Сварик

Жара этим летом побила прошлогодние рекорды в наших краях. Сварка в таких адских условиях, да в защитном костюме - это отдельная тема. Человек-то выдержит, а вот китайская техника - сомневаюсь. Поэтому пришлось позаботиться о полуавтомате и баллоне, спрятав их от палящего солнца под зонтом.

В нашем маленьком малорусском городке швеллер № 6,5 страшно дефицитный прокат! А для прижима запаски полуприцепа он идеально подходит. Пришлось изготовить сварной швеллер из листа 5 мм. Каюсь, поверхности не зачищал, гнал по-быстрому.http://s5.rimg.info/48d2a7d11bcbab914f7c8e6a05d18ce7.gif

В точку!

Владимир, спасибо за разъяснения "по полочкам". Не умею быстро определять цену. А тут ещё с этим баком такая незадача приключилась, ого-го... Вообщем, бак проверял компрессором и мылом, но не тут-то было. Этот четырёхсотлитровый бак является дополнительным к восемьсотлитровому, соединяется с ним патрубком. Сбоку бака вварен штуцер, к которому приварена полоса для жёсткости. И вот за этой полосой сварочный шов между штуцером и стенкой бака имел трещину, которую при проверке обнаружить было просто невозможно. Хреновая ситуация: типа завареный и провереный бак установлен на раму тягача, залита солярка в объёме 300 литров, а на земле растекается лужа. И тут пришлось делать то, что НИКОГДА и никто не должен такое повторять! Солярку, конечно, слили, но бак уже не было возможности ночью промыть. Я, дурак, заваривал найденную трещину, правда перед этим заполнил бак аргоном и подавал его непрерывно с большим расходом. Выпустил почти весь баллон. Водитель прятался за кабиной тягача, а я чувствовал себя камикадзе безмозглым. Слава Богу, обошлось, а то бы не описывал бы эту ситуацию. Да, доваривал бесплатно. Вот такая фигня приключилась...

Мама дорогая, точно мой аппарат только зовется Искра-250! Желтолицые узкоглазые товарищи штампуют сварочники, что только названия успевай придумывать.

Пока не купил МИГ глушитель своей "Таврии" варил инвертором, электрод 2,5 мм, АНО-36. Конечно, для таких работ полуавтомат вне конкуренции.

И я о том же.

Взято отсюда: :

Можно, уважаемый, да ещё не зассверливая конец трещины.

ТИГ и Соник правы на 120%!

Продублирую. Несложно, так как уже привёз паспорт из мастерской домой. Чтобы не быть голословным в том, что инструкция - полная чушь, сфотографирую Вам её. Разрешение фотографий будет большое, чтобы Вы смогли всё прочитать. А теперь по-существу вопроса. Процесс заправки очень простой: одеваете катушку с проволокой на вертикальный кронштейн, откидываете прижимной ролик тянущего двухроликового механизма и, предварительно немного размотав проволоку с бобины, пропускаете её в подающий канал. Прижимной ролик возвращаете на место и поджимаете его прижимным регулирующим винтом. Если слабо зажали ролик, то проволока будет проскальзывать при сильных перегибах рукава. Это не страшно, подтянете в процессе работы. Далее. Включаете аппарат. На панели есть красная кнопка "Заправка проволоки", жмете её, предварительно выпрямив рукав и выкрутив токосъёмник. Появилась проволока - токосъёмник на место, сопло тоже. Открываем СО2, подача газа на горелку 0,5-0,8 атм или 5-10 л/мин. Приступаем к работе. Главное, не волнуйтесь, всё получится, тем более, что Вы - ручник. Ставьте регулятор "Напряжение" на "3", регулятор "Скорость подачи проволоки" (это и есть сила тока, увеличивая скорость подачи проволоки, увеличивается сила тока) ставите на "1". В процессе сварки, если напряжение и скорость проволоки выбраны правильно, то наплавка металла идет с минимальным разбрызгиванием и монотонным "жужжанием", без прерывистого треска. Если что-то не так, то можете поступить следующим образом. Регулятор напряжения выставить, например, на цифре"4" и начать сварку, одновременно увеличивая скорость подачи - силу тока. Появилось равномерное "жужжание", не стало треска и большого разбрызгивания металла, то значит Вы нашли оптимальные положения регуляторов для данной силы тока. Запишите положения регуляторов, алгоритм нахождения оптимальных режимов сварки для конкретной толщины металла повторите. Вот, собственно, всё. Желаю удачи и успехов в нашей нелегкой, но очень интересной профессии.

Сливное отверстие четырёхсотлитрового металлического бака ДАФа.

Водитель ничего не показал, а только широким жестом указал на днище бака: "Где-то там". Думаю, что @tig прав на сто один % с ценой: Работа 250 грн. + мойка бака 50 грн. (за такую цену был помыт бак на мойке + транспортировка его туда-сюда ) + аргон 100 грн. + гарантия-качество = 500 грн.

