AMBIVERT42

ЕМНИП, если копнуть не весьма расплывчатые СНиПы по прокладке водопроводных труб, а куда поглубже, то может выясниться, что соединение оцинкованных стальных труб, если его делать по фэн-шую, должно производиться исключительно на резьбах и через чугунные оцинкованные фитинги. Резать оцинковку, для предотвращения выгорания цинка-ленточной пилой с охлаждением, или роликовым труборезом, а никак не абразивным режущим инструментом и, тем более не кислородным резаком. Есть у меня кореша, что работают на домострое и также тянут оцинковку. Мне тоже предлагали. Отказался. Ибо расценки-смешные, а норма выработки-плотная. Надо брать скоростью. А если вычищать цинк в зоне сварки ( а как по другому, если я свои лёгкие не на помойке нашёл и запасных у меня дома на полке не лежит?)-то не заработаю нифигашеньки... Тем более, что случаи отравления цинком среди сварщиков и слесарей на этом объекте-уже были. Эти ребята, как правило-что тот прапор из анекдота. Если генерал сказал, что бурундук-птица, значит-должон летать!

Меня всегда интересовала логика такого решения, как оцинковка на сварку. Всё одно, в околошовной зоне цинку-хана. И куда же Вас судьбинушка закинула? Если не секрет, конечно...

Как зажигать будете...

А где же розы фото?

@Vanguard, только наплавляю. Напылением не балуюсь... С наплавкой-то работы совсем мало-а напыление-вообще пока не пользуется спросом.

Работаю такой. Доволен. Что сказать, удачно вам, @Егор2281, подвернулось!

В начале 90-х попался мне такой комплектик, когда в Москве был. Там же приобрёл комплект гидрокомпенсаторов (их тогда на ЯЗТА делали) и всё это дело установил на батину "трёшку". Потом так и продали с этим фаршем. В начале 2000-х видел последнего владельца, говорил, что с ГРМ ничего не делал.

Когда меня механоиды спрашивают за гарантию на ремонт, то, как правило, отвечаю-"Вы новое умудрились сломать! И чего тогда спрашиваете?"

@selco, имя ей-ТПК ( транспортёр переднего края) Вероятно. Весьма вероятно. ЛуАЗы в Сибири-очень редкие и если технику планируют именно восстановить в аутентичном виде-то клиент жаться не должен. Это-зависит от обстоятельств. Магниевые прутки у меня есть. Придерживаю на тот случай, когда нет вариантов. Вряд ли владелец не шибко распространённого японского, или американского автомобиля будет вместо поломанной детали из магния рубить новую из сосновой доски. Если клапанная крышка-от мотора ВАЗ-2105 (очень редкого мотора)-то, как говорится, "в добрый путь". Пусть поищет новую.

Тоже решил поизголяться. Наварил заготовок. Труба на 3/4 и 1/2 дюйма. Вид снаружи и внутри. Ток-порядка 80 А, зазор 2 мм. Выглядит ничего. Но, возни с зачисткой-порядком. По сравнению с автогеном и РЭДС-явный проигрыш во времени. И это-на сухой, новой трубе. Как вариант исполнения работы в форс-мажорных обстоятельствах-допускаю. Но, чтоб каждый день и на все случаи жизни-увольте.

@Рудольф Шнапс,объясните, пожалуйста, смысл опрессовки таким давлением? 10 атм-за глаза. В системе ГВС по нормам не должно быть более 6 атм. По факту-и того меньше. Про ХВС-вообще молчу. Течь по стыкам и резьбовым соединениям, если таковая есть-вылезет и при 2 атм. Так стоит ли насиловать вентили коллектора и пластиковую трубу не расчётным давлением?

@Павел163,выдержит. Я когда-то выкладывал фото гидрораспределителя с спецтехники, который я лечил ГПН. Полгода прошло точно. До сих пор жив. Там-другая засада. Греть деталь надо в массе, иначе от неравномерного нагрева геометрия уплывёт. Для прецизионных пар "расточки корпуса/плунжеры" это-приговор.

@Anton VL, только вот не надо лукавить и высказывать домыслы... Так-то да, элементная база имеет право быть похожей. А то и одинаковой. Глобализация, разделение труда и всё такое, однако. Но, компоновка и самое главное-алгоритм работы, программа цикла сварки-это сугубо авторское дело. Это-как кулинария. Продукты-вроде одинаковые, а конечное блюдо у разных поваров-очень отличается.

@круазик, а что за техника?

@psi,не силикон, конечно, но очень близко к нему.

@Леха ибн ИВАНЫЧ, ну, дык, это... Мы все-родом из детства. И из этого детства всё никак не выберемся. Только игрушки становятся всё дороже и сложнее.

@Егор2281, чего ждать-то, начало эксплуатации-здесь: http://websvarka.ru/talk/topic/1315-khudozhestvennaia-svarka/?p=192001.

@psi,ну да. На месте не топчутся.

