Перейти к содержанию

АВН

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    8 646

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    243

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные АВН

    Охлаждающая жидкость для сварочных горелок большой мощности

    в Расходные материалы

    Опубликовано

    В общем всё понятно. Ваша цена 1 000 рублей - остальное не Ваши проблемы. Уже дважды объяснял, что на Октябрьскую я не поеду, "купите и проверьте" не для меня. Все остальные вопросы, зависимости и умозаключения (свои и мои) можете проанализировать в "мозговом центре" своей компании. Обсуждать это здесь флуду подобно. Почитайте, посмотрите раскладку текста и цитат в свои постах, и моих - сравните.

    Выпускайте, продавайте, можете презентовать первую канистру Главному Инженеру "АВ" - желаю удачи! Обсуждение закончено.

    Охлаждающая жидкость для сварочных горелок большой мощности

    в Расходные материалы

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    Немного странно, что мои фото охлаждающих жидкостей и Ваше с "Фрониусом" натуральные, а фото с производимой вами э-э... немного "электронное" (смотрим 1 пост, thumb__________________________________).

    Так уже производите или только "промоушен"? Сравнение цен будет?

    Что касается второго, то не в моих правилах делать в сообщениях огромные пробелы в тексте.

    Охлаждающая жидкость для сварочных горелок большой мощности

    в Расходные материалы

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    ABH не удосуживается

    Он просто хотел именно в Вашем посте увидеть разницу цен между "Инвертикой", "ЕСАБ", "ЕВМ", "Фрониус" и др. (причины, надеюсь, понятны).

    Что касается всего остального, то своё "ХА-ХА", мистер копич, можете оставить для покупателей своих товаров и/или услуг. Наше оборудование ремонтируется на месте без вызова гарантийных служб производителей и причина поломок далеко не наличие воды в системе охлаждения горелок. Всё остальное смотрите по "плюсикам" в теме.

    Сварочные швы

    в Фотогалерея

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    Дообъясню.Ответная "иголка" предназначалась Иларии. На фото IMG_0982 (пост#21) выполнена в два "линейных" прохода, а не в один ("восьмёрочкой") - это маломагнитка.

    "Бульбой" обзывается полособульбовый профиль с номерами от 6 до 16. Для них есть специальные узлы сварки Б-2**. Как сказал Человек, который варил этот шов сегодня: "Тык,.. Эта... Это ж полуавтомат, чо тут не заварить?"  ОСТовский зазор до сварки:

    post-1431-0-62330700-1415985344_thumb.jpgpost-1431-0-64477200-1415985385_thumb.jpg

    post-1431-0-11340200-1415985592_thumb.jpgpost-1431-0-96840200-1415985660_thumb.jpg

    На крайнем фото видно, что сборщики немного "накосячили".

    • Upvote 5
    • Популярный пост
    • Популярный пост

    Сварочные швы

    в Фотогалерея

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    post-1431-0-98535700-1415898767_thumb.jpg

    АБ 2-1, верт. лист s=16 mm, бульба (верт.) s=8 mm, планка (горизонт.) s=10 mm. Ширина горизонтального шва l=23+2-1, усиление g=2+3mm. Вертикальный тавр 17/8 mm, стык 16+2-1 mm.Односторонняя I/-фаска. CO2, Cв.08гсмт d=1,2mm. 160-170A.

     

    Для пользователей форума с гуманитарным образованием:

    post-1431-0-56652300-1415900199.jpg

     

    • Upvote 15

    Охлаждающая жидкость для сварочных горелок большой мощности

    в Расходные материалы

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    @copich очень здорово поддержал. Были предъявлены железные доводы, чтобы не покупать... осталось только посмотреть на цены топикстартера.

    post-1431-0-06458000-1415467404_thumb.jpgpost-1431-0-40687100-1415467452_thumb.jpg

    post-1431-0-28846400-1415467360_thumb.jpg

    • Upvote 1

    Тубус для электродов

    в Изделия и проекты

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    Ха-ха, очень ослтроумно.

    Но много веселее было бы чаще видеть Ваши фото в темах "Будни сварщиков с иллюстрациями", "Фото св. работ", "Фото с работы", "Где, чем и как я работаю" и "Св. швы". Что касается именно ПТ-6, то можете сами связаться с производителем и всё выяснить. Есть стали, которые уже при температуре +5 0С нужно подогревать до 50-ти, а электроды периодически проверять "на водород" и это не смешно.

    Сварка подводная и надводная

    в Остальные вопросы

    Опубликовано · Изменено пользователем АВН

    Новости с и-Маш.ру:

    1) ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод") одержало победу в тендерах ОАО "Адмиралтейские верфи" на поставку рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок. Согласно условиям контрактов, заключенных по итогам 2 выигранных тендеров, ЗАО "Завод "Киров-Энергомаш" поставит ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") партию рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок. Дочернее предприятие Кировского завода обеспечит полный цикл изготовления 6 опорных металлических конструкций, предназначенных для монтажа дизель-генераторов в субмаринах. Продукция завода "Киров-Энергомаш" будет использована в строящихся сегодня на верфях в Санкт-Петербурге дизель-электрических подводных лодках проектов 636М "Варшавянка" и 677 "Лада".

