schkaliki

Жевачка была - "Kalev" называлась, в 81-м у нас поставили итальянскую линию по пошиву джинсов, тройка назывались - качество отменное, кола - наш байкал. А вот болтология- это точно, появилась/ Jднако спилковая роба была за счастье. Помню получил первую дерюгу брезентовую, так к вечеру все стер между ног, ходил раскорячась.

А может быть и сюда. Как я стал сварщиком.... В эпоху юности довелось мне трудиться на комсомольско- молодежной стройке бетонщиком. Дело было морозной зимой и мы таскали арматуру и раскладывали на сетки нулевого цикла. Рядом работали сварные, один из них был мой одноклассник. Я с завистью поглядывал на этих ребят- элита! Ушли они на перекур, а я замерз, особенно руки, ну и пока никого нет решил побаловаться, взял держак, а он теплый, и бросать не хотца. Попробовал посверкать и увлекся. Не заметил как народ собрался вокруг. Команда "хорош ерундить" отрезвила. Одноклассник взял косячек и сказал- поглядим и стал отбивать шлак. Потом повернулся и крикнул бугру:- Вот еще один ЛЕПУН КОРЯВЫЙ нарисовался, если что- подменит. Так потихоньку-поманеньку, потом послали в УПК при управлении в столицу - вернулся оттуда гордый, при погонах и вся рубаха в орденах -СВАРЩИК!

когда-то давно мне со щедрого "барского" плеча досталась в наследство куртешка из войлока- такие давали аккумуляторщикам и кислотникам на станции, так ей сносу не было, пахнет паленым, а не горит- вещь великая, ничего не боялся и залезал под любые единицы. Просрал по пьянке. Почему такие на зиму не выдают, не все в Союзе было застойно и отстойно.

Остановись мгновение! Уважаемый товарищ Колотилин, всеми своими конечностями поддерживаю данное предложение. Только небольшую ремарку можно? Надо исправить на ЭЛЕКТРОГАЗОСВАРЩИКА, а то , пардон, есть ещё и сварщики линолеума и полипропилена. Обидно,с!

Наши снабженцы постоянно в поисках приключений, без выгоды думаю не работают, всегда привозят что-нибудь эдакое! Такие тоже выдают и летний и зимний вариант. Два существенных недостатка: на полуавтомате, в виду постоянного большого объёма работы, нитки(как бы их мы не проклеивали и не замазывали) сгорают быстро, особенно на левой руке. И еще они при такой работе красятся. Глянешь- у кого красные руки, у кого синие, цвета привозят разные. Если удается урвать спилковые рукавички (они у газорезчиков) то лучше, чтоб были без наружного шва.

Прослушав познавательную лекцию господина Акимова, уяснил одно: надо набрать растянутой плёнки и обклеить инвертор, можно 2 раза, и нам торсионы не страшны! В поликлинике на карточке участковые врачи сделали проще, написав :ФИО, специальность, и полный перечень заболеваний для данной профессии. Первый раз прочитал и офигел- там у сварных помимо самых распространенных есть и "эрозивные поражения кожных покровов" и даже псориаз( от ожогов лучистой энергией).Вдаваться в распрсы не стал- так спится спокойнее. И по поводу шума- только лишь в этом году всех заставили по приказу ходить в цехах в бирушах или наушниках. С тал замечать, что дома, при разговоре с супругой, она меня частенько одергивает- ты что , на заводе работаешь?, хорошь орать!

ответить однозначно не смогу, у меня маленький баллон. В легковой вожу без проблем , но что бы не катался сделано приспособление из хомутов на опоре с ручкой и колесиками, похожее на чемодан для путешествий. Посмотрите в инете или задайте вопрос на форуме

Вы работаете именно в этой маске?У каждого сварщика свои потребности, но о некоторых вещах начинаешь задумываться слишком поздно.Думаешь ерунда, молодой ещё,здоровья хоть отбавляй. Поверьте, не заметите как оно в одночасье закончится. Общение с расплавленным металлом приносит многим моральное и материальное удовольствие, но не физическое. То, чем дышит сварщик, является первопричиной многих заболеваний. Поэтому принудительная вентиляция пространства под маской - на мой взгляд это большой плюс. Думаю, что когда-нибудь вы вспомните мои слова. Или уже вспоминали, когда имели дело с оцинковкой- какой приятный сладковатый привкус...

я писал про адфло, тонкие фильтры уходят влёт!

Вы забыли ещё теплое светлое помещение, сварочный стол с подсветкой ,удобное мягкое кресло,хорошая вытяжка и небольшое количество высокооплачиваемых заказов. И начальство к тебе на "Вы" и особо не донимает... Сварщику-сантехнику это скажите!

Я и не думал , что в Брянске холода как в Якутии...

