Calma

Это так делали, что бы зарплата больше была. Особого труда обернуть место посадки подшипника не представляет. Хотя, как вариант, проточить или даже отдать на шлифовку имеет место быть.

Ай! Я бы для полного фен-шуя посадочное место подшипника все же предварительно обмотал чем нибудь....

Модель не назовете?? Или это только теоретически... А за одно и сечение проводки в доме....что б не возрадовались соседи.

Так правильно, а какой мощности тогда надо строжку на 220В? Я просто в пример привел угольный электрод споттера.

Да полностью с вами согласен, НО...из двух зол, выбирают меньшую.. Лично я себе слабо представляю строжку, которая бы работала на 220В. А условие у него именно такое, одна фаза. Я споттером при помощи угольного электрода иногда прогреваю листовой металл кузова, так при включении его лампочки освещения притухают, а сеть — промышленная, 3Ф, но споттер на 220В ....и 4000А ???

Для этих задач вполне подойдет самый простой и дешевый однофазный плазморез .

Фунтик, Здоровья и долгих лет жизни.

По возможности хорошо бы еще зафиксировать (увеличенное фото 1) ...т.е. в моем случае — протачиваем на штоке выступ 0 -10...мм высотой, а на ухе, растачиваем по такому же диаметру и на такую же глубину отверстие для плотной посадки штока с учетом разделки. При круговом обваривании шток не смещается с центра + дополнительная стойкость на боковые нагрузки и сдвиги.

Я пару штук сваривал полуавтоматом с использованием обыкновенной Эсабовской полированной проволоки. Без подогрева, Но с "правильной" проточкой и фиксацией. На первой фотографии видно. Штоки варил на трактор. Нагрузки там не шибко большие, но клиенты у меня относятся к VIP (постоянно дают заработать) ​ Все, что сваривал ходит по сей день. Штоки у нас "крутятся" как минимум из 3 -х сплавов....а то и больше (Видел по срезу слома. То, что на нижних фото ремонту уже не подлежало.

Сделайте себе подобное и будет вам счастье, пригодится еще не раз

Есть отдельная тема о нем http://websvarka.ru/talk/topic/14862-impulsnyj-pa-viking-mig-200-synergic-double-pulse-pro/

Люди краш-тестами занимаются ???

Красиво жить не запретишь )))))

В любом случае упрощает работу.... а уже кто и как это реализует, то дело вкуса и возможностей каждого.

http://websvarka.ru/talk/topic/12596-pribambasing-chast-2/?p=471634 Сегодня на работе сфотографировал свои тисочки на "магнитной подушке"

@Краусс, А как вы видите заточен уже электрод, или нет?

Иногда размеров отверстий все же не хватает, при чем, довольно часто. Пластики там часто "лечат" эпоксидной или полиэфирной смолой, они тажелые... да и бампера там стальные, со своими "болезнями" При даже слабом ударе, полностью восстановить его геометрию довольно сложно , любят произвольно трескать в районе крепления противотуманок. Я их (машин) переварил, как головок, так и бамперов, телевизоров .. кучу... по сему знаю, что говорю. Позор такому сварщику, да и сервису. В прочем о чем я говорю, сейчас такие времена, что нормальные специалисты ввиду нищенской зарплаты не особо идут работать на сервисы. У нас такое же, с виду шик https://lardimarket.com/view/601122f2adbe1d0001fbc4c9 а алюминий вовсе перестали варить, говорят — апарат старый. Меня не раз просили приехать подварить, но я не соглашаюсь, разве на прямую по просьбе клиента, да и то не люблю выездные работы. Всегда что-нибудь да забудеш, а на месте есть все... А вот тут, то полностью согласен. Подготовка занимает много больше времени, чем сама сварка, а без хорошей подготовки, нормально не заваришь. Да еще и ребер жесткости местами там понаделывали....

