Перейти к содержанию

АВН

Участник
  • Постов

    8 646
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    243

Сообщения, опубликованные АВН

  1. Название темы: "Советуем использовать бандану под маску сварщика."

    В этой теме предлагаем обсудить такой аксессуар, как бандана под маску сварщика.
    Мы считаем, что это стильный и удобный головной убор для сварщика.

     

    Работаю по старинке в шапочке и не хочу больше никаких бандан.

    Может тему переименуем или укажем, что это опрос от конкретного производителя и обсуждения бандан не уместны?

  2.  

     

    обязательно всех разгонит или предупредит
    У нас производство маленькое, но пинки раздаю регулярно.

     

    Особенно весело наблюдать сразу после спуска заказа на воду, как крановщица гудит и матерится, пытаясь перевезти баллоны по стапелям/пролёту. Несколько сотен человек (гражданских и военных) даже не понимают, что это за сигнал и продолжают делиться впечатлениями друг с другом, не поднимая голову.

     

    • Upvote 2
  3. @aleksey 20, я читал два сообщения из созданной Вами тeмы и по ссылке от @alekseyka77 переходил. Тема про железо "Арии" особенно порадовала. Все пять страниц красной нитью пересекают 2 фразы: "Поменяйте мне аппарат" и "Как будет готова новая партия обменяем ваш аппарат". Видимо запчасти везут не из Америки, а как минимум с Луны.

    • Upvote 2
  4. Насколько я понимаю, тема про банданы вообще, а вопрос был в составе волокна. От спидласса на фото лишь логотип и артикулы. Топикстартер хочет писать жалобы - это его право. Если поиграть в "крестики-нолики" - я готов.

  5. @дмитров, может Вы обозначите алгоритм тестирования п/а "Аurora Pro", на случай если он к Вам попадёт?

    Скрытый текст, который не работает:

     

    не всегда есть нужный газ и проволока определённой марки
    Правильнее сказать - не всегда в предустановках есть параметры нашей проволоки и газа.
    • Upvote 1
  6. Почему-то с первой строки Вашего повествования про 70 кг вспомнилась новелла М.Задорного про мужика и бочку с кирпичами. Это когда они несколько раз встречались в полёте между небом и землёй. Дважды по запарке умудрялся приваривать уголки лесов к магистрали ВВД. Так что конкурентов-соискателей на премию предостаточно и вот здесь

  7.  

     

    Не трактор
    На первых страницах темы было подробно объяснены проблемы с точной настройкой источников под определённого человека, внешние факторы и условия сварки. Когда мы говорим про п/а в газе (ПДГ) и флюсовый трактор (АДСф), то совершенно забываем, очень часто они работают на разных ВАХ. Мы ведь не сравниваем полуавтомат и РАДС с автоподачей проволоки?
  8. У нас работают этнические татары, украинцы, азербайджанцы, русские, таджики, евреи и много кто ещё, все они граждане России в первом и не первом поколении. Иногда смешно слышать "а нам, татарам" от еврея, который считает себя русским, но это никак не влияет на его профессионализм.

  9.  

     

    увеличивать напряжение не увеличивая скорость подачи
    В части касающейся АДСф мы в первую очередь получим непровары и очень гладкий шов. Во вторую очередь мы получим наплывы по кромкам стыка и "ёлочку" на шве. Попробуйте варить п/а на длинной дуге (ляп-ляп большими каплями) и всё сразу поймёте. На тракторах, как и собственно везде (см. #98 @saper24) есть границы оптимальных режимов, обмануть физику сложно даже если автомат имеет обратную связь.
    • Upvote 1
  10.      Верфь Austal передала представителям ВМС США четвертый многоцелевой быстроходный десантный корабль-катамаран JHSV "USNS Fall River".

