Vanguard

@Сергей21, а газ то какой?

@Krazzt, Попадался мне в сети, лет пять назад, полный каталог их продукции, на тевтонском конечно, но там всё понятно и с цветными картинками. Фото дуги через разные стекляшки. Так там всех мыслимых цветов. Потытался сейчас по-быстрому его нагуглить, но увы.

@Krazzt, Именно. Я красных не встречал, но они есть. У них весьма широкий спектр оттенков. Может я конечно и путаю, я сейчас не на работе, но по-моему именно аулектро у меня соломенный, без металлонапыления.

Они разных оттенков есть. У меня есть бирюзовый, голубоватый, соломенный.

@Axel78, 3-5-10мм - бесполезная информация. 10мм при ремонте литья всякого, запросто хватает 200А, если что резаком или горелкой подогреть можно, а 5мм днище катера, так и 300А на пределе.

Это не моя прихоть. Изделие для гонок. Тонкие лопаются за один сезон. Без сквозного провара, риск трещины по шву, увеличивается в разы. Эти тоже лопаются, но гораздо дольше ходят. Статистика за пять лет примерно, думаю выводы можно уже сделать. @Кустарь штатовские тоже пробовали ставить. Чуда не случилось.

Вот нафига так ультимативно ставить диагноз по фото??? Пробовал, из таких же отводов, такое что надо - нам не надо. Стенка от 2.5 до 3.0, продавил конечно, но больше так делать не буду.

С дыркалками тоже всё не просто уважаемый @Jakodzun, думаю может нам рассказать про коробки и другие агрегаты, из которых собирают сей чудный пепелац. Наши будни

@Кустарь, Адская смесь китайской инженерии, тараканов какого-то местного кулибина, ну и моей модернизации

@Кустарь, мелкие из отводов.

Вопрос не по адресу. Сам бы хотел спросить всякое, ну типа как так, наше шестое поколение истребителей, самое шестое из всех шестых и т.д. но почему-то с пассажирским лайнером, какие-то траблы из-за санкций Он что, сложнее? требует более крутых технологий и материалов? Да хрен с ними... Наши будни Забавно, в одном торговом зале, рядом с нашими изделиями, изделия минимум двух конкурентов. Но фото их изделий достойны другой рубрики.

@Кустарь, буржуинские

Зависит от диаметра проволоки. 1.0 - отлично, на 0.8 будет похрюкивать. У меня в 4-х метровой пятнашке, стоит тефлоновый канал, с ним норм и на 0.8

@Точмаш 23, Интересная машинка, на первых двух фото, проксон?

@Schlosser, Я не знаю, чего там обозревают, сам, как пользователь не малого числа различных инструментов, не готов ничего утверждать про качество новых моделей, пока они не отработают хотя бы пяток лет. На сегодня, у меня разочарованием от девольта, стала орбитальная шлифмашина, на две машинки - три обращения в сервис, по гарантии. Но подобные примеры, в личной практике, есть и про бош, притом это не вчера случилось. У всех брендов, есть не самые удачные модели.