Спасибо, уважаемый! Не дороговато, хотя Ваша цифра очень нравится?

Коллеги, здравствуйте! Не токмо ради наживы, а и для успокоения душевного хочется узнать, сколько стоит такая работа? Металлический четырёхсотлитровый бак ДАФ. Выполнены такие работы: - мойка моя; - поиск течи; - разделка и заварка трещины полуавтоматом с подачей инертного газа внутрь емкости, с последующей зачисткой под накладку; - установка и сварка накладки. П. С. Нижняя срань на сливном отверстии не моих рук дело.

@toxa, извини, но не понял твою методику. Будь другом, расскажи подробней, пожалуйста!

Конечно хорошо, Владимир! И просто здорово, когда это одно и тоже лицо... Владимир, как Вы контролировали прямолинейность оси?

Полуприцеп "Крёне". Очередная установка Мойдодыра - "умывальников начальник и мочалок командир". (с) Петли бортов пришлось тоже заменить. Старые срезали, а новые сделали в виде втулки со смещённым отверстием. Сварка полуавтоматом, проволока Св-08Г2С диам. 0,8 мм, почти максимальные режимы.

Устанавливал на "Черном Мюллере" очередной рукомойник. И сфотографировал створки, которые установил ещё в январе, но не снял на фото. Фотографировал только то, что было до переделки. Осуществляли переход с так называемого "клапана" на ворота. Створки изготовлены из прямоугольной трубы, обшиты металлом толщиной 1 мм электрозаклёпками. Навесы, кронштейны и замки - покупные изделия, остальное - изготавливали сами. Втулки на штанги замков сделали разрезными из капролона. Очень рекомендую! Хоть этот материал и недёшев, но игра стоит свеч - за полгода никаких люфтов, и это при том, что смазки никто и не думал добавить. Заваривал стыковым швом п/а два нижних дверных навеса на каждой створке - порвало по живому металлу рядом с опорным кронштейном. Водитель всё удивлялся, почему порвало только нижние, а остальные три на каждой створке целехонькие? Вот так кудахтая, всё удивлялся пока не проговорился на моё замечание, почему дескать на створках листовой металл имеет вмятины. Оказалось, что полный пивной тег сорвало и он в движении бабахал со всей инерционной дури по дверям, поэтому вот так "образовались вмятины" со слов водителя, ну, а разрыв нижних навесов произошёл, ха-ха, по "непонятной" причине. Уплотнитель ставился на силикон и заклёпки. Вертикальные стойки изготавливали из швеллера №12 с подрезкой одной полки. Вот, вроде, все переделки описал.

Друг отзвонился - процедура прошла успешно! Ждём дождя

Работы нет, приходится заниматься всякой ерундой и выполнять прожекты моего оооочень экономного друга. Суть проблемы: панельный 16-ти этажный дом, в межпанельный шов четырнадцатого этажа попадает при косом дожде влага и из-за этого мокреет стена. Чтобы не нанимать высотников и не платить им "бешенные деньги" (слова друга-"экономиста"), была "разработана-доработана" вот такая конструкция для выдавливания силикона из тубы. Труба удлинителя - тонкостенная нержавеющая труба, внутри проходит штанга из калиброванного шестигранника на "8", поэтому пистолет получился достаточно лёгкий. Рядом - "инновационный" скребок. Данные инструменты позволяют, высунувшись из окна 14-го этажа, как бы "заделать" межпанельный шов. Удивительно, но испытания на земле по заделке швов в мастерской прошли успешно! У меня возникают сомнения о полезности сия устройства на высоте, но "усатого самодельщика" переубедить не удалось. Позже сообщу о результатах...

На улице +370С, а мы с другом готовимся к зиме в мастерской! Не смейтесь, друзья, что особой красоты в отоплении не вышло, но исходили из скудных материальных запасов, а также опасаемся вылететь из арендуемого гаража. Получилось слишком дешево и сердито. Будут две буржуйки: одна бубафоня, а вторая обычная, которая будет использоваться только тогда, когда не надо долго топить в мастерской. Жара немножко спадет - проведу испытания работы стропувы на общую вытяжную трубу.

Кипяток, кипяток и ещё раз кипяток, дружище! И не жалейте всякие лотосы-ванижи, вообщем, моющие средства. Удачи!

Даже не думайте о бензине! После выполненных мероприятий по очистке баллона смело пользуюсь болгаркой и электродом.

Баллон должен быть без газа, во-первых. Во-вторых, открыть вентиль пустого баллона и оставить на несколько суток. В-третьих, выкрутить, если удастся вентиль, или срезать его ножовкой по металлу. Болгаркой пользоваться категорически запрещается!!! В-четвертых, промывка-выпарка кипятком, горячим паром с любым чистящим средством раза два-три-четыре. Никакого запаха одорантов газа не должно быть. Уже после таких мероприятий подхожу к баллону с болгаркой.