serga01net

Ерунда это все ребята, причем, полная. В реальности ни один чел, ни сварщик-резчик, ни медик, ни гребаный пОциент, ни даже химик-аналитик, не отличат один кислород от другого. Нет, методы есть, конечно. Но это могут сделать только спецы. Все остальные тупо действуют по технологии. А сварные про зависимость шлака от марки кислорода, или качество резки-сварки -чем чище кислород тем меньше шлака - это вообще НИ О ЧЕМ, абсолютно пустая болтовня.

У меня возникло вот какое соображение. Если взять крутопадающую ВАХ, то с увеличением длины дуги (зазора), можно поднять напругу, не меняя при этом ток. ЕСЛИ так, то выход тепла (мощность) должен (должна) ВЫРАСТИ и прожечь дыру. И наоборот, при уменьшении зазора падает напряжение, ток не меняется, мощность уменьшается, тепло тоже. Но при этом гаснут основные электроды, которые не любят низкого напряжения дуги. Получается, что аппаратам с крутопадающей ВАХ крайне важен форсаж дуги (увеличение тока при падении напряжения дуги) для нормальной работы с основными электродами, что и наблюдается в моем Интерсколе и , если отключить у него ФД. Прав тов. @SergDemin, который давно уже советует мне сменить аппарат на более адекватный. Я помню, как @SergDemin тестировал работу Сварога 205В с отключенным ФД и основные электроды у него гасли и липли на малых токах. Получается, что Интерскол сляпали по кальке со Сварога, но "забыли" про ФД. Свароговская крутопадающая ВАХ нужна ему для сварки в режиме ТИГ, а чтоб можно было варить ММА, добавили регулируемый (а не постоянный! ) ФД. Мне остается докупить к Интерсколу горелку ТИГ, подачу аргона, и вперед, варить ТИГ с зажиганием касанием. И все будет хОКей... (китайцы уроды...)

погорев немного? (после разогрева)? Лучше уж так, чем так: или так 60-65 А для УОНИ 3 мм маловато, конечно, но общая тенденция становится ясна. Виталий М, вон, ухитряется в инете варить трубу без отрыва на 40 А. Правда, ЦУ-5 и 2.5 мм. Говорит, что трудно контролировать дугу (все равно). https://www.youtube.com/watch?v=aVvmBmzqubE

Интерскол, мать его. ИСА-200/9.4. Форсажа дуги как раз нет или он минимальный. А вот огромный хотстарт - да, есть. И неотключаемый. Форсаж должен срабатывать при втыкании электрода в ванну, а этого не происходит и электрод залипает. (Бесит на основных электродах - липнут/гаснут). И наоборот- при малейшем обрыве дуги и повторном поджиге накатывается нехилый ток (примерно вдвое выше желаемого). В сочетании с практически честными амперами получается ядерная смесь. Иначе - как бы мне удалось варить электродами 4 мм на установленном токе в 65 реальных ампер? Именно за счет огромного хотстарта. Я удлиняю дугу на розжиге, а потом достаточно просто удерживать ее на некотором удлинении. И "сварка" идет- накатывается валик металла. Видно, что тока мало, видно, что каплями, но тем не менее...

Большего бреда читать не приходилось. Варите нормальной проволокой и не будет вам "инородных включений", при чем тут зачистка? Вот что пишет британская ассоциация нержавеющей стали (BSSA): И ни слова про то, какими кругами можно чистить сталь, а какими - нет. Зато показана причина снижения коррозионной стойкости стали. И это совсем не щетки или шлифовальные круги. Обращают внимание на чистоту обработки поверхности - чем меньше грубых канавок, тем устойчивее сталь к коррозии (из-за банального скопления соединений хлора в углублениях, который разрушает оксидную пленку и вызывает ускоренную коррозию). Если без канавок никак, то делать их хотя бы вертикально (чтоб осадки естественным образом смывали соединения хлора). А лучше всего- полировать. Это касается эстетического внешнего вида декоративных конструкций из нержавстали под открытым небом. (крестики на могилах тоже сюда же). Если интересно, у них там много разного материала по нержавейке. http://www.bssa.org.uk/topics.php?article=2

это я догадался. А что означает russland - росс. производства, что ли? (Они теперь все российские, кроме тех, которые китайские).

че это такое?

О том и речь.

@МассаТом, Я думаю, у вас все получится нормально. Этот тахометр - универсальная штука, с широким диапазоном настроек, практически для любого двигуна. Если они советуют про резистор, там есть схема защиты от неправильного подключения. Вы его можете настроить даже так, что на всю шкалу он будет показывать хоть 8000 мин-1, хоть 2000 мин-1.