@Schlosser,Антон, да всё. Уже вроде рассказывал, где-то эту не весёлую историю. Машинка покупалась у офдилера, под конкретный заказ, некислого объёма. Который не стрельнул, так бывает. Соответственно легла на полку, откуда изредка извлекалась пожужжать минут пять. За три года сработала полдиска для доводки швов под полировку. Гарантия кончилась. Потом случился заказ, на полтыщи иллюминаторов, декоративных, для гостинничного комплекса. Ну и достал я её с полки. Полтыщи звучит внушительно, но на каждом 15мм шва под зачистку-полировку. И тут началось. Делал я их по 20шт в день, на зачистку этих швов, машинка работала отсилы час. На второй день, разлетелась крыльчатка охлаждения (!), хорошо в перчатках был, по пальцам дало знатно, но не рассекло. Удивлению не было предела, ни на одном, самом китайском из всех мыслимых инструментов, у меня такого не случалось. Крутиться она не перестала, дело было зимой, работал в неотапливаемом помещении, короче на крыльчатку я забил, стал ей давать перекуры каждые 15мин. Под конец этой работы загремел редуктор, машинка сносила 2 диска! Разобрал я это чудо с гордой надписью маде ин жормани и узрел внутри, маде ин Тайвань и Польша на подшипниках. Абсолютно голые, не залитые лаком обмотки ротора/статора, на инструменте, работающим абразивной оснасткой. Короче, поменял подшипники в редукторе, напечатал крыльчатку на 3д принтере, собрал, проверил положил на полку. Прошло ещё пара лет, подвернулась соответствующая работа, достал. На второй день загрохотал подшипник в хоботе, заменил. Ещё час не напряжной работы и она пустила дым Итого. Имеем специфический инструмент, на котором "инженеры" зунера не соизволили сотворить даже блокировку шпинделя, под узкие задачи, редуктор слабенький, обороты на максимуме 4000об/мин., моторчик дохлый, щас могу соврать но где-то 500-600Вт., офигенный качественный шнурок и лейбо-брендо - за косарь евро. С качеством сборки - конченная параша. Сам формфактор инструмента, для обработки тавровых швов - весьма удобный. Альтернатива на сегодняшний день - насадка от комботула на болгарку - 150евро с пересылкой + наикрутейшая бесщёточная болгарка от девольта 4357 с двиглом 1.7кВт - примерно 220евро (любая другая ушм по вкусу). Получаем офигенный агрегат, который если ненужна насадка, для доводочных дисков, быстро превращается в простую шайтанку которая с легкостью справляется со всеми видами работ, включая полировку. К сожалению, на момент приобретения я таких вариантов не нашёл. Те самые иллюминаторы Это ещё и камера телефона, с форматом объектива - дверной глазок. Не такая уж она и маленькая. 4357 тащит любую, самую "тяжёлую" оснастку на минимальных оборотах, 2200об/мин, в режиме нонстоп целый день. Для отдельных случаев, есть и более простые и дешевые альтернативы, насадке от комботула. Их тоже на сегодня есть у меня. Надо разобрать, эту тварь красную и отфотать потроха, как время будет, прежде чем в помойку отправить, это убожество, даже треть родных щеток не сносило. Для сравнения, на этой машинке, с честной надписью сделано в Китае, не менялось ничего, кроме щеток, более десяти раз кстати.

У меня модель предшественница, редкостное гуано, за штуку евротугриков. Может конечно новая модель и стала лучше, но это был первый и последний продукт этого бренда, с которым я связался.

А чем обрабатывали, если не секрет?

Если и в кислоте варит хорошо, значит машинка достойная.

Даже интересно стало, если подобные задачи возникают регулярно, то самый простенький тиг DC закрыл бы вопрос, да и других применений много. По поводу динамики, первые пробы, смесь или кислота?

Хм.. 6-ть форсажей, уже 7-ой год самому первому. В моём регионе вообще никаких проблем с их сервисом. Они конечно не идеальны, но можно чинить не отправляя в Москву. А хельви? А меркель? Список длинный, про кого ещё, можно задать такой же вопрос.

Для моих задач, какой-то заметной разницы нет. Но дымит меньше, и медной пыли нет, как уже сказали выше.

Он будет ничуть не лучше, но изрядно дороже. Я уже давно на кисвел подсел.

Мусье Vlad12, вы считаете, что для оценки возможностей аппарата Х, надо узнать мнение людей об аппарате У? Если нет, то не будете ли вы так любезны, что-нибудь объяснить? Минусы молча ставить конечно интересно, но абсолютно не понятно, чего вы этим добиваетесь?

@selco, о да, аппарат друго бренда, другого завода, несколько лет назад, это объективный фактор, для оценки шермана.