hvr63

Ну и в завершении темы про моторную раму самолета.

Собственно обратились ко мне не с проблемой сварных швов, а с тем, что не попали в координаты крепления двигателя и не смогли сайлетблоки приспособить.

Исправил.

Саму сварку не показываю - это рутина. К тому же еще и не сваривал, только выставился. Вся трудность в этом и заключалась, без двигателя, или кондуктора попасть в размер.

7 часов назад, NikOtiN сказал:

Думаю, что рама из нержавейки именно потому, что проваливание под лед - абсолютно штатная ситуация в этом виде спорта.

Кстати, рама из нержавейки вполне заурядная ситуация. Вот наш заводской самолет, Дубна-2 - рама из ВНС-2.

14 минут назад, welderman сказал:

Но летает же!Пока...

Их счастье, что в этой категории авиации характерно очень маленькое количество часов налета. Большинство таких самоделок не выдержат ресурсных испытаний. Они падают в основном по отказу двигателя. Мой сосед-летчик очередной раз сел на вынужденную из-за отказа (у него каждый год есть вынужденная), на лед, да еще и провалился под лед. Так что редко кому удается разрушить конструкцию за такое мизерное количество налета. Но... Они свои самолеты перепродают друг другу и в конце-концов кому нибудь эта "радость" с разрушением конструкции планера прилетает.

15 минут назад, Точмаш 23 сказал:

Аргументы против,только обоснованные,  для данного случая.

Я вроде ни слова против не написал. Просто описал что из чего состоит на данной раме. А ужас у меня вызывает культура сварки, конструкция и то, что она уже трещит.

4 минуты назад, welderman сказал:

Похоже, враги народа и вредители у вас там окопались... Куда смотрит ФСБ?

Больше похоже на членом вредительство. В моем личном рейтинге рукодельщиков, авиаторы-самоделкины - самые беспечные люди и сильно опережают гаражных авторемонтников.

Ужас.

Очередной самолет на доработку.

Моторная рама. Трубы из нержавейки. "Сварены" полуавтоматом "черной" проволокой. Втулки под сайлентблоки (крепление двигателя) из "черной" стали.

Швы переваривать не буду - "дорого". Сами берутся переварить. Я только втулки под сайлентблоки попытаюсь в координаты поставить. Но не удержался - заварил трещину.

1 час назад, Vitya сказал:

почему нужно использовать диаграмму Шеффлера

Э, батенька, Вам куда нибудь в подобное место: https://dspace.susu.ru/xmlui/bitstream/handle/0001.74/17643/2017_243_semenovvo.pdf?sequence=1&isAllowed=y

ПС. Поступать не обязательно. Хотя... Если поступить (а уж тем более отучиться), то там снабдят багажом знаний - нас потом учить будете.

23 часа назад, hvr63 сказал:

кристаллизация зон сварочного валика

https://cyberpedia.su/14xb6ee.html

1 час назад, Dmitry_BY сказал:

Скажите что может быть.

Это, вероятно, слишком высокая скорость сварки. Происходит встречная кристаллизация зон сварочного валика, приводящая к такому усадочному эффекту (или дефекту, если может сработать как концентратор напряжения).

Вот нечто подобное.

"Металлизация" сварочного стола. Когда необходимо обеспечить "массу" на детале в нужном месте (например, при сварке интерьерной, полированной нержавейки), а не там где удобно закону физики.

Хорошая масса, в моем понимании.

1 час назад, ilalps сказал:

добрый день,опасно ли заносить болон с пропаром с улицы в тепло,температура на улице -30 в помещении +10/15

Не опасно, если его не заправляли на какой нибудь левой заправке, кривыми рукам в такой же мороз. Тогда могли перелить.

7 часов назад, sherwood сказал:

Не видел что бы на электрод в этом станке что то наматывалось.

Это электроэрозинный прошивной, а то электроэрозинный проволочно-вырезной станок.