Я не вижу нифига. Сделайте мануал крупнее - переведу легко. А не, увеличил, кое-как видно. Щас перескажу на понятном языке... Короче так. Про то, как его прикручивать на панель я не буду говорить, ежу понятно. 3. Подсоедините прибор согласно схеме. Прибор можно подключить к 12 или 24 В непосредственно. 4. Желтую или красную подсветку выбираете по желанию (выберите нужный проводок подсветки - контакт 4 (оранж) или 5 (желтый) на замок. Включателя в комплекте нет). 5. Вставляете коннектор в тахометр и настраиваете калибровку как указано ниже (при заведенном двигуне, разумеется): а) Нажмите и удерживайте резиновую кнопку позади прибора в течение 3-х сек, он войдет в режим настройки. Если оставить кнопку более (далее не видно на фото) секунд, он выйдет из режима настройки. б) Значения коэффициента будут увеличиваться при нажатии кнопки. Если кнопку отпустить и нажать снова, значения станут уменьшаться. Чем дольше вы жмете на кнопку, чем быстрее меняются значения. Диапазон установок от 1 до 10, с дискретностью 0.1. в) когда установите нужное значение, отпустите кнопку. Прибор перейдет на заданные установки через 3 сек. Если настройка не понравилась- перенастройте заново. (Я вам советую поставить коэфф. 2.0, для бензинового 4- цилиндрового, 4-х такт двигуна. У вас сколько цилиндров? ) См. таблицу справа. Если стрелка тахометра будет дергаться, советуют поставить последовательно (в разрыв черного провода, который идет на катушку) сопротивление 1-20кОм, мощностью 0.25-1.0 Вт. Они советуют взять потенциометр на 20 кОм для начала.

Ну все правильно, для настройки ХХ. Ищите на катушке провод от коммутатора. Ну или потерпите, найдется чел, кто цеплял (хотя, маловероятно). Тахометр - это что. Вот когда оборудование на несколько миллионов - забавно смотреть, как народ реально сцыт с ним работать... Ваш тахо вообще калибруется. Никаких проблем быть не должно. http://natapku.ru/wp-content/uploads/2015/03/Sxema-podklyuchenia-taxometra-VAZ-2106.jpg БеЗсконтактной... грамотеи в инете. Это не я придумал.

Да-да, померьте. Так надежней. Тут одно только НО - клещи нужны для постоянного тока (с датчиком Холла). Переменные (обычные недорогие клещи) ничего не измерят. Мне вот нифига не удается заваривать нормально с зазором (хоть трубы, хоть пластины). Трубы как ни корячусь, прожигаю даже на 40-60 А, че там говорить. Если есть зазор хотя бы 2 мм. (Никакие видео не помогают. И ванну я эту вижу, и все на свете, а как чуть образуется зазор, так дуга махом дыру со свистом аж прожигает). Аппарат еще такой - фигачит ток в начале поджига дуги "от души". Ставишь 40 А- начинает с 80- 100 А - ну как тут не прожечь? И в отрыв по этой же причине нельзя. Ставишь 60А - будет 100-120А. С одной стороны это хорошо - легкий старт, а потом ток спадает до нужной величины и ты вари себе, вари. С другой стороны, эта зараза на этом не останавливается, если я приноровился на малом токе и вроде идет все нормально, эта сволочь периодически (непонятно, по какой причине) подкидывает ток (или напругу) - дуга аж взрывается. В чем дело - не пойму пока. Достало уже.

Да плюньте вы на эту техподдержку. (Че они еще могут сказать? Они сами не знают, как его подключать ). На видео чел цепляет на начало обмотки катушки высокого напряжения. Вы цепаните на провод низкого напряжения (от трамлера) к катушке. Я свой всегда цеплял на боковой болтик на катушке зажигания (которую они обзывают генераторной катушкой). Че ему сделается? (Сгорит- да и хрен с ним. Зато попробуете. Называется - метод научного тыка. Мы всегда им пользуется). Скорее всего, ничего не сгорит, а будет что-то показывать. Какой двигун собрались измерять в оборотах?

Это понятно. Но кто ж "ходит на тетерева" с АК-74? (Лучше бы и вправду, киллера наняли ). Если не врут, то у АК-74 легкая пуля 5.45 мм со смещенным центром тяжести, рвет на куски плоть при попадании, но может срикошетить от кустов. На стрельбище я видел, во что они превращаются от рикошета (бетонных камней там не было, только - чахлый лес, по которому стреляли из всего, в том числе РПГ)- причудливо скрюченные образования. Применять такое против тетерева - это просто садизм и бессмысленное убийство живности. Надо было брать с собой АК-47.