Возможно потому, что конструктора переубедить дело очень хлопотное, это удар по проф.самолюбию.И если это и произойдёт, то весь процесс отписывания материалов технологам не очень быстрый процесс( пока не будет "ускорения" свыше. Ну а по существу тут не описан узел сварки, так что фантазировать нет смысла. Помимо посадочного буртика на трубах большого диаметра используются съёмные и несъёмные подкладные кольца.Если это не подходит, то есть разборные фиксирующие накладки для подгонки труб без смещения и прихватывается изделия по имеющимся в них окнах. Тема не нова

Ну вот, как и обещал, объект отечественного зодчества. Хотя его скорее надо-бы поместить в прикольные картинки...

А вы однако батенька из богатых будете! Поделитесь из десятка валяющихся со страждущими!!!

у нас попроще, фильтры меняем по мере загрязнения, а сетку продуваем сж.воздухом. Этими фильтрами многие интересуются- они подходят к некоторым современным пылесосам

Мы тоже работаем фрониусами, но газ лучше 2-х %, варит намного мягче.

что-бы избежать вопросов про то, зачем подвешивать за вал, напишу сразу: первое днище на мешалке тоже сделал плоским, это не есть хорошо- в углах потом скапливался раствор и его трудно было выколачивать. Следующее днище я вырезал на 10 мм больше по радиусу и не поленился обкатать его на куске рельса сделав отбортовку до нужного диаметра. Это действо придало доп жесткость днищу и убрало неудобный угол

Советы правильные. На мой взгляд нужно приложить линейку к каждому сегменту и мелом отметить где произошлкоробление. Положив изделие на подходящую по радиусу поверхность, прогреть косынку и поправить на горячую кулачком. и так со всеми. тонкий Ме греть не стоит, он при таких ребрах легко пробьётся и без нагрева. А в будущем, прежде чем варить, подвесте днище за вал, сделайте прихватки почаще и варите секциями, вразбежку, можно паралельно, можно в шахматном порядке, такие рёбра обваривать целиком незачем.

Альтернатива газовой сварке в плане безопасности. Полуавтоматом тут не пахнет- проволочка подаётся вручную, да и за 5 минут дяденька проварил ну максимум 100 мм. Полуавтомат в данной ситуации показал-бы себя намного лучше: можно было-бы за это время проварить секциями половину всего элемента, да и коробления металла такого не было-бы из-за узкой полосы прогрева околошевной зоны. Одним словом металл не так бы повело.

Вы немного путаете понятия: низкая и высокая сторона. Силовой кабель это кабель питания. Насколько я понял у вас проваливаются штырьки на евроразъёме у горелки, с низкой стороны?

Надо точно купить дозиметр, проверить свой гараж!

Наш главный сварщик говорил нам что ещё совсем недавно на производстве применялся вольфрамовый пруток, который из-за введённых в него элементов действительно фонил. И мы ему верим

Друзья, читая все посты, я соглашусь со всеми высказываниями. У нас был аналогичный трал для перевозки экскаваторов и гус.техники.А где именно лопалась сварка?.Если по одиночным ребрам, то тут все несложно. Балансиры там стальные- это 100%/, и варятся они замечательно при правильном соблюдении технологии. Рвало их постоянно, тк одного ребра жесткости было мало- конструктора сэкономили. По совету опытных дедушек-слесарей и с их помощью мы сделали следующее: поставили вместо одного- два, на расстоянии около 40-50 мм.Я их обварил вкруговую, а затем положили полосу от одних косынок к другим, обхватив болванку поперёк, и проварил её по всей длине. И варил уонями- других не было..Проблему забыли. На счет коллектора- лопались частенько, но где вварено колечко ничего другого и придумать невозможно- это был самый лучший выход, правда варили 395-ми, других из-за бедности не было.Но держало. В период заморозков не редко приходилось чинить размороженные блоки механизаторам. Делал так, как учили опытные- нагревал резаком, находил края трещин, засверливал их, потом где болгаркой, а где зубилом разделывал кромочки,снова нагревал, зачищал кар.щеткой и ПАЯЛ. Горелочкой , бурой и латунной проволокой. Если всё было вычищено и обожжено на славу, то и швы ни где не сопливились. С вертикалами было сложнее, но я и не запаривался, механизатор разморозил- пусть кувыркает в горизонт! Всё это от бедности,"блатные" электроды достать-это механику было не под силу. Вот сижу и смотрю состав электродов по чугуну, столько легирующих элементов!Этот процесс сварки я бы назвал электропайкой.

Сгорел вентилятор? Знаю, что местные кулибины переделывали и ставили туда другой кулер. Меня в таких масках всегда смущает наличие солнечных батарей на лицевой части, ребята не раз приносили в ремонт к местным электронщикам, не любят они длительного перегрева

А идея неплохая- надо попробовать!