51 минуту назад, Точмаш 23 сказал:

Это и есть латунь.

Латунь на Агни  - заводское исполнение? При теплопроводности подобной латуни 90 против 380 у меди (грубо), что-то мне кажется, что латунь может и не устоять.

Что-то на латунь сильно смахивает.

У кого какой размер?

По газовой защите зоны сварки.

Рекомендую сохранять защиту после сварки до падения температуры шва ниже 250 С (на самом деле порог выше, но с поправкой на погрешность термоконтроля).

Вот для примера. ПТ7М. Телом. Можно отнести к браку. Хотя постгаз был 17 с, при расходе 17л/мин и сопле №24. Не было средства для кольцевой защиты шва. На таком токе (120 А), диаметре (22 мм) и скорости сварки (17 см/мин), зона сварки успевает выскочить из под защиты с все еще высокой температурой.

А вот приемлемый результат. Сварочные параметры те же, только ток 100 А и постгаз 11 с.

Очередной ЦАМ.

36 А - 200 Гц

Доработка по шарнирному столику из сообщения выше.

Если кто вдруг рискнет повторить, то необходимо учитывать, что у такого шарнира есть эффект сомозатягивания гайки, когда палец шаровой опоры вращается в незатянутом состояние. Гайка может так самозатянуться, что рукой уже не открутить, только ключом. Для предотвращения самозатягивания, необходимо блокировать вращение гайки относительно корпуса шарнира. Но должна оставаться возможность несложной разблокировки, для затягивания гайки.

Вашему вниманию - несложный механизм, позволяющий блокировать гайку от самозатягивания и затягивать ее без дополнительного инструмента.

П.С. Неказистый вид сего девайса обусловлен тем, что все было исполнено из того, что попалось под руку, ничего специально не изготавливалось, а также варил по цинку (лень было тщательно зачищать).

Общие сведения о коррозии алюминия.

П.С. На сайте есть еще много информации по коррозии различных материалов.

https://www.okorrozii.com/korrozia-aliuminiya.html

Ну и про антифризы, чтобы два раза не вставать. Приведенный по ссылке материал - первое что попалось под руку, любопытные желающие могут сами поискать информацию по этой наводке (виды антифризов, физико-химический механизм работы пакета присадок и т.п.).

https://rolfoil.ru/articles/karboksilatnyi-antifriz/

2 часа назад, sherwood сказал:

Так выглядит диск после нескольких месяцев использования

Спасибо!

Я принял решение - заказал полудрагоценный алмазный диск.

3 часа назад, Точмаш 23 сказал:

Это оправдано при автоматизированно сварки с жестким допуском размеров шва,то бишь и технологичность, и экономия расходников. В гаражных условиях,да еще с возрастным изменением зрения в худшую сторону или по неопытности,даже не знаю сколько раз этот электрод "макнут" в св.ванну и сколько раз его надо переточить на алмазном круге.

Я сейчас тоже на карбиде точу, но наждак еще используется для резцов и сверл, так что приходиться стараться камень не попилить. Но это получается плохо, волнистость присутствует. Но самое плохое - дикий износ камня, со всеми вытекающими (в основном пыль). Ставить еще один наждак - это разводить еще одно грязное место, которого и так не хватает.

И да, все это иногда используется для автоматической сварки. Точить приходится в меру точно, с двумя углами (второй угол - чтобы не притуплять), а то швы начинают различаться по ширине.

Еще есть одна проблема. При заточке мне нужно вооружать зрение, что задает лишнюю ходьбу. Вот на приспособе особо смотреть не нужно, можно и в слепую для неответственных работ заточить.

49 минут назад, sherwood сказал:

Если не забуду сегодня в мастерской сниму поверхность своего диска. Количество заточек не считал, но думаю не ошибусь если скажу что на порядок больше чем у тебя.

Заказал себе вот этот. Начну с малого, все не 6500.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/disk-abrazivnyj-grindex-start-3st8035-10657862/