schkaliki

Вот очень прикольная вещица- магнитик на холодильник!

Зимой не очень комфортно...

@BelaZZ, С Днём Рождения! Главное- береги здоровье!

@vgsm, Тут уже рассматривался вопрос о требовательности сварочной смеси к чистоте поверхности- а теперь посмотрите на вашу подготовленную разделку- вам любой скажет, что подготовка НИКАКАЯ. Смесь может "поднять" на поверхность даже окалину с кромки обратной стороны ваших деталей. То-же относится и к сварке покрытым электродом   "  Перед сборкой труб под сварку проверяют правильность подготовки фасок кромки стыкуемых труб должны быть зачищены до металлического блеска с внутренней и наружной сторон на длине не менее 20 мм. Не допускается наличие на зачищенных поверхностях грязи, масла, влаги, окалины и продуктов коррозии. Торцы труб при загрязнении обезжиривают ацетоном, бензином, уайт-спиритом. [c.412]" Аналогичное требование и к металлоконструкциям.. Удачи вам.

Dmitry 1962http://portpool.ru/content/stickers_mail_ru/puh02_200.gif

@svarnoi69, Я её сбондил у друга, а он наверно так-же где-то экспроприировал. , благодарю за источник.

Вот ещё варианты борьбы с хлопушками на нержавейке. Выполняются как аргоном, так и ОЗЛ-ми электродами. Причем во время процесса "искрения" с обратной стороны с лицевой идёт охлаждение водой (душевание). Деформация убрана, но лицевая поверхность далека от идеала.

снова школа...

У нас на заводе все полы в цехах крашены по бетону. Хватает на год усиленной эксплуатации. Краска-грунт очень хитрая- глубокого проникновения и разводится водой. Вам надо обратиться в ближайший магазин красок и попросить что-бы было "дешево и сердито". При чем лучше поинтересоваться в инете , почитать отзывы, а уж потом посетить пару-тройку магазинов и послушать сравнительные диагнозы продавцов. Думаю, что до теплой погоды время ещё есть.

Надо ещё мощный гудок!

@saper24, А что это за "моцик Амкодор"? Пытаюсь погуглить- вылезают одни погрущики...

svarnoi69, Rust_eze

В Китае клиент автосалона пожелал внести первый взнос за понравившийся автомобиль «мелкой наличностью». Дилер, решив, что речь идет о бумажных купюрах, согласился. В результате, на подсчёт монет весом 150 кг силами восьми сотрудников дилерского центра ушло полдня, сообщает «За рулём» со ссылкой на Daily Mail. Клиент одного из китайских автосалонов решил приобрести автомобиль стоимостью 51 800 юаней (около 530 тысяч российских рублей). Первым взносом в размере 20 000 юаней оказались четыре чёрных полиэтиленовых мешка, в которые были упакованы монеты достоинством 0,1 юаня, 0,5 юаня и 1 юань. Общий вес мешков составил 150 кг. «Он сказал, что заплатит мелкой наличностью. Я думал, что это будут старые и мелкие купюры, но никак не ожидал, что это будут монеты такого номинала», — рассказал дилер журналистам. Покупатель сообщил, что монеты получены от его бизнеса, о котором он не пожелал рассказать. И теперь продавцы ждут следующего визита странного клиента: остаток суммы покупатель должен погасить в течение трех дней.

@АВН,Мне это напомнило эпизод, когда к нам на участок пришел конструктор и очень долго пытался нарисовать поворотный стык труб в двух уровнях на 60 град. Дело в том, что по методике у них заложено каждый гиб делить на 4 сегмента, в итоге на расстоянии в 20 см у него получалось 9 сварочных стыков. Конструктора знал давно, решил помочь- взял 2 стандартных отвода, прихватил их между собой с нужным поворотом и принёс к нему, это же всё просто, любой трубник это знает, остаётся 3 стыка. Он проверил, потом взял образец и ушел. Уже ближе к концу смены пришел довольный- начальство разрешило внести изменения в технологию и делать именно так. Для меня это было дико.

@cimon, Я вам отвечаю на полном серьёзе, потому, как сам являюсь дураком в двух лицах: Сначала продал свою, а затем через день приобрёл другую. По моему объявлению, поданному в России в местную газетёнку, в один день приехали сразу двое, причем оба из Беларуси просто "посмотреть". Машина ушла влёт и без разговоров. Дурак, потому, что второй дал больше, но было уже поздно. На смотровой площадке был ажиотаж, да и сами дамы из оформительской конторы говорили, что именно из Беларуси огромный наплыв. Авто, которые продаются на первичном рынке вообще продавались по баснословной цене, люди гребли всё, цена сей-час снизилась, но не намного, посмотрите в инете и сравните. Свою старушку я даже и не мечтал так продать, не ходовая модель, хотя и в прекрасном состоянии.

Немного про автомобили.

У нас бульбаши скупили всё что ездит- и новое и б/у. Иномарки ушли влёт, за 2- 2,5 цены!

