Ferio

А Вас что, в институте РДС учили? А на счёт воровства, извините, чушь какая-то. "Коэффициент потерь на угар, разбрызгивание и огарки" 1.5-1.8 в зависимости от марки

Скудненькая какая-то технология. Не совсем так. Например. "при обратном изменении температуры" теста, Вы из духовки достаёте пирог или сухари (как получится). Вообще, для этих сталей важно время нахождения их в двух интервалах температур и скорость охлаждения стали после нагрева. Вот здесь и решается процентное соотношение образовавшихся фаз в стали, и возможность, а так-же количество, образовавшихся карбидов. А по теме - откуда течёт? Трещина, коррозионная язва, прожог, свищ и т.д? Как быстро потекло - через день, месяц, год? Теоретически несколько причин; 1. "Нехорошая труба" т.е состояние поставки трубы? Была-ли закалка её при производстве? Вот когда надо было стилоскопирование делать. 2. "Нехорошая культура труда" Не было ли на трубе рисок, вмятин, забоин при транспортировке и хранении, не было ли контакта с углеродистыми сталями, не было-ли сварочных брызг и.т.д. 3. (Наиболее вероятная) "Нехорошая сварка" Перегрели, Варили с большой погонной энергией, не давали остыть до 100 °C (если было несколько валиков) ит.п.

Задал этот вопрос одному "старому " конструктору, он сказал: "Конечно можно, но только после того, как их (сварочные чертежи) изобретут".

Тем более, в этом случае сварщик просто обязан разбираться в сварочных материалах, термообработке, способах контроля и т.д. Тем более, если из специалистов остался только он и "конструктор". да и тот сабжением занят. Тем более, если руководству проще сэкономить на персонале.А по поводу "...где на одного рабочего три начальника" - Вы, видимо, давно на больших предприятиях не работали. Второй пример конечно явный и "обычный" косяк конструктора, но, думаю, это ничуть не напрягло "сурового" резчика и "вешаться" из за этого он не пойдёт. (В крайнем случае напильником доработает P.S. Тема пустая, отсюда и флуд. (для очистки совести добавлю пост по теме)

Законное требование среднего сварщика, правда не к коструктору, а к своему мастеру или технологу. Конструктор не обязан знать номенклатуру сварочных материалов. хранящихся на Вашем складе. Лично у меня, сварщики не умеющие подобрать марку электрода по типу вызывают лёгкоё разочарование, но ни в коем случае не желание засунуть электродик куда-либо. (Может потому-что не увлекаюсь подобными играми?)

Добавлю, что можно создать вообще недоступный для цельнотянутой проволоки наплавленный материал. Вот это пожалуй самый главный и реальный плюс п.п. Но и здесь есть обратная сторона, сейчас каждая кафедра сварки, и каждый "профессор" создаёт свою п.п. чуть-чуть корректируя состав шихты и всё бы ничего, но порой это делается "на коленке" отсюда проблемы в качестве п.п.Минусы, на мой взгляд: Возможная неоднородность шихты по составу и плотности наполнения в оболочке - отсюда возможная нестабильность при сварке; Гидроскопичность п.п.; отсутствие малых диаметров п.п. отечественного производства.

Да, конечно, интересно, что за письмо РТН такое (приведите скан пожалуйста). Во всех правилах написано:"Сварщики могут быть допущены только к сварочным работам тех видов, которые указаны в их удостоверении." Хотя конечно последнее время эта тенденция имеет место быть. Организации ленятся получать аттестацию на весь перечень, а инспектора на это закрывают глаза. Мой коллега имеет точно такую же ситуацию (как подрядчик) и говорит: " Знаешь , я уже давно этим не замарачиваюсь". Но, всё равно, решать Вам.

Есть категория "А" но очень хочется ездить на машине, поедите? Некоторые (без головы) ездят.

