, ты хочешь видеть результат своей работы, в данном случае, законченное изделие. Я не спорю- Все профессии нужны- все профессии важны. Ко мне обращаются по обучению сварке но я предупреждаю сразу (специфика направленная) больше времени занимает подготовка и подгонка деталей ,чем сварка, если 90% времени ученик будет работать " напильником" многие сразу "убегают", а те 10% завершающих,дают понять - не зря ты требуешь от себя.Вот ты на технолога обучаешься ( если не ошибаюсь)практически должен видеть от чертежа, до изделия, задумку конструктора. От поставки материалов до сдачи заказчику.
-
С мелочёвкой поработал.Подгонка и немного сварки.
- 3 974 ответа
-
- 20
-
-
@Dmitry_BY, Грязи вылезать будет много, даже после зачистки щёткой.
-
Такого плана коррозия ? Бак с " патруля" увеличенного объёма.
-
Новый бак изготовил. Старые чиним. Трещины возле латки пошли, удаляю латку, а дальше ещё интересней.Сендвич.
-
" Весело" вам, как выглядит шов- " пена для бритья".Добиться приемлемого качества, по причине загрязнённости материалов, проблематично.
-
11 лет нашему форуму!
- 61 ответ
-
- 8
-
-
Разные резьбы.
-
Ремонт дымовой трубы. и ампутированная часть.
-
Отряд " будёновцев" на выгуле.
-
Неа.
-
Сергей, не заметил "странность", даже именитые фирмы на АС- работают на 48в.даже с П/а.
-
Никита, а дальше- вижу... я как то задавал вопрос по тавровым соединениям при плазменной сварке, оказывается решили этот вопрос, достаточно давно.Посмотрите на ролики в ютубе, смотрите на применяемые материалы.
-
Антон, Не было бы обидно за цену, я выкладывал переделку "маверика " 17г.в. и 19-го.такое впечатление что, испанцы ( каркасы мавериков изготавливают в Испании и сборку производят там -же. Европа так сказать.) привлекли обезьян для работы, визуально видел трещины, тех ком пропустил, у них омологация и точка.
-
Изначально так, но с последними тенденциями... могут и из чугуна делать. Если разобрать то что, в реальности могло произойти, при некоторых обстоятельствах,2 слова- это предлог.
-
Не с дельтаплана сия зап.часть?
-
Это не выхлоп.Добрался до пинзгауэра,вместо 2-х вертикальных карбов( на которые нереально достать расходники) ставим горизональный "кейхен".В итоге- более простая регулировка и уменьшение высоты капота двигателя ( сравнима с " буханкой").
-
Жора, не делал такие фото .Секрета нет, могу рассказать основные действия.Привалочная плоскость крепления к двигателю оставалась в своих габаритах,плоскость для крепления стального поддона срезалась частично,старался меньше подвергать резке все части( мне потом и сваривать надо ).Выставляется и подгоняется срезанная плоскость,прихватки и из листа 5мм. амц. изготавливал недостающее.Стальной поддон- места будущих резов отмечал от резов плоскости прилегания,далее- угольником отметил на вертикальной стенке места будущих резов, и соединяю линии, получаю две половины хорошо состыкованные между собой.
-
Нет.Алюминий не будет магнитопроводом.
-
Наверно будет полезна информация по поиску трещин на стальных дисках.Приблизительное местоположение известно, но полной картины не видно. с обратной стороны ставим магнит и с наружней посыпаем стальными опилками, трещина появляется. Бюджетный вариант МПД( магнитно-порошковой дефектоскопии).