Да мы сама "доброта"!

@АВН,А ведь это Япония! Причем и справа и слева.

@Rolli,Цу-5, ТМУ-21У, ЦЛ 39, ТМЛ как использовались в энергетике, на котельных, так и используются. Из практического опыта скажу, что варят примерно одинаково, но по внешнему виду у ЦУ 5-х обмазка потолще и легче на неё "опираться", по внешнему виду выполнены качественнее, ровнее и главное, что нет такого разбрызгивания как у УОНИ ( эти могут сначала варить нормально, но выплеск может появиться неожиданно, а потом снова с электродом всё в порядке) . Сырости боятся и те и другие. Но для обывателя проще преобрести конечно УОНИ.

@круазик, Вкус спкцифический!

MityMouse, с Днюхой!!!

Сразу оговорюсь- эпоксидные смолы не слишком полезны для здоровья особенно для дыхания, поэтому работая с ними надо быть предельно аккуратным. И ещё: Эпоксидка боится нагревания, даже в твердом состоянии при нагревании она начинает течь. Мне неоднократно приносили погружные насосы "Малыш" , там обмотки залиты смолой. В процессе эксплуатации насос нагревается, смола немного подтаивает и вода находит дырочку- бах и короткое. Что-бы перемотать движок надо вытащить все внутренности, но они залиты смолой. Погрел горелкой и всё вывалилось без мучений.

@Рудольф Шнапс,Мы делали зеркальные шары для дискотек- надуваешь, обмазываешь в несколько слоёв и клеишь битые зеркала. Можно доставить детям удовольствие- их рисунки и фотки можно сделать вечными, кстати с твоей помощью они могут и сами покрыть изделия смолой -главное не переборщить со слоями, что-бы не было желтизны и правильно прикрепить перед заливкой отбортовку( можно даже и из пластилина. Ну а если по краям изделия насыпать бронзовой или алюминиевой пудры и немного поработать зубочисткой, сделав завитки, то багет получится неповторимым!

@Рудольф Шнапс, Мне было 14 лет, многие повально увлекались картингизмом, но не у всех была такая возможность. Заветные журналы-" Юный техник" и " За рулем" с соответствующей инфой были затерты до дыр, молодняк увлекался всем, начиная от приемников-транзисторов, цветомузык, планеров, самодельных авто и кончая первыми вычислительными машинами. На тот момент нам, сельским пацанам, подвернулась удача, так как городская свалка находилась ну совсем недалеко, а мы, как интересующиеся всем и вся личности, бывали там через день, наткнулись на партию потерто-побитых инвалидок старого выпуска. На тот момент происходил обмен старых колясок на новые, с квадратными формами, ну а утиль-переработки еще не было. Короче нам подфартило и мы стали счастливыми обладателями б-у техники. Со свалки до гаража отца я тащил этот драндулет на спущенных колесах на веревке почти до часу ночи, потому, как бросить нельзя, подберут. Батя переполошился- сын пропал- нашел меня через через детей товарищей. Получил взбучку, но с помощью отца мы приволокли эту чудо-технику в гараж. Железо конечно сгнило, стекол( за исключением в двери со стороны водителя) не было. Батя помог мне её разобрать скинуть с труб всю гниль. Потом увидев информацию в каком-то из журналов, решили переделать кузов. Надыбали старых алюминиевых раскладушек и из этих трубок сотворили новый лицевой каркас, он был простенький, ни какой сварки, весь на клёпках и болтах, но более современный. Обтянули его стеклотканью и пропитали в несколько слоёв эпоксидкой. Дверь со стеклом осталась только с моей стороны, с другой- постая деревянная рамка со вставленной пленкой от софита, лобового не было вообще, да и сиденье оставили только одно, вместо второго был просто посылочный ящик, накрытый фуфайкой. Красил я её сам, батя подарил банку желтой эмали из комплекта своей копейки. Движок был живой, от ижака, глушак сгнил- поставили простую трубу, в колёсья вместо камер вставили черную кишку-уплотнитель со стройки, конечно не пневмо, зато можно по гвоздям гонять. Крыши не было, прицепили к трубе заднего багажника кусок брезента на черенке от лопаты- если дождь, то можно натянуть его до передней рамки под лобовое. Пользовался может пару раз. Свои "гончие" автомобили мы переделывали совместно, регулярно наведывались друг к другу в гости, помогали и советом и делом, да и старшие помогали кто как мог. Гоняли и на полуфабрикатах и уже на практически законченных авто. Это доставляло массу хлопот и местной власти и нашим родителям. В итоге, после очередных гонок по местному полю c посевами, нашим участковым было предложено организовать местный молодежный клуб автомотолюбителей, а нам передать всю технику туда на баланс. Как серпом... Короче: корпус- на свалку, колеса- на тележки, кусок рамы с движком с батей переделали на помпу для колодца. Пардон за офтоп, но кузовщина с применением ЭДП была, есть и будет (хотя-бы в составе шпатлевок).