    post-1431-0-34187500-1411154475.jpg

     Всего три недели назад американские военные приняли на вооружение третий аналогичный корабль, построенный корабелами Austal. Всего программой по созданию серии кораблей-катамаранов класса JHSV предусмотрено строительство 10 таких кораблей. Общая стоимость серии - 1,6 млрд. долларов США. Эти корабли строятся по заказу Командования морских перевозок ВМС США на ССЗ компании Austal USA.
    Корабль JHSV представляет собой судно-катамаран из алюминиевых сплавов длиной 103 м и водоизмещением 635 т. Силовая установка состоит из 4 дизельных двигателей MTU 20V 8000 M71L мощностью по 9100 кВт и водометных движителей, позволяющих развивать среднюю скорость 35 узлов (65 км/ч) при полной загрузке. Он является многоцелевым десантным кораблем следующего поколения, который будет использоваться совместно армией и ВМС США. Корабль предназначен для переброски войск и грузов, поддержки гуманитарных миссий, а также операций по оказанию помощи пострадавшим в стихийных бедствиях. Катамаран способен действовать в мелководных фарватерах и на мелководных морских путях, перебрасывая военную технику, включая основные боевые танки "Абрамс" M1A2. На верхней полетной палубе корабля могут осуществляться взлет и посадка летательных аппаратов.
     На катамаране JHSV имеются помещения для 104 членов экипажа и установлены кресла авиационного типа для размещения 312 военнослужащих с полной экипировкой. Корабли JHSV сконструированы по коммерческим стандартам с незначительными доработками для военного применения."Austal" готовит пятый корабль "Trenton" к спуску на воду. Церемония запланирована на конец текущего месяца. Также полным ходом идет работа по строительству шестого корабля этой серии - "Brunswick", а на церемония резки металла для седьмого JHSV "Carson City" прошла в конце сентября.
    Помимо строительства кораблей типа JHSV, компания Austal также получила контракт от Командования ВМС США на поставку серии из 10 кораблей контроля прибрежной зоны (LCS) типа "Independence". Стоимость работ превышает 3,5 млрд. долларов США. По данным судостроительной компании, на верфи Austal сейчас на разных стадиях строительства находится пять кораблей этой серии.
    Для работы по программам JHSV и LCS компания Austal объединила усилия с компанией General Dynamics Advanced Information Systems, подразделением компании General Dynamics. В рамках программы JHSV, специалисты General Dynamics отвечают за проектирование, интеграцию и тестирование систем навигации и связи корабля, систем C4I и авиационных систем.
    • Upvote 1
  11. Ни... По-сУрЪёзному думал, что это какая нибудь канцелярская штучка (типа скрепки разгибать), а оказалось полихлорвиниловую оболочку на новом канале для п/а горелки обрезать. Буржуины зажравшиеся, острый ножик в руках держать разучились... Получается про сигареты я был недалёк от истины.

    post-1431-0-50037200-1411144640_thumb.jpg

    При случае подарю какому нибудь пулемётчику.

    • Upvote 2
  12. Наверное чтобы показать свою квалификацию: "-Смотрите все, я вертикал варю!" На самом деле сплав варится много проще, чем (к примеру) нержавейка. Лично мне всегда плохо давались щелевые горизонты в отрицательной плоскости 450 - слабая повторяемость.

    • Upvote 1
  13. Правильнее вдавливать её при увеличении "окна" или "оттягивать" при уменьшении, чтобы добиться одинакового формирования обратной стороны первого прохода или равномерного заполнения фаски по всей длине.

    Учитывая, что это промо-ролик, то музыка соответствует, но обычно я не включаю звук.

    p.s. Если вольфрам из шва не вырубаешь - значит электрод двигаешь правильно.

    • Upvote 3
  14. "Интелектуальный сварочный инвертор с высокотехнологичными функциями Arc Force, Hot Start, Tig Lift и  AntiStick." /из рекламно-познавательного журнала от производителя свар. и строительной техники, орфография сохранена/

    • Upvote 1
  15. выдергивает из под обдува

    Нам её вообще запрещено было отрывать от одной из кромок и елозить в фаске.

    @G_Kar, листы сплава плотно кладут на плоскость плиты и газа из горелки хватает, чтобы нижняя часть шва не окислялась. Т.к. листы под своей тяжестью не пускают воздух снизу в ЗТВ, то и околошовная зона чистая. Всё просто до безобразия, сам был удивлён в первый раз.

    @демонстратор, фото DSC_ 0274 - это что?

    • Upvote 1
  16. варить не умею, поэтому оперирую

    Тоже не умею, но приходится. Кстати, через зеркало варить в колпаке (Nahkis) оказалось крайне неудобно: одна рука занята держателем, вторая - хвостиком загнутого эл-да или зеркалом. А стекло на маске опускать нужно,.. так  всё и заварил в своей обычной. А операцию всё таки придётся завтра делать. Сгиб трубы оказался съеден паром, доп. стыки даже не обсуждаются.Жирнооцинкованный почечуй диаметром в 25 мм:

    post-1431-0-69547200-1411063324_thumb.jpg

     

     

     

    • Upvote 9
×
×
  • Создать...