AMBIVERT42

@Георгий 11, это-заботы проектантов. Они считали нагрузки.

Уже давно смонтировали. Сошёл снег. Распускается листва. Отделочники густо облепили домик, огрунтовали металлоконструкции и наконец-то начали оштукатуривать фасад и настилать кровлю террасы. . Следует отметить, что домик сей-сплошная "ошибка природы". Начиная от "генетических дефектов" на стадии проектирования и заканчивая "родовой травмой", нанесённой армянскими и таджикскими строителями. Все последствия оного перечислять бесполезно, да они нас и не касаются. Кроме одного. Перекрытие между 1-м и 2-м этажами стало лопаться. Я, когда сверлил монолитное перекрытие под канализацию, заметил, что бетон-совсем дрянь. Немудрено, если бетон лили поздней осенью. Жители "Солнечной Мурлындии" обычно просят подать бетон "пажиже, пажиже", не понимая, что водоцементное соотношение-коту под хвост, концентрация противоморозных добавок-туда же. В общем, коллективный разум подрядчиков и проектантов в муках родил решение: подвести под перекрытие балки, а между ними-лист 3 мм., чтобы потенциальное крошево на натяжной потолок не сыпалось. Сказано-сделано. Ну и мелочи всякие. То головка, тосолом поеденная, то картер от снегоходика, которому надо было "мяса" добавить. "Мелочь" под полтораста кило-распределитель от бетононасоса, протёртый абразивом. Наварил УОНИИ-13/55 и наплавил Т-590

@Фунтик, ЕМНИП, по такой технологии запекают бакелитовый лак. Это я знаю точно. Неподалёку от моего места жительства была пара заводов, где делали и ремонтировали разные электродвигатели. В том числе взрыво-и влагозащищённые. Вентиляция из термосушилки выдавала такое неповторимое "амбре"... "Кузбасслак"-на битумной основе и ему в печи-совсем плохо станет... "Кузбасслаком" я на заре своей деятельности покрывал заборные столбики и прожилины, решётки на окна. Иного на эти цели в начале 90-х не было.

@kotkin,вся нужная Вам информация и даже больше-здесь. Читайте и смотрите, на здоровье. http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=97794

Я в случаях, когда фотаю что-то блескучее, делаю хорошую подсветку рассеянным светом (светодиодные прожекторы с матовым стеклом, к примеру) и принудительно отрубаю вспышку на фотике. Получается без отсвета. Или почти без отсвета. Ну, тут-вообще не проблема. Нащёлкал дублей под разными углами и, как минимум, пара удобоваримых вариантов. "Цифра"-не фотоплёнка, просмотрел сразу и негодное-оперативно в утиль.

@Vanguard, эээ, они такие.... любвеобильные. Всякого, кто к ним прикоснётся-тааак залюбят! Взасос, с причмокиванием...

Раденовский мыслитель...

@bruce77, ну, вот, теперь и искушённые европейцы могут воочию убедиться в том, что в России лаптем щи не хлебают.

@Миротворец,подождём Штурмана, он рассудит, про что речь идёт. Так-то, ЕМНИП, у него УАЗ и Соболь.

Нет, шаблон-это приспособа для сборки-сварки, в которой фиксируются заготовки. Шаблон должен был остаться в слесарке, где изготовили корягу. То есть вожжи с резьбами, отводами и байпасом.

Это уже не привод, а колёсный редуктор. Это ж газелевский привод...

Предполагаю, что идёт речь про ШРУСы. Карданные шарниры (ШНУСы)-на газелемостах. Если про шейки наружных валов, что вращаются в цапфе-то можно напылить бронзу газопорошковым напылением и проточить в штатный размер. Если износ-по поверхностям работы шариков-то увы, только замена. , у Вас на УАЗе какие ШРУСы, старого образца пятишариковые (Бендикс-Вайс), или новые четырёхшариковые (Бирфилд)? Дифы с электроблокировкой?

@Vasil 590, это-нормальная картина, если варить не в шаблоне. а на месте. Бывает. что и в шаблоне заготовку подворачивает по осям. Выход один-рихтовать на горячую. То есть-нагревать автогеном и выгибать так, чтобы ответные части совместились. Некоторые сантехники байпас относят максимально близко к сточку. чтобы вожжи можно было развести на холодную. Не советую так делать. Гидравлика от этого страдает. Чем дальше байпас отнесён от радиатора, тем со временем (по мере зарастания трубы) больше теплоносителя будет уходить в байпас и меньше-в радиатор. Проверено личными наблюдениями.

@AKeeper, к сожалению, эта "славная" традиция нашей страны, когда смежники подставляют производителей конечной продукции-не изжита. Дохлый шланг-это "привет" от какого-то ЗРТИ.