Как говорится, что женщинам не дари, а всё одно-мечтают о цветах... В преддверие 8-го марта и я таки сподобился на сюрпризик для своей благоверной. Из обрезков разнокалиберных медных трубок (ф от 6 до 54 мм), огрызков медных же проводов диаметром 2,5 мм-изваял цветочек. Трубы распустил вдоль, отжёг резаком и нарезал заготовки для лепесточков. Процесс наборки бутона. Лепестки внутри бутона между собой поприхватывал. Основание бутона вместе с чашелистиками-вырезал и и придал вогнутую форму. Нахлобучил на бутон и обварил по отверстию. Бутон готов. Займёмся листиками. Свариваем воедино и получаем розочку с листиками и даже шипами. Дочкам сделал подставку под мини-кактусы (хоть и не цветы, но всё же растения...) в виде колеса обозрения. Материал-проволока и присадочные прутки 12.60 ф 2,0; 2,4 и 3,2 мм Покрасил.

Здравия Вам, коллеги! Сделал к 23-му февраля сам себе подарок.Расширил малость свой арсенал горелок Агни. Приобрёл малогабаритную Агни-32. Она же рядом с Агни-03/07 Комплектуется она малогабаритным соплом, аналогичным модели 35, короткой и длинной заглушками и цангами от 1,6 до 3,2 мм. Цанги-свои. Вид на ответные части ручки и шеи. Конструкция головы-традиционная. В принципе, на горелку можно навинтить длинную заглушку и керамическое сопло от старших моделей. Горелка-очень лёгкая и малогабаритная (ф рукоятки-около 20 мм). Газовый шланг и токоведущая жила-коаксиальные. Оплётка шланга-плетёная тканевая, как на шнурах старорежимных утюгов. На мой взгляд-весьма спорное решение. Не везде место работ идеально чистое и шланг-пакет со временем изрядно замусолится. Сделали бы хоть чёрным, так нет же-ярко-белый... Ну да ладно. Я к эстетам и чистоплюям не отношусь, посему-пусть будет так, как будет. Ещё хотел заказать такую интересную опцию, как дополнительный съёмный шарнир для шеи горелки, позволяющий изгибать оную по различным радиусам. Но, отправили с горелкой не всё, что надо. Почему-то заводчане не продают комплектный узел. А в их каталоге я мозг сломал, пока разобрался. И в итоге-получилось "моя твоя не понимай". Оставшиеся запчасти-ещё едут. Ситуация-как в анекдоте про дефицит мяса в СССР:"Мы идём к коммунизму семимильными шагами, а скот за нами не поспевает..." Как недостающее приедет-продемонстрирую. Но и так горелка в работе оставила самые положительные впечатления.

@boreczapravdu, так пишите более корректно, тогда и непоняток не будет. Я, честно признаюсь, немного вот тут запутался и потерял линию Вашей мысли. Написали бы сразу, что, де, такие-то модели Элитеха, а не неопределённые местоимения, типа "те" и сразу было бы всё ясно, о чём речь. И таки да, минусы жмакать с семью сообщениями за спиной-несколько забавно...

Что касается ценообразования-то с этим делом в Расее как была чехарда, так и будет. Ибо разные продавцы закладывают разную маржу, да и число посредников на пути от завода к потребителю-чаще больше одного. Внешний вид-дело дизайнеров. Главное-начинка. Но и тут-не всё столь однозначно. Во всяком случае, с массой аппарата-точно. Взять Гроверсы и Форсажи. Аргонник от Форсажа на 500 А весит меньше Гроверса на 350 А (26 кг против 42). А по характеристикам Гроверс попроще будет. Куда попроще. По поводу сомнительности характеристик Гроверсов-не стройте домыслы, а обратитесь к форумчанину с ником "Техсвар". Он-технарь, а не продавец, плотно работает с Гроверсами и другими марками сварочной техники. И потому-точно не будет тыкать в небо пальцем, нагонять тень на плетень, а точно скажет, как всё есть.

Не вопрос! Мелкие поры в наплавленном металле можно было заклепать тупым бородком, либо маленьким молоточком. ПАНЧ-материал достаточно мягкий. Если же неплотность возникла на границе сплавления с чугуном-тогда расклёпка может и не помочь. Тогда-

Да, на мелочи такое бывает. Особенно неприятно, когда попадаешь на отводы неравномерной толщины стенки. Вот тут-действительная засада. Кромка трубы ещё не проплавилась, а на отводе-прожог... Самое печальное, что в таких случаях-никакое наитие не помогает. Иншалла, как говорится...

Выглядит она отнюдь не массивно. Массивно выглядят горелки, реально приспособленные к токам в 500 А и выше. Неспроста горелки ГСН-1 и Агни-29 имеют медные водоохлаждаемые сопла. Сдаётся, при продолжительной сварке на номинальном токе-керамическому соплу настанет каюк. При работе на токах 250-300 А керамика светится чуть ли не ярче вольфрама.