Serj55441

Как изловчились сохранить плоскость корпуса насоса при таком подогреве?

Понял.Учту на следующий раз. Когда с утра до вечера трубки,трубочки и опять всякие трубки и трубочки,то трудновато перестроиться. Да и всего год,как аргоновая горелка в руках. Будем учиться,спасибо за подсказку.

Раньше читал на форуме отчёты про то,как что-то варили и писали про деталь\узел "Говносплав"...дым,копоть,варить тяжко. И вот мне досталось такое!!!!!!!! Корпус чего-то от Дафа. Торба!!!! На вытяжке стоят два мотора ,но глаза режет от копоти,дышать невозможно,дымяра стояла столбом. Само литье странное,визуально внутри всё в крапинку-поры,до дури пропитано маслом,хоть и вычищал, и выжигал.... Ток 240 ампер,вольфрам 3.2мм WL-20, присадок 4043 3,2мм,газовая линза.

Я тоже использую ящички-коробочки рыболова.Очень удобно,когда все ячейки подписаны,то на поиск уходит минимум времени. Там размер ячейки вставными вкладышами сам регулируешь. Рекомендую.

... Замахнувшись загадочным присадочным прутком над трубой нержавейки, Штирлиц вдруг почувствовал непреодолимое желание спать... Голос за кадром: "Штирлиц спал, но ровно через 20 минут он проснётся и закончит начатое",это привычка выработанная с возрастом...

Шлейф от WP-17 по резьбе на горелку одинаков только с WP-9. Шлейф от WP-18 не подходит ни на какие другие горелки Шлейф от WP-20 идёт на WP-24 и на "китай горелку WP-18 с поворотной головой типа СК". Шлейф от WP-26 не подходит ни на какие другие горелки

Спорить можно "до пены на губах",но таблица,которая предоставлена выше не совпадает с практикой. На переменке вольфрам 1мм до 80 ампер??????.... "Горит свеча и мысль твоя горит"-из песни

По электромотору.....у меня тоже была примерно такая ситуёвина,вот фотки .Может пригодится для решения вопроса по востановлению\ремонту креплений.

На такие токи ставьте вольфрам с любой маркировкой диаметром 4мм и вы сами увидите разницу.

Какая толщина самого материала?в каком режиме варили и чем?за один проход или частями варили?

Напробывался и в итоге сейчас только два вида вольфрама использую.Перешёл на WL-20 по нержавейке,а точнее и всё остальное,если лень менять и сам электрод не засран предыдущей работой(чугун,алюминий,чернуха и т.д). А вот WZ-8 строго держал по алюминию,т.к. ведёт себя лучше, чем WL-20 на люминтии.

Спасибо за подсказку,буду пробывать их гонять на постоянке,т.к. WZ-8 пользую по алюминию и очень доволен.

Так WZ-8 вроде как предназначен\рекомендован только для переменки и алюминия...или не так? А на фото,где лопнуло сопло нержавейка

Спасибо за подсказку,в следующий раз так и попробую сделать.Ведь до меня эту деталь варили с другой стороны и не хотелось напортачить,да и опыта по чугуну маловато на сегодняшний день. https://www.youtube.com/watch?v=YcVEx49SNLE&feature

Не знаю как правильно называется,но что-то "типа тормозного башмака" с какого-то станка наверное. Высверлил заклёпки и снял фрикционные накладки,зафиксировал клещами и три прихватки (посерёдке и по краям). Потом V-разделка и греть.Ток 145 ампер,электрод WL-20 3,2мм,газовая линза,отбитый от шлака ОК 92.78 .Сварка по 2-2.5см,сначала в середине и далее от середины к краям,остывание медленное в мин\вате(пирометр в помощь!) и по новой. Потом всё тоже самое и шов внутри башмака. Вот здесь и вспомнил Сергея "krech",когда он писал,что варил деталюху или блок 3-4 дня (сейчас я уже не удивляюсь срокам). У меня на этот башмак ушло 2 дня.Первый день наружный шов,второй день внутренний шов.Всего 36см. р.с.Для себя сделал вывод,что если точить электрод "до дури в иглу",то намного легче управлять\командовать ванночкой и вылет электрода делал большой.Хоть и подгорает больше,но оно того стОит,плюс не забыть "постгаз" увеличить малёхо.

Сколько прутков и какого диаметра ушло на восстановление лопасти?

Мне тоже недавно в работу достался диск от какого-то полуприцепа,"каток" по размеру приличный , толщина стенок не хилая. Разделка "Х-образная",засверлил концы трещин. Горелка типа "СК"(поворотная голова) WP-18, 240 ампер, присадочный пруток 4мм, электрод WL-20, диам 3,2. Изнутри место сварки шлифанул, снаружи так оставил. р.с.После сварки глянул на вольфрам и понял,что надо было 4мм на такие толщины ставить

Я тоже себе собрал WP-24,но шланг заказывал на е-бэй и надо переходник выточить на байонету.Они там такую гайку забацали, что при случае кризиса можно срезать и на цветмет относить сдавать.Кстати,силовые шланги на WP-20,WP-24 и типа "СК" WP-18 с поворотной головой - одинаковы по посадке резьбы на горелку. Подсмотрел у форумчан(Благодарочка! ) модификацию керамических сопел.В сочетании с WP-26 очень понравилось и уже малёхо "отбило затраты" по горелке.Кнопку на неё не стал ставить,т.к. мне педалью удобней на больших токах. Собрал и 9-ку прямую,пусть лежит,мест потаённых всегда хватает

Упустил шанс посмотреть....А можно кнопочку нажать,чтобы видео опять заработало.

А внутри какой горелкой варили? АГНИ или прямой?(типа WP-26P или подобное)

Как правильно всё-таки делать такой ремонт поддона? Вваривать латку "в стык" или вот так "в накладку"?

Подскажите,пожалуйста,как зовут "элексир молодости" и как правильно им пользоваться,чтоб не переусердствовать? Я имел ввиду про отмывку диска,,, чем отмываете,что он опосля в таком первозданном виде?

Эта крышка варилась ПАНЧем ?

Так это уже крутяк,по фен-шую! Здорово!

konstantinXX , ЛехаКолыма спасибо за подсказки уже отобрал флакончики из нычек у наших ребят,буду пробывать. Отпишусь про результат