Ну да.... Я помню ехал на машине с юга, надо было чего то купить. Захожу в районный универмаг, а там — ни души.... только на всех трех этажах универмага по одному "дежурному" продавцу на этаж. Закрыть нельзя было, а вдруг кто зайдет, как я и что утащит в безлюдном универмаге. )))))

@VVB, К официалам обратитесь, они или сами отремонтируют или подскажут ....что или к кому.

Я себе сделал похожее приспособление, только у меня оно вкручивается в верхнюю площадку отключаемого магнита, который на чернухе еще можно установить в любом пространственном положении + тиски еще поворачиваются... Сегодня как раз использовал для сварки трубок кондея и колхозил не стандартный слив масла для ДВС. Довольно удобная вещь.

А что творилось когда в совке крутили рабыню Изауру ???..... улицы пустели, вся жизнь замирала.. Точно как в Буэнос-Айресе, когда играет национальная сборная Аргентины по футболу, столица опустевает и замирает, все население от мала до велика, не взирая на половые принадлежности размещается у телевизоров ))))

Вот и я о том же. Хорошо когда сварщик обладает навыками и в состоянии грамотно убедить клиента и обосновать необходимую процедуру ремонта. Я не сомневаюсь, что Валера с его опытом и навыками отлично отремонтирует эту деталь, а просто хочу объяснить, что то, что мы называем рукожопостью сварного очень часто бывает следствием "пожеланий" заказчика и не возможностью доказать как саму процедуру ремонта, так и вовсе отказаться от него. Ремонтируемая деталь находится под пластиками, которые так же крепятся к ней, как и корпус самой фары: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/DAF_-_XF.JPG/1024px-DAF_-_XF.JPG https://cdn1.lardi-trans.com/upload/gallery/1dc/13120/57cd13dfe4b099fcaf7f39f9_1230x750.jpeg Любое не соблюдение соосности приведет к изменению зазоров между деталями и естественно, что водитель будет не в восторге от разборки всего этого и ее снятия для сварки + вся деталь в следствии действия реагентов покрыта следами коррозии. Вот что б убедить его в этой необходимости и не рассчитывать на "абы повезло", а в следствии то, что мы видели выше и стоит вести диалог между исполнителем и заказчиком, а если не достигнуть консенсуса, то и вовсе отказаться от работы и не терять своей репутации. Буквально вчера звонит мне один старый клиент с просьбой заварить гидробак. Я уже несколько раз их ему варил, но "всегда с боем" ( с необходимостью снятия, слива масла и возможностью очистки). Вчера же он просит заварить на машине, мотивируя это холодом, отсутствием времени и свободных людей...Я просто напросто отказался от этой работы, не смотря на то, что с оплатой за выполненную работу и суммами оплаты у нас проблем до этого не возникало. А ведь не сомневаюсь, что он найдет другого исполнителя.

Эту рамку обзывают телевизором. Кроме фары к ней крепится еще и облицовка, как передняя, так и боковая. Возможно вина во всем не только сварщика, но и частично водилы. По уму, проще всего ее снять, хорошо зачистить и заварить ТИГом. Но для этого необходимо строго выдержать соосность всех отверстий и креплений, что часто бывает очень проблематично. Видимо водитель попросил сварщика заварить по месту, дабы соблюсти правильную соосность, а доступа там почти нет, не говоря уже о подготовке перед сваркой и зачистке. Там есть несколько бобышек , куда вкручиваются стальные болты креплений, так они в большинстве случаев в следствии коррозии так держатся, что при откручивании болта, часть его тупо обламывается и при ремонте его проще не высверливать, а вырезать целую бобышку и переварить на ее место новую высверлив в ней отверстие и нарезав новую резьбу.

Да их есть множество, но смысл почти у всех одинаков.

Как в анекдоте: Заходит однажды Абрамович в аптеку. - У вас есть бананы? - Это аптека. У нас нет бананов. На следующий день та же ситуация: - У вас есть бананы? - Нет и не бывает. Это аптека. Так продолжалось несколько дней подряд. В конец провизору это надоело, и он установил на прилавке табличку: - Бананов нет. Вот, на следующий день снова приходит Абрамович, видит табличку и говорит: - Ага! Значит-таки бананы были!