      Изделия будут поставлены заказчику до октября 2015 года. Общая стоимость 2 контрактов составляет 24 млн. рублей.
    Производство рам дизель-генератора для дизель-электрических подводных лодок продолжает серию проектов, успешно реализованных Кировским заводом в предыдущие годы. В настоящее время завод "Киров-Энергомаш" завершает выполнение аналогичных договоров на поставку ОАО "Адмиралтейские верфи" 18 металлоконструкций, 16 из которых уже отгружены заказчику.
    2) Головной ледокол проекта 21180 для Военно-морского флота России планируется заложить в Санкт-Петербурге в марте 2015 года.«Техническое и рабочее проектирование нового заказа выполняется силами инженерного центра «Адмиралтейских верфей», - сказал источник в военно-промышленном комплексе ТАСС.
      Ранее глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов отмечал, что вспомогательный ледокол проекта 21180 будет строиться в интересах Северного флота. Этот корабль способен преодолевать ледовое поле толщиной до 80 см. Согласно техзаданию, первые корабли данного проекта будут эксплуатироваться в Арктике и на Дальнем Востоке. Предполагается, что автономность корабля составит до 60 суток, дальность хода - до 12 тыс. миль.

    http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2014-11/1415601812_admiral-jessen.jpg

     3)  В конце минувшей недели на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (Калининград) торжественно спустили на воду второй сторожевой корабль (СКР, по международной классификации - фрегат) проекта 11356 "Адмирал Эссен". Он был заложен на "Янтаре" 8 июля 2011 года. Его строительство планируется завершить в 2015 году. В будущем году сторожевой корабль отправится на Черноморский флот. Также в 2015 году калининградские корабелы намерены передать ВМФ головной фрегат из этой серии - "Адмирал Григорович". Этот корабль, заложенный на стапелях предприятия 18 декабря 2010 года, в настоящее время готовится к проведению швартовных испытаний.

      По контрактам с Минобороны "Янтарь" должен в 2017 году завершить строительство шести кораблей проекта 11356, разработанного в "Северном проектно-конструкторское бюро". В настоящее время заложены пять фрегатов - "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен", "Адмирал Макаров", "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин". Ожидается закладка шестого фрегата - "Адмирал Корнилов", но сроки начала его строительства пока не называются.

      Сторожевые корабли (фрегаты) проекта 11356 предназначены для ведения в океанских и морских районах боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения, как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.Принимавший участие в церемонии генеральный директор "Янтаря" Виктор Тутынин отметил, что событие, которое сегодня произошло на заводе, имеет особую значимость. "Спуск судна на воду - один из самых ответственных моментов строительства корабля", - сказал Тутынин.
    В свою очередь, глава Калининградской области Николай Цуканов отметил, что объемы строительства на "Янтаре" в последнее время существенно увеличился. "Объем портфеля заказов "Янтаря" составляет около 100 млрд рублей, - сообщил он. - Завод загружен заказами до 2017 года". Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков отметил, что "серия из 6 сторожевых кораблей проекта 1135.6 существенно усилит потенциал надводной составляющей Черноморского флота".
    "Проблема обновления корабельного состава Черноморского флота давно уже требует решения. С недавних пор черноморцы стали выполнять задачи в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Сторожевые корабли проекта 1135.6, которые с 2015 года начнут пополнять боевой состав флота, позволят решать эти задачи полноценно", - пояснил адмирал Виктор Чирков. "Первые два сторожевых корабля данного проекта мы планируем получить от завода "Янтарь" в 2015 году. На флот начнут прибывать и дизель-электрические подводные лодки, серию из 6 единиц которых строят ОАО "Адмиралтейские верфи". Таким образом, к 2017 году будут восполнены пробелы в обновлении надводных и подводных сил Черноморского флота", - сообщил главком ВМФ России.
     
    Характеристики фрегата проекта 11356:
    • длина - 124,8 метра;
    • ширина - 14,2 метра;
    • максимальная скорость - до 30 узлов;
    • дальность плавания - 4850 миль;
    • экипаж корабля - 180 человек.
     
    Фрегат вооружен противокорабельным, зенитным и противолодочным ракетными комплексами, 100-миллиметровым артиллерийским орудием, двумя двухтрубными торпедными аппаратами, а также вертолетом Ка-28 или Ка-31.

    Поздравляем с Днём Рождения!

    в Поздравления, праздники, дни рождения

    Опубликовано

    Постараюсь оправдать. Огромное спасибо Республике Татарстан за Дину Гарипову, странам Балтии за Л. Вайкуле и Р.Паулса. А так же Адмиралтейскому Оркестру Лен. ВМБ и многим-многим др. участникам праздничного концерта (список прилагается отдельно) за песни и поздравления.

    post-1431-0-59536300-1415223230_thumb.jpg

    Магнитное дутье

    в Ручная дуговая сварка — ММA

    Опубликовано

    @Cварщик Джо, очень хорошая статья, но: нет никакого зажима - масса идёт через общую палубу пролёта. Св. ток только постоянный, от многопостового источника через балластный реостат. Сварка и так всегда ведётся на короткой дуге - лишние поры и непровары никому не нужны. Ваши практические рекомендации?

    Охлаждающая жидкость для сварочных горелок большой мощности

    в Расходные материалы

    Опубликовано

     

     

    бинзеля или эсаба
    Использовали. Марки сейчас не помню, цену и не знал. Особой какой-то разницы не заметил. Остались подобные жидкости на Кемповелдах-5000 и у меня только в ОригоТИГе-4000, т.к. там шлейфы/горелки меняю крайне редко и есть быстросъёмы. Всё остальное обычная армированная резина,стальные/латунЁвые штуцера и горелки ГСН - не вижу особого износа на мягкой ладожской воде.
×
×
  • Создать...