@Roman76, Это я написал в посте №25 фразу "Полная деградация системы" Подчёркиваю - СИСТЕМЫ. Системы подготовки срециалистов. Да, мне противно, что сейчас готовят "специалистов" заочно, ускоренно, экстерном, дистанционно и т.д. Я сам бывал председателем квалификационной кромисси в ПТУ, работал с дипломниками ВУЗов и мне становится всё страшней и страшней за наше и Ваше будущее. Но даже в Вашем, как выяснилось "вроде исключительном случае", я не согласен с фиктивным получением корочек "специалиста". Если Вы, в принципе, успевали по другим предметам, то почему нельзя договориться с педсоставом училища о получении среднего образования без квалификации или с "менее ответственной" профессией, того же плотника или маляра? А эта фикция с тестированием не делает чести ни Вам, ни вашим преподавателям, ни тем кто Вам подсказывает. Не надо хитрить, боритесь и развивайтесь...У вас всё только начинается. p.s. Если интересно "Иллюстрированное пособие сварщика" давайте контакт, скину.

Позор. Полная деградация системы.

Пусть даже так (хотя конечно не так). Кстати в разных "школах" проектирования МК разный подход и разные коэф. запаса, кто-то легче проектирует кто-то тяжелей, но суть не в этом. Даже отбросив все требования правил и стандартов, надо понимать, что непровар в узлах, работающих с динамичными , знакопеременными нагрузками, это всёравно, что оставленная, невыбранная трещина - ждите, вылезет наружу.

А дальше? Я имею ввиду нагрузку, она что, гаснет на полках? Нет конечно. (примитивно) она передаётся через этот злосчастный шов, на стенку, на нижнюю полку и далее чере опору на колонну. В приведённой Вами "схеме" прилагаемая нагрузка рассматривается... как постоянное давление пресса, что-ли. Но и в этом случае верхний пояс сжимается, а нижний растягивается, там по идее и рвануло-бы, а не сверху. Вообще, подкрановые балки испытывают подвижный, динамический характер воздействий, с высоким уровнем местных напряжений в стенке под катком крана, многократно прилагаются не только вертикальные, но и горизонтальные нагрузки. Главными особенностями работы подкрановых балок являются: 1.восприятие подвижной вертикальной нагрузки от крана,оказывающей динамическое воздействие на балку; 2.воздействие сравнительно больших сосредоточенных давлений от колес крана, передающихся через поясные соединения (сварные швы) на стенку балки и вызывающее ее смятие; 3.наличие поперечных тормозных сил, вызывающих изгиб верхнего пояса в горизонтальной плоскости. А ещё свою лепту в эту вакханалию вносят скаты соседних кранов и т.д. Да, ещё интересно, если шов без полного провара, то считается , что вся нагрузка передаётся через угловые швы и стенка в этом узле, как бы, не работает. Даже существуют две различные формулы расчёта касательных напряжений в шве (по Т3 и Т8). Возвращаясь к заданному вопросу, повторюсь, наличие конструктивного непровара в этом узле причина возможных трещин при дальнейшей эксплуатации. Но всё вышесказанное относится к кранам тяжелого и весьма тяжелого режимов работы. А если по балке @partner, раз в полгода проедет кран-балка г.п 1т, то наверное можно...подумать.

Поддерживаю @YuryM, но это касается"слабого" заказчика типа пресловутого "детский садик по улице Шефской г.Екатеринбурга". А серьёзный заказчик делает так, пробивает копии по сайту, на предмет от какой конторы спец. аттестовался , если что-то розница, задаются вопросы, "ходить и искать их в лицо" не надо. (У нас делается так). А подлог всё равно по ходу вскрывается т.к. эти горе-подрядчики сами начинают путаться с персоналом в актах, в журналах, протоколах и т.п.

"Такая необходимость" требуется стандартом: например см. ГОСТ 2321 "Балки подкрановые стальные..." п.2.8. "При выполнении сварных швов, соединяющих верхний пояс со стенкой, должен обеспечиваться полный провар стенки на всю ее толщину". Да и в принципе, сами подумайте, непровар в такой зоне будет постоянно приводить к трещинообразованию. Схема сварки подкрановой балки,кстати, как классический пример, рассмотрена во многих учебных пособиях. А почему нет провара? Фаски лень снимать?