Оно и понятно. КрАМЗ, НКАЗ-рядом и очень рядом.

"Я его слепила из того, что было"(С) Экспресс-ремонт детали погружного осадочного насоса. Балбесы ЖКХшники вытягивали насос для прочистки и уронили его обратно, с шестиметровой высоты. Немудрено, что чугунятина лопнула. Обломок утонул в фекалиях, пришлось в срочном порядке изображать утерянный фрагмент из подручных материалов. Скобку изготовил из куска такелажного крюка, клиновой выступ фиксатора-из отслужившей своё резцедержки. Приварил ПАНЧем в аргоне. На фото-только результат. Процесс не запечатлел по причине крайней спешки, которая едва не обернулась (для детали) трагедией. Пока я пошёл закрывать баллон аргона, ушлый слесарёнок набрал в жбан воды и уже намеревался окатить ей свежесваренную деталь. Дабы ускорить процесс охлаждения. Но был остановлен нецензурным окриком и (для усиления эффекта) запущенным в область затылка баллонным колпаком (пластиковым). В итоге-слесарь удалился с починенной деталью и мокрыми штанами. То ли от пролитой воды, то ли...

Обязательно! РАДС.

У Александра ПАНЧ-11. Очень хорошая штука! Поскольку пока огромным, впрочем, как и маленьким термошкафом, не обзавёлся-то это-реальный выход. Тепло держит хорошо, хорошо пилится-режется. Так что конструкцию можно собрать вокруг детали. Для меня особой проблемы набрать базальта нету. Основная моя работа-стройка и ЖКХ, этого добра обрезками-навалом.

@krech, Должны сначала ободрать наплавленное. Опрессовка-потом. Будем подождать. Вполне возможно, что вылезут трещины в газовых каналах. Долбило-то нехило. Но, с такими-то пробоинами-какая там опрессовка? Так-то процесс наплавки прошёл гладко, расплав растекался без особых проблем.

ГБЦ с Детройт Дизель (ставится на магистральники Кенворт и Фрейтлайнер). Последствия рассухаривания клапана. Обкладываем голову базальтовыми матами и снизу подставляем ИК-горелки. С боков-помогаем нагреться двумя резаками. Часа за два-до 400 град. На горячую пробоины завариваются ПАНЧем в аргоне, забоины и прочие неровности-ГПН порошком ПГ-10Н-04. Далее-укутываем голову базальтом и оставляем остывать. За 16 часов-остыла до 50 град. Отвёз на мехобработку. Привет от УАЗоводов в стиле "славно покатались". Если делать по уму, то ухо надо наплавить, вставив в остаток прилива графит, потом-освежить резьбу. Но нет же, надо "уже вчера". Поэтому-экспресс-ремонт. Вставляем шпильку и привариваем её в наглую к чугуну присадкой МНЖКТ в аргоне. При владельце провёл испытания: по накрученным гайкам постучал молотком. Шпилька согнулась. Постучал в обратную сторону-выпрямилась. Ничего не отпало. Подрезал шпильку по длине и отдал владельцу. Как говорится, "хаерле юл!" Об МНЖКТ. В данном случае-применял данный материал впервые. Смачивающая способность-несколько хуже, чем у ПАНЧа, а жидкотекучесть-выше. Но мне, хорошо знакомому с медью, это не критично. Зато шов-без пор.

На Агни ЗиП-это не расходка. Горелки и их сменные части-очень надёжные. Ухандокать их можно, либо применив грубую и бездумную силу, либо при безграмотной эксплуатации. За последние три года я поменял одно сопло и один колпачок, так как они раскололись при падении горелки с четырёхметровой высоты (пивзаводские слесарюги нечаянно зацепили шланг-пакет) и одну цангу, в которой расслоился и заклинил бракованный вольфрамовый электрод.

Что-то этот бренд мне не знаком...

@mikinalexei,не вопрос! Тут-удлинитель для водяных горелок: http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=132845 Тут-для воздушных: http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=198934

Если деталь сделана из меди чистой-то варим в аргоне обычным медным проводом и тогда никакого разноцвета не будет. Вообще, медь можно варить и в среде азота. Ток нужен будет серьёзный, греть придётся долго. Медь-теплопроводный и теплоёмкий материал. И варить желательно в нижнем положении. Ибо медь в расплавленном состоянии-очень жидкотекучая и с непривычки можно напортачить.

@Александр ПАНЧ 11, вполне возможно. Расковыриваем бор-фрезой и хоть завариваем, хоть запаиваем. Единственный момент-резьбу в детали, что на фото-однозначно прогонять по-новой.