tehsvar
-
Постов
3 954 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
161
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент tehsvar
-
Есть вероятность пробоя силовых транзисторов или выходных диодов. Как только включатся БП , срабатывает защита.
-
В недавнем прошлом на Тиберисе были ошибки по Линкольну. Фото одно, а аппарат другой. Скорее всего из этой же темы. По весу их не определял. Возможно учитывают кабеля. Но я их своими глазами на заводе WTL видел. Целую партию. И внутрянка там одинакова.
-
По второму аппарату.... http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2407&page=2&do=findComment&comment=98792 Пройдите по ссылке. Это одно и то же. В Вашем посте только третий не Китай. Но второй аппарат довольно хорош. Как раз сейчас его обсуждаем. Напарник в деревню брал на выходные. Там другие аппараты вообще работать не могли.
-
Так и я о том. Нет.
-
Где - то далеко в памяти было нечто подобное. Возможно тякучка транзистора протяга.
-
KGP Gennadij, попробуйте сначала переключить БСН. Стукните о деталь лектродом, а потом варите. На дисплей посмотрите в это время, там ХХ должен быть вначале низким, затем, после удара о деталь, он вырастет до 60-65 вольт и тогда можно зажигать дугу.
-
ARGONIUS , чисто с физической точки зрения - нельзя. Это больше подходит под определение стабильной дуги в полуавтоматическом режиме. У каждой проволоки свои режимы сварки. И это и ток и напряжение. Но у нас, в странах бывшего Союза, эти понятия настолько перепутались, что уже практически никто не обращает на это внимания. Вроде понятно, о чём человек говорит и ладно. Но иной раз такие дебаты разводятся по этому поводу. Я всё же сторонник правильного разделения напряжения и тока в полуавтоматической сварке. Просто это правильно и удобно для понимания (по моему мнению). Но только вряд ли это быстро произойдёт.
-
Мы тоже в Питере выставляемся. Так что, милости просим.
-
Ниже напряжение на дуге. Характеристика чуть другая.
-
Будет.
-
Ну это уж Вам решать. Смотря какие задачи. И будет ли окупаемость. Деньга немалая.
-
http://www.tiberis.ru/collections/lincoln-electric/products/lincoln-electric-arcweld-200i-st-dv http://www.esva.ru/prodinfo.php/products_id/583 http://www.tehnosvarka.ru/catalog/mma_svarka/svarochnyy_invertor_grovers_gm_2000.htm http://www.svarco.ru/elektrosvarochnoe-oborudovanie/svarochnye-invertory/wega_200_pfc.html Один и тот же аппарат под разными брендами и немного отличающимся дизайном.
-
Так там только подавалу продают, а не весь комплект. Зачем он без источника то нужен?
-
Либо WTL GM-2000. При 85 вольтах сети я выбирал с него 105 ампер. ХХ не изменяется. Потому и поджиг стабилен.
-
Попытался нарисовать так, что бы было понятно и просто. Питание двигателя - это то, что идёт с платы или схемы на двигатель. Оно у Вас регулируется и называется скорость подачи. Катушка реле - то, на что подаётся напряжение в момент нажатия кнопки на горелке. Так получаем торможение движка.
-
Газ подключали?
-
Внутрянка не одинакова. Не надо так утверждать, если не знаете. Даже в транзюках силовых различие. Мосфет и ИГБТ. Регулировка частоты переменки. И реальный ММА.
-
Сделайте торможение двигуна замыканием реле. Его выводы, пока он не работает, должны быть замкнуты. Как только Вы отпустили кнопку - реле замыкает эти выводы. Тогда у Вас и не будет этого вылета. И можно немного сделать задержку выключения пускателя. Что бы был отжиг проволоки.
-
Так это у нас в Нижнем было.
-
Аппарат называется ИТЛ. (Инженерно - техническая лаборатория). Варят они весьма мягко. Собрана ваша модель из того, что было. Но довольно проста. На нём обычно евроразъём уже стоял. Он довольно неприглядного вида, но по параметрам идентичен.
-
Забыл вчера отписаться. Восстановил я этот полуавтомат. Со спокойным подходом проверил всё ещё раз и нашёл сгоревшую дорожку. Типа предохранителя. Так что ремонт успешно завершён.
-
За глубину провара всё же больше напряжение отвечает.
-
Более жёсткая или более мягкая дуга. Шипит или рычит.
-
@AMBIVERT42, Алексей, так в чём проблема? С твоими руками не врезать тумблер в передней панели......? Там Ф-200М на фото.