По "простому" -никак. Вам ведь наверняка неохота заморачиваться с формальностями. Например, для начала, сходить в свой АЦ и заявить о подлоге. Короче пусть пользуется до окончания срока. А остальным наука - нечего корочками разбрасываться, это ж документ, не зря раньше назывался "паспорт". А ну как на Среднеуральской грес или в садике по улице Шефской г.Екатеринбурга бахнет? Что тогда? -Кто варил? - Сергей75 варил. - А подать его, этого... Но не расстраивайтесь, думаю, что у "серьёзного" заказчика Ваша копия не прокатит.

70 кг/см2 это где-то 325труба? Так 100 кг/см2- на испытаниях, а у нас рабочее 250-320 кг/см2 . Понятно, поставь 219 и сотка будет рабочее, но всё равно не больше (без обид). А "стабильно 50 кг/см2"- НПС Платина,магистральные нефтепроводы: Уренгой – Холмогоры и Сургут – Полоцк (молодые годы) P.S. "...за лаванду..." всё не расскажу, не то воспитание, а по простому , по человечески, всегда пожалуйста"

@YuryM, +1, РТМ-1С настольная книга сварщика трубопроводов. "ГОСТы на механику наплава" не ищите, ибо их нет, как и самой "механики наплава" (как и ГОСТа 19098). Вообще, в ГОСТах не "общие рекомендации", а требования. Про EN и AWS (прости господи) товарищу вообще не стоит морочить голову. Подкладные кольца на таком давлении со временем отрывает и прилетает пламенный привет где-нибудь в самом "узком" месте. Короче не надо фантазировать на счёт "разрыв в динамике и химии наплава", а просто расспросить технолога, несмотря на то, что "технологи сейчас чуть деградировали", но куда деваться, тем более что у трубопроводов нет "завода изготовителя" и нефтяники, конечно бравые ребята (без Б), но давление в магистралях стабильно 50 кг/см2

Думаю от сварки трением. Но в "фирме" попросите установить металлопластик и дыма вообще не будет. Можно поговорить с соседями (сверху и снизу) чтоб стыки были у них.

Понимаем, что наплавленный метал будет сравнительно мягкий (впрочем я уже писал в #17)

Ну если внимательнее посмотреть указано значение < 0,001. С солнцем и окнами действительно там напряжёнка (хотя по школе помню, что стекло вроде не совсем пропускает УФ). Вообще, эта часть измерений в протоколе относится к рабочему месту сварщика на установке для автоматической э.д. наплавки под слоем флюса и измерялось место где он стоит (скорее сидит ). Так что эти результаты никого не удивили.А к "девочкам" из ЦЗЛ мы претензий не имеем, тем более, что по идее, это делается для нас и нашего здоровья. В конце концов они просто делают свою работу и стараются сделать её хорошо. как. надеюсь. и все мы. P.S. по поводу "-//- " ...промолчу, но про "исследования сновидений" как-то это не комилифо.

Закончилось как и многое в нашей ... см пост #147. Варили УОНИ, про чудесную замену -сомневаюсь, да и всё равно ими будем варить.

В части превышения - РДС ( я писал). Обращаю Ваше внимание . что превышена норма даже для сварочных работ. Так что борться требуют. Ну зачем вы меня обижаете... Я, Вам, и всем привёл факт, чтоб люди задумывались. У нас хоть эти вещи проверяют. а как у других коллег с форума? Вы же понимаете, что раз такие исследования периодически проводятся, значит контора (у нас) не совсем захудалая, понимаем кой-чего. Потом такой шум был и разбирательсятва. Протокол-то ведь тоже был не один. Более того, я же писал. что и на соседнем предприятии подобная была проблема (звонил коллегам советовался как выйти из неё). Короче посерьёзней надо, берегите себя.

Вот почитайте похожее по русски http://news.tut.by/world/81546.html Не думаю, что есть у только у "пендосов"?

@LamoBOT, Скан части протокола выложил (пост 151) Как будете бороться с превышением? Кстати прошу обратить внимание на высоту точки с наибольшими значениями , как раз где-то рядом Пример с "крайне высокими частотами" конкретно к сварке конечно не относится, но говорит о том, что воздействие всё-таки есть, у КВЧ одно, у ВЧ какое-то другое, наверное. но не ожоги точно (слишком легко хотите отделаться).

Свят, свят, свят, земеля, потом точтить замаешься. Да и почитай внимательно:"...Наплавленный металл имеет склонность к образованию мелких трещин ..."