А я рад, что Вы рады. Только вы слегка заблуждаетесь, когда все разграничиваете на черное и белое на керамику и Al2O3. В жизни все сложнее и разные хитрые know-how никто не отменял, и не все "керамические абразивы" одинаково полезны. Более доходчиво это выглядит так: для "дорогих россиян" бензин дорожает от удешевления нефти, потому что их "керамические" катализаторы и состав вроде имеют тот же, что у западных, и делают их так же, а все равно - не работают они, бензина на них не сделать и приходится покупать ТАКИЕ ЖЕ "керамические" на западе. В чем причина? Никто не знает.

@МассаТом, Ничем они отличаться не должны. Тахометр подключается к низкому напряжению (прерываемому) от трамлера к катушке, и к питанию (на батарею + и -). Всего 3 провода. На его схеме (автора видео) прерываемое идет от блока CDI, а подключается он к одному из ВВ катушки. А вы попробуйте подключиться к тоненькому проводку (от трамлера к катушке который идет). Принцип работы тахометра- подсчет числа импульсов, которые идут от трамлера на катушку. Стробоскоп дополнительно включается еще и в разрыв свечи первого цилиндра и трамлера. Раньше были многофункциональные тестеры для авто (совкового производства). Он умел многое- настраивать ХХ было удобно, настройка оборотов для проверки СО и даже выставление зазоров на контактах прерывателя. Может, вам стоит поискать в продаже такое устройство, а не париться с говнотахометром от лодочного мотора? У прибора были переключаемые диапазоны измерений оборотов ХХ и диапазон высоких оборотов (до 6000, кажись). Он лежит где-то еще у меня. Умели же когда-то делать. Почему теперь кругом одно китайское гумно? Расспросите на форуме радио- электронных любителей, они вам скинут точные схемы и расскажут, чего, как и где.

Вот уроды... Так нажраться, что кроме как с автоматом охотиться...

это в идеале. На нормальном напряжении (230-240 В) крутилка на 170 А может означать у Ресанты 120-140 реальных ампер. А если напруга падает до 200-210В при сварке, то это будут какие угодно амперы, от 60 до 100. Так что, без токовых клещей DC не обойтись. Я думаю, что на реальных 170А (да даже и 120-130) варить трубы нереально (каламбур получился ))

А какой у вас аппарат?

А вы что, таксист? Или курьер на своем авто? Или просто от нефиг делать (безработный) наматываете по городу 300 км каждый день? Кто не ездит на работу по 100 км в один конец (и при этом все-таки работает, а не груши околачивает), у того и авто больше 10 тыс. в год не намотает, че выеживаться-то? Мне че нравится в россии- постоянно дороги забиты, хоть утром, хоть днем, хоть вечером. Отчего так? То ли народ просто фигней страдает, катаясь впустую (почти нихрена в стране не производится же), то ли что происходит? В нормальной экономике людям ПРОСТО НЕКОГДА колесить целыми днями по городу - наблюдаешь нормальные пробки до 9 утра и после 4-х вечера, рассасывающиеся к 19:00. У нас же, когда ни появись, вечно пробки и заторы...

У нас таких пока не нашел. Кризис. Спрос упал. Из торговли выветривается все дорогое.

Послушайте лучше Его идея мне больше нравится, чем возиться с переделкой ВСЕХ трубок на таком малом участке.

Думаю, на 150 реальных А ничего хорошего с трубой сделать нельзя будет. Но будет интересно послушать ваш отзыв по результатам.

А на каком аппарате?

Посмотрел презентацию производства РусИнвертора (марка Contact). Там же попалось видео: https://youtu.be/mBLpisseHlc Зацените разницу. Думаю, конкурентное преимущество РусИнвертор давно растерял. Ручным производством никого не переиграть. Неторопливый робот-манипулятор времен позднего совка просто умиляет. Поэтому и цена у продукции (пусть и хорошей) зашкаливает. Обратите внимание на Форсажи. И никто не хочет им торговать (маржа минимальная). Проще продать десяток китайцев. Мораль сей басни такова - без серьезных инвестиций даже простое конкурентоспособное производство создать нельзя. Когда китай начнет делать более-менее приличные сварочники, ГРПЗ не сможет с ними конкурировать. Уже проигрывает.