konstantieseni2

Кто вам сказал что на судах нет 380? На борту у многих сварочное оборудование есть, была авария месяц сидели с дг плавкрана 16 тонного, и сварка и токарка весь порт

Если память не подводит то там не совместимо ничего,поэтому и перешли на китайские горелки и расходники

При всем богатстве выбора были наплавочных 591 это вообще не вариант и эти 400,так что как в песне я его слепила из того что было, 591 у нас на заводе челюсти грейферов наплавляют,и всем пофиг,что от ударов наплавка отваливается

Как то так, не откажусь от совета,если что не так на будующее

Аналогично восстановил рабочие плиты щековой дробилки,от безысходности, плиты были почти в 0 изношенны,там вообще если не ошибаюсь сталь гарфильда, расхвалил пруток 16 мм и обваривал и наплавлял,сезон отработала на ура,с апреля по сентябрь,хозяин был доволен,электроды эти,лично мне понравились

1/1,только подавала 4 роликовая

На Авито глянь,там этого добра навалом

Нет

Так она же водянка,вроде все и на воздушке справляются

24 и 36 есть,есть и с водянкой501 и блок бво переделанный с кемпи,но пользуюсь 24,36, все по 3 м

Ничего вроде не прыгает,но родную горелку практически не использую, 24 поставил

Их валом на Али,озоне и в магазинах есть но дороже

Посмотри в плеймаркете и скачай типа развертки и тп . стоит у меня ,кое что можно использовать ,но по мне или в компасе или на листе с помощью школьной геометрии начертить

Это интересно: в Великобритании, где чистка водородом появилась заметно раньше, чем у нас, услугу иногда рекламируют как временную «припарку», позволяющую пройти техосмотр, а точнее показать, что выбросы вредных газов находятся в пределах нормы. Какой из этого можно сделать вывод? Очистка ДВС водородом действительно может приносить какие-то плоды, но совершенно не на обещанном уровне. Ни о каких 90 % даже речи быть не может. Если хочется более эффективной раскоксовки, то проводить её стоит с использованием специальной химии, а в совсем уж тяжёлых случаях придётся разбирать двигатель.